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Non poniamoci domande circa il perché e il per come: Novitec Rosso ha avuto la faccia tosta di elaborare la Ferrari F430 Scuderia. Stop. Gli otto cilindri di pura adrenalina vengono ulteriormente premuti da un doppio compressore: chissà cosa gli frulla in mente?
La potenza massima raggiunge i 717 cavalli (gulp!), tali da spingere la berlinetta fino ai 348 chilometri orari di velocità. Impressionanti anche i valori di accelerazione: 3.5 secondi per raggiungere i cento, 10.1 per i duecento e mezzo di mezzo giro di lancetta (26.1 secondi) per sfondare i 300 all’ora.
Come logico, le modifiche strutturali al motore ne aumentano il raffreddamento e il flusso di benzina, mentre l’affermazione “ordinabile in tutti i colori immaginabili” crea ulteriore disappunto.
Via | Motorauthority (Grazie a Bugattu&91 per la segnalazione)
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ilCuoreSportivo
27 giu 2008 - 12:32 - #1un aereo con le ruote… elaborato
Fulvio
27 giu 2008 - 12:33 - #2Ammazza che tunning….. prestazioni da pauraaaaaa! Complimenti (più per il coraggio di metterci le mani sopra)!! Il giallo poi no comment.. sembra il colore della seconda maglia spagnola di ieri sera! Orribilus..
Made in Padania
27 giu 2008 - 12:34 - #3hghghhuhuhhahaha…libidine….
Patrol
27 giu 2008 - 12:36 - #4 (nascondi)Gran bel lavoro quello fatto dalla Novitec. Certe volte è difficile immaginare che sia possibile migliorare un auto già superlativa ma in questo caso ci sono riusciti sia esteticamente che nelle prestazioni.
legghiu
27 giu 2008 - 12:37 - #5nello 0-100 però è più veloce la scuderia nei dati rilevati dai giornali, comunque la cosa più bella è che esteticamente è uguale ad una scuderia normale
Patrol
27 giu 2008 - 12:39 - #6Invece a me questo giallo contrastato dal nero mi piace molto. Anche le striscie su cofano e tetto sono messe meglio in risalto e si abbinano meglio che nell’esemplare di serie.
dpelligra
27 giu 2008 - 12:39 - #7nulla da dire ad incredibile prestazioni tecniche motoristiche…..
ma faccio un appello alla novitec rosso:
- VI PREGO, IN UNA MACCHINA COSì BELLA NON CAMBIATE I CERCHI….. E VI SCONGIURO….NON COLORATE I FARI DI NERO!!!
Bad Moon
27 giu 2008 - 12:39 - #8Indipendentemente dal risultato disapprovo il tuning su certe automobili.
Patrol
27 giu 2008 - 12:42 - #9@5:
La Ferrari dichiara per la 430 Scuderia un tempo di 3,6 sec nello 0-100,dunque anche se di poco questa Novitec migliora.
Soprattutto è in allungo che non c’è storia con la Scuderia.
CANTA
27 giu 2008 - 12:42 - #10ARROGANZA ALLO STATO PURO!!!!!!!!!!!!
CHE MERAVIGLIA.
MustaineF430
27 giu 2008 - 12:42 - #11Nooooooooooo la 430 Scuderia NOOOOOOOOOOOO!!!
Steffa
27 giu 2008 - 12:45 - #12Chi elogia il lavoro di Novitec: ma secondo voi Ferrari se voleva non ce la faceca a mettere 2 turbo?
Patrol
27 giu 2008 - 12:46 - #13@7: a me questi cerchi piacciono molto più di quelli di serie dorati. Con questo giallo i cerchi neri ci stanno molto bene.
E poi come dice l’articolo sui colori è possibile scegliere quello che si vuole,e così sarà pure per i cerchi con diversi modelli in catalogo.
@8: dipende dal risultato del tuning,se è fatto bene migliora l’auto.In ogni caso credo sia possibile anche elaborare il motore e lasciare inalterata l’estetica.
ADEXXX88
27 giu 2008 - 12:46 - #14la Scuderia è perfetta così come esce da maranello. se vuoi fare i 348 all’ora ti prendi un’altra auto. 717 cavalli ottenuti con due turbo sono assolutamente superflui su un’auto di questa caratura. imho bocciata!
Trackman
27 giu 2008 - 12:47 - #15Il fatto che ci sbattano due turbo indica che in sostanza il motore Ferrari è intoccabile e già al max cosi… però i dati (da paura che dichiara la Novitec) non si discostano molto da quelli originali, quindi l apporto di oltre 200cv in più tramite i turbo non danno sostanzionsi benefici e può solo che peggiorare l affidabiltà della vettura, ergo a fronte di queste info è un tuning inutile..
Turinos
27 giu 2008 - 12:47 - #16Tutto sommato l’estetica non è stata alterata più di tanto, infatti il risultato secondo me è apprezzabile e sobrio.
