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Secondo attendibili voci provenienti da via Ciro Menotti, Maserati sarebbe sempre più convinta dell’opportunità di una coupè più piccola della GranTurismo, un passaggio fondamentale in vista del traguardo delle 15-18.000 unità annue.
Questa sportiva dovrebbe nascere sul pianale accorciato della sorella maggiore ed ospitare due soli passeggeri a bordo. Per quanto riguarda le coordinate commerciali si parla di un prezzo compreso tra gli 80 ed i 100.000 euro e di un volume nei paraggi dei 6000 pezzi l’anno.
Al raggiungimento di questa cifra dovranno provvedere non una, ma due varianti di carrozzeria, coupè e spider. Di quest’ultima è ignoto ogni dettaglio riguardo la copertura, dato che ancora è presto per scegliere tra hard- e soft-top. Le motorizzazioni delle due piccole comprenderanno i due V8 di casa, 4.2 e 4.7, e potrebbero contemplare anche un inedito V6.
Sembra dunque giunto un momento di svolta per la pianificazione industriale del Tridente: con le vendite intorno al +42% rispetto al 2007 (il 2008 dovrebbe chiudersi intorno alle 9000 unità vendute), i conti finalmente in nero e le proiezioni assolutamente rosee in materia di profitti, ci sono tutti i presupposti per un piano di espansione degno di questa definizione.
E il primo passo su questo cammino lo farà la versione scoperta della GranTurismo, attesa a Ginevra il prossimo febbraio. Sembrava non dovesse arrivare mai il momento di Modena, ma ormai manca davvero poco al passaggio cruciale tra la fine del risanamento e l’inizio della stabilizzazione.
Via | Autocar
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fuffolo2
11 lug 2008 - 07:27 - #1si…si…………..siiiiiiiiiiiiiiiiiii. si puo fare…………………….
haka
11 lug 2008 - 08:56 - #2chiamala “piccola”……
joker1372
11 lug 2008 - 08:57 - #3Una piccola coupé + cattiva sarebbe perfetta per contrastare lo strapotere della 911, anche perché la Granturismo è meravigliosamente bella, ma è di fatto una gran turismo!
Donne & Motori - Gioie & Dolori
11 lug 2008 - 09:02 - #4…finalmente! Maserati alla riscossa.
fever
11 lug 2008 - 09:05 - #5Un inedito V6? Speriamo, soprattutto perchè potrà essere sfruttato anche da Alfa Romeo per i propri modelli. Riguardo al pianale, avendo visto dalle parti di mirafiori due “quattroporte” trasformate in coupè due porte, il pianale accorciato potrebbe essere quello della berlinona.
Danjele
11 lug 2008 - 09:12 - #6Ho sentito dire da fonti “interne” alla FPT che stanno gia lavorando ad un 3.3 V6 turbo MOOOLTO spinto da oltre 400cv per Alfa Romeo… un motore del genere potrebbe andare bene anche per la Maserati!!
Donne & Motori - Gioie & Dolori
11 lug 2008 - 09:22 - #7@6
…che figata! Spero che lo facciano in fretta
dmx
11 lug 2008 - 09:24 - #8bisogna accendere un cero alla quattroporte. se adesso i conti sono in nero è merito suo.
SPMT
11 lug 2008 - 09:25 - #9Cos’è, un coupè 2 volumi? Un’ Hatchback? Noooooooo…………. Ritorna il Gobbone!
Offroader convinto
11 lug 2008 - 09:34 - #10“meno peggio” abbassare maserati piuttosto che ferrari. Si attende più che altro nuova quattroporte :D
esclusivitè, elitarietè, jet privè
11 lug 2008 - 09:46 - #11ce la farà a battere il tt? non credo proprio…
a1
11 lug 2008 - 09:50 - #12la Gran Turismo cabrio nn la fanno, fanno una piccola coupè con relativa versione spider con tetto in tela, oppure fanno una CC sempre a due posti secchi come la California, nel 2011 uscirà il nuovo modello con carrozzria coupè 4 porte che siposizionerà sotto la Quattroporte, nel 2011 la gamma sarà:
1)Maserati CC o una coupè ed un spider con capote in tela
2)coupè 4 porte in stile cls
3)Gran Turismo
4)Quattroporte
KING-FRANCESCO
11 lug 2008 - 09:53 - #13INTANTO SU WORLDCARFANS SONO USCITE LE BRIME FOTO DELLA SL 65AMG BS…UNA ROBA TREMENDA!!
gabibbo
11 lug 2008 - 10:04 - #14sì, la SL tamarrata AMG: solita auto da lattonieri arricchiti…
Offroader convinto
11 lug 2008 - 10:12 - #15#13 si parla di maserati qui, mica di turbonafta da tassisti :)
swerty92
11 lug 2008 - 10:12 - #16@13: Tamarria allo stato puro…
Cordoli per colazione
11 lug 2008 - 10:14 - #17@13
che poi il miglior propulsore disponibile è il 63amg….
