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“Come la goccia che scava il sasso”. Si può definire così la moltitudine di commenti come “belli però…”, “li preferivo prima”,”sono troppo spartani”, “non all’altezza” e così via, che hanno investito in questi anni il design, la lavorazione e la concezione degli interni BMW. Che la casa si fosse resa conto questo si era capito alla presentazione dei modelli restyling di Serie 1 e X3, quando sulla prima arrivarono pannelli portiera rivestiti in tessuto o pelle al posto del precedente “plasticone”.
Sulla X3 l’opera è stata ancora più radicale grazie ad un completo cambiamento delle plastiche di rivestimento interne. L’arrivo delle nuove X5, X6 e serie 7, non fa che confermare la nuova strada intrapresa dal costruttore di Monaco che sembra essersi preso carico di una nuova crociata: cancellare la nomea suddetta e tornare tecnicamente ineccepibile anche al capitolo “materiali ed assemblaggi”. E l’opera continuerà con la nuova ed attesissima serie 5, in arrivo su strada nel 2010.
Sono infatti queste foto spia degli interni della nuova grande berlina BMW a darci un assaggio di ciò che ci aspetta. Gli elementi sono ancora pesantemente camuffati, ma ciò che si vede o intravede basta e avanza per farsi già un’idea generale di quello che sarà il risultato definitivo. Partendo dalla strumentazione, la nuova serie 5 darà il benvenuto al ritorno degli indicatori di consumo istantaneo e della temperatura dell’acqua . Quest’ultimo insieme all’indicatore di livello carburante saranno nuovamente situati lateralmente al tachimetro e al contagiri-motore.
Lo sterzo (già farcito di comandi) sembra conservare, almeno per ora, il medesimo design visto sulla nuova serie 7. Ma è probabile che le sue forme sia destinate a cambiamenti ulteriormente in corso d’opera . Inoltre sarà sicuramente affiancato da una variante sportiva con la corona dello sterzo di calibro inferiore. “Un cockpit perfetto non si orienta alle mode, ma al guidatore”: così recitava un vecchio depliant di un’ormai vecchio prodotto BMW. Analizzando la parte centrale, si può osservare, per la gioia dei bimmers D.O.C., come la console principale sia leggermente orientata al conducente in onore di quella tradizione di cui BMW si è avvalsa per anni.
Il suo sviluppo appare meno mastodontico e pesante rispetto a quello dell’attuale serie 5: nell’insieme il ponte di comando appare più rastremato e concettualmente simile a quanto visto sulla serie 1. Anche in questo caso, proprio come successo per la 7, i comandi di clima e radio hanno subito un’inversione della loro posizione. Questi ultimi non sono minimamente visibili, mentre, aguzzando la vista, è possibile notare una piccola manopola per la regolazione della temperatura. Il nuovo comando del clima dovrebbe inoltre ereditare il Black-panel visto sulla serie7 che consente di vedere cifre e segnali del clima (sulla 7 anche della strumentazione) solo a vettura accesa.
La regione centrale del tunnel della trasmissione è, da quanto si vede, fedelmente traslata dalla nuova 7: i comandi del cambio e del sistema I-drive trovano alloggio nelle medesime posizioni della grande ammiraglia BMW. Inoltre sparisce il freno di stazionamento meccanico per far posto ad un comando elettroattuato. Da notare come la porzione del tunnel centrale immediatamente sottostante alla plancia abbia un inclinazione verso l’alto di 30-35° rispetto alla regione del cambio: una scelta stilistica necessaria per una migliore integrazione stilistica con la nuova plancia e che dona un tocco di stile in più all’intero complesso.
Immediatamente sotto allo schermo centrale dell’I-Drive, si nota il design delle bocchette di aerazione che rimane simile all’attuale produzione BMW , specialmente a quanto visto su serie 3 e 7. Ma anche in questo caso è da notare, come per il resto dei comandi visibili, come la manifattura sia cresciuta dando maggiormente peso alla cura dei dettagli: ogni manopola tasto o margine risulta essere incorniciato da una fine cromatura; un’ulteriore testimonianza della volontà della casa di “alzare il tiro”. Non è ancora ben chiaro invece se lo schermo dell’I-Drive troverà sede sotto un’apposita seconda palpebra, oppure sarà, in linea con serie7 , X5 ed X6, maggiormente integrato nel complesso della plancia.
