L’ultima volta che abbiamo parlato della TT-RS vi avevamo proposto un video che la ritraeva fra le curve del Nurburgring a “gas spianato”. In quell’occasione vi abbiamo chiesto quale fosse, secondo voi, il frazionamento del propulsore presente sotto il cofano della più arrabbiata delle TT. Ben il 50% di voti ha dato fiducia all’ipotesi “5 cilindri”.
Questo nuovo video, di miglior qualità, sembra confermare quello che è emerso dallo scorso sondaggio. Sono perfettamente udibili infatti il fischio del turbocompressore e le note aspre di quello che sembra sempre più il 2.5 5 cilindri TFSI da tempo pronosticato.
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Gongus4life
Bel sound!
#1 - Scritto il
suede
Su che fasci di prezzo si dovrebbe posizionare?
#2 - Scritto il
suede
>su che fascia di prezzo intendevo
#3 - Scritto il
Gongus4life
io dico sui 35/40.000 €
#4 - Scritto il
pinopinazza
Ma quanto ignoranti siete!!! Ma non sentite che è un v6 aspirato? Posso scommetterci la macchina….. Ad esempio quando parte dallo stop, non si sente neanche un pò di valvola westergate, e poi sentite come gratta…qui non c'è niente che soffia. Il sondaggio è andato così perche avete chiesto: Vi sembra o no un 5l turbo? Gli stolti ovviamente hanno risposto sì……pecore
#5 - Scritto il
lupin3rd
@OMAR io continuo a propendere per il v6 dell'r32 ulteriormente pompato
#6 - Scritto il
mo me la faccio
mi piace proprio quando alla fine svernicia quella golf!! ;) e che ruggito raga…… da orgasmo
#7 - Scritto il
lupin3rd
aggiunta al mio post #6 qui c'è un video con la prova dell'r32 il sound mi sembra molto simile <a href='http://it.youtube.com/watch?v=4gbtRi02ukQ' rel='nofollow'>http://it.youtube.com/watch?v=4gbtRi02ukQ</a>
#8 - Scritto il
Gongus4life
#8 No, non mi sembra molto simile…… Almeno secondo me
#9 - Scritto il
lupin3rd
#9 forse perchè il video sulla golf è migliore e preso da più vicino cmq dovrebbe mancare poco alla presentazione sono molto curioso perchè è molto che si dibatte su quale motore adotti questa versione
#10 - Scritto il
andreaboh
Spero che sia il v6!! un 5 cilindri per una macchina così non ce lo vedo proprio.
#11 - Scritto il
OMAR
Guardate dal minuto 1.34: quando l'auto parte si sente chiaramente la turbina. Io credo in un motore Turbo. Non credo però che abbiano preso il 3.2 della Golf per aggiungere due turbo. Specie a giudicare come hanno fatto l'ultimo 3.0 (con compressore). Continuo quindi a credere nel 2.5 5 cilindri turbo.
#12 - Scritto il
silverrocket
oh homy, ma ti pare che mettono uno schifosissimo 5 cilindri su una rs? e va bèh che questi son quelli del tdi power che con la sportività ci han litigato da piccoli, ma già la tt non la vuole nessuno, già la rs venderà 4 unità, col 5 cilindri ne vende una, a fred excluso, ma di notte, mentre dorme, e sogna.
#13 - Scritto il
VoglioUnaMurcy
ma che 35/40 k euro…qua arriviamo a 50 kili di neuri…e potete anche tenervela. 370Z me amor. Ti aspetto con tutto il cuor.
#14 - Scritto il
frank poncharello
non ho l'udito fino quindi potrebbe essere tutto, ma per un aquestione di logica credo ke sia un v6 di famiglia, quanto costerebbe fare un motore solo per tt-rs?
#15 - Scritto il
silverrocket
14: a momenti 50k costa la 2.0 se a posto del mangianastri metti il caricatore cd, 60k per il lettore mp3, immagina questa.
#16 - Scritto il
suede
#15 Non è un motore nuovo, è una bancata del V10 audi
#17 - Scritto il
lupin3rd
#15 volendo si può aggiungere un cilindro al 2.0
#18 - Scritto il
OMAR
Silverrocket, dietro a questa scelta ci sarebbero anche motivazioni storiche legate al connubio di Audi con i 5 cilindri. Che la TT non la vuole nessuno…beh, parliamone: la seconda serie sta avendo successo e tutti hanno lodato la versione S. Questa RS non potrà che essere anche meglio garantendo alta potenza specifica e prestazioni assai elevate. Va bene, non sarà capace di sovrasterzare di potenza: ma la sportività si misura di questo? Secondo me no. Però ripeto, secondo me questa macchinette, piccola,potente, leggera ed integrale saprà dire le sua nella sua fascia di prezzo.
