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Il kit ha un costo di partenza pari a circa 4.000 Euro. Quindi, con due rapidi calcoli, spendendo suppergiù 115.000 Euro si avrebbe una wagon più potente di una Ferrari Enzo. MTM ha infatti sviluppato un esclusivo pacchetto dedicato all’Audi RS6 con cui innalzare la potenza fino a ben 702 cavalli.
La totale assenza di dettagli tecnici ci invita a chiederci a quale santo dovranno votarsi trasmissione e organi meccanici per reggere un tale incremento di cavalleria e coppia motrice – i Nm passano da 650 a 785.
Ulteriore “chicceria”, tipicamente tedesca, consiste nel rimuovere – al modico prezzo di 1.000 Euro – il limitatore di velocità. Dopottutto, con oltre 700 cavalli sotto il cofano è piuttosto disonorevole fermarsi a soli 280 km/h…
Via | Motorauthority (Grazie a bimmer per la segnalazione)
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Jag green
12 lug 2008 - 06:43 - #1“una wagon più potente di una Ferrari Enzo”. Un giorno arriverà il Giudizio e farà giustizia anche di questo.
A pensarci bene però, togliendole il limitatore, ci penserà la fisica a fare giustizia.
poz89
12 lug 2008 - 06:51 - #2Hahahahahaahah!!!! ma quanto rido!!! :D :D :D
Beh del resto mi sembra giusto, perche fermarsi ai ridicoli 580 cavalli??? :) :)
Beh, 1 cosa e’ certa, anzi forse 2: In autostrada e’ un vero mostro (penso senza il limitatore dovrebbe raggiungere i 350, possibile??) ma in un qualsiasi misto lento vale davvero pocchissimo, meno di 1 lotus penso che ha 1 quarto di cavalleria….
Ma la cosa che non ho mai capito io e’: Chi e’ il padre di famiglia che x andare al mare preferisce questa a una 3.0 TDI??? Boh io non ne conosco…. Cioe’ pensate 1 attimo: dai 115 euri e’ il prezzo di 1 Aston Martin V8 Vantage!!! oltre a essere infinitamente piu esclusiva e ricercata dovrebbe offrire molto piu piacere di guida!!! Oppure ancora: una Maserati GranTurismo!!!! per chi vuole comprare l’italiano ovviamente…. Oppure facciamo 1 ragionamento ancora diverso: x 115k euri che macchine puoi prendere??? come minimo una Lotus Elise piu una A6 3.0 TDI full optional….. Con la prima vai al mare con la famiglia, con la seconda fai il pazzo nei circuiti!!!! Ma che senso ha pagare piu del doppio 1 auto che non ti dara mai ne emozioni ne prestigio ne immagine di quelle descritte sopra???
Mah io non capisco…. :)
enr
12 lug 2008 - 07:00 - #3@ 2 chi compra l’audi a6 3.0 tdi non la usa pe andare a mare…forse hai dimenticato che esistono pesone che con la macchina ci lavorano….e per questo comrrano un 3mila…..ma ti ripeto..lo comprano per fare 200km al giorno….non per andare a mare……per andare a mare va bene anche la smart…….
per il resto….rimango perplesso di fronte a questa notizia….vabbe…sicuramente ci sarà chi la comprera…
poz89
12 lug 2008 - 07:03 - #4@enr: andare al mare nel senso x fare 1 viaggio quotidiano e con tante valigie a bordo…. Grazie al catso!!!! al mare ci puoi andare anche con un 50ino se x questo!!! Io conosco 1 che con la vespa 200 si e’ fatto Bologna - Reggio calabria, che discorsi sono!!!!
Volevo dire l’utilizzo di tutti i giorni, da buon padre di famiglia….
enr
12 lug 2008 - 07:35 - #5@4 forse e’ il senso che non e’ chiaro…..oggi ci troviamo in una condizione di mercato ssurda..oggi se on hai un 3mila non va bene..se sotto al cofano non tieni centinaia di cv non puoi fare niente…tutti ridono di te…..ricorda un attimino cosa c’era 10 anni fa….ma anche 7.,….tutti…e dico tutti……si accontentavano di un 1.9 diesel..al massimo di un 2.0….e non c’era la guarra dei cv….oggi invece chi compra un 1.9 e’ un pezzen.te..non e’ nessuno….e sopratutto anche un buon padre di famiglia nella quotidanietà dovrebbe avere un 3.0-..!!!e’ questo il senso…..e’ questa la cosa che mi fa rabbia….questi motori lasciamoli comprare a cho davvero li sfrutta….per chi usa l’auto in città per brevi spostamenti….ci sono centinaia di auto e motorizzazzioni che possono essere favorevoli….