Via | WCF
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YuBa*27
07 lug 2008 - 18:24 - #51@46
quoto
Axelsaurus
07 lug 2008 - 18:24 - #52#46
rimangono TI e Victor… non puoi essere nè silver nè FOX…
themozz
07 lug 2008 - 18:25 - #53@41: peccato che sia stata audi all inizio a copiare bmw a orientare il cockpit se vogliamo dirla tutta…per il resto sono dell VW ricarrozzate e ri-arredate
YuBa*27
07 lug 2008 - 18:25 - #54ekkeppallestoserver
cisiorizzo
07 lug 2008 - 18:25 - #5546 ?????
YuBa*27
07 lug 2008 - 18:26 - #56@53
male,oltretutto
Axelsaurus
07 lug 2008 - 18:26 - #57#48
allora è TI o Victor.
silverrocket
07 lug 2008 - 18:27 - #58TDI è uno vero, non ha un briciolo dell’ironia, brillantezza intellettuale e stile assoluto che contraddistingue la koska.
YuBa*27
07 lug 2008 - 18:28 - #59@58
sarà mica la moglie del traz?
themozz
07 lug 2008 - 18:28 - #60@56: infatti!! la nuova A4 ad esempio quanto è brutta? riesce ad essere decente solo e almeno con le ruote da 18″… e ha una linea già vecchia..
YuBa*27
07 lug 2008 - 18:29 - #61ma te fabrifibratools te lo sei cucito addosso? :D
Axelsaurus
07 lug 2008 - 18:29 - #62#58
allora è uno sfigato che ammira la koska…
secondo me comunque o è TI o è Victor…
finchè non li vedo commentare insieme non credo…
TDI Power ©
07 lug 2008 - 18:29 - #63@Silver
Inferiorità mentale sarai te! Ma cosa pensi di fare il fighetto sulla tua fiat ricarrozzata (male per giunta) di poco pregio e di ancor minore valore?
Audi è pregio, Audi è superiore, offre ottime auto ad un prezzo onesto, non le vostre Arna Romeo - Fiat ricarrozzata con ridicole velleità sportive disattese poi da motori degni di AvtoVAz!!
YuBa*27
07 lug 2008 - 18:29 - #64@60
Audi 80 circa.il restyling
silverrocket
07 lug 2008 - 18:30 - #6559: o il figlio, visto come parla..
YuBa*27
07 lug 2008 - 18:31 - #66@63
La competenza è forte in te
traz,sgamato
silverrocket
07 lug 2008 - 18:31 - #6763: “disatteso” mi piace un sacco, mi ricredo sulla tua capacità.
themozz
07 lug 2008 - 18:31 - #68@63: hai un’A4? una SKODA octavia ricarrozzata? haha
cisiorizzo
07 lug 2008 - 18:31 - #6963 allora, se sei vero fatti vedere da qualcuno… anche se io non credo in te…
silverrocket
07 lug 2008 - 18:31 - #7061: potrei esser davvero io, le sorprese non finiscono mai nel mondo di blogo.
YuBa*27
07 lug 2008 - 18:32 - #71@67
dai zilver è farlocco,si vede lontano un miglio…
“Fiat ricarrozzata con ridicole velleità sportive disattese poi da motori degni di AvtoVAz”
ma te pare che un trollz audico parla così, freddy insegnIa
silverrocket
07 lug 2008 - 18:32 - #72cmq strano che uno iscritto da 2 giorni sappia che auto ho, in effetti…
silverrocket
07 lug 2008 - 18:33 - #7371: ed opel insigna.
YuBa*27
07 lug 2008 - 18:33 - #74@70
Il magico mondo di blogo
Cordoli per colazione
07 lug 2008 - 18:33 - #75@63
ragazzi potrebbe essere frederick….
TDI Power ©
07 lug 2008 - 18:33 - #76Speriamo che mentre siete a fare i Tamarri davanti al baretto con le vostre Arna l’elettroniuca si guasti (cosa comunissima per voi vista la qualità delle vostre auto) proprio su una curva a 120 (se ci arrivate almeno in 5 min.) e filiate dritto contro un muro!
