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Pochi giorni fa vi abbiamo mostrato gli sketch preliminari di quella che sarebbe stata la J4, prossima proposta di Autodelta, tuner inglese che storicamente dedica le sue cure ai modelli del Biscione.
Come vi avevamo promesso, oggi pubblichiamo le foto ufficiali del modello, la cui presentazione si terrà stasera ad Amsterdam, una decina di giorni prima del via libera agli ordini fissato per il primo luglio.
La J4 2.2 Compressore è l’ultima arrivata della famiglia J-series di cui fanno già parte la J6 (su base Spider) e la J5 (su base Brera), accomunate al nuovo modello dall’adozione del compressore volumetrico, non dal motore di partenza, che per le due sportive è il 3.2 V6.
Grazie alla spinta aggiuntiva del volumetrico, il quattro cilindri della berlina ha guadagnato 60 CV e 60 Nm, toccando i valori di 245 CV e 290 Nm per quanto riguarda rispettivamente la potenza e la coppia massima.
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il pollo
20 giu 2008 - 15:26 - #1primo! wow che bella. pero meglio col v6
D3S1GN-2080
20 giu 2008 - 15:29 - #2I cannoni posteriori fuoriescono troppo…sembra più Fast&Furios che sportiva!
andrea092
20 giu 2008 - 15:32 - #3bellissima!!!ma serve un motore più grande x avvalorare lo splendido assetto della 159
a1
20 giu 2008 - 15:34 - #4che bestia, in mancaza della GTA queste versini nn possono che piacere!!!!!!!!!!!!!
Roberto j
20 giu 2008 - 15:36 - #5altro che meglio il V6, il futuro è 4 cilindri benzina sovralimentato o grazie alla turbina o grazie al compressore.
io preferisco quest’ultimo per la sua omogeneità,per il fatto che ha vuoti di potenza ed è rabbioso.
Grey
20 giu 2008 - 15:37 - #6molto bella…! cmq non credo che serva un motore + grande… forse uno + potente… ma è bellissima cosi com’è!
Roberto j
20 giu 2008 - 15:37 - #7@5 volevo dire che NON ha vuoti di potenza
Giacomo Mastro
20 giu 2008 - 15:40 - #8quanto vorrei che questi motori fossero davvero sulle alfa di serie! purtroppo attualmente mangiamo la polvere dalle tedesche con i loro turbo fsi o con i loro kompressor.
speriamo che in alfa si sveglino (e non sto parlando dei tranquillissimi t-jet)
SPMT
20 giu 2008 - 15:41 - #9Troppo tamarra per 245 cv. Anche se devo ammettere che è l’unica Alfa (non Alfa, tra l’altro) sportiva in circolazione. E ci devono pensare gli inglesi… Pfui.
Turinos
20 giu 2008 - 15:42 - #10Il grigio chiaro non rende moltissimo sulle Alfa, comunque questa 159 J4 2.2 esteticamente è davvero ben riuscita. Anche il motore ha la giusta cavalleria grazie al compressore.
Non aver fatto una versione GTA della 159 mi sembra comunque un errore incredibile da parte di Alfa, e l’unica “consolazione” restano proprio queste elaborazioni, che per quanto ben fatte, sono sempre qualcosa di non ufficiale.
Confido in De Meo per i prossimi anni…
n00b #666
20 giu 2008 - 15:45 - #11Tolti i cerchi da Arabo bisogna fare i complimenti ad Autodelta che interviene dove una casa Automobilistica con la storia sportiva e con la passione dei suoi clienti pecca,al giorno d’oggi, in maniera imbarazzante..
Grazie Autodelta per quello che fai per gli Alfisti.. Alfa Romeo impara
il pollo
20 giu 2008 - 15:46 - #12in inghilterra le alfa sono very apprezzate, anche jeremy clacson le stima. è inutile dire quanto questo sia importante per capire le vere potenzialità del marchio. e di certo non basta una limitata(come numero) 8c per ridarle splendore. peccato
Andrewtheboss
20 giu 2008 - 15:47 - #13Uno dei motivi del flop della Brera, oltre al peso che ormai affligge TUTTI i modelli in commercio, è stata la mancanza di motori prestazionali.
