Leggi tutti gli articoli per lamborghini gallardo

Edo Competition reinterpreta la Gallardo Superleggera

Pubblicato: 26 giu 2008 da Fabio Sciarra

Dopo la Murciélago LP640, Edo Competition torna a confrontarsi con il tema Lamborghini, cimentandosi in una declinazione molto particolare della Gallardo Superleggera, versione che ha rappresentato il canto del cigno del modello ante-restyling.

Grazie al rinnovamento di air-box e catalizzatore, oltre che alla rimappatura della ECU, il 5.0 V10 di Sant’Agata Bolognese ha guadagnato 30 CV e un bel po’ di grinta rispetto al modello di partenza. Edo Competition ha dunque portato la potenza complessiva al valore di 560 CV (a 8250 giri/min.), la stessa della nuovissima LP560-4.

Lieve il miglioramento per le prestazioni: la velocità massima passa da 315 a 320 km/h, mentre lo 0-100 scende di un decimo, passando da 3,8 a 3,7 s.

Edo Competition Gallardo Superleggera

Le modifiche comprendono infine nuovi cerchi da 19″, indicatori di direzione fumé e assetto ribassato di 15 mm. Non vi pare un tuning un po’ troppo sobrio? Possibile che sia tutto qui?

Ovviamente no: Edo Competition ha avuto la “meravigliosa” idea di fornire insieme all’auto un telecomando con cui regolare il volume del sound (peraltro molto cattivo) emesso dai terminali di scarico. Roba da video di Puff Daddy…

Via | WorldCarFans

(15 Voti | Media: 3.27 su 5)

455 commenti

Categorie

Vedi anche:

Articoli simili

BMW M5 Touring Dark Edition by EDO Competition del 05 lug 2011

Edo Competition presenta la Lamborghini Gallardo LP600/4 del 12 dic 2009

Edo Competition Lamborghini Murcielago LP710 Audigier: cavalli griffati del 23 dic 2008

Per chiudere il cerchio: Edo Competition presenta la sua Maserati MC12 del 29 mag 2008

Schwarz guida la 911 Gt3 Rs e la Gallardo Superleggera del 26 giu 2007

Argomenti Simili

edo competition, lamborghini gallardo, lamborghini gallardo superleggera

Gallerie Correlate

Commenti dei lettori

(Inserisci un commento - Nascondi commenti anonimi)

Boston
26 giu 2008 - 18:22 - #1

0 punti

insomma sono sempre sobri questi ragazzi…bravi!

sanno cosa non si puo stravolgere ( vedi lamborghini) e sanno anche che cosa tamarrare un pelo di piu (magari la golf twin drive ) ;)
YuBa*27
26 giu 2008 - 18:32 - #2

0 punti

ottimo, interventi mirati più alla meccanica/tecnica che all’estetica.
E non è una cosa scontata,visto i tuner odierni
Vanni
26 giu 2008 - 18:33 - #3

0 punti

sono sicuro che moltissimi possessori della gallardo sl si farà installare questo nuovo kit di potenziamento, perchè a chi ha l’ardire di acquistare una supercar così estrema, i cavalli non bastano mai…
prrrrrr
26 giu 2008 - 18:35 - #4

0 punti

Lo scarico aperto resta sempre molto intrigante.
Ma sempre meno logico. Su strada è inutilizzabile e sempre più piste impongono severi limiti per quanto riguarda il numero di decibel.
Morale: bella musica, ma si rischia seriamente di essere cacciati dalla pista e se usata su strada di fare la felicità delle forze dell’ordine (e delle casse comunali…)
YuBa*27
26 giu 2008 - 18:39 - #5

0 punti

@5

ollamaddonna,guarda che puoi cambiare anche a 3mila giri è…
YuBa*27
26 giu 2008 - 18:46 - #6

0 punti

@7

perchè te in città cambi sempre a 8mila giri? :|
Vanni
26 giu 2008 - 18:46 - #7

0 punti

è vero, aprire ulteriormente la tonalità di scarico di queste vetture significa solo complicarsi la vita, e ridurre la godibilità del mezzo… già una F430 standard a 3500 giri avverte gli altri che arrivi a 10 km di distanza…
Offroader convinto
26 giu 2008 - 18:49 - #8

0 punti

calcolando che nonostante non ami le “tunnizzate” credo che edo, alla fine, sia uno dei “meno peggio”….e qui non mi sembra abbia calcato molto la mano. Certo è che bestie pressochè perfette come la superleggera sia meglio non toccarle (o limitandosi giusto a rimappature)…..
Cordoli per colazione
26 giu 2008 - 18:53 - #9

1 punto

Diciamo che per la vostra discussione hanno inventato il telecomando per la regolazione del sound….

