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Nella tarda serata di ieri abbiamo scritto che l’accordo tra i gruppi Fiat e BMW, ufficializzato nel corso della giornata, riguarda nello specifico due marchi, Alfa Romeo e Mini. Ma attorno a cosa si svilupperà questa joint venture?
Secondo quanto riporta Automotive News, non sarà solo la tecnica ad essere oggetto degli accordi, perchè il Gruppo BMW aiuterà il ritorno commerciale di Alfa Romeo negli Stati Uniti. Come rivelato da un portavoce ufficiale di Torino, “la rete di concessionarie Mini in America può benissimo occuparsi anche della vendita delle Alfa”.
Un passo ulteriore dunque, rispetto al comunicato congiunto, che letteralmente parlava di “un accordo per la possibile cooperazione tra Mini e Alfa Romeo su componenti e architetture”. Tant’è che Fiat parla esplicitamente nella sua propria pr di “supporto nel lancio americano di Alfa Romeo da parte di BMW Group”.
Ecco dunque che si chiude il cerchio, il ritorno di Alfa in USA nel 2010, anno del centenario. Che fosse tutto previsto, già al momento dei primi proclami? Chissà.
Ma, forse a sorprendere ancora di più è il modello scelto per il debutto in America. Si chiama Progetto 940 e come i più informati sanno, indica l’erede dell’attuale 147. Niente 8C, niente supercar. Stupiti?
Forse al Lingotto si sono fatti i conti meglio di quanto si possa pensare: il mercato americano ha definitivamente imboccato una strada nuova, che lo sta portando dritto dritto verso le compatte. E una hot-hatch con una personalità spigliata e sicura di sè potrebbe rivelarsi un’arma davvero affilata.
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OMAR
09 lug 2008 - 00:35 - #1Lo dico col cuore in mano… FORZA ALFA !
₣∂ßiΟ91
09 lug 2008 - 00:35 - #2ottimo!!!!!! mitiche italiane! :)
i-cavalli-lasciateli-a-cicciolina
09 lug 2008 - 00:41 - #3dovrebbero sbarcarle tutte…
Tyreal
09 lug 2008 - 00:47 - #4Ma, facendo l’avvocato del diavolo, produrre la 940 qui per poi venderla là, non è controproducente? Con l’euro così forte sul dollaro si rischia di vendere a prezzi non competitivi.
lukedema
09 lug 2008 - 00:58 - #5Speren ben!
Anche se forse ha ragione Tyreal…però di sicuro in Alfa avranno fatto i loro conti.
Però…ci vuole un V6 sulla 149 allora!
Almeno per la GTA
OMAR
09 lug 2008 - 01:02 - #6@ 4. Anche se Marchionne tempo fa aveva affermato che produrre in Italia per trasportare la è poco conveniente, credo che abbiano già fatto i loro conti e trovato una soluzione (che non esclude la possibilità di produrre effettivamente in USA) per far quadrare tutto.
149 GTA? io la vedo con una bella trazione integrale abbinata al 3.0 V6 turbo che stanno preparando.
ciccious
09 lug 2008 - 01:11 - #7E’ sicuramente la via giusta per sbarcare negli usa. Però io andrei coi piedi di piombo a parlare di GTA per il momento
₣∂ßiΟ91
09 lug 2008 - 01:13 - #8#7:
beh, intanto l’8c GTA per il 2010 è (quasi) sicura :)
ciccious
09 lug 2008 - 01:16 - #9eh quella sarebbe davvero un bel modo di celebrare il centenario!!
lukadtkart
09 lug 2008 - 01:17 - #10sn contento ke l’alfa sbarchi negli usa…l’uniko “problema” sarebbe appunto il trasporto oltre oceano….vabbè…x stipulare qst accordo vuol dire ke la soluzione c’è già…x qnt riguarda le sport hatch….e in particolare la 149…la vedrei benissimo con il v6 turbo…staremo a vedere..FORZA ALFA
Lapo
09 lug 2008 - 01:18 - #11si ma mica penserete letteralmente che
“la rete di concessionarie Mini in America può benissimo occuparsi anche della vendita delle Alfa”
tatino
09 lug 2008 - 01:19 - #12perchè non portano la anche la 159, brera, spider e 8c, le prime tre anche a gasolio…
Burning V
09 lug 2008 - 01:22 - #13In gergo si chiama co-option, è una mossa volta ad avere il controllo dei competitors. Per chi segue i blog americani, tipo autoblog.com o jalopnik.com, la MiTo è stata eletta a furor di popolo la “Mini-killer”. Vi sembrano fessi quelli di BMW che fanno entrare nel mercato più importante per loro quelli che in Europa gli hanno tenuto testa per un bel po’?
