Leggi tutti gli articoli per volkswagen scirocco

Volkswagen Scirocco: le informazioni per il mercato italiano

Pubblicato: 20 giu 2008 da p.a.fina

Per alimentare ulteriormente il vento di Scirocco soffiato negli ultimi giorni, Volkswagen diffonde l’ultima folata di informazioni ufficiali relative al mercato italiano accompagnate da una raffica di immagini inedite.

Il debutto, innanzitutto. L’inizio della commercializzazione, con relativo porte aperte, è fissato per il week-end del 11-12 ottobre, occasione in cui si potrà ordinare la due porte con motorizzazioni 1.4 TSI da 160 cavalli e 2.0 TSI da 200, entrambe accoppiate ad un cambio manuale a sei rapporti – il DSG a sei marce verrà offerto in opzione solo per la più potente delle due.

In seguito, a novembre, il listino sarà pronto ad accogliere le 1.4 TSI da 122 (cambio manuale) e 160 cavalli con DSG a sette selezioni, oltre alla 2.0 diesel common rail da 140. Ancora sei mesi di attesa (maggio 2009) e sarà disponibile la 2.0 TDI da 170 cavalli con Direct-Shift Gearbox a sei rapporti. I prezzi (indicativi) saranno compresi fra i 22.900 e i 29.900 Euro. Il tutto, ovviamente, in attesa di altre proposte.

Volkswagen ha inoltre preventivato una mix di vendita così distribuito: 5,0% 1.4 TSI 122 CV, 30,0% 1.4 TSI 160 CV, 16,0% 2.0 TSI 200 CV, 39,0% 2.0 TDI 140 CV, 10,0% 2.0 TDI 170 CV.

La dotazione di serie, identica per tutte le motorizzazioni, prevede la presenza di otto air-bag, assetto sportivo, cerchi in lega Long Beach da 17 pollici con pneumatici 225/45, climatizzatore automatico, radio MP3 con otto altoparlanti e computer di bordo. Oltre a tutti i controlli elettronici per la sicurezza: ESP con assistente di controsterzata, ABS, ASR, EDS con aiuto alla frenata.

Per la 2.0 TSI, inoltre, saranno disponibili di serie i cristalli oscurati, il volante multifunzionale con comandi per il cambio DSG, il controllo pressione pneumatici con cerchi in lega – sempre da 17 pollici con medesima gommatura delle sorelle – denominati Spa.

(15 Voti | Media: 3.07 su 5)

139 commenti

Categorie

Vedi anche:

Articoli simili

Volkswagen Passat Alltrack: prezzo e dotazioni per il mercato italiano del 25 feb 2012

Volkswagen Tiguan: le prime immagini del restyling per il mercato cinese del 24 nov 2009

Audi TT RS: prezzi ed informazioni per il mercato italiano del 28 apr 2009

Nuova Volkswagen Golf: le informazioni per il mercato italiano del 16 set 2008

Volkswagen Tiguan: informazioni per il mercato italiano del 27 set 2007

Argomenti Simili

dsg, listino, motori, tdi, tsi, volkswagen scirocco

Gallerie Correlate

Commenti dei lettori

(Inserisci un commento - Nascondi commenti anonimi)

mazinga Z
20 giu 2008 - 17:49 - #1

1 punto

Non malissimo il prezzo…pensavo peggio!
YuBa*27
20 giu 2008 - 17:53 - #2

-1 punto

Non male,davvero non male, e il rapporto qualità/prezzo sembra finalmente giustificato.
Potrà avere un discreto successo, come linea è forse un po banalotta,ma interessante.
frank poncharello
20 giu 2008 - 17:53 - #3

0 punti

ma quelli nella foto 18 sono i cerki in lega long beach di base o semplici copriruota di plastica?…mettono una tristezza disegno banale su auto originale.
i prezzi partono hanno un sovraprezzo di circa 1000 e rispetto la golf, e 1000 in meno rispetto l’a3..quindi non male.
hanno tanta fiducia sul 1.4 tsi da 160 non me l’aspettavo pensavo ke invece i motri piu venduti sarebbero stati il base da 122 e il 2.0
Cordoli per colazione
20 giu 2008 - 17:59 - #4

0 punti

Il prezzo del base benzina, se ben accessoriato è quasi in linea con quello della Mito 1600mjet …
va bene che si sta parlando di un marchio generalista contro uno premium, ma da oggi ho davvero paura per quando uscirà il listino della 149….
Cordoli per colazione
20 giu 2008 - 18:01 - #5

0 punti

Interessante la somma delle percentuali che vede:
diesel 49%
benzina 51%

la riscossa del benzina è cominciata e si appresta ad essere davvero piu veloce di quello che sembra…
colin
20 giu 2008 - 18:02 - #6

0 punti

@4:quale sarebbe il generalista e quale il premium?
₣∂ßiΟ91
20 giu 2008 - 18:03 - #7

-1 punto

bella e ad un buon brezzo… da tenere in considerazione…
cmq W i benzina!
Cordoli per colazione
20 giu 2008 - 18:05 - #8

