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Il nuovo modello “cult” della casa tedesca dovrebbe essere presentato alla fine del prossimo anno e calcare le strade per il 2010. Ma, dopo avervi mostrato la S4 B8 praticamente in veste definitiva, vi proponiamo questi splendidi render (provenienti dai più informati Forum di marca) della nuova RS4 Avant. Non abbiamo ancora notizie “calde” sul propulsore del nuovo “schiacciasassi” della casa dei quattro anelli, nè sulle sue dotazioni tecnico-meccaniche.
Le ultime indiscrezioni affermano che verrà mantenuto il frazionamento da V8 contrariamente a quanto successo sulla S4. Ma oltre a questi rumors sul frazionamento del motore, non si conosce ancora se ad Ingolstadt si opterà per una versione aspirata e potenziata dell’attuale 4.2 V8 FSI da 420cv, montato anche sulla R8 e portato a 450cv; oppure i tecnici Audi si dirigeranno verso una versione sovralimentata (tramite turbo o compressore volumetrico?) dello stesso. Terza ipotesi è l’arrivo di un nuovo V8 4.0 derivato dal propulsore-mostro della RS6.
Altra certezza circa il nuovo motore che equipaggerà la nuova RS4 è l’iniezione diretta: il nuovo modello riceverà in dote la nuova tecnologia FSI II, capace di lavorare a pressioni di esercizio superiori del 50%. Per quanto riguarda il capitolo trasmissioni, non dovrebbe mancare un cambio automatico-sequenziale a doppia frizione e 7 rapporti (a patto che la coppia massima dell’auto non superi i 550Nm o che gli organi di trasmissione vengano opportunamente rinforzati) in alternativa al classico manuale 6 rapporti.
La trazione integrale “Quattro” beneficerà invece del nuovo differenziale posteriore sportivo. Fra le opzioni disponibili non mancheranno i freni carboceramici. Di serie invece le sospensioni intelligenti DRC. Le prestazioni si preannunciano da brivido: considerando la lotta della triade tedesca per la supremazia di cavalli e velocità, non è difficile immaginare che la nuova RS4 B8 possa coprire lo 0-100 in massimo 4.5 secondi per arrestare la sua corsa ad una velocità massima teorica superiore ai 300 Km/h. Molto probabilmente, tuttavia, le sarà permesso di arrivare “solo” ai 280 km/h prima che l’elettronica stacchi tutto. BMW M3 e C63 AMG sono avvisate…
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YuBa*27
02 lug 2008 - 17:34 - #1“Fra le opzioni disponibili non mancheranno i freni carboceramici.”
beh ovvio, chi non usa una stescionuegon in pista
lupin3rd
02 lug 2008 - 17:34 - #2Si certo anche se sono “render” quella di serie sarà così
YuBa*27
02 lug 2008 - 17:35 - #3 (nascondi)“vi proponiamo questi splendidi render”
difficile indovinare chi potrebbe mai aver scritto l’articolo
YuBa*27
02 lug 2008 - 17:36 - #4 (nascondi)@4
strano, io m’aspettavo una novità assoluta
lupin3rd
02 lug 2008 - 17:37 - #5#7
infatti solo Audi ci può stupire
OMAR
02 lug 2008 - 17:37 - #6@6… non essere ridicolo e vatti a vedere chi ha scritto gli ultimi articoli BMW. questi render sono oggettivamente belli e ben fatti tanto da essere stati pubblicati da altri siti. Non essere patetico quindi. Grazie
Grey
02 lug 2008 - 17:38 - #7 (nascondi)bella, se non avrei letto il titolo avrei detto che era un “render” dell’audi 80…
YuBa*27
02 lug 2008 - 17:38 - #8“considerando la lotta della triade tedesca per la supremazia di cavalli e velocità”
Ah ma non eravam diventati tutti belli,ecologisti et parsimoniosi?