swerty92
11 lug 2008 - 10:14 - #18Comunque, sebbene sia la fascai di prezzo della 911, non credete che “andrà a contrastarne lo strapotere”, perchè la 911 la producono comunque in decine di migliaia di esemplari… qua si parla di circa 5-6.000
Cordoli per colazione
11 lug 2008 - 10:15 - #19il 65 è una scelta strana, visto che non offre gli stessi vantaggi del 63 a fronte di miglioramenti nelle prestazioni quasi irrisori…
KING-FRANCESCO
11 lug 2008 - 10:19 - #20RAGAZZI ASPETTATE LA CARTELLA STAMPA E I PRIMI GIRI SU PISTA PER STABILIRE SE SIA MEGLIO IL V8 O QUESTO…
tamarria? è una macchina da pista con accorgimenti da auto da pista…ed inoltre ha interni molto lussuosi.
—–
una maserati 100mila euro sono sicuro che farebbe molto bene anche se troverebbe parecchie auto che con quello step di prezzo danno battaglia. porsche in primis
swerty92
11 lug 2008 - 10:20 - #21@19: esatto… inoltre le sue applicazioni non sono mai state molto “sportive”. Invece il 63 è cattivo, rabbioso.
swerty92
11 lug 2008 - 10:21 - #22@20: sulla rpestazione pure non si hanno dubbi, uno è un 6.0 V12 Biturbo, un altor un 6.3 aspirato… Potenza e coppia parlano chiaro. è il carattere a lasciare perplessi! Ma i tecnici AMG sicuramente avranno trovato la soluzione, magari mettendo l’attacco dei due turbo un po’ più in alto…
swerty92
11 lug 2008 - 10:23 - #23scusate le lettere invertite e gli errori grammaticali, sono sveglio da appena 10 minuti…
KING-FRANCESCO
11 lug 2008 - 10:24 - #24pensa tra venti minuti che combini ;-))
Mr_Wolf
11 lug 2008 - 10:38 - #25Urca 80k-100k? 50k-60k non erano abbastanza per produrre una bella e piccola 2 posti?
gabibbo
11 lug 2008 - 10:44 - #26no… se costa “troppo poco” poi la comprano in troppi :-)
andrea15789
11 lug 2008 - 10:51 - #27stupenda notizia…ci vuole proprio una piccola Maserati 2 posti , compatta e sportiva….se poi il design si ispirera alla meravigliosa granturismo , uscira un capolavoro
Si son gia visti prototipi in strada???
reo85
11 lug 2008 - 10:57 - #28cmq credo che creeranno una vettura simile (almeno nella meccanica e nel pianale) alla california, forse così piccolina il motore + grosso sarà il 4.2 e poi forse ci sarà un v6 che useranno anche su alfa.
vedremo
Fantasma Formaggino
11 lug 2008 - 10:59 - #29Io per il motore della piccola preferirei il nuovo V6, sui 3l di cilindrata, con iniezione diretta e turbo. Secondo me il 4.2 è troppo. Anche perchè a livello di potenze dovrà restare sotto la GT, e mettere il 4.2 con all’incirca 350 cv mi sembra un controsenso…
Parakarro
11 lug 2008 - 12:08 - #30Vediamo se riusciranno a convincermi a sostituire la mia amatissima Coupè!
Coxinator
11 lug 2008 - 12:41 - #31Se le premesse sono queste all’Aston Martin passeranno nottate in bianco…
Smith&Wesson
11 lug 2008 - 14:05 - #32tanto per iniziare le foto sembrano le stesse della spider. Ma poi queste fonti attendibili chi ssarebbero? …….ma chi è il portiere di via Ciro Menotti………?????????
il pollo
11 lug 2008 - 14:24 - #33vai maserati spacca tutto!
e metti il turbo a quel v6!
Lapo è un grande
11 lug 2008 - 14:47 - #34Sarebbe bello vedere anche un SUV Maserati!!!!
Lapo è un grande
11 lug 2008 - 14:48 - #35http://www.irancar.com/images/Gallery-larg-1024-768/Maserati/maserati_kubang_gt_wagon_2003_01_m.jpg
andrea147
11 lug 2008 - 15:03 - #36…..scusate ma l’auto in foto è targata Stoccarda….. come può essere una Maserati?????????????
cisiorizzo
11 lug 2008 - 15:04 - #37v6, eh… v6 in maserati vuol dire nuovi v6 anche per alfa, quindi mi piace…
Ing.Fofy
11 lug 2008 - 16:46 - #38basta che la 2 posti abbia un taglio + sportivo per sfidare r8 e 911
Duetto
11 lug 2008 - 17:34 - #39Vi prego, chiamatela Merak!!
Era la sportiva dei miei sogni da ragazzino!
Duetto
11 lug 2008 - 17:37 - #40Comunque la storia si ripete…
Dopo il 1973, anno della crisi petrolifera, vennero commercializzate la Ferrari 208, la Maserati Merak 2000 cc e la Lamborghini Urraco 2000 cc.. De Tomaso ed Iso Rivolta invece, troppo legate alla produzione motoristica americana, rimasero con i V8 ed anche per questo motivo la seconda si estinse…