Bad Moon
12 lug 2008 - 08:00 - #6Non penso che abbiano aumentato così tanto la potenza senza prendere gli opportuni accorgimenti. Certo che vorrei sapere quali sono questi accorgimenti.
E comunque, già 580 cv per una sw erano una follia: sforando i 700 hanno completamente perso di vista il senso del limite…
tonino888
12 lug 2008 - 08:32 - #7Sono le automobili così che mi fanno tornare bambino, a quando, alle medie, tre o quattro maschietti in bagno giocavano al “chi ce l’ha più lungo”…
Pistone21
12 lug 2008 - 08:57 - #8Un +1 a Jag Green ed un applauso a Poz89! Concordo al 100% col vostro pensiero.
702 cv su una giardinetta: cos’è, uno scherzo? ;-)
Per me chi compra queste auto non ha la passione per le automobili, ma un forte, fortissimo complesso di inferiorità…
“Light is Right”, parafrasando Colin Chapman.
Offroader convinto
12 lug 2008 - 08:57 - #9#3 caricare i bagagli e famiglia sulla smart è roba da circo :D :D
vabbè scherzi a parte, boh, inutilità al cubo…
petto
12 lug 2008 - 09:05 - #10questa auto è semplicemnte geniale… perchè è potrebbe sembrare assurdo dare cosi tnt potenza a una sw… e direi che con questa macchina l audi va a coprire anche il segmeto occupato solo dalla M6 sw…ovvero le sw da ricconi quelle da 90.000 euri in su e nn credo che sia meno esclusiva questa di una piu tamarra lotus -.- costa anche di piu…e forse…no anzi…sicurmante è anche piu potente della R8…di conseguenza forse è proprio questa la “vera” supercar dell audi…
enr
12 lug 2008 - 09:06 - #11@9 bhe era una battuta:-D pero’ cavolo a me questa cosa fa rabbia….perche0 qui davvero nons ene puo’ piu’ ..fino a qualche anno fa gli agenti di commercio facevano 200/250 km al giorno con dei motori da 100 cv e tutti erano felici e contenti..anzi..era gia un lusso…oggi invece sembra che e’ d’obbligo avere super motori…..non c’e ne rendiamo conto.ma questo e’ grave…….prima si andava in concessionaria e si chiedeva al venditre di sedersi in macchina, di toccare le plastiche, di provare l’auto per verificarne la tenuta di strada, l’abitabilità ….oggi invece si va dal venditre….quanti cv ha?quanto fa da 0-100?ma quale” la versione piu’ potente???
come cambiano i tempi…
badboy
12 lug 2008 - 09:07 - #12inutile………….
petto
12 lug 2008 - 09:10 - #13#11 nn è detto…dipende sempre che tipo d auto cerchi…se io mi volessi comprare una multipla…o uno scudo…sicurmante sarei molto meno interessato alla quantita di cv sotto il cofano…ma quando invece vai a comprare macchine….quasi da prestazione…audi bmw mercedes…li si che ti puoi interessare maggiormente al tipo di motore…poiche su macchine del genere abitabilità e qualità ormai da anni sono 2 costanti di quelle case autobobilistiche…ci sn sempre…su ogni macchina…
Vanni
12 lug 2008 - 09:13 - #14e ti pareva che non c’era il solito che chiamava in causa colin chapman…
enr
12 lug 2008 - 09:18 - #15@13 la serie 3 che vedi in foto e’ la mia bmw, ho preso questa qui per farmi togliere uno sfizio piu’ che altro…ed e’ una 330xd coupe’…non avevo mai avuto unìauto a trazione integrale…e dato che ero particolarmente da quest’ auto decisi di prenderla in questa configurazione…ma creidmi avere 130 cv e non poterli sfruttare non serve a nulla…in autostrada comunque viaggio con lo speed control inserito a 130…..!!io con la macchina ci lavoro…ci facio almeno 80.000 km all’anno…e credimi…dopo una vita “vissuta ” in auto…capisci che le prestaizoni non sono tutto….credimi…
lupin3rd
12 lug 2008 - 09:25 - #16Vabbè lascia il tempo che trova
@enr
concordo con te sull’inutile corsa ai cavalli rimpiango moltissimo la nostra vecchia auto di famiglia un’astra penultima serie 2.0 turbodiesel senza intercooler con 82cv
gran macchina a 289mila km quando è stata rottamata prendeva ancora i 170 di tachimetro con l’aria condizionata accesa r.i.p.
