Leggi tutti gli articoli per porsche panamera
Che berlina sarebbe senza motore diesel? Che Porsche sarebbe senza una versione targa? Fondete tutti questi elementi per tracciare il quadro definitivo della Panamera: un marchio di lusso – sarà ancora così? – quasi pronto a svelare la sua prima auto prettamente stradale, con una motorizzazione a gasolio e un tetto apribile in tre parti offerto come optional.
Secondo quanto riporta Autoweek, attualmente sarebbero in lavorazione due differenti “tipologie” di muletti: la base ed una versione turbo. Tuttavia, un giornalista della testata inglese avrebbe smorzato gli entusiasmi definendo l’anteriore di quest’ultima versione “simile alla Ford Focus”. Ne prendiamo atto.
Tornando alla propulsore a “nafta”, l’ipotesi più accreditata consiglia di additare il V6 3.0 di provenienza Audi quale maggiore indiziato, visto è già atteso sulla Cayenne, anche se il V8 4.2 e il V12 6.0 non hanno ancora fornito alibi convincenti.
Via | Autoblog.com (Grazie ad abab per la segnalazione)
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Gabryo
29 giu 2008 - 00:35 - #1Quel presunto “spoiler” lì dietro,mi sembra più una grata di una botola! ;-)
burnout3
29 giu 2008 - 00:35 - #2ah bene, la versione Targa del peschereccio! XD
poz89
29 giu 2008 - 00:37 - #3E’ sicuramente la porsche piu brutta degli ultimi anni…. Peccato, la porsche merita molto di meglio!!!!!
Ok che i tempi cambiano e il solito bla bla bla…. Ma vedere 1 diesel su 1 porsche e’ davvero tristissimo… :( :( soprattutto se il diesel in questione e’ il banalissimo 3.0 TDI di tante audi… Insomma il mercato ha le sue leggi, ma certi marchi fanno 1 mondo 1 po a parte…. Peccato, la porsche ultimamente sembra non essere piu tra quelle. :(
E poi: 1 berlina targa????? Ma che vorra mai dire????? per targa io intendo auto di questo tipo qua di solito:
http://img299.imageshack.us/img299/9761/toyotasuprapj2.jpg
Poi boh, magari puo essere interessante…..
1 saluto a tutti i bloggers!!!
Gabryo
29 giu 2008 - 00:43 - #4A prescindere che ho sempre preferito i motori a benzina,vorrei spezzare una lancia a favore di questo “banalissimo” 3.0 tdi…beh,lo sai poz89 che proprio l’ultima versione di questo motore, che esordirà il prossimo mese sulla a5,erogherà ben 290 cv!? Tutto gli si può dire,tranne che banale,no? ;-)
₣∂ßiΟ91
29 giu 2008 - 00:53 - #5sempre peggio, sempre peggio …non solo le linee balenottere della Panamera (per non chiamarla in un altro modo…), adesso anche a nafta col 3.0 tdi! bah… manca solo la “Golf “Plus”" (magari col 2.0 tdi) e Porsche è sistemata..
ricordo che, purtroppo, il diesel arriverà anche sulla Cayenne
₣∂ßiΟ91
29 giu 2008 - 00:55 - #6#4:
per me può anche essere il V12 tdi dell’R8 Concept, ma su una Porsche mi sa solo di tristezza
₣∂ßiΟ91
29 giu 2008 - 00:57 - #7son curioso comunque di vedere la versione Targa che, per quello che può, potrà dimostrarsi abbastanza interessante..
₣∂ßiΟ91
29 giu 2008 - 00:57 - #8un saluto a poz ;)
il pollo
29 giu 2008 - 01:13 - #9abbiamo toccato il fondo, ma persisteranno a scavare. ormai porsche si è venduta. presto uscirà un comunicato stampa ufficiale che dira ” porsche vende benissimo da sempre, ma per attuare i nostri piani di conquista del mondo vi annunciamo che CI SIAMO VENDUTI, e le nostre auto si venderanno come il pane”
boh a parte scherzi, forse c’è una divisione o un reparto della porsche che si occupa di robaccia commerciale tipo panamera, cayenne ecc. e una divisione che fa ancora rispettare il marchio con 911 cayman e boxter. senno io non mi spiego. è la doppia anima dell’azienda
il pollo
29 giu 2008 - 01:15 - #10@4 sicuro che non ti confondi con questo?
http://www.autoblog.it/post/14580/audi-presenta-il-nuovo-30-tfsi-da-290cv
Turinos
29 giu 2008 - 01:15 - #11Per quanto riguarda il diesel su Porsche, vorrei fare una riflessione generale.