Quello che fa storcere il naso, e che il V8 da 510 cv è un vero gioiello, un aspirato come pochi al mondo. L’averlo “taroccato con due compressori volumetrici mi sembra un’autentica blasfemia!
E la cosa peggiore è che in accelerazione non ha guadagnato nulla, e la velocità massima è piuttosto bassa in rapporto ai 717 cavalli. Mah…
danyHF
27 giu 2008 - 12:48 - #17Mamma mia..quant’è CATTIVA!!!
@ntonio
27 giu 2008 - 12:50 - #18l’effetto “visione-colore” provoca DIARREA …
per il resto, mammasantissima… …un missile va più lento!
Lorenzo_Cooper_S
27 giu 2008 - 12:51 - #19mo ce chi dira che l audi r8 è meglio
Richard Burns
27 giu 2008 - 12:53 - #20@19
…Sei Per Caso Tu?!?!?… :D
Lorenzo_Cooper_S
27 giu 2008 - 12:54 - #21@20 AHAHAHAHAHAH no no Ferrari è la perfezione per me
Patrol
27 giu 2008 - 12:54 - #22 (nascondi)@12: stavo per scrivere proprio questo. A me un motore del genere sarebbe piaciuto vederlo già nella versione di serie.
Invece la 430 Scuderia di serie ha “solo” 510 cv che se facciamo un paragone con le sue dirette rivali è la meno potente (530 cv hanno sia la Superleggera che la GT2).
Anche se poi recupara il divario di potenza con un bell’assetto e l’elettronica,parlando di freddi numeri è dietro.
Con un motore del genere sarebbe stata la regina anche motoristicamente.
il bingo bongo
27 giu 2008 - 12:55 - #23Potrebbe essere un esempio di tunig quasi intelligente, dato che la vettura non viene stravolta completamente (del resto, da una base simile…), però una parte del carattere della 430Scuderia deriva da quel fantastico 4300cc aspirato che tira fino ad un soffio dagli 8700rpm, essendoci 2 turbo immagino che la potenza massima sia raggiunta a regimi meno elevati…
Ps: si scrive 430 scuderia, senza la F davanti
lupin3rd
27 giu 2008 - 12:55 - #24#22
conta che la gt2 ha due turbine vgt il V8 Ferrari è un gioiellino aspirato
(_Lambo_The_Best_)
27 giu 2008 - 12:58 - #25si ma che cavolo io se avessi i soldi per una scuderia non la modificherei MAI!!!!!
Bluforce
27 giu 2008 - 12:59 - #26Sempre quella F eh, ma li leggete i commenti degli utenti?
il pollo
27 giu 2008 - 13:00 - #27sarebbe interessante sapere il range di coppia ottenuta con 2 compressori! deve essere impressionante!avrà almeno 650 nm se non oltre. e poi 348 all’ora sono pochi. saranno sicuramente limitati elettronicamente perché oltre non reggerebbe. la enzo con 660 cv fa 350.
cmq spettacolare. e non dite che le ferrari non vanno toccate perché un tuning così è legittimo. soft fuori, hard dentro!
frank poncharello
27 giu 2008 - 13:00 - #28vabbe sull’estetica non è ke poi è cambiato kissa cosa…quindi bravo novitec (cioè il giallo su unna ferrari non è da bestemmia e i cerki a mio parree sono piu belli di quelli originali della scuderia l ‘unica cosa negativa sono i fari neri ma quello è un tratto distintivo di novitec)
sul motore no comment turbo o aspirato è lo stesso dilemma della bionda o la mora e quindi la “mesciata non va bene”
..sagge parole
27 giu 2008 - 13:00 - #29Ferrari modificate da “utenti esterni”?!
…OOOORRRRRRRRRRRRRROOOOORRRREEEEE!!!!
Patrol
27 giu 2008 - 13:01 - #30@14:”se vuoi fare i 348 all’ora ti prendi un’altra auto”.
Infatti chi si decide a potenziare la 430 Scuderia è colui che vuole il massimo proprio su quella auto.Non considera affatto altre alternative,però magari vuole qualcosa di speciale e superiore da un auto già speciale per distinguersi dalle altre Scuderia.
Ragionando seriamente salta all’occhio il costo di un operazione del genere.Allora a quel punto è meglio prendere un Gumpert Apollo.
..sagge parole
27 giu 2008 - 13:01 - #31@27
Squotone!
NON condivido proprio!
Fabio81
27 giu 2008 - 13:02 - #32Ma i compressori non erano inutili e pesanti? il futuro non è dei turbo? cosa stanno combinando alla Novitec, saranno una manica di cialtroni meccanici di campagna…:D
Jorge Lorenzo
27 giu 2008 - 13:03 - #33Sti tuner quando si tratta di certe auto le mani se le dovrebbero infilare nel sedere.
il pollo
27 giu 2008 - 13:03 - #3426 no!