Voi non capite, se solo dei faziosi menzogneri!
YuBa*27
07 lug 2008 - 18:34 - #77@73
chevrolet impala
Cordoli per colazione
07 lug 2008 - 18:34 - #78TDI Power potrebbe esser frederick exlusive club d’elite o come caspita si chiama…..
Axelsaurus
07 lug 2008 - 18:34 - #79#70
è TI, inconfondibile, sa anche qual’è la tua auto…
YuBa*27
07 lug 2008 - 18:34 - #80@76
traz non fai più ridere :|
cisiorizzo
07 lug 2008 - 18:34 - #8172 è quello che ho pensato anche io… ok tdipower, sei stato scoperto: giù la maschera….
Cordoli per colazione
07 lug 2008 - 18:34 - #82per conoscere il termine pregio, l’arna e quant’altro deve ssere uno che il blog lo frequenta almeno da 7-8 mesi….
FedericoOrigamiXilofono
07 lug 2008 - 18:35 - #83“darà il benvenuto al ritorno degli indicatori di consumo istantaneo e della temperatura dell’acqua” come mai torna il termometro dell’acqua? Non è un retaggio degno degli antiquati motori fiatari?
themozz
07 lug 2008 - 18:35 - #84@76: sei solo un comunista che si diverte a sparare c.a.g.a.t.e e si diverte a rendersi ridicolo come un bamboccio di prima elementare che si è p.i.s.c.i.a.t.o. addosso
Axelsaurus
07 lug 2008 - 18:35 - #85#78
no, commentavano insieme nel post della TT.
fidati, è trazione integrale. prima ha fatto audi power, poi ha visto che tdi power era più adatto e s’è adattato.
YuBa*27
07 lug 2008 - 18:35 - #86@82
un voyeur blogghico?
Cordoli per colazione
07 lug 2008 - 18:35 - #87@83
rimaneva uno spazio libero nel cruscotto forse…
YuBa*27
07 lug 2008 - 18:36 - #88@83
forse perchè per trovarlo nell’idrive dovevi aver minimo 3-4 lauree in ingegneria
TDI Power ©
07 lug 2008 - 18:37 - #89themozz ma dove vuoi andare con quella faccia?
FedericoOrigamiXilofono
07 lug 2008 - 18:38 - #90@88 ottima spiegazione (ma c’era nel computer di bordo il termometro dell’acqua?) ed ottimo avatar.
cisiorizzo
07 lug 2008 - 18:38 - #9189 chiunquetusia, occhio che il moz s’inkazza…
themozz
07 lug 2008 - 18:39 - #92@89: sapessi caro mio……in molti posti… sicuramente a non farmi ridere dietro..
comunque se sei TI come dicono, già avevo visto che eri uno straccia maroni
a.nd.re.a (vero)
07 lug 2008 - 18:39 - #93ma quest’auto ha due I-drive oppure si sono scordati la lattina?
cisiorizzo
07 lug 2008 - 18:40 - #94yubaaaaaaa!!!!!!! ahahahahah!!!!!!! supercar lover!?!?!? ahahahah
YuBa*27
07 lug 2008 - 18:40 - #95@90
Non ne ho idea,so solo che un collega (530d) ha nominato tutti quanti i santi in tutte le lingue del mondo per trovare temperatura e livello dell’olio.
Poi non l’ha trovato ed è andato in Ufficina.
Perchè l’astina, è da fiattari
YuBa*27
07 lug 2008 - 18:41 - #96@94
santa competenza, ovvio!
Axelsaurus
07 lug 2008 - 18:42 - #97#94
ahahah spettacolare…
silverrocket
07 lug 2008 - 18:45 - #98TDi, soffri:
http://farm2.static.flickr.com/1396/560584855_87e7f6f02a.jpg?v=0
e se non riveli la tua identità, sarò costretto a continuare a torturarti…
silverrocket
07 lug 2008 - 18:45 - #99parla, maledetto, oppure…
http://cache.jalopnik.com/cars/assets/resources/2007/06/24-Hours-Of-Le-Mans-Audi-Crash.jpg
YuBa*27
07 lug 2008 - 18:46 - #100@98
mai sottovalutare un’audi disel