Il perché i motori Turbo come questi non sono mai arrivati dall’Alfa… resterà un Mistero.
Un 1800 140CV, un 2.2 senza anima ne carattere e un un inarrivabile 3.2 oriundo sono pochini…
Avessero fatto un 2.0 Turbo con 250CV avrebbero venduto il doppio…
Kain
20 giu 2008 - 15:47 - #14Molto bella e cattiva…. peccato che non abbiamo una gta da elaborare….. Comunque ci starebbe bene anche un’elaborazione della sportwagon.
a1
20 giu 2008 - 15:48 - #15@5:
io qualche V6 lo vorrei visto che l’ultimo era il Busso che era un gran motore!!!!!!!!!!
Victor Mancini
20 giu 2008 - 15:49 - #16ripeto, alfa non si merita autodelta
Duetto
20 giu 2008 - 15:52 - #17La 159 è e rimarrà ancora per molto un prodotto davvero valido, soprattutto per la qualità della guida.
Ora però, dopo aver onorato gli impegni di fatturato con Mito e Delta e nell’attesa della 149 il management fiat dovrà occuparsi sul serio di come rilanciare questa bellissima berlina!
Vogliamo motori nuovi (anche a BENZINA!!), minore peso e versioni più….esotiche!!
Infine non capisco cosa aspettino a rifare la CrossWagon!!
Sergio Cagliostro
20 giu 2008 - 15:54 - #18davvero burina. ottima elaborazione del motore,ma la base è imbarazzante.
io preferisco 3000 volte la passat e la laguna solo x fare due esempi
Silvercocker
20 giu 2008 - 15:55 - #19Perchè è alfa allora è bella,aggressiva,,,tutti entusiasti..se era audi bmw ecc tutti a dire che era una pacchianata,tamarra,che fa schifo….bah…e poi pollo..si scrive CLARKSON!
SPMT
20 giu 2008 - 15:55 - #2016: forse è il contrario…
Victor Mancini
20 giu 2008 - 15:55 - #214: c’è la GTA…. berlina, coupè e spider…
http://images.infomotori.com/foto/A/art_21490_1_autodelta_spider_01.jpg
silverrocket
20 giu 2008 - 15:55 - #2217: ala dirigenza la ritengono un fallimento, non voglion investirci niente altro x non perderci ulteriormente, resterà com’è sin alla fine del suo ciclo vitale, 2014, circa.
Victor Mancini
20 giu 2008 - 15:56 - #23>io preferisco 3000 volte la passat e la laguna solo x fare due esempi
io preferirei che ti registrassi
Andrew Drives VW
20 giu 2008 - 15:58 - #24duetto ma tu sei fuori di testa! pensi alla crosswagon che è un modello venduto in quattro esemplari in tutto e definisci la 159 valida per la qualità della guida! ma dove vivi? la 159 è stata definita universalmente noiosa, a causa del fatto che non ha nulla da dire in termini di guidabilità soprattutto a causa del peso esagerato e dei motori fiacchi
a1
20 giu 2008 - 15:58 - #2521:
ma sono dell’autodelta nn escono dalla casa come le leggendarie 147 e 156!!!!!!!!!!!!!
silverrocket
20 giu 2008 - 15:58 - #26-io preferisco 3000 volte la passat e la laguna solo x fare due esempi-
dagli adolescenti a canuti con i piedi nella fossa, stò blog odia le mezze misure.
Victor Mancini
20 giu 2008 - 15:58 - #2720: tu dici? allora va bene…ritiro tutto
Victor Mancini
20 giu 2008 - 15:59 - #2825: sì ma solo perchè l’autodelta non si merita la mito da 75 pere
Victor Mancini
20 giu 2008 - 16:02 - #29>a causa del fatto che non ha nulla da dire in termini di guidabilità
http://www.youtube.com/watch?v=zON4bWsl2Ek
a1
20 giu 2008 - 16:02 - #3022:
in teoria dovrebbe durare 6 anni il ciclo di vita di un’auto, anche se per un’Alfa questo nn vale visto che la 147 cesserà di vivere dopo 9 anni e 9 mesi, :-))))))))))))))
silverrocket
20 giu 2008 - 16:03 - #3124: lo spasso è nella passat.