#19 - Scritto il
F.Gatti@Motortribe.it
Allora.. questo è un V6.. si sentono proprio le due bancatine da 3 cilindri ciascuna che frullano a dovere.. si sente. Oltretutto MTM e ABT ed altre preparatori semi-ufficiali AUDI hanno già fatto, da 3 anni, il 3.2 biturbo vendendolo come elaborazione e.. stranamente.. ha potenze dai 350 ai 385 cv. Io punto fermamente sul V6, posto che quella ripresa sia effettivamente la TT RS.
#20 - Scritto il
silverrocket
cmq non scrivo che che faceva più bella figura la PunTo nei suoi videosfiga tra le curve, non lo scrivo x non sembrare il solito criticakazzone che non sembra proprio una cosa affilata questa tt, non voglio dirlo che essendo destinata ad un pubblico di uomini poco uomini (sempre i 4 di prima) sarà la solita audi da ottuagenari, x ora non lo dico, và.
#21 - Scritto il
silverrocket
19: bo, dati di vendita non ne conosco, dico quello che vado x strada, e di tt non ne vedo; ne vedevo mille volte di più quelle della prima serie, la golf con l'aletta, x intenderci. e la sua fascia di prezzo quanto sarà?sulla zona cayman, z4m, e sicuramente GT-R: cosa vuoi che dica!?
#22 - Scritto il
frank poncharello
#17 e 18 si sicuro, ma credo ke costi di piu aggiungere o togliere dei cilindri ke montare una turbina o potenziare qualkosa di gia esistente ottenendo cmq dei buoni risultati vedi il 2.0 golf gti vs s3
#23 - Scritto il
Gianchi
#5 qui l'ingorate sei te dato che si dice valcola wastegate. E cmq su macchine non spinte lavora nettamente meno che su macchine con motori 2.0 litri tirati stile impreza/lancer. Si sente chiaramete che è un motore con turbo, sopratutto nelle ripartenze. Si sete un sibilo proprio della turbine.
#24 - Scritto il
lupin3rd
#23 infatti se leggi il mio post #6 anch'io propendo per qualcosa di già esistente tipo il v6
#25 - Scritto il
OMAR
Silver, il prezzo non dovrebbe arrivare ai 60.000 euro. GT-R, Cayman S e Z4 M viaggeranno su prezzi più elevati.
#26 - Scritto il
lupin3rd
#24 eppure negli allunghi mi sembra tanto un v6 per questo sono dubbioso
#27 - Scritto il
silverrocket
Il v6 golf è antiquato e lento, sarebbe un suicidio commerciale pari a quello del 5 cilindri; potrebbero mettere il nuovo, ma mi sa che è troppo nuovo.
#28 - Scritto il
silverrocket
26: solo? ma la s a quanto la danno?
#29 - Scritto il
F.Gatti@Motortribe.it
Silverrocket: mi spiace doverti comunicare che di motori non ci capisci una mazza…mi raccomando, senza offesa. La Golf con l'aletta.. è l'unica auto al mondo ad essere stata considerata un'opera d'arte ed essere (tuttora) esposta al MOMA di NY.. oltre che essere la macchina che ha fatto il record a NARDO'. La nuova TT invece ha molte immatricolazioni e va divinamente. Inoltre è problematico, per chi si pone come appassionato, non sapere la differenza di suono tra un motore a bancata singola o doppia.. Pace & bene.
#30 - Scritto il
lupin3rd
#30 anche la Multipla
#31 - Scritto il
silverrocket
30: e chi si offende? anzi detto da uno che usa tali argomentazioni è un vanto, prego, ripetimelo, ci godo. cmq stamane son ottimista, dunque ti dispenso un pò della mia cultura impareggiabile dicendoti che il MOMA, che bazzico pure con certa qual frequenza, tra altri aborti, ha esposto anche la multipla, e che se espone opere di ingegno tecnologico non lo fà per gli stessi motivi per cui espone dalì come sta facendo in questi giorni, ma che te lo dico a fare? se la t va divinamente, vaya con dios pure te. doppia bancata mi sa che non era rivolto a me, ma diffido molto di più di uno che capisce il numero di cilindri da un sound a 01 khz su youtube che di uno che mi dice che la tt rs sarà elettrica.
#32 - Scritto il
sTeOmAnZo
Dai ragazzi però rispondete solo se siete informati…. Ho pagato io la 2.0 turbo 39000€, questa costerà MINIMO 60000€!!!!!! E' una RS e come tutte costano moltissimo!!!
#33 - Scritto il
silverrocket
che poi, detto x inciso, la glof con l'aletta non era un giudizio estetico… ma perchè siete stupidi? senza offesa.
