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Si rinnova la sfida fra le due più famose “rally-replica” attualmente in commercio. La nuova Subaru STI è nuovamente pronta a confrontarsi con l’ultima Mitsubishi Lancer Evo arrivata alla sua decima generazione. Stavolta il terreno della disputa è quello immensamente divertente di Top Gear e del suo padrone Jeremy Clarkson. Si parte da una premessa fondamentale: nessuna delle due auto è veramente emozionale come la rispettiva precedente generazione; l’ eccessiva quantità di elettronica e la volontà di rendere accessibile alle masse tali livelli di handling e prestanzioni ha come risultato la nascita di vetture più asettiche.
Clarckson mette in evidenza questa “drammatica” caratteristica già prima di iniziare il suo test, mettendosi alle prese con la quantità eccessiva di regolazioni delle due auto e stupendosi del fatto che ancora si guidino con uno sterzo e non con un joystick. Le due vetture sono assai simili per varie caratteristiche: entrambe offrono motori turbocompressi, trazione integrale, quattro posti e prestazioni elevate. Ma, anche nel simpatico test dei “manichini” emerge come la Mitsubishi sia ampiamente più divertente da guidare ed appuntita nelle reazioni: più composta e minormente incline al sottosterzo. Testata in questa versione FQ360 (disponibile attualmente per il mercato inglese) con 360 cavalli, appare al di là della semplice potenza, l’alternativa migliore per un sano e coinvolgente divertimento di guida.
Paradossalmente nel giro in pista condotto da “The Stig” la Subaru ha, con un piccolissimo scarto, la meglio sulla Lancer 10 ( che viene testata per questa ultima prova nella versione stock da 300 cavalli). Un’ altra dimostrazione che l’ efficacia della sopraffine elettronica, pur garantendo tempi sul giro inferiori, diminuisce il conivolgimento al volante?
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silverrocket
01 lug 2008 - 15:39 - #101cercavo al ibiza sedan x lancer, ho trovato una cosa che dovete assolutamente vedere:
http://www.vicky.in/straightfrmtheheart/wp-content/uploads/2007/09/maruti-suzuki-swift-sedan.jpg
lupin3rd
01 lug 2008 - 15:40 - #102#98
la cx turbo aveva 97 nn male per l’epoca però la cbx 1100 sei cilindri con 105cv ed un bel peso era una bella bestia negli anni settanta sono anche spettacoli la Benelli Sei e la Laverda 750 sfc
silverrocket
01 lug 2008 - 15:41 - #103100: neanche io le ho vissute o guidate quelle cose, altrimenti non starei qui a raccontarlo, ma ne parlerei alle radici dei fiori.
lancer evo
01 lug 2008 - 15:44 - #104101: bene, la nuova lancer è bellizzima
silverrocket
01 lug 2008 - 15:44 - #105102: ma se davvero eri stanco della vita e volevi salutarla con stile e pregio, l’unica scelta era qui:
http://rggamma.com/rg500.jpg
lancer evo
01 lug 2008 - 15:45 - #106e pure l’impreza
lupin3rd
01 lug 2008 - 15:45 - #107Mah oddio con una Saxo 1.6 Vts nn è così difficile conquistarsi la propria nuvoletta
cmq se avessi avuto i soldi all’epoca mi sarei comprato una 205 gti 1.9
lupin3rd
01 lug 2008 - 15:46 - #108#105
bella Silver :-DDD conosci la Bimota 500 V2? gran ferro grande moto anche la Nr750 con i pistoni ovali
Victor Mancini
01 lug 2008 - 15:46 - #109>esiste qualcosa di più emozionante di una macchina che si cappotta in rettilineo? :D :D
tu sei decisamente il nostro figlio prediletto
Victor Mancini
01 lug 2008 - 15:47 - #110mah..l’nr forse è stata una delle moto più belle di sempre, ma a livello di prestazioni, mi chiedo ancora a cosa servissero i pistoni ovali
silverrocket
01 lug 2008 - 15:50 - #111110: centomilioni di lire per quei pistoni, all’epoca.
lupin3rd
01 lug 2008 - 15:52 - #112#110
potremmo considerarli due cilindri uniti
hanno fatto un 4 cilindri con pistoni ovali ma 8 normali
http://it.wikipedia.org/wiki/Immagine:Ovalpiston.jpg
silverrocket
01 lug 2008 - 15:57 - #113112: ma andava in pezzi con estrema facilità.
lupin3rd
01 lug 2008 - 16:02 - #114#113
la versione da gara se all’epoca avessi pagato 110 milioni e poi avere dei problemi il conce avrebbe stranamente preso fuoco da solo ;-D
cmq Bimota v2 500 2 tempi che nn fa mai male
http://www.vdueusa.com/images/IMG_0014.JPG
silverrocket
01 lug 2008 - 16:05 - #115114: pietosa da gara, quella di molti anni dopo da strada non la comprò nessuno invece… fikissima la bimota v2, una delle poche senza voli pindarici…
lupin3rd
01 lug 2008 - 16:09 - #116@silverrocket
filmatino della nr eh eh
http://it.youtube.com/watch?v=UNFmCnlXhPk
belle le Bimota specie le ultime e le introvabili degli anni ‘70 ‘80 se sviluppassero lo schema ciclistico delle Tesi 1D 2D 3D ne vedremmo delle belle l’ing bimota che segue il progetto ha detto che al massimo è stato stressato e conosciuto al 30%
silverrocket
01 lug 2008 - 16:26 - #117116: la 3 era piuttosto apposto, ma inoltre non son mai state dotate di un motore all’altezza.
lupin3rd
01 lug 2008 - 16:29 - #118#117
infatti forse la versys che costruisce moto con la stessa ciclistica ha dei motori più pompati la Bimota sta vendendo bene ora specialmente all’estero speriamo che la dirigenza oculatamente continui su questa strada nn vedo l’ora di vedere un Tesi evoluta al 100%
Steffa
01 lug 2008 - 16:41 - #119Che tristezza vedere la Imreza due volumi
lupin3rd
01 lug 2008 - 16:44 - #120#119
in America vendono la tre volumi nn so se anche in versione sti ma anche quella è bruttina
GentlemanDriver
01 lug 2008 - 18:50 - #121Eheheh, qualcuno ha notato la contrapposizione dei colori?
