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Arriva alla fase dei test la Fiat Topolino, l’asso nella manica che Torino si giocherà nella partita delle minicar del futuro contro l’antesignana Smart di Daimler AG e i prossimi arrivi up! e iQ, rispettivamente di Volkswagen e Toyota.
La Topolino condividerà la piattaforma con la 500 e la Panda, ma avrà un passo ed una lunghezza complessiva minori rispetto alle due citycar del Lingotto. Per la massima dimensione esterna si parla infatti di un valore contenuto in circa 320 cm, un vero fazzoletto di lamiera insomma, all’interno del quale tuttavia troveranno comunque posto quattro occupanti.
L’auto si collocherà per dimensioni a metà strada tra una ForTwo (270 cm) ed una up! (circa 340), posizionandosi nel terreno di caccia della giapponese (315 cm) rispetto alla quale però offrirà un posto in più nell’abitacolo.
Via | WorldCarFans
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audista_pentito
10 lug 2008 - 02:46 - #1speriamo che la fiat non si attenda ai rendering, la topolino dovrà avere una SUA entità.
Non male!
10 lug 2008 - 03:03 - #2 (nascondi)Questo è il segmento fiat non bravo con comandi al volante che si rompono dopo 20.000km o la fiat sedici per andare per funghi(al lingotto?).macchine piccole,non più di mille di cilindrata..
Xaudista pentito..
10 lug 2008 - 03:06 - #3Passa ad alfa romeo milano!
B27
10 lug 2008 - 05:41 - #4…cavolo c’entra la Mito con sto topo lo sai solo tu mistral (magari è l’ora)
sarà che alla fine hanno dirottato il famoso progetto iniziale della 500 3+1 alla topolino
per adesso non sembra male e va ad intaccare un nuovo segmento fin’ora scoperto dalle italiane
audista_pentito
10 lug 2008 - 06:11 - #5l’idea è buona ma il design è discutibile
audista_pentito
10 lug 2008 - 06:15 - #6#4 sicuro, ma prima passo a Lancia ;)
rezio
10 lug 2008 - 07:41 - #7buonissimo, come avevo auspicato più volte, quindi lunghezza simil 600 e disposizione meccanica anteriore, in fiat mi hanno ascoltato, mi offro al posto di marchionne…costo anche meno
D3S1GN-2080
10 lug 2008 - 08:05 - #8Vi prego, cambiate gli specchietti al rendering!!
n00b #666
10 lug 2008 - 08:14 - #9anche il pandino accorciato non è niente male :D :D :D
alessandro
10 lug 2008 - 08:43 - #10la vera alterativa alla smart.sarà ottima e spiritosa,speriamo in un prezzo umano!
una vera auto da città ma con quattro posti che consumerà poco e svicolerà alla grande nel traffico.
DRAGHETTO
10 lug 2008 - 08:48 - #114posti.. e il motore?
è sicuro che sarà posizionato al posteriore oppure no?
IL PROGETTO è sicuramente interessante!
sono fiducioso! sulle piccole la Fiat non sbaglia quasi mai..
cavinci
10 lug 2008 - 08:57 - #12Se la fanno cosi avra sicuramente sucesso, magari con il 2 cilindro da 900ccm consumera anche poco. Speriamo che non costera piu di € 6500
cesant
10 lug 2008 - 08:58 - #13magari una bella topo-mini prodotta a belgrado e esportata pure in Turchia con il loro brand!!
a1
10 lug 2008 - 09:11 - #1410:
per quello scempio sull’avatar andresti punito, nn si può rovinare l’8c!!!!!!!!!!!!!!
danyHF
10 lug 2008 - 09:13 - #15Secondo me molti la scambieranno x la 500! E’ molto simile come struttura.
Donne & Motori - Gioie & Dolori
10 lug 2008 - 09:21 - #16Per fare il prototipo in foto sembra che abbiano lavorato con una mola a disco e abbiano segato i longheroni per accorciare il passo nella zona delle portiere posteriori.
esclusivitè, elitarietè, jet privè
10 lug 2008 - 09:25 - #17BELLISSIMA QUESTA C1!!!!!!!!!!!
esclusivitè, elitarietè, jet privè
10 lug 2008 - 09:27 - #18ciao a tutti, mi sono rivolto a castagna a milano per ottenere una panda accorciata come quella in foto, ho speso 8899859839583593859383583958 € ma ne vale la pena perchè è troopo bella.