papajonaca
12 lug 2008 - 09:32 - #17io ho una focus station wagon 1.6 tdci cn cui ho fatto 20000 km in 3 mesi e sn riuscito a spuntare un consumo medio di 4,9 litri x 100 km (guidando con un piede di velluto)…….ho comprato qst makkina xke’ sapevo di dover fare i conti con i costi di gestione……….ma se avessi i soldi…………nn mi dispiacerenbbe andare in giro cn qst bestia o cn un M5 touring………si lo so sn auto quasi senza senso……xo’……la sensazione di avere un missile sotto il sedere mi piace un sacco!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
yuza
12 lug 2008 - 09:32 - #18x post 15 : guarda sono un agente anche io e fino a qualche anno fa percorrevo piu di 100000 km l anno pero scusa se te lo dico ma sono uno senza peli sulla lingua ,con tutte le macchine “comode” e piu spaziose dotate di 4 ruote motrici che c erano sei andato a finire nella peggiore !!!! smettiamo per favore di essere ipocriti su via ,non cera mica bisogno di prendere proprio il coupe ,diciamo che è una macchina con cui hai unito l utile al dilettevole che è una bella macchina sicura che ci puoi anche andare in giro anche se per fare quello che devi fare , ossia macinare km un a4 tdi quattro o una 320 d sw andavano benissimo costavano meno consumavano meno e ti offrivano un servizio migliore a prezzi minori . su via in ognuno di noi ,compreso te ce un po di celodurismo!!!!!!siamo onesti come è in me ce in te in tizio caio e sempronio ma almeno ammettiamolo.
enr
12 lug 2008 - 09:35 - #19eh lupin 3rd…e’ questo quello che voglio dire….compri un auto bella , prestante , apariscente…..e poi??il succo quale’???che il conto i banca decresce??i consumi di carburante aumentano??io ho sempre detto che i valori che contano in auto sono pochi….e sopratutto bisogna badare alla sotstanza….poiu’ passa il tempo…e piu’ csapisco che buttare soldi per queste auto….e’ un qualcosa di assurdo….perche’ credimi….se ho comprato la 3 coupe’ non e’ perche’ e’ migliore di qualsiasi altra auto…ma perche’ e’ semplicemente piu’ bella….ma quando poi ti trovi a 130 al’ora sull’autostrada..accanto ad una 500, ed accanto ad una ferrari….inizi a pensare e dire….quasi quasi la prossima sarà una da 20.000 altro che da 60.000€…e possibilmente un 4 cilindri che mi faccia percorrere anche 18 km/l….e non un 6 cilindri che me ne fa percorrere 7…….
enr
12 lug 2008 - 09:40 - #2018 e come si fa adarti torto????e’ quello che ho scritto nel post 19……io seriamente sto capendo che spendere soldi per l’ato e’ inutile(per la cronaca se avessi comprato la 320 coupe’ cambio automatico ed interni in pelle mi sarebbe costata41.000€ al posto dei 52mila di questa qui….e dato che fondamentalente non ho famiglia…e pe rlavoro viaggiosempre da solo…poco me ne frega delle 4porte….
in ogni caso sto seriamente di pensre di scendere di categoria…..pe rla prossima auto mi accontenterei addirittura di una passat o d qualsiasi altra vettura che costi poco,che sia affidabile che consumi il giusto e che anche se anonima..mi permetta di percorrere km in tranquillità,comodità e sicurezza……questo della serie 3 coupoe’ e’ stato uno sfizio e basta…
e comunque non puoi dire che e’ stata la scelta peggiore…perche DOVE C’E’ GUSTO NON C’E’ PERDENZA….magari con un serie 5 non sarei stato felice come lo sono con questa qui…avendo speso la stessa cifra…..