Blu su Mitsubishi e Rosso su Subaru? Che finezza.
Top Gear sempre al Top.
GentlemanDriver
01 lug 2008 - 18:57 - #122E cmq, da Subarista, vi dico che non esiterei un attimo a comprarmi la EVO X. Assolutamente.
cisiorizzo
01 lug 2008 - 18:59 - #123http://plod.popoever.com/upfiles/img/050621/2006_subaru_impreza_sti_01.jpeg
http://www.houstoncars.org/wp-content/uploads/2006/12/WindowsLiveWriter/aed669d02106_10B86/2007-mitsubishi-evo-IX%5B2%5D.jpg
senza parole…
cisiorizzo
01 lug 2008 - 19:00 - #124gd, a me piace di più la sti…. sono l’unico al mondo, mi sa…..=)
GentlemanDriver
01 lug 2008 - 19:05 - #125Per Gli autobros, posso sapere adesso cosa c’entrano le Audi in sto post?
Anche parlare un attimo delle auto presenti, sarebbe interessante……
GentlemanDriver
01 lug 2008 - 19:06 - #126@125 fino a quando aveva la coda. Ora nn piu’. E’ solo imbarazzante la nuova Impreza.
cisiorizzo
01 lug 2008 - 19:13 - #127nessuna delle due è all’altezza delle rispettive mamme… ma a me piace seriamente di più questa sti di questa evo x…..
GentlemanDriver
01 lug 2008 - 19:14 - #128@128 a me piace seriamente piu’ questa Evo X che le altre Evo.
cisiorizzo
01 lug 2008 - 19:15 - #129anzi, alla subaru la più bella era la nonna…
http://www.preparazioniberti.com/subaru9.jpg
se poi vogliamo esagerare….
http://www.22b.com/media/cardriver_head.jpg
cisiorizzo
01 lug 2008 - 19:19 - #130azz, avevo dimenticato lei
http://www.publimatic.com/epetauto/Evo_vi_99.jpg
http://www.24sette.it/images_cont/1243.jpg
GentlemanDriver
01 lug 2008 - 19:22 - #131Vabbe’, di Subby “vecchie”, 22b, P1 ed anche RB5.
Stupende.
Ing.Fofy
01 lug 2008 - 21:35 - #132cmq nn vale il confronto tra la sti “classica” e la fq360.
come linea nn saprei qual’è peggio
a1
01 lug 2008 - 21:38 - #133TI vs Lancer la sfida continua, :-))))))))))))))
a1
01 lug 2008 - 21:44 - #134nn importa chi è meglio l’importante è essere ALETTONATI, :-)))))))))))))
astroII
01 lug 2008 - 23:12 - #135Queste frecciatine alla GT-R……….
Comunque: io rimango fedele -seppur un po’ amareggiato- alla Impreza… sono cresciuto con lei, in GT la 22B era sempre nel mio garage… E poi fino all’altro ieri la Impreza è sempre passata sopra la EVO.
^Sargon^
02 lug 2008 - 00:27 - #136Lancer non ti arrapare… :P
designer
02 lug 2008 - 09:32 - #137io non mi fascerei troppo la testa se è meglio la Evo o la Impreza.
tanto entrambe saranno spazzate via dalla Nissan GTR
se invece si vuole spendere meno tanto vale comprarsi la Evo VIII o la vecchia STI….
Top Gear lo si può guardare tramite Torrent, ora siamo alla 11×02, basta masticare un po’ di inglese..
pedroni
02 lug 2008 - 16:14 - #138la caratteristica principale della famosa kawasaki 500 era che andava pianissimo, perche’ non stava in strada, non era una moto veloce, ma adatta solo a degli scemi che la mettevano in mostra parcheggiata al bar. Non ci ho mai visto sopra nessuno che sapesse guidare una moto, quelli stavano sulle triumph trident, che elaborate andavano come missili. Le audi TT erano carine, ma senza alettone dietro non avevavo una aerodinamica posteriore (forse le avevano progettate degli architetti?), quindi pure loro andavano pianissimo, a 120 km/h in frenata tutto il peso andava all’anteriore e le ruote posteriori si sollevavano, quindi niente curve, si tirava dritto, o al massimo si cappottava, nostalgie dell’orrido.
Subarista84
29 ott 2009 - 10:48 - #139Il confronto non è stato fatto ad armi pari…avrebbero dovuto confrontare la subaru impreza sti S…versione che c’è solo in Uk con la Lancer da 360cv (che c’è solo in UK)…oppure le versioni “standard” di entrambi.
Massimo0099
04 ago 2010 - 01:18 - #140Bisogna ricordarrsi che in questo video l’EVO messa a competizione,non é un modello “standard” in confronto all’ STI. Sono sempre stato un apassionato di Subaru,trovo interessante che la casa delle Pleadi abbia voluto trovare un compromesso tra prestazioni ed eleganza ma, pur sempre mantenendo la filosofia Subaru e tenendo da conto che,possa anche essere utilizzata per il percoeso casa-lavoro senza dovrsi preoccupare troppo se sia sprecata in tali circostanze. Credo che la scelta di una mono volume sia data solo da una mentalittà verso il futuro, l’innovazione e la modernità…