0 punti

@6
in teoria
vw è generalista
alfa romeo è premium…

in pratica e per certe vetture, io considero alfa in un limbo dove sta anche saab e cadillac, e vw premium.
Esempi lampanti touareg, tiguan, phaeton, e questa scirocco che sono migliori sotto parecchi punti di vista delle concorrenti Bmw ad esempio, quali x3, x5, serie 7…

poi ci sono fox che da l’impressione low cost…
colin
20 giu 2008 - 18:06 - #9

0 punti

@8: concordo
YuBa*27
20 giu 2008 - 18:07 - #10

0 punti

@5

Credo che i medio/piccoli benzina turbo di oggi siano un passo verso i benzina prestazionali et risparmiosi di domani
₣∂ßiΟ91
20 giu 2008 - 18:07 - #11

0 punti

Phaeton migliore della Serie 7???
Touareg dell’X5???
ma ne siamo proprio sicuri??!?
colin
20 giu 2008 - 18:08 - #12

0 punti

@11: non ha detto che sono migliori, ma concorrenti..
₣∂ßiΟ91
20 giu 2008 - 18:09 - #13

0 punti

@12:
sei sicuro?

“Esempi lampanti touareg, tiguan, phaeton, e questa scirocco che sono migliori sotto parecchi punti di vista delle concorrenti Bmw ad esempio, quali x3, x5, serie 7…”
colin
20 giu 2008 - 18:10 - #14

0 punti

@13: ho letto male hai ragione..
YuBa*27
20 giu 2008 - 18:10 - #15

0 punti

..ma qualcuno mi spieg a che kazzo servono i poggiatesta dietro “bucati”?
son ben brutti nè…
McRisto
20 giu 2008 - 18:11 - #16

1 punto

Peccato per gli interni della EOS che sono la brutta copia di quelli della golf! Davanti è carina ma dietro no! Peccato la sua progenitrice era veramente mitica!!
₣∂ßiΟ91
20 giu 2008 - 18:12 - #17

0 punti

#15:
O.O non li avevo notati… ci stanno malissimo!! …potevano farli regolabili in altezza -.-’ in modo che in assenza di passeggeri si vedesse comunque qualccosa dietro..
Dario79
20 giu 2008 - 18:13 - #18

0 punti

mi permetto di postare ancora questo link, visto la trattanda…
http://www.autobild.de/artikel/tuningfakes-vw-scirocco_722024.html
Cordoli per colazione
20 giu 2008 - 18:13 - #19

0 punti

@11
sotto parecchi punti di vista si..
la phaeton , ha il telaio in alluminio, la serie 7 no, per il resto sono perfettamente confrontabili, difficile trovare differenze, e se le trovi sono appannaggio della phaeton

tiguan - x3: not comment… sarebbe come sparare sulla croce rossa….

touareg - x5 stesso livello, identico, il touareg ha qualcosa in piu dal punto di vista del design secondo me e della trazione integrale…

per chiarezza:
sono proprietario di una 330xd e46, felicissimo proprietario, di tante soddisfazioni….
otra è in vendita a 15.000 € per passaggio ad una A4…
ma solo perchè devo cambiare auto e questo è il momento adatto…. altrimenti, chi la cambiava piu la serie 3…
YuBa*27
20 giu 2008 - 18:13 - #20

0 punti

@17

eh adesso,mica tutte si chiaman lancia thema ;)
McRisto
20 giu 2008 - 18:13 - #21

0 punti

Un po troppo volvo il posteriore no??
Duetto
20 giu 2008 - 18:14 - #22

0 punti

Sicuramente il marchio è una garanzia di buona (ma non eccelsa quanto vorrebbero far credere) qualità costruttiva e di buoni motori a benzina (i diesel invece sono nelal media).
Probabilmente avrà anche un telaio sportivo ed un’ottima tenuta di strada ecc. ecc……

ma……….. è BRUTTA!!

Inoltre non è una vera coupè come le vecchie scirocco!
Non capisco perchè tutti hanno dato addosso alla Delta perchè non somiglia all’originale e nessuno nota questa discrasia sulla scirocco…
Dario79
20 giu 2008 - 18:14 - #23

0 punti

15: maggiore visuale in retromarcia e fanno un po’ sport…cmq brutti
Andrewtheboss
20 giu 2008 - 18:15 - #24

0 punti

Possibile che nessuno nota il “didietro” cadente di questa macchina?
Guardate bene la prima foto: è evidente la gobba sulla parte posteriore che la fa molto racchia (quello che succede alla Tiguan tra l’altro)

Bah, a me non piace proprio.
Non capisco poi… è quasi pronta la serie VI della golf e mettono la plancia della serie V? così fra tre mesi mi ritrovo un’auto vecchia?