Orimpico
10 lug 2008 - 09:35 - #19vizio fiat ricarrozzare le panda…
Duetto
10 lug 2008 - 09:43 - #20Se la versione base riuscirà ad essere davvero economica, ne venderanno migliaia copme seconda auto di chi possiede coupè e/o spider, oppure il classico suv che non si riesce a parcheggiare in centro!
Con l’uniair poi contribuirà ad abbassare drasticamente il livello di emissioni dell’intera gamma (ed anche la bmw, per questo motivo, sarà mooolto contenta!).
Roxy546
10 lug 2008 - 09:44 - #213.20 m 4 posti….. Le auto così non le sopporto davvero…. Già sulla 500 (3,55 m) dietro non ci si sta…
Che c***o di senso ha fare auto a 4/5 posti di queste dimensioni?!?!?!
Dio mio, criticate Smart quanto volete, ma sul fattore comodità e abitabilità interna non ha rivali. Poi certo se la gente continua a comprarle perchè pensa di essere figo è un conto… Alla fine mi fanno solo pena….
PS: La prima foto è una “photoshoppata” della 500 orribile… La seconda è una panda mozza…. bleah….
Cordoli per colazione
10 lug 2008 - 09:47 - #22@20
vizio Vw ricarrozzare la Golf….
come??
-golf
-Scirocco
-passat
-tiguan
-eos
-jetta
-TT
continuo??
che male c’è a ricarrozzare se questo è il mercato odierno e se la componentistica è buona.
Il ricarrozzamento della Panda in 5oo ha portato in dote 5 stelle euroncap, il premio per la migliore carrozzeria, un ottimo telaio(sfida con la mini one di top gear), e un design favoloso….
L’importante è che la Topolino abbia la sua personalità e che non sia la sorellastra piccola della 5oo…
ilCuoreSportivo
10 lug 2008 - 09:53 - #23@23 concordo in pieno
Cordoli per colazione
10 lug 2008 - 09:55 - #24Tornando in topic, io invece avrei preferito un’altra strategia, osia la concorrenza pura a smart, magari con un prezzo di attacco e qualità in stile 5oo.
Avrei preferito pertanto una vettura con impostazione 2 posti, e un minimo di bagagliaio, nell’ordine dei 2.70-2.80 metri, non per forza con disposizione del motore e trazione posteriore.
il tutto perchè credo darebbe alla Topolino un’aurea leggermente piu in, piu modaiola, piu di nicchia, che alla fine se offerta agli stessi prezzi di up e iq avrebbe potuto dare ottimi risultati sul mercato, maggiori dei concorrenti.
Questo alla luce del fatto che Fiat è un marchio ancora che fa del mercato nazionale il suo cavallo di battaglia, e pertanto credo che una city in un paese dove il 90% delle auto è vuoto non sia indispensabile offrire 4 posti.
Senza contare poi che si sarebbe l’unica altrenativa secca e generalista alla smatrt, ed offerta ad un prezzo accessibile.
Parliamoci chiaro, immaginate l’acquirente di una iq e di una up, sicuramente nell’immaginario collettivo è+ un target di clientela che non è disposto a spendere tanto, e nell’immagijnario collettivo queste city, piccole e spartane entreranno come delle citycar economiche, non low cost, ma quasi, questo anche perchè l’avere 4 posti le rende delle “semplici” auto, mentre una impostazione 2 posti le renderebbe come qualcosa di originale.
Pensateci.
Poi ovvio chi prende queste decisioni è sicuramente piu efferrato di me…
per ieri toyota ha annunciato che il prezzo della iq sarà lo stesso della Yaris, oidentico, e pertanto almeno secondo me risulta una inutile sovrapposizione con la meno cara aygo, che è si piu grande, ma sostanzialmente è simil nele dimensioni.
A questo puinto tantovaleva fare una 2 posti secchi, metterla sul prezzo della yaris e e non sovrapporre niente alla aygo….
accetto critiche al mio pensiero.