Secondo me questa mossa, che farà risparmiare un sacco di soldi al gruppo FIAT, verrà a caro prezzo: per esempio, un divieto di importazione della MiTo per qualche anno, in modo da avere il tempo di reagire con un modello nuovo.
La MiTo, in quanto somigliante alla 8C, è desideratissima dagli americani e si prevede un aumento a doppia cifra delle “sport-hatch” dovuto al cambiamento brusco nelle preferenze dei consumatori, che passano in misura sempre più consistente (ma pur sempre una minoranza) dai SUV alle auto normali, a causa dell’aumento dei prezzi dei carburanti (che comunque da loro costano la metà).
₣∂ßiΟ91
09 lug 2008 - 01:31 - #14vado a letto
buonanotte a chi legge ;)
a domani autoblog!! :D
Siete forti..
09 lug 2008 - 01:56 - #15L’alfa può tranquillamente sbarcare negli usa avendo su molti modelli pianali sviluppati a detroit per il mercato americano.e la qualità di brera e 159,spider è davvero alta.inoltre i jts sono motori che privilegiano la coppia,come piace là. Ottima l’idea di affidare lo sbarco a bmw..bisognerebbe affidare le alfa in vendita in italia a loro anche.molto meglio. Trovo assurdi e al limite del ridicolo il possibile sbarco in usa della fiat.. Interverrebbe subito l’antitrust e bloccherebbero l’impostazione. Ma scherzate?loro non hanno motivo per dover subire certi problemi di affidabilità e qualità che qui subisce chi acquista fiat.a riprova di quanto dico ricordo che cc maserati con il biturbo si era assorbita il divieto di non mettere più i piedi negli states da parte dell’antitrust
fuffolo2
09 lug 2008 - 02:33 - #16…la mito desideratissima dagli americani…………la mito = mini-killer…..ahahahahahahahahaha uhuhuhuhuhuhuhuhhu ihihihihihihihihih ma in che film l’hai visto?
fuffolo2
09 lug 2008 - 02:33 - #17non vende in europa figuriamoci negli usa…………
Edoardo2
09 lug 2008 - 02:55 - #18Basta leggere autoblog.com e jalopnik.com, la MiTo è desideratissima dagli americani
Ogamitto
09 lug 2008 - 04:53 - #19Gli Americani gia`desideravano la 156, comunque riguardo la 8C, delle 500 unita`80 andranno in Giappone e sono sicuro che qualcuna sara`entrata in parallelo in America da qualche collezionista.
stefano70
09 lug 2008 - 07:09 - #20@13
ragionamento perfetto
a pensare male si fa peccato … ma spesso si indovina
quando poi sento che le Alfa saranno ( o potranno essere ) vendute dai concessionari Mini !
Uno entra in concessionaria e gli propongono la Mini e se non gli va c’è anche l’Alfa … bella gestione esclusiva del marchio !!!
Mi viene da pensare che l’affare è stato fatto da BMW e ” anche un po’ ” da Fiat.
Franzzz
09 lug 2008 - 08:18 - #21Finalmente !
Tuttavia vorrei capire cosa ha da guadagnarci BMW in tutto questo …
boldo_87
09 lug 2008 - 08:26 - #22io direi grazie BMW…cosa ci guadagna bmw?spenderà meno nello sviluppo dei prossimi pianali per mini e serie 3 forse(che condividerà con alfa)
gaijin
09 lug 2008 - 08:28 - #23credo che i gusti degli americani siamo oramai molto piu’ elaborati di quello che la fiat puo’ loro offrire. Per adesso questo e’ un annuncio di intesa commerciale (l’ennesimo annuncio di marchionne il quale ,casualmente, li dispensa sempre con tempismo soprendente quando la borsa sembra punire il titolo..) non un accordo di joint venture in cui bmw ceda alla fiat motori, cambi e telai e lo sharing dei fornitori magari delle plastiche e di altri organi meccanici , della qual cosa a torino avrebbero un gran bisogno per alzare l’asticella della qualita’ del prodotto. Tuttora penosa.
