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Quando i giapponesi promettono una cosa puoi star certo che la faranno. Con una caparbietà da samurai che fa quasi sorridere, gli ingegneri nipponici della Honda che pochi giorni fa avevano minacciato i colleghi (ovviamente connazionali) di Nissan e Lexus, si sono messi di buona lena sugli storici asfalti dell’Eifel a limare secondi con i prototipi della NSX.
L’obiettivo, manco a dirlo, è quella GT-R ancora mai vista sulle nostre strade, ma già arcinota al pubblico del web proprio per la guerra che ha innescato (unilateralmente) in fatto di “tempi al Nürburgring” contro le avversarie europee. Non che prima non se ne parlasse, ma questa storia ha lentamente assunto i contorni di un vero tormentone.
Chi la fa, l’aspetti, si potrebbe dunque concludere: dopo il baccano creato intorno a quei venti e passa chilometri di inferno verde, ti pareva che qualcuno (magari proprio una squadra di solerti ingegneri con gli occhi a mandorla) non voleva dimostrare di saper fare meglio? E infatti, così è stato.
Alla sua prima uscita pubblica, l’ancora sconosciuta nuova NSX ha fermato i cronometri sui 7′37″. Otto secondi più della GT-R. Tanto, in termini assoluti. Un soffio pensando che lo sviluppo deve ancora iniziare. Così come lo spettacolo a suon di giri record, previsti e attesi, che vi (ci) piaccia o no.
Nell’attesa dei prossimi tempi, ecco anche le prime foto dell’abitacolo.
Via | edmunds
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ToniX dj
21 giu 2008 - 13:37 - #18 secondi sono un abisso….ma è pur sempre la versione non definitiva.
Mr. jAcK
21 giu 2008 - 13:39 - #2 (nascondi)sn sikuro k c la farà!!:)
Freeeeegt
21 giu 2008 - 13:46 - #3@2 : ma oltre ad abbreviare le parole usi anche il T9? guarda che nn stiamo al cell con i caratteri contati!
cmq riguardo ai tempi dell’auto vi lascio pure scatenare!
Sba
21 giu 2008 - 13:54 - #4Jack ma le lettere le compri al supermercato? Eh che cavolo, scrivi in italiano, fai pena, sembri un 13enne con in mano un cellulare
Bad Moon
21 giu 2008 - 13:54 - #5Questa cosa del record al nurburgring sta diventando una pagliacciata.
ANTI-TRUZZO
21 giu 2008 - 13:59 - #6@2: Guarda che questo è un blog di auto, se vuoi rivere così c’è semre netlog o m.enate varie
ALEXB$
21 giu 2008 - 13:59 - #7ma sono poi cosi’ importanti quei “secondi” su una pista ??? magari con un altro pilota e con altre condizioni atmosferiche ecc ecc anche questa potrebbe fare meglio oppure anche una porsche o una ferrari o una lamborghini eccetera eccetera… Oramai fare il tempo piu’ basso al ring e pubblicarlo in giro per il mondo sembra diventato un modo molto molto produttivo per farsi pubblicita’…
spolvero
21 giu 2008 - 14:00 - #8lelleble
Steffa
21 giu 2008 - 14:03 - #9Staremo a vedere il tempo definitivo, comunque promette molto bene
Steffa
21 giu 2008 - 14:05 - #10OT: Ferrari in pole
il pollo
21 giu 2008 - 14:13 - #11W la ferrari in pole. @4 anche caparbia è corretto.
beh sarebbe ora che la honda si dia una svegliata. negli ultimi 10 anni ha prodotto auto non all’altezza del marchio e le loro sportive rispecchiano la situazione della f1. è un peccato, auto come nsx civic type r s2000 prelude e integra( che non mai capito se si legge intègra o ìntegra) meritano degne eredi. la attuale type r ha ben 1 cv in piu della precedente. incredibile! ma va là
SPMT
21 giu 2008 - 14:17 - #12Ce la farà di sicuro. E poi sarà sicuramente più bella del cassonetto Nissan…
Grey
21 giu 2008 - 14:22 - #13massimo rispetto per i nostri amici giapponesi! creano delle opere d’arte in tutti i sensi!
Dumah Brazorf
21 giu 2008 - 14:24 - #148 secondi in 20 e passa chilometri non mi sembrano tanto un abisso, possono essere imputabili a 10.000 variabili non espressamente dipendenti dall’auto (il pilota, le gomme, l’asfalto, la temperatura, l’umidità, la marmotta… )
glorfindel
21 giu 2008 - 14:32 - #15Ma a me sta storia del Ring ha abbastanza scassato…
Che poi sulle prestazioni straordinarie delle giapponesi io penso che la vetture, anche nelle versioni di serie, siano in realtà preparate per fare bene su quella pista.
