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Si va gradualmente completando la gamma della Porsche 911 restyling: dopo la presentazione della Carrera e quella della Carrera 4, quest’ultima svelata proprio ieri, ecco che arrivano dal Nürburgring le nuove foto spia della 911 Turbo.
Esteticamente le modifiche sono minime, come per le sorelle più tranquille: la più visibile sono dunque i fari diurni a LED, i quali si trovano sopra le prese d’aria, la cui capacità è stata però accresciuta. Cambia anche (lievemente) il profilo alare anteriore.
La verà novità tuttavia sta nel 3.6 boxer, che ha guadagnato altri 20 CV, raggiungendo il totale di 500: sono stati migliorati raffreddamento e lubrificazione e soprattutto, l’albero motore è tutto nuovo. Rimane il dubbio-cambio: auto, motor und sport parla esplicitamente del nuovo doppia frizione, mentre gli inglesi di Car facevano notare solo ieri che questa scelta sarebbe impedita dall’eccessiva coppia motrice. Presto aggiornamenti e precisazioni.
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Loris90
26 giu 2008 - 02:25 - #1-Esteticamente le modifiche sono minime-
e io che pensavo rivoluzionassero tutto! xD
comunque ste porsche sono sempre più potenti, 500 cv non sono pochi..
il pollo
26 giu 2008 - 02:39 - #2e la coppi? a quanto arriva? gia prima aveva l’incredibile valore di oltre 600nm! per un benzina 3.6 è micidiale. ora a quanto ammonta?650?
Gabryo
26 giu 2008 - 03:30 - #3500 “cavalli” e un ennesimo “asino” al volante? Beh,con quello che si sente in giro tutti i giorni riguardo gli incidenti sulle nostre strade,ci sono ottime probabilità, ;-)
C.7
26 giu 2008 - 06:19 - #4Nulla di sorprendente,la 1a turbo monta un kit che innalza la potenza da 480 a 520cv.
Bad Moon
26 giu 2008 - 08:04 - #5Nel titolo c’è il punto di domanda, mentre nell’articolo la notizia viene data per certa: ma li ha oppure no questi 500 cv?
Non che saperlo mi cambi la vita… però sarebbe bello saperlo.
Carrera1976
26 giu 2008 - 08:15 - #6Ma se le nuove 911 appena presentate non hanno più i fendinebbia (grazie alla nuova tecnologia dei fari bi-xenon con AFS), allora i due bulbi anteriori sul paraurti della turbo cosa sono? Spariranno ed il frontale sarà ben diverso rispetto a quello attuale? Vedremo!
Vanni
26 giu 2008 - 08:55 - #7in overboost il boxer della 997 turbo eroga 680 Nm.
cmq sono d’accordo con quelli di “Car”, non è affatto detto che arrivi pure abbinato ai motori turbocompressi il pdk, visto che hanno una coppia motrice massima del 75% più alta delle versioni aspirate. è probabile che tale accessorio arrivi in un secondo momento su carrera turbo e gt2, quando ne avranno progettato uno più resistente, o rinforzato con ingranaggi speciali quello standard.
frappa
26 giu 2008 - 09:17 - #8ma il prossimo passo nn era di ridurre la potenza??
frank poncharello
26 giu 2008 - 09:19 - #9fortunatamente se non hanno camuffato la’uto troppo le modifiche mi sembrano minime, e credo ke sia doveroso nei confronti di ki ha speso tanto grano quest’anno per una turbo o gt2 e vedresele gia con delle migliorie.
assolutamente nulla da eccepire sul restyling delle carrera meno fresche e piu commerciali, assolutamente contrario al restyling su turbo gt2/3
gipisala
26 giu 2008 - 09:56 - #10sono uno strafan di porsche ed in pista i cavalli non mi bastano mai, ma comincio a non capire questa pazza corsa ai numeri sotto il cofano…
ma quanta gente sa guidarle senza i vari controlli??
e per andare in giro con potenza “tagliata” da un pc, non sarebbe meglio levare 200 kg!!! e mantenere potenze nell’ordine dei 300 hp che, su strada, sono davvero più che sufficienti…
il bingo bongo
26 giu 2008 - 10:06 - #11Non ricordo dove l’ ho letto, ma mi pare che il 7 marce sia escluso su Turbo e GT2… entrambe infatti monteranno la futura evoluzione del doppia frizione…
I 500 cv sono possibili, la modifica è un’ inezia, ma il risultato d’ immagine è importante, entra nel club delle over 500, mica roba da poco…
Ponch
26 giu 2008 - 11:25 - #12una modifica da poco… basterebbe rimaneggiare la centralina….
ma è un fatto di immagine visto che tra 480 e 500 non cambirà tantissimo…..
500cv chissa come mai…. paura di qualche giapponese?