Perchè si compra un’auto con motore diesel? Perchè consuma meno di un’auto con un propulsore alimentato a benzina.
L’acquirente “tipo” di vetture del calibro di Porsche o Ferrari, che problemi può avere anche se il suo bolide non fa più di 5 km con un litro?
Che senso può avere un motore diesel su una Porsche Cayenne o su una Panamera? Quali sarebbero i vantaggi? Se qualcuno riesce a dare una risposta concreta a questo quesito, mi illumini.
alfa_33
29 giu 2008 - 01:20 - #12questi motori hanno una spiegazione molto semplice: abbassare la media delle emissioni per facilitare il raggiungimento dei limiti posti dalle norme europee. Per quanto riguarda il cayenne il diesel è il motore più adatto ad un suv, sono i suv che non si adattano ad un marchio sportivo (e nemmeno le melanzane a motore), fatto sta che la gente li compra. Cmq l’ultima porsche bella è stata disegnata 40 anni fa, poi l’unico guizzo si è avuto con la cayman, ma per il resto…
Fantasma Formaggino
29 giu 2008 - 01:25 - #13Vista così da dietro sembra proprio una balena… E poi il motore diesel su una Porsche non mi piace per niente, e per di più “solamente” un 3.0 V6 su un’auto che presumo non sarà propriamente una piuma…
papajonaca
29 giu 2008 - 01:26 - #14Sembra una balena spiaggiata.
papajonaca
29 giu 2008 - 01:27 - #15Sembra una balena spiaggiata.
Turinos
29 giu 2008 - 01:35 - #16@Alfa 33:
Il motore più adatto ad un SUV, è il turbo-diesel. Il motore più adatto ad un SUV col marchio Porsche, è il turbo-benzina. Tutto il resto non ha senso, altrimenti è meglio se ti converti in marchio generalista, e solo a quel punto tutto è consentito…
i-cavalli-lasciateli-a-cicciolina
29 giu 2008 - 02:43 - #17Anche questa potrebbe lasciare qualche cavallino a me.
B27
29 giu 2008 - 04:10 - #18…ok
con questo barcone la porsche perde OGNI dignità che il marchio poteva mantenere
mi ricorda molto la Jaguar quando fece lo stesso passo con la X a diesel
sicuramente non fara la stessa fine della inglese, anzi purtoppo venderanno di più…
ma la caduta di stile e l’indignazione degli appasionati porsche (non quelli della generazione caghenne)
è sicuramente la stessa
Kain
29 giu 2008 - 06:21 - #19questo alettone mi ricorda qualche cosa….
a ecco cosa http://www.carspace.com/arvin1/Albums/Japan%20cars/subaru-impreza-wrc-2006-prototype-4214.jpg/photo/v./photo.jpg
non è che dobbiamo aspettarci la porsche panamera wrc?
:)
LK2
29 giu 2008 - 06:44 - #2011: Che senso ha un diesel se i ricchi se ne fragano dei consumi? Ne ha:
1) abbassano la media di emissioni della casa
2) sfruttano le economie di scale visto che ora Porsche possiede VAG
3) Motivo + importante: vendere Porsche anche ai non ricchi, ergo venderne ancora di piu’.
Anche il medio borghese si puo’ fare IL porsche.
Ferrari ad es fino ad ora segue una politica di esclusivita’: Porsche da quando ha prodotto il “gippone” la ha abbandonata. Contenti loro….
ilCuoreSportivo
29 giu 2008 - 06:58 - #21dopo aver visto questa concept e sentito certe voci, posso suggerire ai signori della Casa di cambiare impercettibilmente il marchio: non scrivete “Porsche”, ma “Porcata”
Jag green
29 giu 2008 - 07:30 - #22“Che berlina sarebbe senza motore diesel?”
Una berlina non made in VAG.
Attilio_
29 giu 2008 - 07:51 - #23La macchina sembrerebbe brutta, ma mi sembra che i post vogliano insinuare che la Porsche non abbia capacita tecniche (anteriore “simile alla ford focus”), sul che non sono assolutamente d’accordo.
La caratteristica del marchio, anzi, non è l’esclusività misurata dal prezzo, ma proprio l’efficacia delle soluzioni e l’eccellenza tecnica.
Storicamente si sono sempre utilizzate parti meccaniche del gruppo VW (si pensi alla 924).