enr
12 lug 2008 - 09:41 - #21ragazzi io ora vado via…vi lascio una buona conversazione ed un buon proseguimento di giornata.
saluti a tutti
ToniX dj
12 lug 2008 - 09:57 - #22Perchè ci sono sempre più teste malate,in giro,che li danno a campare a questi elementi.
andreadvanced
12 lug 2008 - 10:02 - #23METTIAMOLE ENTRAMBE IN PISTA SENZA LIMITATORI E VEDIAMO CHI LA SPUNTA. I CAVALLI NON SERVONO A NULLA SE IL RESTO FA SCHIFO. AD ESEMPIO LA ARIEL ATOM CON LA METà DEI CAVALLI DI UNA LAMBO IN PISTA VA COME UN MISSILE…
Pistone21
12 lug 2008 - 10:20 - #24@14: posso capire che con un’A6 Colin centri poco, ma chi compra queste vetture, di auto capisce poco… cercare le prestazioni su una vettura da 1.800 kg è assurdo, anche se ha 42 (!!!) cv in più della Enzo.
Ha 150 cv in meno di una F1, ma quelle “stranamente” pesano 300 kg in meno della metà di questa A6! Paragone assurdo? Può darsi, intanto ha 702 cv che non daranno mai le stesse sensazionei di una Exige da 192…
Freesurf164
12 lug 2008 - 10:25 - #25matto a chi la prende..tenuta critica x il peso e la forma della vettura..in pratica puoi sbruffonare solo in autostrada con qualche accelerata fulminea..ma del resto non serve a nulla..
Pistone21
12 lug 2008 - 10:25 - #26Se il paragone con una F1 può sembrare assurdo, bisogna pensare che quelle sono la massima espressione automobilistica (assurde, per certi aspetti) e questa è una SW da 702 cv (assurda, per certi aspetti).
Sono imparagonabili, è vero, ma allora che senso ha darle una potenza vicina a quella di una F1?
Ribadisco: in qualunque pista (Nardò esclusa) questa A6 prende un paio di secondi da una Exige da 192 cv (il 73% in meno di potenza).
Non parliamo poi di Atom/Catheram/X-Bow…
Freesurf164
12 lug 2008 - 10:26 - #27un altra cosa…cambio cinghia di distribuzione della precedente RS4/6 ogni 30.000km .. 3200euro di spese x la Rs6!!!
Giova
12 lug 2008 - 10:51 - #28non riesco a capire questa macchina….Fà ca*are a tutti, eppure la commentano!!!! un p’ò come Berlusconi, stà sulle pal** a tutti eppure l’hanno votato, Bha
Pistone21
12 lug 2008 - 10:59 - #29Commentare non significa apprezzare, se ne parla e si discute pacificamente. A me non piace, ma non per questo devo solo commentare su Lotus, Ferrari ed Alfa no?
Offroader convinto
12 lug 2008 - 11:05 - #30#11 concordo :D
=F50=
12 lug 2008 - 11:09 - #31@ 24 non so se questa versione sia stata alleggerita, ma la RS6 di serie supera i 2000 Kg….
a1
12 lug 2008 - 11:14 - #32con 115000 € prendo la Gran Turismo, che è una Maserati nn un’audi, e la differenza è davvero tanta per fortuna, .-)))))))))))
Ferrari FXX
12 lug 2008 - 12:15 - #33Molto bella
la rs6 di fabbrica con limitatore raggiunge i 250 già dalla 5.
la quarta fa tipo 233 +o-.
lukedema
12 lug 2008 - 12:37 - #34Secondo me tutti quelli che dicono che questa in pista prende tot secondi da questa e quest’altra non han capito niente!!!
Chi compra questa macchina non gliene frega niente di quanto fa in pista, gli interessa avere la super SW con una montagna di cavalli, che poi probabilmente userà solo nel tragitto casa-azienda…Uno che si prende la RS6 non è appassionato d’auto, valuta le macchine solo in base a criteri che un vero appassionato di auto considererebbe per ultimi. Non certo per il piacere di guida.