;-)
gabibbo
10 lug 2008 - 09:56 - #25mi pare di avere visto delle simulazioni molto più belle di questa, e che recuperano molto di più l’eredità dei modelli storici…
in ogni caso l’idea è buona: una due posti con un po’ di spazio vero per portare qualche bagaglio o, al limite, per portare due passeggeri in casi eccezionali, l’auto ideale per la città.
Cordoli per colazione
10 lug 2008 - 09:57 - #26@24
grazie ma non c’è bisogno di immolarsi cedendo punti karma, alla fine non è quiello che mi interessa.
mi interessa solo allietarmi la giornata lavorativa facendo passare il tempo e disctendo di una delle mie grandi passioni, l’Auto!
gabibbo
10 lug 2008 - 09:58 - #27cordoli: volevi dire “piu ferrato di me”, vero? :-)
ef|fe|rà|to
agg.
feroce, barbaro: delitto, crimine efferato
Cordoli per colazione
10 lug 2008 - 09:58 - #28@26
guarda che ha 4 posti e 0 bagaglio, sicuro avrà sedili reclinabili pero…
Cordoli per colazione
10 lug 2008 - 09:58 - #29@
sicuro…è l’orario, che unito alla stagione di pensieri vacanzieri, che congiunto al gran caldo….
Cordoli per colazione
10 lug 2008 - 09:59 - #30@28
sono uin criminale allora??
Mica avetre gia ingaggiato taormina?
gabibbo
10 lug 2008 - 10:00 - #31no… niente Taormina, mica ti vogliamo condannare :-)
Cordoli per colazione
10 lug 2008 - 10:01 - #32@32
il plico farebbe macelli…
gabibbo
10 lug 2008 - 10:02 - #33sì lo so che sono quattro posti, ma in realtà per gli standard odierni è al più una 2+2, i posti dietro saranno sicuramente un po’ scomodi…
mica è un male però: le city car di solito girano con un solo passeggero, al massimo due, così c’è lo spazio per i due passeggeri “veri”, e un po’ di quello spazio che sull smart non c’è per i bagagli o un passeggero/due di assoluta emergeenza…
a1
10 lug 2008 - 10:06 - #3420:
ma i maestri nel ricarrozzare sono ben altri:
2003 Audi A3
2003 Volkswagen Touran
2004 Volkswagen Caddy
2004 SEAT Altea
2004 Volkswagen Golf / GTI / R32 / Rabbit
2005 Škoda Octavia
2005 Volkswagen Golf Plus
2005 SEAT Toledo
2006 Volkswagen Jetta / Vento / Bora
2006 SEAT León
2007 Volkswagen Eos
2007 Audi TT Mk2
2007 Max Altea
2008 Volkswagen Tiguan
2008 Volkswagen Scirocco o Sciroppo
2009 Audi Q3
la passat utilizza la versione allungata dello stesso pianale:
2006 Volkswagen Passat
2008 Volkswagen Passat CC
2008 Volkswagen Golf VI
PER NN DIMENTICARE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Donne & Motori - Gioie & Dolori
10 lug 2008 - 10:09 - #35@Cordoli per colazione
Offrire una macchina con vocazione cittadina a 4 posti sembra anche a me non necessario, proprio considerando il fatto che alla fine si viaggia uno per macchina. E dato che questa auto non ha la pretesa di essere la prima auto, ma magari la seconda o la terza di una famiglia 2 posti sono più che sufficienti.
Anni fa, quando uscì la Smart, mi sembrava una schifezza il tipo di macchina; ora la Smart continua a non piacermi, ma trovo il segmento molto interessante. Spero che il mercato possa offrire in tempi brevi buone alternative alla Smart.
Cordoli per colazione
10 lug 2008 - 10:16 - #36@36
smart fu proposta a fiat nel suo progetto fortwo, che declino l’invito, poi la palla passo a PSA, dove Peogeit rifiutò in maniera convinta e Citroen tentennò salvo poi ricredersi.
Alla fine l’unica che crese nel progetto fu Mercedes e credo che abbia goduto di ottimi risultati….