Sergio Cagliostro
20 giu 2008 - 16:03 - #32oggi sono a csa dal lavoro, leggo spesso autoblog ma purtroppo non ho mai tempo di scrivere. ieri sono andato a vedere la laguna: innanzitutto da l’idea di essere molto più moderna dell’alfa, e poi come tecnologia bisogna ammettere che è tutta un’altra cosa. la vettura tedesca (oltre ad essere tedesca che conta non poco) possiede un’affidabilità storica non certo appartente anche alle auto fiat-lancia-alfa. anche se in realtà appare già un pò vecchia di linea
Victor Mancini
20 giu 2008 - 16:04 - #3324: ah dimenticavo, l’a4 pesa di più…vedo che che sto dettaglio continua a sfuggire
a1
20 giu 2008 - 16:05 - #3428:
quanto hai detto è sacrosanto, :-)))))))))))
₣∂ßiΟ91
20 giu 2008 - 16:05 - #35bella, molto bella… ma è + che noto che la 159 sia bella! vogliamo sostanza!!! ed è ottimo il lavoro fatto da Autodelta su questa 2.2JTS… però, Alfa, datti da fareee!!
Victor Mancini
20 giu 2008 - 16:06 - #36sono andato a vedere la laguna: innanzitutto da l’idea di essere molto più moderna dell’alfa, e poi come tecnologia bisogna ammettere che è tutta un’altra cosa
ma non ho capito, dopo i tralli, c’abbiamo i super poveri in rennò?
silverrocket
20 giu 2008 - 16:06 - #3732: non ci posso credere.
Victor Mancini
20 giu 2008 - 16:07 - #3834:giuro, t’avessi qui, un paio di denti te li farei saltare
n00b #666
20 giu 2008 - 16:07 - #3931
=__= =__=
http://www.theautochannel.com/media/photos/vw/1998/98_volkswagen_passat_gls2.jpg
die
20 giu 2008 - 16:07 - #40A parte la tamarrata fors eun po eccessiva,questa si che era un’alfa kazzo altro che mito!
silverrocket
20 giu 2008 - 16:08 - #41siete a questo livello:
http://www.podbrix.com/images/massmail/1984_playset.jpg
anzi, oltre, molto oltre.
Jag green
20 giu 2008 - 16:09 - #42*38
Sta scherzando, vero? Laguna… tedesca. Dai, è Scherzi a parte.
₣∂ßiΟ91
20 giu 2008 - 16:09 - #43#37:
l’ho vista anch’io la Laguna tempo fa.. ottimi interni, ottime finiture, confortevole …ottimo rapporto qualità /prezzo …ma se si sforzassero di più sulle linee… non si può vedere!
Victor Mancini
20 giu 2008 - 16:10 - #4442 il grande leghello?
Silvercocker
20 giu 2008 - 16:10 - #45@31
La passat, a differenza della 159 non ha pretese sportive,ne di esaltare il piacere di guida…
Sergio Cagliostro
20 giu 2008 - 16:10 - #46victor mancini ma cosa c’entra la a4? io la considero categoria superiore. sul sito audi un’a4 versione top costa 15 anche 20 mila in più di una 159,una passat,una laguna eccetera.
io cerco una berlina comoda,sicura,appagante e tecnologica non ho preconcetti di sorta ma ho provato la 159 2.2 jts e sono rimasto delusissimo: dov’è il cuore sportivo? va pianissimo, no da la minima emozione, sembra soffrire.
die
20 giu 2008 - 16:10 - #47Dai ragazzi la laguna è al limite dell’inguardabile!
Victor Mancini
20 giu 2008 - 16:10 - #4843: con la povertà non si scherza, mai
₣∂ßiΟ91
20 giu 2008 - 16:10 - #49il 44 era per il 32
n00b #666
20 giu 2008 - 16:11 - #50german brainwashing..
che bello non esserne schiavi..