Comunque le modifiche è vero che sono sobrie, ma ricordo che la Superleggera per casualità è divenatta una serie limitata, ossia nel corso degli anni potrebbe vedere alzarsi di valore, in quanto è rimasta in produzione solo 1 anno e non ne sonostate vendute nemmeno 200…
Quindi è un pezzo da colezzione, che se fossi proprietario esisterei e non poco prima di far modificare…
la svalutazione in caso di tuning è davvero pesante.

resta il fatto che prendendo il tuning presente per quello che è, rimane davvero sobrio, e di buon gusto.

Stranamente sono l’unico a preferire la Superleggera alla LP560???
lupin3rd
26 giu 2008 - 18:59 - #10

0 punti

#14

siamo in due anche se preferisco il nuovo disegno delle luci posteriori della lp560
trapano88
26 giu 2008 - 19:03 - #11

0 punti

porcamiseria,quando ha accellerato pensavo mi volesse mangiare!
gaRReTT^
26 giu 2008 - 19:05 - #12

0 punti

Se giri con una di questa a tarda notte svegli tutti… spettacolo! : P
Gnovis
26 giu 2008 - 19:07 - #13

0 punti

Mah… Non si può non essere sciettici a simili notizie
lancer evo
26 giu 2008 - 19:10 - #14

0 punti

9: fai un po’ più di 3500 giri, c’è quella valvola del kazzo di mezzo
Ferrari FXX
26 giu 2008 - 19:14 - #15

0 punti

bel sound!
prrrrr
26 giu 2008 - 19:15 - #16

0 punti

@yuba27
Ti compri la Superleggera per cambiare a 3000 giri?
In città cambi a 3000 giri fuori città a 8000? Le forze dell’ordine ci sono anche fuori città…
E come ho già detto sono sempre di più i circuiti che mettono limiti al numero di decibel… (e se sgarri non ti fanno girare…)
Non dico che lo scarico aperto faccia schifo ma è indubbiamente sempre meno utilizzabile…
Super Italiano
26 giu 2008 - 19:19 - #17

0 punti

Che rombo!
swerty92
26 giu 2008 - 19:22 - #18

1 punto

@22: CHE SPIGOLA!
Vanni
26 giu 2008 - 19:27 - #19

0 punti

lance evo, credo che la valvola sia tarata per aprirsi proprio a 3500 giri… tanto per le prove di omologazione CE non si passano i 2500 giri…
Vanni
26 giu 2008 - 19:31 - #20

0 punti

#22

che branzino!
swerty92
26 giu 2008 - 19:32 - #21

0 punti

Vabbè smettiamola che a parlare di pesci possono venire strane idee…
lancer evo
26 giu 2008 - 19:32 - #22

0 punti

23/25: che tonni :DDD
lancer evo
26 giu 2008 - 19:33 - #23

0 punti

24: ah beh, questo non lo so… ricordo solo che qualche tempo fa nel traffico di sesto avevo davanti una 430 e li per li il sound mi deluse molto
lancer evo
26 giu 2008 - 19:35 - #24

0 punti

Ma oggi ke kazzo è successo? Possibile che io debba prendere la giornata libera dal lavoro proprio quando succedono le cose più belle?
ADEXXX88
26 giu 2008 - 19:35 - #25

0 punti

ma vai a cagar.e edo!!
swerty92
26 giu 2008 - 19:35 - #26

0 punti

@27: Questa tua affermaziona mi lascia come un baccalà.
ADEXXX88
26 giu 2008 - 19:36 - #27

0 punti

che t.op.a vanni!! mamma mia!
lancer evo
26 giu 2008 - 19:37 - #28

0 punti

30: povero edo24
lancer evo
26 giu 2008 - 19:38 - #29

0 punti

31: swè, non fare l’anguilla, piuttosto dimmi cosa è successo oggi
swerty92
26 giu 2008 - 19:43 - #30

0 punti

@34: ci sono rimasti tutti come degli stoccafissi… Praticamente hanno preso a pesci in faccia kat, silverrocket e Ti bannandoli. poi sono stati cancellati molti commenti di cloni di Victor Mancini non registrati e qualcuno anche mio e di altri utenti registrati… è stata una mattanza :D
swerty92
26 giu 2008 - 19:45 - #31

0 punti

http://www.autoblog.it/post/14563/ferrari-california-video-del-tetto-apribile/3#2395533
no piuttosto ragazzi andate a leggere qua Victor e Vanni e non commentate, per favore. voglio gustarmeli a fondo!
swerty92
26 giu 2008 - 19:46 - #32

0 punti

Comunque complimenti Vanni, roba di prima qualità a questa madnata XD
Vanni
26 giu 2008 - 19:46 - #33

0 punti

anche io ho visto diverse F430, e nel traffico non facevano più rumore di un’auto normale, solo un pò più gorgogliante… cmq attenzione che in città non ci arrivi mica a 3500 giri con una F430, significa avere quasi 300 cv a spingere! tu la avrai sentita al massimo a 2500 giri…
lancer evo
26 giu 2008 - 19:46 - #34