Cordoli per colazione
10 lug 2008 - 10:19 - #3736
calcola che l’originalità e l’aura da vettura di nicchia che offre una 2 posti, se offerta ad un prezzo accessibile da generalista è molto superiore ad una city, 4 posti per quanto tecnologica questa sia.,
Alla fine una up come una iq vengono percepite come normali city, senza nulla o poco di originale, peraltro scomode nei posti di dietro, che poi restano inutilizzati il 99% delle volte che la vettura è in uso..
Alla fien acquisiscono un’aurea da quasi low cost anche a causa del loro essere spartane all’interno, che vengono pero offerte al prezzo delle ottime Yaris e polo, segmento B…
Tanto vale offrire l’originalità del 2 posti…
davidecross
10 lug 2008 - 10:22 - #38ma scusate , panda e topolino poi finiranno per farsi concorrenza…? e la 500 nn è poi molto piu lunga…bah… meglio far un modello in meno e vendre di piu gli altri 2 secondo me. nn fare 10 modelli simili e vendrene pochi di tutti.
dienori41
10 lug 2008 - 10:25 - #3935
ecco bravo a1 fagli notare chi è il mago del pimp my ride!
Donne & Motori - Gioie & Dolori
10 lug 2008 - 10:28 - #4038
Chissà perchè sia IQ che UP (e la Topolino a quanto pare) hanno mantenuto più di due posti. Forse pensano che una madre quando va a ritirare i figli a scuola ha bisogno di almeno 3 posti in auto; per mettere il terzo dietro creano una seconda fila …e voilà! 4 posti.
Iardo
10 lug 2008 - 10:44 - #41si ma panda punto classic, 500, 600, grande punto e in piu qst, uno nn sa piu cs scegliere
dienori41
10 lug 2008 - 10:53 - #4242
meglio che il cliente abbia dubbi per eccesso che x carenza di modelli
esclusivitè, elitarietè, jet privè
10 lug 2008 - 11:00 - #43questo inverno al track day a monza andavo più dell’elise con 190 cv. certo è agilissima, ma la tt è la tt.
mi piacerebbe vedere come me la cavo contro un exige.
mIKY!
10 lug 2008 - 11:21 - #44Sono un po’ deluso. Me l’aspettavo più piccola, attorno ai 3 metri, così è troppo grande e non può fare concorrenza alla smart. Inoltre mi aspettavo un progetto più innovativo, invece utilizza lo stesso pianale della panda e della 500. Si era paralto di motore e trazione posteriore, come sulla vecchia topolino, invece sarà un’auto molto tradizionale nella meccanica. Per me la fiat doveva osare di più e fare una macchina per certi versi rivoluzionaria, invece non sarà così.
Pierz94
10 lug 2008 - 11:24 - #45Bellissimo il rendering!
soleil
10 lug 2008 - 11:38 - #46Ad occhio sembra 15 cm più corta della panda, quindi circa 3m e 30. Non mi sembra una bellissima idea già ci sono Panda e 500 e ora la Topolino. Finiranno per farsi concorrenza.
per caso
10 lug 2008 - 11:38 - #473,2 m
Errore!!
Non fa concorrenza alla SMART. Troppo lunga per una vera city car. Va a sovrapporsi a tanti altri modelli identici che stanno uscendo ed è troppo vicina alle altre piccole Fiat.
Dovrebbe essere 3m con 2 posti + 2 senza bagagliaio, che possono diventare 2 + tutto bagagliaio.
Allora avrebbe una sua unicità e venderebbe moltissimo.
Chi ha figli e vive in città affollate la comprerebbe subito. Mentre per 3,2 m si terrebbe la sua 600 da battaglia che costa due lire e va benissimo.
reo85
10 lug 2008 - 12:02 - #48il muletto nella seconda foto sembra una panda 3 porte e ciò non mi dispiace, solo che 3,20 mt mi sembrano troppo vicini ai 3,55 di panda e 500 cavoli potrebbero farla da 3mt 3,10 al massimo se no si fanno guerra tr di loro e poi le citycar nel traffico vanno meglio piccoline.
Acqua
10 lug 2008 - 12:03 - #49A parte che il rendering ha come origine la 500… spero che sia diversa, e che non si riconoscano le linee della 500.
iamfede
10 lug 2008 - 12:20 - #50e se il muletto fosse la panda a 3 porte?