YuBa*27
02 lug 2008 - 17:39 - #9@10
dai omar non prenderla ammale, si scherza suvvia
lupin3rd
02 lug 2008 - 17:39 - #10@OMAR
stavamo scherzando nn sulla qualità dei rendering davvero ben fatti ma sulla poco innovazione stilistica della gamma Audi
YuBa*27
02 lug 2008 - 17:40 - #11stiam monopolizzando l’articolo cmq,prevedo castrazione karmica e ban immediato a brevissimo
Duetto
02 lug 2008 - 17:40 - #12Solo a me il design laterale sembra noioso e banale?
YuBa*27
02 lug 2008 - 17:41 - #13@19
solo il laterale?
Duetto
02 lug 2008 - 17:42 - #14#11 “se non avrei letto il titolo”
Azz……..
OMAR
02 lug 2008 - 17:45 - #15vi proponiamo questi splendidi render”
difficile indovinare chi potrebbe mai aver scritto l’articolo
Scusate ma questa non sembra una presa in giro allo stile Audi ( E ben vengano tutte le critiche che volete in questo caso), ma più che altro a chi ha scritto il post. Allora, tanto per essere chiari, vi invito ad andare a vedere chi ha scritto ultimamente più post dedicati alla BMW. Tanto per farvi capire che, da redattore, non si fanno preferenze. Che poi a me piaccia Audi non è un segreto.
Però l’oggettività deve essere reciproca fra chi scrive e chi commenta.
Detto questo, chiarifico per chi non l’avesse capito che l’espressione “splendidi render” si riferisce alla qualità degli stessi e non ai soggetti rappresentati.
Detto questo, chiudo questa parentesi e vi invito preventivamente ad un confronto civile al fine di evitare le piacevoli censure obbligate dei giorni scorsi.
Grazie
Duetto
02 lug 2008 - 17:46 - #16#20 si, solo il laterale sembra banale.
L’anteriore invece finto sportivo con tuning da zingari invece fa davvero schifo.
Una volta le versione RS erano DAVVERO difficilmente distinguibili dalle normali.
Una volta l’anteriore di una mercedes 200d (quella da 60 cv, la ricordate?) era indistinguibile da quello di una 5.000 v8 e l’Alfa Romeo proponeva una 164 quadrifoglio francamente imbarazzante (ma dalla meccanica eccezionale).
Oggi la palma della sobrietà spetta alle coreane, mentre audi, bmw, mercedes ed ora anche porsche sfornano carrozzoni da far paura ad un coatto di tirana!
mah……
silverrocket
02 lug 2008 - 17:47 - #17http://www.storageecc.it/022/images/it_rag_polifemo.jpg
YuBa*27
02 lug 2008 - 17:47 - #18s’è preso male.
mammamia come siam irritabili
Gongus4life
02 lug 2008 - 17:47 - #19..però, 550nm di coppia…!
Stupendi i render, a mio parere le migliori SW come design e prestazioni le fa solo Audi.
Duetto
02 lug 2008 - 17:48 - #20#24 a proposito di confronto civile, si può sapere perchè sono passato da un karma +740 ad uno -1100?
Altro che confronto civile!
YuBa*27
02 lug 2008 - 17:48 - #21@30
Anche a me la golf variant piace un sacco
lupin3rd
02 lug 2008 - 17:48 - #22#26
concordo in pieno sulle Audi la Bmw mi sembra abbastanza sobria
248
02 lug 2008 - 17:49 - #23bella e innovativa come una ford t
Bullitt
02 lug 2008 - 17:49 - #24sono ridicoli sti tedeschi, tutte le c con piú o meno 400cv, le e con 500… sembra che seguano un manuale.
Farla invece una berlina a trazione posteriore leggera, non enorme e con 200cv per modici 25.000 euro no? Speriamo che in alfa si rendano conto di quanto chiusi siano i tedeschi e che si oppongano con canoni che non a caso ci rincuorano con tanta voglia di giulia ed alfetta… Hanno l’asso e si fanno appindolare dai bluff dei tedeschi.
