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Come parte di un vasto programma di taglio radicale dei costi, Volvo ha deliberato e comunicato ieri il licenziamento di ben 2000 dipendenti, impiegati in tutto il mondo: la manovra riguarderà precisamente 1400 “colletti bianchi” e 600 “colletti blu”.
La distribuzione geografica dei licenziamenti è però piuttosto localizzata, dato che l’85% di questi (1700 unità) interesserà i dipendenti svedesi, divisi tra impiegati dell’azienda (1200) e consulenti esterni (500).
Come si legge nel comunicato proveniente da Göteborg, la responsabilità del balzo dei costi è fondamentalmente imputabile all’ormai strutturale debolezza del dollaro, alla crescita dei prezzi delle materie prime e non ultimo al calo del mercato americano e a quello che si palesa all’orizzonte del mercato europeo. Il concorrere di questi fattori è risultato nei 151 milioni di dollari in rosso nel primo trimestre 2008.
Frederik Arp, CEO del marchio scandinavo, si dice rammaricato della manovra, la quale era però improrogabile per rispondere alla contrazione dei mercati internazionali. Con questo, ed altri provvedimenti, il management Volvo punta al risparmio di 700 milioni di dollari.
La Casa ha già avviato le trattative con i sindacati e intende portare a compimento la manovra entro fine 2008. Si legge nel comunicato che Volvo è impegnata nel sostegno alla ricerca di un nuovo impiego al fianco degli ormai ex-dipendenti.
Per tornare a generare profitti, la casa intende puntare soprattutto su due fattori: razionalizzazione della gamma e crescente attenzione a modelli più rispettosi dell’ambiente. E delle tasche dei clienti, dato che la crisi non la sentono solo le imprese.
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Super Italiano
26 giu 2008 - 09:30 - #1La Volvo è in crisi come la Ford.
Donne & Motori - Gioie & Dolori
26 giu 2008 - 09:31 - #2Mi sembra di sentire il solito ritornello: “Come mai, come mai, sempre in c… agli operai!”
Ma il management se lo sarà tagliato lo stipendio? O tirano conghia solo le ultime ruote del carro?
Donne & Motori - Gioie & Dolori
26 giu 2008 - 09:32 - #3“…cinghia…” e non “..conghia..”
davidz
26 giu 2008 - 09:32 - #4Tristezza per quello che dovrebbe essere il mio marchio preferito! :( D’altra parte io imputerei questo anche ad alcune scelte discutibili (che siano di Volvo oppure di Ford) in fatto di modelli e motorizzazioni negli ultimi anni.
Victor Mancini
26 giu 2008 - 09:33 - #5siamo proprio alle cozze se incominciano a licenziare anche ad asgard
Luca555
26 giu 2008 - 09:36 - #6Povera Volvo
e si che UF un minimo di aiuto gliel ha dato…
ma evidentemente non è stato sufficente
Fulvio
26 giu 2008 - 09:37 - #7…. mamma mia la FORD ma che intenzioni ha? Rimarrà qualche supestite?
lupin3rd
26 giu 2008 - 09:37 - #8Mi dispiace tanto speriamo che la Volvo nn fallisca; è un peccato che l’industria svedese dell’auto sia in cos’ grave crisi
V70 R
26 giu 2008 - 09:40 - #9Lo credo che il mercato volvo sia in crisi…oltre ai problemi citati dal comunicato, ci sono i problemi anche legati al nuovo corso stile, che non piace e che ha imbruttito tutta la gamma attuale, tranne S80 e V50 (che per certi versi risente ancora fortunatamente del precedente corso stilistico, ed è quindi un ibrido tra i due).
silverrocket
26 giu 2008 - 09:40 - #10quando si fan cose simili:
http://cache.jalopnik.com/cars/assets/resources/2006/10/2008-Volvo-V70-Top.jpeg
ed oltre a farle agghiaccianti ci si metton pure motori a vapore, c’è poco da vendere.
Super Italiano
26 giu 2008 - 09:41 - #11#2: quoto, il Managment non si taglierà mai lo stipendio.
a1
26 giu 2008 - 09:41 - #12la crisi della Ford è strutturele, le prime pezze arriveranno con la nuova Fiesta che sarà per Ford come una manna venuta dal cielo!!!!!!!!!!!
Luca555
26 giu 2008 - 09:42 - #13Ho passato e ci passero’ parecchio tempo in Svezia e devo dire che mentre un tempo vedevi solo Volvo ora se la gioca alla pari con AUDI e BMW ci sono anche tante Mercedes , specie a Stoccolma.
L’audi è come ovvio gettonatissima nelle versioni quattro e nella fattispecie la piu’ diffusa è la A4 avant 2.0T quattro.
Super Italiano
26 giu 2008 - 09:43 - #14Pensate se GM o Ford avessero comprato la Fiat…
a1
26 giu 2008 - 09:50 - #15sto per lanciare la bomba su un must dell’audi, pronti!!!!!!!!!