Quanto alla Cayenne diesel, tecnicamente e almeno teoricamente potrebbe essere migliore di quella a benzina.
Certo non più prestigiosa, per chi misura tutto in base alla quantità di quattrini spesi o da spendere.
Babudoiu
29 giu 2008 - 08:06 - #24*11 e la coppia dove la metti?
lupin3rd
29 giu 2008 - 08:06 - #25#23
la 924 è un caso diverso la Porsche in quel periodo era in grave crisi grazie all’elevato numero di vendite di questo modello ha potuto risollevarsi e continuare a sviluppare la 911 affincandola a modelli come la 944 928 968 decisamente migliori della 924.
Ora la Porsche nn è in crisi cmq bisogna ammettere che attraverso la produzione del suv hanno agli occhi di un appassionato rinnegato la loro esclusività producendo una vettura totalmente estranea alle caratteristiche del marchio.
La Cayenne è servita a far cassa; il marchio di Zuffenhausen poteva tranquillamente espandere la sua offerta verso il “basso” producendo le ottime Boxster e Cayman più in linea con la sua tradizione
Vedere montare un diesel su una Porsche mi lascia proprio perplesso
veterinario dei cavalli vapore
29 giu 2008 - 08:21 - #26speriamo non sarà brutta così! ma si sono bevuti il cervello!?
il design sarebbe proprio da rivedere e anche le proporzioni. che senso ha per porsche fare una berlinona comoda quando sarebbe stato più consono una sportiva con magari due piccole porte posteriori che si aprono a libro.
POVERA PORSCHE :-(
LudoB
29 giu 2008 - 08:22 - #27Il problema di fondo con questo rimorchiatore su gomme non è se sarà “offerto” in versione diesel o meno, ma ciò che passa in primo piano davanti a qualsiasi altro dettaglio è l’oggettiva e immensa bruttezza di questo modello, il più brutto di sempre tra le vetture di porsche
Vanni
29 giu 2008 - 08:33 - #28ma dai gente, non potete definirla brutta, questo è ancora un muletto tutto rattoppato, non vedete le portiere disassate? e poi non monteranno quella specie di griglia al posteriore, non credo proprio… fidatevi di porsche, non credo che immetterà sul mercato un qualcosa di oggettivamente “brutto”, nessun costruttore pensa di vendere auto brutte…
Bad Moon
29 giu 2008 - 08:37 - #29Il mercato dell’automobile è proprio a terra. Passi la berlina 4 porte… ma Porsche che fa un diesel… orrore!
Bad Moon
29 giu 2008 - 08:39 - #30@ 28 Vanni
Infatti secondo me non è brutta, anzi. Non è il prodotto che ti aspetteresti da Porsche ma secondo me non sarà affatto male. E comunque parlare solo guardando il muletto significa giudicare senza avere il quadro completo della situazione.
Attilio_
29 giu 2008 - 08:44 - #31@25:
non voglio arrivare a queste sterili discussioni, ma la prima Porsche, la 356 aveva tutta la meccanica di origine Volkswagen. Ne hanno prodotte più di 76.000.
Leggi http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_356.
E la 914? Brutta che sia, ne hanno prodotte 119.000.
Evidentemente sono più vecchio di te :-).
Avrei da dire qualcosa anche sulla 928 (insuccesso commerciale), ma lasciamo perdere.
Grey
29 giu 2008 - 08:47 - #32Bruttiiiisssssiiiimmmaaaaa!!!!!! Le altre case sembra che stannno facendo passi da giganti con la evolutione delle macchine e della carozzeria, ma la porsche con sta palmera… sembra che stia ritornando a 20′anni fa!
Vanni
29 giu 2008 - 08:47 - #33guardate i vari rendering in giro per la rete, per esempio questo:
http://blog.cibermotor.es/motortotal/files/2007/04/panamera-2.jpg
significa che quello che vedete in foto è un muletto, sicuramente l’auto vera sta sotto, o verrà ricoperta da un’altra carrozzeria più elegante.
aridateci la uno turbo ie
29 giu 2008 - 08:48 - #34@24 coppia alla ruota = coppia al motore x rapporto di trasmissione totale…le diesel fanno 4000 giri (se vuoi fondere) le benzina tranquillamente 6500-7000 (una porsche non da problemi a quei regimi, non le amo molto ma fino a prova contraria vanno bene da dio), e i regimi di coppia massima sono molto vicini attualmente. Diciamo che per averne di più alla ruota devi avere una coppia al motore maggiore del 60%…però sentire il suond di un tiddiai quadriturbo con 4 garrett gt25 a 4 bar l’una che ha 3000 Nm di coppia non ha prezzo, per tutto il resto c’è il buon senso…
Vanni
29 giu 2008 - 08:51 - #35e poi sarà una porsche, perciò sicuramente avrà grande tecnologia, motori e trasmissioni all’ultimo grido, elevata qualità di marcia e comfort di bordo, finiture di livello dentro e fuori, capacità dinamiche superiori alla concorrenza.