Vorrei tanto vederle, sempre nella stessa configurazione, girare su altre piste.
Se la GT-R corre più di una F430 sul Ring, vorrei vederla nella stessa configurazione a Fiorano… Scommettiamo che le prende?
Steffa
21 giu 2008 - 14:37 - #16@18: forse, ma la GTR costa un tantino meno della F430…
Pistone21
21 giu 2008 - 14:39 - #17Penso che questa guerra al Ring sia invece sanissima e tutta a vantaggio del piacere di guida su strada. Che senso ha provare le auto a Nardò? Per studiare il comportamento a velocità mai raggiungibili in strada e per un tempo che nemmeno a Monza si riprodurrebbe?
Credo invece che una pista così completa come quella tedesca, veloce, tecnica e con diversi asfalti sia l’ideale.
E detto per inciso: secondo me l’NSX battera la GT-R, ma non riuscirà nella stessa impresa contro la V-Spec, a meno che Acura…
il pollo
21 giu 2008 - 14:42 - #18fa molta pubblicità, e poi è una sfida appassionante, che in questo momento tra l’altro, taglia fuori le europee che ce l’hanno a 2 passi. si vede che puntano su altri fattori per farsi il nome. ed è giusto così. la la corvette e la cadillac invece ci danno dentro col ‘ring, il quale come circuito di prova è comunque il migliore, per la variabilità dei fattori nei vari tratti(temperatura, altitudine, tipi di curve e asfalto, pendenze, qualche buca, curve soprelevate ecc.), molto piu impegnativo e allo stesso tempo simile alle vie urbane di ogni altro circuito.
il pollo
21 giu 2008 - 14:46 - #19@ 20. ci dovrebbe pensare la mugen semmai, che modifica le honda e fa parti per la honda con licenza non la acura. la acura è la divisione americana/di lusso, della honda, non il reparto soprtivo. il corrispondente della v spec è la type r o type s, dipende dai modelli. gran turismo 2 docet. spero che anche il prossimo presenti le descrizioni storiche e tecniche delle varie vetture e marche.
il pollo
21 giu 2008 - 14:48 - #20@23 sei instancabile. cmq abbiamo capito, magari dedicati di +
a postare su ecoblog.
Giapan84
21 giu 2008 - 15:04 - #21bannate mich L che ha rotto le Pa..e con le sue verità sul nucleare….
TRALASCIAMO
21 giu 2008 - 15:08 - #22la GT-R sarà anche veloce ed economica, ma dal punto di vista prestazionale la f430 non ha paragoni……è facile e più economico mettere 2 turbine e una trazione 4×4, rispetto ad un motore che gira a 8500 g/min…..io preferisco la ferrari..
m2m
21 giu 2008 - 15:09 - #23qualcuno conosce come è la macchina?Sarà come l Hsc?
DevilSagaris
21 giu 2008 - 15:12 - #24mettere un 4×4 piu economico??????
ahahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhahahahhaha
Pistone21
21 giu 2008 - 15:28 - #25@23: grazie Pollo, ne ho imparata un’altra! Quindi sarebbe corretto dire Mugen NSX Type-R?
Vanni
21 giu 2008 - 15:37 - #26porsche tornerà al ‘ring con la versione restyling della 997 gt2, ossia con 560 cv e cambio doppia frizione pdk, e farà il culetto a tutti questi musi gialli che la sfidano in casa…
Evil traskot
21 giu 2008 - 15:39 - #27Ma che discorsi escono fuori? paragonare ferrari e gt-r? sono 2 auto del tutto diverse e di due fasce differenti, vabene che hanno entrambe prestazioni elevate ma le differenze si notano ad occhio. Ad entrambe (ferrari e nissan) lunga vita e prosperità!
Surfer
21 giu 2008 - 15:42 - #28Più sta storia va avanti, più mi convinco che il ring ormai è solo un palcoscenico pubblicitario, particolarmente ghiotto, tra l’altro, per i costruttori extra-europei.
Pensateci bene, cosa può convincere un europeo a comprare finalmente una sportiva orientale?
Il fatto che questa sportiva bastoni le sportive continentali sul tracciato più noto al grande pubblico.
E così tutti a parlarne.