carlito teves
26 giu 2008 - 09:54 - #16si in effetti di ’sti tempi solo la fiat facendo gli scongiuri va bene
ma daltronde a parte tutte le belle storie su problemi strutturali il fatto è che contano sempre i modelli. La fiat ha lanciato dei bei modelli anche competitivi… la ford e la GM hanno mantenuto vivo il sogno americano di continuare con i pickupponi e adesso ne pagano le conseguenze. La volvo poi a livello di design e motori ultimamente è penosa oltra ad aver perso l’esclusività del marchio
a1
26 giu 2008 - 09:55 - #17la Fiat ha già dato, ;-)))
davidz
26 giu 2008 - 10:05 - #18@10: dimentichi il meglio, http://bp0.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/SCjLsHLCOvI/AAAAAAAAr_4/qAG2A5J6RN8/s1600-h/Volvo_XC90_Pickup_5.jpg e http://bp2.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/SCjLrnLCOsI/AAAAAAAAr_g/Ejp3cQCxI9M/s400/Volvo_XC70_Pickup_truck1.jpg
AUDI TT
26 giu 2008 - 10:06 - #19Non sono come valore e qualità paragonabili alle AUDI, che nonostante la crisi continua a macinare…
belzebù
26 giu 2008 - 10:07 - #20La Volvo è un’eterna incompiuta, nel senso che è sempre lì,lì per spiccare il volo ma manca sempre qualcosa.
Mi ricorda altre case illustri tipo Alfa Romeo , Lancia, Jaguar.
belzebù
26 giu 2008 - 10:13 - #21Per vendere auto di un certo livello, serve:
qualità, design, tecnologia convinzione e consapevolezza dei propri mezzi, offerta ampia e INVESTIMENTI, Le case tedesche sono sempre uscite dalle crisi ( o hanno evitato di entrarci) operando grandi investimenti sul prodotto sia dal punto di vista tecnologico che di immagine.
belzebù
26 giu 2008 - 10:16 - #22@ Mistral1,
il tuo commento ,..si commenta da solo.
La perdita di posti di lavoro in europa, anche se fossero 3 a Capo Nord, sono un danno fino a Lampedusa.
Godi meno per queste notizie e di più per qualcosa di..altro.
V70 R
26 giu 2008 - 10:17 - #23AUDI TT # 19
Il fatto è che le volvo sono auto sottovalutate e di grandissima qualità ed affidabilità (specie quelle volvo al 100%, quindi quelle grandi, dalla 60 in su)…però pagano lo scotto di non aver la stessa immagine delle tedesche e di aver un motore diesel superato, anche se ormai i motori diesel non sono il futuro dell’auto, visto i prezzi del gasolio!!! ricorderei che a parità di optional e dotazioni e con un motore simile, le volvo vengono un po’ meno delle tedesche (eccezione solo per C30)!!! se poi ci si mette pure la linea…
X-VOX
26 giu 2008 - 10:19 - #24Ho saputo cmq che la Ford sta trattando anche con gli indiani, riguardo a Volvo..
Duetto
26 giu 2008 - 10:28 - #25Secondo me la dovrebbe comprare la Fiat e sfruttare le sinergie.
Motori nuovi per le volvo piccole, pianale e motore v8 della s80 per Lancia e Fiat a tre volumi. Oltre a tutta l’esprienza sviluppata in tema di sicurezza e suv di lusso.
geppe67
26 giu 2008 - 10:35 - #26i rimedi sarebbero “razionalizzare la gamma” (che caz…vuol dire????) e più “attenzione verso i modelli rispettosi dell’ambiente”.
ABBASSARE I COSTI DELLE AUTO NO, VERO?
Caesar_
26 giu 2008 - 10:37 - #27povera volvo….
volvoc30t5
26 giu 2008 - 10:39 - #281) in svezia ci sono soltanto volvo e nn bmw o altre makkine varie,…………credetemi ke ci vado 1 volta ogni 2 mesi……e poi le volvo sono veramnete auto incomprese che nn hanno nulla da invidiare a bmw o mercedes….infatti è molto difficile ke un cliente volvo cambi la sua auto,molto piu semplice colui ke ha bmw o mercedes cambi…..e cmq secondo me con la XC60 volvo riuscirà a rialzarsi…fino ad ora il suv piu bello….(se dite che il glk è bello nn capite nulla)…..forza volvo!!!!!
citroenC5forever
26 giu 2008 - 10:42 - #29aprite gli occhi gente :
http://it.youtube.com/watch?v=W4fQYwn4CkQ
KevlarCarbonio
26 giu 2008 - 10:57 - #30Le volvo del passat erano veramente un concentrato di tecnologia e sicurezza, a partire dalla prima fino all’ultima. Oggi la gamma si è un po’ imbastardita, causa l’arrivo di Ford, che ha sfruttato molto il Know how di Volvo senza però investire adeguatamente nella casa. é un dato di fatto che Ford, dopo il periodo delle grandi acquisizioni, si sia trovata con troppe cose da gestire e con un managment ridicolo per portare a termine gli obiettivi. Solo per citare alcune scelte: Acquisizione di Jaguar, Land rover, volvo, creazione del reparto corse di formula uno (Flop incalcolabile), nessun investimento in nuove tecnologie e nuovi combustibili. Cos’è, pensavano di continuare a vendere mezzi come l’F150 con la crisi petrolifera che si prospettava?
Made in Padania
26 giu 2008 - 12:06 - #31da 8 brand…ne sono rimasti 5…x adesso…i prossimi canditati alla vendita sono volvo e mercury…
Fantasma Formaggino
26 giu 2008 - 12:18 - #32La crisi di Ford colpisce ancora…
volvoc30t5
26 giu 2008 - 15:02 - #33volvo si rialzerà-………sicuro!!!
AndreaG
26 giu 2008 - 17:10 - #34no scherziamo,volvo comprata da fiat vorrebbe dire: fiat sfrutta volvo e volvo falisce,un marchio come volvo non può finire in mano a una casa che oltre alla ripetizione infinita di spot pubblicitàri indecenti non offre altro!!