_chiara
02 lug 2008 - 17:50 - #25x5
guarda che sono i freni solo in carbonio a risentire delle basse temperature! i carboceramici hanno un riporto ceramico proprio per diminuire l’inerzia termica
YuBa*27
02 lug 2008 - 17:51 - #26@40
mi piaciono le nuove maniglie,danno un’aria di sportività all’intero corpo vettura
FedericoOrigamiXilofono
02 lug 2008 - 17:52 - #27@47 era a doppio senso, spero abbiate apprezzato.
P.S. o mio Trezeguet ti trovo in forma più che mai…è il riposo dagli europei?
OMAR
02 lug 2008 - 17:52 - #2824 * Spiacevoli, errore di battitura.
_chiara
02 lug 2008 - 17:52 - #29?
Karl Benz
02 lug 2008 - 17:53 - #30ho visto l’rs6 l’altro giorno, ero insieme ad un mio amico…gliel’ho fatta notare, e mi ha detto che non credeva che quella macchina potesse avere più cavalli di una Gallardo!!!!
tale padre, tale figlia>!!
silverrocket
02 lug 2008 - 17:53 - #3153: lapsus elkan.
FedericoOrigamiXilofono
02 lug 2008 - 17:53 - #32comunque dai, diciamoci la verità, gli alfisti, me compreso, non so cosa darebbero per avere un’Alfa che faccia concorrenza a questa. Carboceramici compresi.
248
02 lug 2008 - 17:53 - #33ma tof non c’è +?
lancer evo
02 lug 2008 - 17:54 - #34Chiara, nel senso di (bella) signorina?
silverrocket
02 lug 2008 - 17:54 - #3552: ho rinnovato il contratto, mi dan i soldi di prima ma in più una mito, son felice.
lupin3rd
02 lug 2008 - 17:54 - #36Potrebbero ricavare un motore più piccolo da quello montato sulla Rs6 mi riesce difficile che utilizzino la sovralimentazione su questo aspirato raffinato
YuBa*27
02 lug 2008 - 17:54 - #37@59
Sì e se avesse il marchio reno tutti a dire che schifo
FedericoOrigamiXilofono
02 lug 2008 - 17:54 - #38l’unica cosa spiacevole è quel calandrone.
FedericoOrigamiXilofono
02 lug 2008 - 17:55 - #39ops piacevole, errore di battitura.
_chiara
02 lug 2008 - 17:55 - #40lewis chi?
YuBa*27
02 lug 2008 - 17:56 - #41@61
No,nel senso di culturista californiano
Alfonso
02 lug 2008 - 17:57 - #42a parte le palpebr oscene, non voglio fare il solito ma….come doveva essere se non chiaramente così??ormai tutti sanno come sono le versioni sw S e RS dell’audi…non vedo questo stupore…
lupin3rd
02 lug 2008 - 17:57 - #43#67
eh sì ;-D
cmq sarebbe davvero bello vedere una berlina Alfa con propulsori così potenti e raffinati l’aspirato della s4 è davvero un bel motore
FedericoOrigamiXilofono
02 lug 2008 - 17:57 - #44@62 son soddisfazioni.
silverrocket
02 lug 2008 - 17:57 - #4559: qualcosa a questa, qualcosa alla a6, qualcosa alla a3, qualcosa alla r8… quante ne mancano a noi…
YuBa*27
02 lug 2008 - 17:57 - #46@71
ormai tutti sanno come sono tutte le audi,questa è la cosa triste
Duetto
02 lug 2008 - 17:58 - #47#34 beh, la x6 mi sembra tutto tranne che sobria, per non parlare della serie 1coupè…
FedericoOrigamiXilofono
02 lug 2008 - 17:58 - #48@72 per me da ora è il “tamponatore” che per obbiettività decide di tamponare l’avversario per il titolo e non il Kubica.
lancer evo
02 lug 2008 - 17:58 - #4970: chiara? O_O
YuBa*27
02 lug 2008 - 17:59 - #50comunque spero arrivino in fretta i carboc sulla tt tdi, con tutta quella mostruosa potenza da gestire i freni normali non rendono