ForeverYoung
09 lug 2008 - 08:35 - #24..tutti dicono cosa ci guadagnerà bmw….io invece domando….COSA CASPITA CI GUADAGNERà ALFA?!?!?
secondo me venderla nei concessionari mini non è una idea ottimale…anche perche la mito,ad esempio, davvero nei commenti dei blog americani era molto gradita, e non capisco perche mini dovrebbe portarsi la concorrenza in casa….
rispondetemi per favore…
Il Principe Esiliato (in una prigione esclusiva)
09 lug 2008 - 08:49 - #25….e io mi ucciderò!!
seriamente…sembra che in bmw siano impazziti,oppure finalmente,mossi da grande compassione, hanno deciso di fare carità…ma secondo me il trucco c’è, e bmw sta fott…endo il povero illuso markionne.
Il Principe Esiliato (in una prigione esclusiva)
09 lug 2008 - 08:50 - #26…e comunque è tutto normale, ogni casa deve acquistare e gestire un marchio low cost, come renault ha preso dacia, mini prende alfa
Smith&Wesson
09 lug 2008 - 09:00 - #27il problema sarà quando in un concessionario mini e bmw il cliente americano vedrà nello stesso showroom ad esempio serie1 e 147…. mito e mini… come si comporterà?! A me questa cosa pare una bufala
AXE
09 lug 2008 - 09:00 - #28sono almeno 10 anni che parlano di sbarco in america, solo chiacchere, intanto i coreani hanno conquistato tutte le fasce basse e adesso puntano alle medie.
Smith&Wesson
09 lug 2008 - 09:03 - #29cmq a mini serve il pianale della mito, per poter fare un auto da usare tutti i giorni. avete mai guidato una mini… solo al pensiero di entrarci ti stanchi
L'observateur
09 lug 2008 - 09:12 - #30@24 Lo sbarco è previsto per la 149, cosa c’entra la MiTo ?
… e questa 149 può tranquillamente essere distribuita contemporaneamente alle Mini.
Penso che prima di tutto, lo scopo e di far conoscere il marchio Alfa agli americani, tutti, anche quelli che non possono permettersi la 8C.
Poi se l’Alfa piace, nessun problema economico a creare una rete di vendita specifica
Donne & Motori - Gioie & Dolori
09 lug 2008 - 09:12 - #31Grande Fiat! Non capisco ancora come BMW possa accettare di vendere Alfa nei propri concessionari in America… Ma io sono contento!
Donne & Motori - Gioie & Dolori
09 lug 2008 - 09:13 - #32@30
Alfa come marchio è già noto in America.
alby_85
09 lug 2008 - 09:13 - #33ma se era noto da ieri mattina insieme a tutto il resto dell’accordo?
comunque a me piace l’accordo
forse così avremo una 169 su pianale serie 5, il che, in termini di orgoglio non è il massimo, ma ormai è da circa 2 decenni che l’alfa non ha più molto del suo splendore, ovvero dalla crisi che poi l’ha portata nelle mani di fiat
e oggi non c’è il tempo di fare gli schizzinosi e gli orgogliosi
se la prossima 169 sarà una sorella della serie 5, tanto di guadagnato per la tecnica
SPMT
09 lug 2008 - 09:14 - #34Speriamo che il travaso di “aiuti” sia solo univoco, verso Alfa… sennò povera Bayerische Motoren Werke…..
SPMT
09 lug 2008 - 09:15 - #35Poi, l’Alfa ha solo da guadagnare prendendo i pianali etc dalla tedesca….
L'observateur
09 lug 2008 - 09:16 - #36@32 si, intendevo far conoscere il prodotto piu che il marchio.
Donne & Motori - Gioie & Dolori
09 lug 2008 - 09:16 - #37@34
Allora ti rattristerà il fatto che la BMW ha adottato per la Mini di prossima generazione il pianale del gruppo Fiat per il segmento B (quello della GPunto prossima generazione)
Donne & Motori - Gioie & Dolori
09 lug 2008 - 09:16 - #38@36
OK. tutto chiaro.
L'observateur
09 lug 2008 - 09:17 - #39@35 ma non hai letto che in un primo momento è proprio la BMW che avra da guadagnare usando il (prossimo?) telaio Gpunto ?
Kimmi
09 lug 2008 - 09:19 - #40Credo che “accordo Mini-Alfa” significhi che Fiat si occuperà della “piccola” made in BMW, e quest’ultima contribuirà allo sviluppo delle vetture del Biscione.