0 punti

35: ma perchè l’hanno fatto? Cosa hanno portato in porto? Più pesc…cioè, più competenza? Mah, qua c’è qualcosa di marcio nel blog
Vanni
26 giu 2008 - 19:47 - #35

0 punti

cmq il mo avatr è heidi klum… è tedesca, vi va bene lo stesso?
Offroader convinto
26 giu 2008 - 19:56 - #36

0 punti

#14 pure io :D
swerty92
26 giu 2008 - 19:56 - #37

0 punti

@40: heidi klum? non l’avevo riconosciuta… TANTO MEGLIO!
@39: olio di fegato di Frederick (merluzzo)? comunque non ci sta una motivazione precisa. anzi, non ci sta proprio una motivazione.
Cordoli per colazione
26 giu 2008 - 19:57 - #38

0 punti

@40
PER QUANTO CONCERNE LA GNOCCA NON HA NAZIONALITà…non esistono nazionalisti ed esterofili…ma solo grandi rapiconi
Vanni
26 giu 2008 - 19:57 - #39

0 punti

tra le note negative: ha un figlio con flavio briatore
poz89
26 giu 2008 - 19:59 - #40

0 punti

Buonasera a tutti!!!

Che bella la gallardo superleggera!!! Quoto moltissimo CORDOLI al #14. 1 auto uscita in solo 53 esemplari mi pare “rischia” davvero di diventare in poco tempo 1 auto da collezione!!! penso che x nulla al mondo la sottoporrei a qualsiasi tuning sia esso tedesco, italiano o marziano….. :))

Detto cio…. Il suono e’ stupendo!!!! Ma non mi pare che l’attuale lamborhgini ne sia da meno sinceramente (guardatevi qualche video sul tubo :P)

Mi dispiace molto x i 3 bannati…. :(((( Si sa qualcosa circa il loro del destino?? Nel senso e’ permanente il ban????
poz89
26 giu 2008 - 20:00 - #41

0 punti

44: ma quelli sono dettagli vanni!!! A proposito buona sera!!! ;)
Vanni
26 giu 2008 - 20:03 - #42

0 punti

si, sono dettagli, io me la tromberei fino a quando arriva il meteorite…
Vanni
26 giu 2008 - 20:04 - #43

0 punti

buona sera cmq…
LudoB
26 giu 2008 - 20:05 - #44

0 punti

Probabilmente chi opterà per questo tuning (ben riuscito sebbene su questo genere di macchine sia in ogni modo azzardato) sarà chi ha ordinato una superleggera e ha visto uscire, prima di vedersela consegnata, un’edizione rivisitata e soprattutto più potente della gallardo…
poz89
26 giu 2008 - 20:07 - #45

0 punti

@49: hahah…. Io preferisco la yespica pero…. :)))))
feverina
26 giu 2008 - 20:14 - #46

0 punti

Bella
il pollo
26 giu 2008 - 20:30 - #47

0 punti

@50 anche quella è parecchio tunizzata
il pollo
26 giu 2008 - 20:32 - #48

0 punti

@52 autismo. tecnologia audi? inarrivabile per chiunque?ma stai bene? secondo te le lambo le fanno a ingolstadt o a sant’agata? l’audi avra dato la trazione e il cambio. il resto è fatto in italia e progrettato in italia. e cmq l’audi mi sembra tutto tranne che inarrivabile… vincere la lemans con un regolamento che ti apre la strada non vuol dire essere inarrivabili.
FedericoOrigamiXilofono
26 giu 2008 - 20:41 - #49

0 punti

Si si il V10 della Murcielago è proprio il V10 Audi…cambiano giusto quell’80% del motore…

“se volesse l’audi vincerebbe subito anche in f1″ :))))) già come fanno Toyota, Honda, Mercedes e BMW, tutte pluricampioni del mondo :)))))))
il pollo
26 giu 2008 - 20:45 - #50

0 punti

non credo che appesantire la f1 con una ti darebbe una mano alle prestazioni. e poi se sono così bravi in 2 anni ti potrebbero fareuna macchina tp come tutti e vincere no? voliamo basso per favore. la f1 è dove veramente si vede chi fa la differrenza, chi fa le auto migliori al mondo. in f1 tutto è estremo, tutto è al limite. e poi le macchine sono uguali per tutti. non è che possono dire vabbè tu usa la trazione che ti pare. diventerebbe una pagliacciata. per quanto riguarda la lambo ha degli interni inferiori a ferrari maserati aston e compagnia bella e infine non basta unire 2 motori per farne uno. se non c’è un progetto serio dietro. mo va a finire che il motore è audi perché sono partiti dal progetto di un 5 cilindri.allora la ferrari potrebbe prendere 2 t-jet e fare un v8 biturbo. ma in tal caso sarebbe tecnologia inarrivabile fiat. mi sembra un po’ troppo semplificata la faccenda.