Poi però il dubbio mi assale: sono vere sportive queste, efficaci su ogni tracciato, o solo auto preparate ad-hoc per un dato circuito per far parlare di sé?
Io propendo sempre più per la seconda ipotesi.
GT-R: nun te temo
La Scuderia vola via
Turinos
21 giu 2008 - 15:44 - #29Spero con tutto il cuore che riesca a battere la GT-R.
Primo perchè sono un grandissimo estimatore del marchio Honda, secondo perchè questa Nissan, e i suoi creatori, hanno proprio rotto le balle. Credono di aver creato l’auto migliore del mondo, arrivando perfino a farmela odiare per la sua superiorità. Forza Honda!
@ToniX dj: al Nurburgring otto secondi sono un’inezia, altro che un’abisso!!! A Monza, otto secondi sono si un’abisso…
Trazione Integrale
21 giu 2008 - 15:48 - #30Che palle con sta storia del Nurburgring,pare sia l’unico circuito del mondo.
il pollo
21 giu 2008 - 15:58 - #31@29 non vorrei sbagliare ma credo di si
piervittorio
21 giu 2008 - 16:03 - #32Faccio notare che da sempre si va a mettere a punto le auto al Nurburgring perchè è un circuito che per le sue disomogenità (asfalto sconnesso, gobbe, altenanza di zone umide e asciutte con relativa differenza di temperatura di asfalto, misto di rettilinei, curve lente e curve veloci ecc. ecc.) consente di dare una reale dimostrazione delle capacità dell’ auto.
Un’ auto nata per la pista, come ad esempio una Enzo FXX, al ring è in difficoltà, e non si esprime al meglio, mentre in circuiti tipici, per i quali è ottimizzata fin dal progetto, ottiene prestazioni irraggiungibili.
Però un’ auto straordinariamente veloce al Ring, è un’ auto praticamente perfetta, ovvero un’ auto che sarà mediamente veloce ovunque, e dunque come “pacchetto globale” a mio modesto parere più convincente.
il pollo
21 giu 2008 - 16:04 - #33@ 36 “questa Nissan, e i suoi creatori, hanno proprio rotto le balle. Credono di aver creato l’auto migliore del mondo, arrivando perfino a farmela odiare per la sua superiorità.” la nissan ha creato una macchina fantastica, hanno detto che ha messo il record al ring, non l’hanno pubblicizzata piu di quanto qualunque altra casa fa coi suoi modelli. nessun ing nissan ha mai detto è la migliore del mondo. ne parlano continuamente tutte le riviste del mondo su DIVERSI tracciati ogni volta esaltandone le caratteristiche. punto. al limite puoi rivolgere le tue accuse ai giornalisti, su autoblog non ci posta mica il ceo nissan. che ti hanno fatto di male?
Karl Benz
21 giu 2008 - 16:17 - #34#32
speriamo proprio di sì, credo che la 911 abbia progettato il nuovo cambio espressamente per il confronto nippo-tedesco!!
Karl Benz
21 giu 2008 - 16:18 - #35da queste immagini comunque, torno a ribadire che la linea non ha molta personalità, peccato che non riprenda gli stilemi classici della ns-x!
poz89
21 giu 2008 - 16:26 - #36@vanni: 560 cavalli con che cilindrata vanni?? e soprattutto in che modo pensi che ottengano altri 40 cavalli?? No perche 560 cavalli da un 3.600 cominciano davvero a diventare impegnativi….
@40 piervittorio: gia il ring offre 1 banco prova praticametne perfetto x ogni tipo di auto….
@tutti: vi ricordate che la GTR come primo giro veloce fece segnare 7:38??? Ecco quindi la reale possibilita’ di far di meglio da parte della Honda…. Ma sinceramente se io pagassi 80k euri x 1 auto la cosa piu importante non e’ se batte di 1 secondo o meno la sua diretta rivale al ring ma guardarei molto anche l’estetica!!! La vekkia NSX era stupenda, vediamo come viene questa qua. X adesso e’ tt mascherata….