#34 - Scritto il
Cordoli per colazione
Forse mi devo sturare l'orecchio, ma a me non sembra un V6, bensi un V5, ovviamente turbo. certo la scelta di un V5 per il top gamma di una sportiva quale dovrebbe essere la TT munita di "semplice" v5 non sarebbe da audi, e non sarebbe una scelta di marketing in stile Audi, che ci ha insegnato come un'oottima operazione di marketing per recuperare strada nei confronti di BMW e MB sia quella di proporre motorizzazzioni molto potenti e molto gradi. ma sarebbe una scelta in linea con la storia Audi, che ha nel V5 il proprio cavallo di battaglia a benzina. Chi lo avrebbe immagginato che il v5 che 25 anni fa equipaggiava la RS1 oggi anche se in composizione diversa(doppia) sarebbe stato il motore di una certa Gallardo….
#35 - Scritto il
silverrocket
"anche se in composizione diversa(doppia) sarebbe stato il motore di una certa Gallardo…." ti allargi tantissimo, ma proprio tanto.
#36 - Scritto il
FedericoOrigamiXilofono
"La Golf con l’aletta.. è l’unica auto al mondo ad essere stata considerata un’opera d’arte ed essere (tuttora) esposta al MOMA di NY.. oltre che essere la macchina che ha fatto il record a NARDO’." di velocità di decollo?
#37 - Scritto il
Cordoli per colazione
@33 ti è andata di lusso…. Frederick la sua 2000tfsi l 'ha pagata 50.000 sacchi… Io per esperienza recente nei concessionari Audi, visto che sono prossimo all'acquisto di una A4 vi garantisco che sarà sui 61.000 € e che come ogni Audi mancherà di qualche optional che è obbligatorio, come il cambio automatico-sequenziale doppia frizione, il navigatore, ecc…. Il target alla fine sfiorerà per una TT RS full full optional perlomeno i 68-70.000 euro, in piena orbita, cayman, e a sfiorare la versione lusso della GTR…
#38 - Scritto il
FedericoOrigamiXilofono
"Il target alla fine sfiorerà per una TT RS full full optional perlomeno i 68-70.000 euro, in piena orbita, cayman, e a sfiorare la versione lusso della GTR…" quindi a 5000 euro in più ci sarà la GT-R? Aiaiaiaiiii
#39 - Scritto il
Cordoli per colazione
@36 ciao silver… strano ma è cosi… il v10 lamborghini è un motore di derivazione Audi ottenuto accorpando 2 v5…. l'unico motore lambo 100% è il v12 che è lo stesso che parti da 3400 cc oltre 40 anni fa….
#40 - Scritto il
lupin3rd
@OMAR parlando di prezzi ho guardato sul sito audi la 3.2 coupè quattro base costa 43550 ,della versione s nn c'è ancora il prezzo ,considerando che la rs è top di gamma il prezzo sarà prossimo ai 60 mila credo
#41 - Scritto il
silverrocket
37: giusto, il record lo avevo dimenticato… di che record parla lo sce.mo senza offesa?
#42 - Scritto il
FedericoOrigamiXilofono
"il v10 lamborghini è un motore di derivazione Audi ottenuto accorpando 2 v5…." del motore Audi è rimasto il basamento.
#43 - Scritto il
Cordoli per colazione
@39 ciao Fox…La GTR non sarà solo a 5000 euro in +…. La gtr prevede 3 allestimenti, che si differenziano nel prezzo in un range che va dai 69000 ai 76000 se non ricordo male…. In pratica una GTR base, che poi base non è, visro il listino Nissan costa meno di una TTRS ben ben ben accessoriata… Fatto sta che chiunque prende in considerazione l'acquisto delle 2 vetture non puo prescindere dal prendere la versione piu lussuosa…. concordi?? e quindi la TT RS costerà sui 68000 ed oltre, la GTR 75.000
#44 - Scritto il
silverrocket
per la serie: le auto del MoMa: <a href='http://reviews.carreview.com/files/2008/02/m-b_bionic_car.jpg' rel='nofollow'>http://reviews.carreview.com/files/2008/02/m-b_bionic_car.jpg</a>
#45 - Scritto il
silverrocket
<a href='http://www.moma.org/collection/browse_results.php?object_id=85995' rel='nofollow'>http://www.moma.org/collection/browse_results.php?object_id=85995</a>
#46 - Scritto il
Cordoli per colazione
Fox il motore v10 è costruito datecnici Audi… è dura ma pè cosi <a href='http://it.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Gallardo' rel='nofollow'>http://it.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Gallardo</a>
#47 - Scritto il
FedericoOrigamiXilofono
Se saranno sui 60000 euro, a 3000 euro in più c'è la Cayman S, troppo vicina come prezzi, sarebbe un suicidio.
#48 - Scritto il
sTeOmAnZo
Il prezzo della TT-S c'è su quattroruote!!!! e parte da 48000€
#49 - Scritto il
F.Gatti@Motortribe.it
silver: mi spiace d'averti turbato a tal punto che sei ossessionato dal mio messaggio.. mi hai riposto tre volte.. su tre cose diverse.. ..in ogni caso crogiolati nella tua infinita conoscenza. divertiti. (in fondo la felicità è bella perchè relativa alle proprie convinzioni, a prescindere che siano idiozie)
#50 - Scritto il