Ferrari FXX
12 lug 2008 - 12:48 - #35lukedema
12 lug 2008 - 12:37 - #34
la rs6 ha delle ottime sospensioni, quello che penalizza il piacere di guida è la ripartizione dei pesi 59%avanti 41%dietro.
nonostante ciò va meglio della M5 touring in pista.
secondo me, è molto meglio questa che un suv da 500cv.
flooby
12 lug 2008 - 12:52 - #36Uff…… ma quanto dovrò aspettare ancora per farmi la Audi RSR-ABT-MTM a 1000 CV??? Sempre a fare stè station wagon con così pochi cavalli..
flooby
12 lug 2008 - 12:56 - #37e poi uno che si compra un auto così non lo fa solo per la famiglia, ma per la comodità di portare anche 4 amici da Bologna a Milano Marittima, sulla A14 ai 280 (o 350 se potesse) sfanalando a go-go, per arrivare in tempo all’aperitivo del Papeete…..
Christian_
12 lug 2008 - 12:59 - #38sempre più ridicola
lukedema
12 lug 2008 - 13:21 - #39FerrariFXX:
che vada meglio della M5 Touring non significa che sia più piacevole da guidare…già la scheda tecnica dovrebbe farlo capire.
I SUV poi…l’unica cosa che differenzia questa da un Cayenne Turbo (come concetto) è l’altezza da terra…
petauro
12 lug 2008 - 13:31 - #40Certo che uno ha bisogno di un analista per spendere quei soldi e avere una tremenda familiare. Gli posteggia di fianco il venditore di pentole con la sua a6 e non c’è differenza… :)
DR
12 lug 2008 - 13:54 - #41…dattegli una strada dritta dritta senza limiti di velocità (tipo autostrade tedesche) tanti bagagli (tipo mega rappresentante o commerciante)…e tutto avrà senso. Bella bella…
P.S.
Per i futuri proprietari, alla prima curva di 90° fare una staccatone da urlo 1km prima e procedere a velocità adeguata. ciaooo
Ferrari FXX
12 lug 2008 - 14:09 - #42”l’unica cosa che differenzia questa da un Cayenne Turbo (come concetto) è l’altezza da terra…’
nn credo proprio.
Sandroevoluzione
12 lug 2008 - 14:17 - #43oltre a essere inutile è anche brutta questa macchina. 702 cv?
a cosa servono su un auto di questo tipo?
lukedema
12 lug 2008 - 14:42 - #44Ferrari FXX
Allora dimmi, a livello pratico cosa differenzia RS6 da Cayenne Turbo?
Entrambe offrono motori sovradimensionati, capaci di potenze di 500 cavalli e oltre, trazione integrale, peso elevato…l’Audi ha un bagagliaio senz’altro più capiente, e la Porsche è più alta da terra, ma altre differenze importanti non ne vedo.
Entrambe vorrebbero passare per sportive, ma nessuna delle due lo è veramente
Ferrari FXX
12 lug 2008 - 15:01 - #45lukedema
12 lug 2008 - 14:42 - #44
ho capito
ma nn mi paragonare la dinamica di guida di un rs6 a quella di un suv.
Grey
12 lug 2008 - 15:02 - #46mah… non capisco come 580 non possano bastare… ma dai… che robba inutile, portare una SW a una potenza del genere… erano gia troppo 580…e poi non fanno quasi mai queste modifiche su una supercar… non ha senso farlo su una SW che pesa 2150kg
₣∂ßiΟ91
12 lug 2008 - 15:37 - #47ma lasciatela originale…
lukedema
12 lug 2008 - 15:51 - #48FerrariFXX:
Mah, senz’altro il SUV ha il baricentro più alto, ma due barconi sono, penso che la dinamica di guida non sia molto diversa
alex@eurocopter
12 lug 2008 - 16:21 - #49100 kg in più o in meno non fanno la differenza.E’ il bilanciamento la chiave.
MrTFM
12 lug 2008 - 16:37 - #50@1 e 2
E’ chiaro che anche con 1000 cavalli, questo carrozzone non sarebbe in grado nemmeno di seminare una Cayman, e che il ricco padre di famiglia, la A6 Avant la prende 3.0 TDI!
Lo capirebbe anche un tonno!
Non è un’auto per fare le corse, ma un auto che deve stupire, e fare parlare di se e di AUDI ergo, quelli che dicono che nel misto lento fa cacare, non hanno capito una ceppa, invece AUDI, ha capito tutto, infatti stiamo parlando di lei e del suo carrozzone supermegaturbo…
Capì???