aridateci la uno turbo ie
29 giu 2008 - 08:51 - #36@24 vuoi un esempio di porsche oggettivamente brutta che va via come il pane? mi rifiuto di nominarla è più forte di me…cmq credo abbiate capito…quella col v8 turbo…
lupin3rd
29 giu 2008 - 08:54 - #37#31
io aggiungerei che la produzione fino al 1950 della 356 si svolgeva a Gmund e le prime avevo carrozzeria in alluminio battuta a mano con ancora il tetto diviso a metà venivano d’estate assemblate all’aperto essendo Porsche l’inventore del Maggiolino (anche se ha tratto ispirazione da una vettura Tatra) era normale il travaso di soluzione adottate dalla Kdf (nome con cui era commercializzato il Kafer prima e durante la guerra)
anche se ho solo 19 anni cmq la storia Porsche la conosco abbastanza bene la 928 e la 968 nn hanno avuto molto successo anche se erano più raffinate della 924 in particolare la 928 montava in anteprima un nuovo cambio ed un bel V8 (leggo dal 2003 Ruoteclassiche)
aridateci la uno turbo ie
29 giu 2008 - 08:56 - #38Cmq conoscendo i prodotti porsche non ho dubbi che sarà un’auto in grado di dare seriamente filo da torcere alla concorrenza sia dal punto di vista della qualità e della tecnologia che dal punto di vista delle vendite, inoltre il blasone c’è e in questa categoria conta più di tutto.
Vanni
29 giu 2008 - 08:56 - #39#36
è questione di gusti: per me il cayenne, tenuto conto che è un suv, è riuscito anche esteticamente invece.
lupin3rd
29 giu 2008 - 09:09 - #40correzione al mio post #37
è il parabrezza nn il tetto ad essere diviso a metà
Idolatro Gianni Agnelli
29 giu 2008 - 09:10 - #41Considero porsche un sogno a quattro ruote che nulla ha da invidiare a ferrari e lambo; però questa esteticamente nn si può guardare…
zed
29 giu 2008 - 09:11 - #42veraente orribile…la porsche è un venduta del ca…..zo…fa veramente schifo….
fortuna che esistono le auto italiane,perche se dovessimo comprare le tedesche farebbe schifo
zed
29 giu 2008 - 09:12 - #43“Considero porsche un sogno a quattro ruote che nulla ha da invidiare a ferrari e lambo; però questa esteticamente nn si può guardare…”….ma che sei impazzito?
zed
29 giu 2008 - 09:13 - #44paragonare la porsche a una ferrari è una sorta di bestemmia
ice
29 giu 2008 - 09:14 - #45ma Da Silva è passato al centro stile Porche?!?!?!
i gruppi ottici posteriori nella foto sembrano tal quali quelli della Seat Ibiza…..
zed
29 giu 2008 - 09:16 - #46@39…il cayenne bello?ma se è una porsche stirata verso l’alto!!!
esteticamente le porsche sn tutte uguali…nn s possono paragonare cn ferrari e lambo…avranno buone prestazioni e buona qualità….ma nn c’èda mettere…il blasone?be porsche anno dopo anno se lo sta giocndo….gia da quando ha fatto il cayenne….è cm dire che ferrari fa gli scooter
Vanni
29 giu 2008 - 09:21 - #47siete proprio dei mocciosi, ogni post dove si parla di porsche ve ne uscite con la ferrari è meglio di qua, la ferrari di là, le solite kazzate da bambino di 8 anni…
JackSparrow1987
29 giu 2008 - 09:25 - #48abbiamo avuto la dimostraizone che in Porsche non si vergognano per le schifezze che tirano fuori…al posto loro andrei a vendere formaggio al mercato..
Attilio_
29 giu 2008 - 09:26 - #49@41:
Non preoccuparti, un bel 27 te lo dò lo stesso.
Ma ora me ne vado al mare :-).
Lucas (the original)
29 giu 2008 - 09:45 - #50Mio Dio è imbarazzante vista da dietro…