In effeti, pensateci: cos’ha da guadagnare Fiat nel campo delle “piccole”? E’ praticamente leader nel segmento da tempo immemore. E BMW? Perchè dovrebbe chiedere aiuto ad Alfa? Servono pianali TA?
Credo che ognuno abbia fatto bene i suoi conti, alleandosi con un partner esperto nelle lacune dell’altro
Donne & Motori - Gioie & Dolori
09 lug 2008 - 09:20 - #41@40
…esatto!
rezio
09 lug 2008 - 09:27 - #42come attualmente stà facendo mercedes con chrisler?
quindi la prossima mini sarà su pianale punto e la prossima 159 su pianale bmw?
buona idea considerando che il possibile mercato americano per l’alfa sarebbe pressoche equivalente a quello che ha oggi chrisler in italia…
riflettiamo su quale dei due costruttori ci guadagnerà e quale invece avrà da perdere…certo le probabilità che bmw cannibalizzi la gloriosa alfa sono alte..può essere che le importino col contagocce
OMAR
09 lug 2008 - 09:28 - #43alby 85, non credo che in BMW svilupperanno meccanico e telaio della 5 per poi fare a metà con Alfa. Anche perchè se questa uscisse più bella sarebbe un suicidio per BMW. E’ vero che Alfa è alla ricerca di un telaio per la 169. Ma non credo che quello della serie5 sia una cosa realistica. Io vedo molto più fattibile quello della nuova Jaguar sfruttando l’alleanza con Tata (anche se per adesso gli indiani stanno facendo i sordi)
Secondo me il problema Mi.To non si pone per adesso: il post parla della 149 che è un gradino sopra Mini; e BMW non ha una diretta concorrente per la 149. Quindi in BMW che gli interessa avere un’Alfa come la 149 in casa?
Il problema sarà all’arrivo della 169 e della nuova 159. Ma a quel punto credo che si sarà delineato un nuovo panorama per Alfa-Romeo.
Spero solo che Alfa non si configuri come la scelta povera di BMW: un po’ come l’angolo Logan nelle conce Renault.
Kimmi
09 lug 2008 - 09:30 - #44@rezio: senza offesa, ma credi sul serio che il management Fiat sia così sprovveduto da affidare la diffusione di Alfa ad un Marchio che non se ne curerà? Credo l’esport tramite BMW serva solo come “tappa” prima di passare per i concessionari Maserati, già, peraltro, partner di Alfa per il polo sportivo…
Kimmi
09 lug 2008 - 09:36 - #45@OMAR: il paragone con Dacia-Renault mi sembra eccessivo, è un po’ come dire “la proposta povera basata sulla proposta mediocre (oggigiorno la Clio II non può fare miracoli)”.
Credo piuttosto che, se come dici te il pianale della 169 sarà fornito da Jaguar, che BMW almeno ci aiuti, non dico fornisca, ma dia almeno una mano per sviluppare quello della futura 159. E poi, come sarebbe che BMW non ha una rivale della 149? La Serie 1 cos’è? E’ pure già declinata in tutte la varianti possibili immaginabili (eccezion fatta per la SW, ma c’è la Serie 3 e siamo comunque a posto) ed è pure TP, in pieno rispetto della tradizione BMW. Credo che sarà proprio la suddetta Serie 1 la rivale principale per la Progetto 940
OMAR
09 lug 2008 - 09:39 - #46kimmi, la serie 1 hatchback non è importata negli USA attualmente.
silverrocket
09 lug 2008 - 09:40 - #4747: che culo gli yankee.
OMAR
09 lug 2008 - 09:41 - #48quindi se in Italia sarebbe un problema commercializzarla vicino alla 1er, in USA no ci sarebbero problemi dato che arrivano solo la coupè e la cabrio. Declinazioni che la 149 non ha e non avrà.
silverrocket
09 lug 2008 - 09:41 - #4944: “se questa uscisse più bella sarebbe un suicidio per BMW”
se rimane bangle ed i suoi figli, togli senza indugio il “se”.
OMAR
09 lug 2008 - 09:43 - #5050: beh dai, la 5 attuale è una bella macchina. Diciamo che le ultime BMW sono come un piatto di amatriciana: difficili da digerire ma tanto soddisfacenti, sotto tutti i punti di vista, dopo qualche tempo.