Ambassador
26 giu 2008 - 11:49 - #13per frappa post 8
ridurre la potenza? Che senso avrebbe ridurre i cavalli su una sportiva????? Semmai cercare di aumentarla sempre di più!
Oppure ti stai riferendo alla idio…ta “febbre” da auto ecologica per ridurre potenza/consumi/inquinamento? Premesso che non credo affatto che le auto siano la principale causa dell’inquinamento, cosa che tra l’altro non mi interessa affatto, che impatto può avere una Turbo (vista la sua diffusione piuttosto limitata visto che non costa come una Yaris) sull’inquinamento di una città? ZERO. E allora forza con le super potenze alle quali sono assulutamente favorevole.
claudalonso1
26 giu 2008 - 12:04 - #14L’overboost eroga 680nm ma solo per dieci secondi consecutivamente……la coppia è di 620nm.
Difficile trovare un auto con una spinta simile a quella della 997 turbo.
₣∂ßiΟ91
26 giu 2008 - 13:28 - #15pauroso il 3.6 boxer da 500cv!!!!
asaltato
26 giu 2008 - 13:29 - #16@13….
complimenti… freghiamocene dell’inquinamento… ok.. non sono la causa principale però contribuiscono… quindi se non è la causa principale poco importa.. giusto?
anche le potenze.. ma certo, sei favorevole.. tanto… 500 cavalli in città (per la serie “io cel’ho più lungo anche se non lo so usare”).. se quella gente crepa per un incidente sono anche contento ma se nello stesso muoiono degli innocenti.. magari un proprio caro.. ma chi se ne frega… giusto?? forse non ti è capitato… mi vine quasi da augurartelo…. VERGOGNATI a dire certe cose!
Ferrari FXX
26 giu 2008 - 13:57 - #17”La verà novità tuttavia sta nel 3.6 boxer, che ha guadagnato altri 20 CV, raggiungendo il totale di 500: sono stati migliorati raffreddamento e lubrificazione e soprattutto, l’albero motore è tutto nuovo”
Ottimo.
Karl Benz
26 giu 2008 - 15:45 - #18la GT2 supera ampiamente i 500cv ed arriva a 530…questa Turbo passa da 480 a 500, non cè male..:D
Ambassador
26 giu 2008 - 17:59 - #19per Asaltato post 16
Mi sembri un pochino esaltato e la sintesi assoluta del luogo comune e del qualunquismo.
1) Se uno vuole comprarsi una macchina da 500cv sono fatti suoi…per me ad esempio l’auto non è solo un mezzo di trasporto ma qualcosa che appaga l’ego….una Turbo esaudisce questo desiderio…una Yaris no.
2) Molte persone, e penso un pochino anche tu, sono mosse solo da invidia….in un momento in cui molte famiglie non arrivano alla fine del mese comprare una macchina da 500cv e da 140.000 euro fa rodere molti….ma essere ricchi non è un reato…quindi se c’è crisi e la benzina costa non mi interessa.
3) Combattere l’inquinamento va bene…attaccarsi a inutili caxxate come l’inquinamento di una 997 Turbo che nel totale rappresenteranno lo 0,000000000000001 % del parco circolante in Italia mi sembra ridicolo oltre che da ottusi…un pò che gli impiegati dell’agenzia delle entrate che svolgono il loro lavoro con i paraocchi ripetento gesti senza che l’azione sia collegata al cervello.
4) Stragi da parte di supercar?? Veramente la stragrande maggioranza degli incidenti (ad esempio il sabato sera) sono causati dai giovanotti che le loro utilitarie che tirano come dannati magari dopo aver bevuto. E’ molto più pericoloso un 20enne su una Stilo Abarth che un 50enne su una 997 turbo.
In sintesi il tuo discorso è l’essenza assoluta del luogo comune più piatto. Ecco perchè l’Italia va male.
pedroni
26 giu 2008 - 18:00 - #20@ 16… ma tu che ci fai qui, perche’ non ti iscrivi ad un blog di biciclette?
La vera modifica era il nuovo cambio automatico, che nelle attuali versioni fa schifo, questo doveva essere il vero obbiettivo e il progresso della nuova turbo, auto semplicemente fantastica, se non ci sara’ sara’ solo il solito restyling per scontentare i clienti che hanno appena preso la 997 vecchia.
Ing.Fofy
27 giu 2008 - 00:08 - #21quanto si vede che audi e porsche sono cugine!!!
edoking
29 giu 2008 - 22:27 - #22fantastica!!!!! avevo provato la turbo 997 ed era 1 bombasia come tenuta consumi prestazioni.k vuole comprare 1 vera supercar compri questa
frappa
30 giu 2008 - 11:00 - #2313@
dicevo cosi perkè poko fa era uscito un articolo sulle intenzioni di porsche di diminuire peso e potenza