..sagge parole
27 giu 2008 - 13:04 - #35Ma in questo blog la “F” ce l’avete sempre in testa eh!! Fosse almeno quella giusta……
Marchettino91
27 giu 2008 - 13:04 - #36UN MISSILE!! Ma da quando Scuderia fa rima con follia? asd
..sagge parole
27 giu 2008 - 13:05 - #37@36
cioè???
Fabio81
27 giu 2008 - 13:06 - #38da quando ci han messo i compressori volumetrici..ormai doppio turbo rulez non lo sapevi?
swerty92
27 giu 2008 - 13:07 - #39@38: bella allusione, ma non rievocarla o qua arriva qualcuno a dire che questa Scuderia pesa troppo per i due turbo e finisce come il post dell’A4.
..sagge parole
27 giu 2008 - 13:08 - #40@7
ah il problema sono i fari anneriti?!
babbbba bbbiaaaa…
..sagge parole
27 giu 2008 - 13:10 - #41@39
cavoli son due auto differenti…la Scuderia non ha i led!!
swerty92
27 giu 2008 - 13:11 - #42@41: zitto basta o qui si finisce tutti a spaccer pietre sotto il sole.
Runaway®
27 giu 2008 - 13:12 - #43In giallo modena, la Scoody, mi fa impazzire….la spinta che promette il preparatore deve essere allettante…ma nel complesso non posso apprezzare questo progetto, che snatura una filosofia di un prodotto originale….
L’unica novitec mai vista dal vivo, una F430 spider, era nelle mani di un allegra famiglia mediorientale a Cannes, i cui figli avevano portato anche un Magnum su base Cayenne, una Avalanche, una LP640 rossa (quella bella a dirla tutta) è una Lumma su base M6…..
Il target è quello….a loro piace così e va bene così…..
PS ma hanno eliminato i commenti anonimi? La possibilità di commentare da nn loggato? Lapiccola battaglia e sacrificio molesto di alcuni ha portato a cotanti frutti?
Patrol
27 giu 2008 - 13:13 - #44@24: non sono d’accordo,la tua frase non significa nulla.
Ogni costruttore sceglie la soluzione che ritiene migliore per ottenere appunto il risultato migliore.
In questo caso è la Porsche che ottiene il migliore risultato in paragone alle tre regine perche il suo motore eroga 530 cv ma soprattutto ben 680 nm costanti tra 2200/4500 giri.Ciò significa una spinta bestiale in ogni condizione,la possibilità in pista di effettuare minori cambi marcia e su strada maggiore confort di guida.
Parlando di numeri riguardo ai motori la seconda è la Gallardo Superleggera che sviluppa sempre 530 cv e 510 nm di coppia a 4500 giri.
Il V8 della Scuderia è quello meno potente con 510 cv e con meno coppia poichè ha 470 nm a 5250 giri.
Fabio81
27 giu 2008 - 13:15 - #45veramente l’allusione era riferita al novitec e ai suoi compressori…ultimamente ho la sensazione che ne abbia comprati una tonnellata e adesso li mette su ogni macchina del gruppo fiat per liberarsene in attesa del twin turbo…la f430, la f430 spider, un vol sulla 500 1.4 e adesso 2 sula Scuderia..poi la f430 novitec aveva 707 cv e questa 717, partendo da basi diverse hanno leggemente incrementato i kw prodotti
TOFmondello.it
27 giu 2008 - 13:17 - #46Tutti questi cavalli non serviranno ad avere prestazioni migliori…(se non di poco , in curva sara’ anche piu’ lenta ) salvo andare a correre in una pista d’aeroporto..! Per il resto tutta questa potenza puo’ essere utili solo ai produttori di pneumatici, sicuramente meglio la versione normale di quest’auto … Forse al Ring si puo’ scendere di altri 10 secondi ma la differenza economica che ci sta’ tra le 2 versioni sara’ notevole . … Siamo comunque lontani dalla Nissan Gtr .. Se lavorassi in Ferrari sognerei di precipitare nel vuoto e di atterrare su una GTR. Viva la PlayStation .. il vero luogo dove poter guidare queste auto .
..sagge parole
27 giu 2008 - 13:18 - #47@42
troppo caldo! sto zitto allora…
Fabio81
27 giu 2008 - 13:18 - #48playstation luogo? :D
scherso
..sagge parole
27 giu 2008 - 13:20 - #49@46
scusa sweerty….maaaa TOF (#46) stai proprio fuori!!!! quelli di ferrari a tuo parere prendono anche solo in considerazione la gt-r?!
certe c.a.z.z.a.t.e però…..!!!!!!!!!!!!!!!!
Giulio Rospigliosi
27 giu 2008 - 13:22 - #50@46
scuderia….
gt-r….
non vedo nessun nesso