Jena Plissken
21 giu 2008 - 16:42 - #37ditemi che è v tec per favore………. sarebbe un mostro
TOFmondello.it
21 giu 2008 - 17:22 - #38Vedo che molti di voi criticano i Ninja per questi record… vi comunico che essendo auto sportive hanno senso se sono sportive ! Devono correre.. .. ! Nordschleife il cicuito che piu’ in assoluto somiglia ad una statale (a senso unico pero’..! sfido a provare in statale le curve come nei test e trovarsi un’APINO pieno di melanzane in senso contrario ! ) Ricordo in oltre che chi acquista una Ferrari spende un capitale perche’ vuole l’auto piu’ veloce di tutti ,poi magari cammina a 60 Km orari ma sa’ di avere l’auto piu’ veloce di tutti ! Peccato (per lui ..!) che una GTR che costa il 70% in meno gli dia calci nei denti .Anche le tedesche da 200 mila euro provano al ring e prendono schiaffi da una giapponese da 80 mila euro…. Conosco il Ring molto bene il mio tempo su Forza Motor Sport e’ di 6.12 con la Ferrari monoposto del 1998 non ricordo la sigla del modello . Il Ring e’ in Germania quindi i Jap vanno a prenderli a ceffoni POSTU DINTRA per dirlo alla Siciliana …. CI TENGO A PRECISARE CHE IL MIO TEMPO E’ FATTO CON JOYPAD E NON CON VOLANTE E PEDALIERA.. SCENDEREI DI ALTRI 6/7 SECONDI
L'observateur
21 giu 2008 - 17:25 - #39“Quando i giapponesi promettono una cosa puoi star certo che la faranno”
… Io aspetto ancora di vedere un risultato positivo in formula1 per la Toyota. Agli inizi, dicevano di battere tutti quanti dopo 2 o 3 stagioni.
Steffa
21 giu 2008 - 17:30 - #40@Jena: credo proprio di si
lukedema
21 giu 2008 - 17:35 - #41O MIO DIO!!!
A che punto siamo arrivati su Autoblog?
Uno dice di conoscere bene il Ring perchè ci gioca in Forza Motorsport…In alto a destra c’è l’icona di Gamesblog, TOFmondello clicca, ti prego!
Tanto per precisare, chi acquista una Ferrari vuole sì l’auto più veloce, o una di esse, ma acquista anche la Storia che c’è dietro il Cavallino Rampante, e la GTR è più veloce al Ring solo perchè meno estrema
TOFmondello.it
21 giu 2008 - 17:47 - #42Lukederma hai mai sentito parlare di simulatori … ? Se ti dico di conoscere il circuito ci puoi credere ! poi girare con un’auto vera’ e’ diverso ma devi spendere il tempo a capire l’auto e non a conoscere il circuito…. Ti comunico che la GTR e’ stata progettata in collaborazione con lo staff di GRAN TURISMO che ha realizzato la consolle a bordo dell’auto e ne controlla tutta la parte elettronica . Altro che STORIA questo e’ FUTURO. I videogames sono entrati nelle auto vere !
TOFmondello.it
21 giu 2008 - 17:48 - #43Orgogliosamente TERRONE
TOFmondello.it
21 giu 2008 - 17:56 - #44Jean FILINS…. Si vede che sei Stupido … scrivi STUPIDATE .. Sei di quelli che al massimo ha girato la Lombardia… se sei Lombardo ! o il Piemonte se sei Piemontese… !
MuscleCarsRocks
21 giu 2008 - 18:06 - #45@50: si infatti… no comment…………………………..
comunque stilisticamente non ha nulla a che fare con la vecchia nsx, e la cosa mi dispiace moltissimo.
MuscleCarsRocks
21 giu 2008 - 18:08 - #46tofmondello, ti posso assicurare che un simiulatore, per quanto realistico, è diverso da un’auto vera…. e comunque non prendertela, ti sta provocando appositamente per divertirsi
cisiorizzo
21 giu 2008 - 18:09 - #47speriamo che oltre che veloce abbia una linea meravigliosa come la vecchia…. dopo voglio vedere cosa dicono quelli che sostengono che le jap sono fredde…. lo capite o no che siamo sotto in campo tecnico? c’è poco da fare….
cisiorizzo
21 giu 2008 - 18:11 - #4855 ricorda che nel simulatore sei seduto in poltrona, e non hai paura di schiantarti…
MuscleCarsRocks
21 giu 2008 - 18:13 - #49#
Profilo di cisiorizzo
cisiorizzo
21 giu 2008 - 19:11 - #59
0 punti
Up Down
55 ricorda che nel simulatore sei seduto in poltrona, e non hai paura di schiantarti…
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è esattamente quello che intendevo io…. io in gran turismo prendevo appositamente un dodge ram enorme per far sbandare le piccole civic :D
cisiorizzo
21 giu 2008 - 18:16 - #5060 già… dopo un po’ di pratica chiunque è in grado di andare fortissimo ad un videogioco….