Furba invece la trovata di allungare il cofano anteriore facendo diventare più sottile (e quindi più aggressivo) il muso e la calandra…
YuBa*27
20 giu 2008 - 18:15 - #25

0 punti

@18

io la voglio così
http://www.autobild.de/artikel/tuningfakes-vw-scirocco_722024.html
McRisto
20 giu 2008 - 18:15 - #26

0 punti

Duetto è WV.
YuBa*27
20 giu 2008 - 18:16 - #27

0 punti

@23

oltretutto ci prendessero giusto un filo coi sedili davanti…
Cordoli per colazione
20 giu 2008 - 18:16 - #28

0 punti

@15
estetica sportiveggiante e un po di utilità nella vista posteriore dallo specchietto…
non sono orrendi, ma si poteva fare di meglio con qualcosa di piu consono e anche tradizionalista…
YuBa*27
20 giu 2008 - 18:18 - #29

0 punti

@28

Mi ricordan qualche muscle anni 80 se non vado errando….e la panda
YuBa*27
20 giu 2008 - 18:18 - #30

0 punti

@25

correggo
http://www.autobild.de/ir_img/57995675_c8c1448c24.jpg
Dario79
20 giu 2008 - 18:18 - #31

0 punti

25: lo so’ yuba, che avevi già apprezzato in precedenza…
Dario79
20 giu 2008 - 18:20 - #32

0 punti

30: render GPA
YuBa*27
20 giu 2008 - 18:20 - #33

0 punti

cmq la facevan come il concept, era una fikeria estrema
Dario79
20 giu 2008 - 18:21 - #34

0 punti

come stiamo a prezzi rispetto alla MiTO?
₣∂ßiΟ91
20 giu 2008 - 18:22 - #35

0 punti

#19:
nooo!! la e46 è una grande auto, se vuoi un consiglio tienila più ke puoi!! …poi non so se la cambierei con una A4 io…
comunque son d’accordo che la X3 per quel che costa faccia schifo… quindi meglio la Tiguan per il miglior rapporto qualità/prezzo… ma per il resto non sono affatto d’accordo!… senza nulla togliere alla Touareg… la Phaeton lasciamo stare… e guarda che (se non mi sbaglio) non ha il telaio in alluminio, usato soltanto sull’Audi A8 (basta cocnfrontare i pesi per capirlo… la Phaeton è molto più pesante)
Dario79
20 giu 2008 - 18:22 - #36

0 punti

33: non si è discostata molto dalla IROC…a meno che volevi il single frame…
http://www.omniauto.it/foto/gallery/4828/volkswagen-iroc
YuBa*27
20 giu 2008 - 18:22 - #37

0 punti

@34

saran 5mila euri di differenza circa, ma non sono per niente paragonabili
YuBa*27
20 giu 2008 - 18:23 - #38

0 punti

@36

devo dirlo?
la calandrona gli donava.
certo magari non cromata e spessa 20cm
il pollo
20 giu 2008 - 18:24 - #39

0 punti

questa macchina mi fa impazzire. non vedo l’ora della gti. è 1000 volte meglio della golf. piu originale,slanciata e aggressiva. è la vera erede delle prime golf. a questo punto manca solo la corrado e la vw potrà avere di nuovo dei modelli storici. altro che fox & jetta
₣∂ßiΟ91
20 giu 2008 - 18:25 - #40

0 punti

#29:
ahahah.. la Panda!!! …
comunque quei poggitesta ci stanno malissimo soprattutto vedendo i sedili anteriori che son meno sportivi di quelli dietro!
Mr.Tee
20 giu 2008 - 18:25 - #41

0 punti

Non c’è paragone…altra dimensione:
http://www.20jahre-corrado.de/
silverrocket
20 giu 2008 - 18:25 - #42

-1 punto

bella come golf, schi.fida come sportiva.
Dario79
20 giu 2008 - 18:27 - #43

0 punti

38: magari nella versione più spinta ci sarà qualcosa di simile…chiaramente a nido d’ape…:-)cmq lo stemma sul cofano è azzeccatissimo…
Karl Benz
20 giu 2008 - 18:27 - #44

0 punti

ma perchè non ha la trazione posteriore?
colin
20 giu 2008 - 18:27 - #45

0 punti

@cordoli: avevo anch’io fino a poco tempo fa una 330 xd e46, l’ho venduta appena ne ho avuto l’opportunità. non mi ci trovavo bene, una dinamica di guida che non sopportavo, coadiuvata da un cambio automatico lento.
₣∂ßiΟ91
20 giu 2008 - 18:27 - #46

0 punti

@yuba:
volevano riprendere la vecchia Scirocco… così l’han fatta così… con la presa d’aria che congiunge i due fari e la bocca sotto..
Cordoli per colazione
20 giu 2008 - 18:28 - #47

0 punti

@19
è del 2002 ha 6 anni ed è il momento utile per venderla a 15000 euro…
pagata scaricando l’iva e con forte sconto nel 2002…
è da paura nera metallizzata, M pack, nav, cerchi da 18…tettuccio,xeno,

aspett la audi a 4 2000tfsi quattro….
Dario79
20 giu 2008 - 18:28 - #48

0 punti

42: vedremo la GTI…cmq ha delle linee sportive…
YuBa*27
20 giu 2008 - 18:28 - #49

0 punti

@44

perchè in vw c’è qualcosa che va a trazione posteriore?
silverrocket
20 giu 2008 - 18:28 - #50

-1 punto

44: tu conosci una vag a tp?