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In attesa della presentazione ufficiale, fissata per le 18.30 di questa sera, molti lettori ci segnalano l’uscita del listino italiano della nascitura Mi.To. Le prime impressioni sono positive e notiamo anche la presenza di alcuni optional per la personalizzazione estetica, come i vistosi adesivi con il marchio del biscione. Per tutti i dettagli ecco il link al listino completo di accessori.
La base di partenza è quantificata nei 15.530 Euro della versione Junior, dedicata ai neopatentati con il suo 1.4 da 78 cavalli. Aggiungendo 2.600 Euro la potenza raddoppia, con il 1.4 T-Jet da 155 offerto ad un prezzo inferiore rispetto all’Abarth Grande Punto. Per concludere, stupisce il minimo supplemento – “solo” 1.000 Euro – richiesto per il 1.6 M-Jet, a testimonianza del caro-gasolio.
Grazie a XXALFAXX per la segnalazione
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King Franckie
19 giu 2008 - 18:16 - #301l ho vista oggi dal vivo per strada e abbiamo fatto ciqnue minuti di percorso insieme a Milano, io con lo scooter, non è niente male!!!
il dietro non finisce di convincermi ma fiancata e muso sono molto belli!!
è molto meno gonfia di quanto appaia in foto, bella!
molto bella rossa ma ancora piu cattiva se nero pastello con le strisce bianche sulle fiancate..no?
silverrocket
19 giu 2008 - 18:17 - #302ma il rosso li fà commonrail i jeans o è ancora all’iniettore pompa?
Vanni
19 giu 2008 - 18:24 - #303rosso rosso… lo sai che c’ha la diablo, diverse ferrari, la harley usata da james dean in “gioventù bruciata”, conservata in una teca… così ritorno pure in topic…
Vanni
19 giu 2008 - 18:25 - #304io ho visto dal vivo come fanno lo “stone washed”, quando lavoravo in una lavanderia che fa conto terzi per renzo red… usano dei sassi schiumosi e leggeri, tipo pietra pomice… quando si apre lo sportello della lavatrice, esce acqua azzurro pastello…
TdI130
19 giu 2008 - 18:26 - #305Prezzi fin troppo sostenuti.
mattiax
19 giu 2008 - 18:39 - #306sarebbe una scelta di grande coraggio nn fare il diesel. se i prezzi son veri nn c’è nessun vantaggio
cullo
19 giu 2008 - 19:07 - #307perchè neanche una versione con impianto a metano/gpl?
Grey
19 giu 2008 - 19:10 - #308penso che costi un pò troppo… -.-
Sbik
19 giu 2008 - 19:14 - #309Come volevasi dimostrare i prezzi son piu o meno quelli della 147 (al lordo degli sconti naturalmente, perchè in realtà una 147 120cv ve lo portate a casa con 14mila euro..).
Quindi, secondo i markettari alfa, gli attuali possessori della nasona, che vogliono spendere piu o meno quella cifra, si dovrebbero dirottare su questa e non sulla 149.. mha
Probabilmente avrà successo, sopratutto tra i figli di papà e i 30enni che giocano a fare i 20enni… insomma il target mini.
Io, non rientrando nelle suddette categorie, la lascio nel concessionario e mi orienterò verso qualcos’altro.
Roxy465
19 giu 2008 - 19:36 - #310Ti quoto Sbik, anche per me non ha molto senso… I prezzi sono esagerati e se mai dovessi decidermi ad acquistare un Alfa a sto punto mi compro la 147 che “mi da di più” e costa meno…
Attenzione… “mi da di più” tra le due… non certo a livello di categoria :-)
Pafer
19 giu 2008 - 19:41 - #311Tenete presente una cosa: se il potenziale acquirente di una Mito Junior o Progression è uno “sportivo”, deve aggiungere i cerchi in lega che non sono di serie, e quindi il prezzo cambia obbligatoriamente. Solo la Distinctive non ha le borchie di serie.
Edus
19 giu 2008 - 19:52 - #312gli sticker sono la cosa più marocchina che si possa mettere su un’alfa romeo….
Ray 3000
19 giu 2008 - 20:36 - #313100 volte più bella della mini e costa pure meno, speriamo in prestazioni degne di nota dal t-jet 155cv e siamo a cavallo!
brambil
19 giu 2008 - 20:38 - #314Ed il 1.6 T.Spark della 147? Lo manderanno in pensione? E’ tutto sommato un motore equilibrato, coi suoi 120cv e 16 km/l (guida autostradale a codice in 6^ molto lineare…). Non mi dispiacerebbe vedere anche il 2.0JTS che montano sulla GT, magari abbinato al Selespeed.
zorg
19 giu 2008 - 20:46 - #315Ma che cafonate le decalcomanie! Ma cosa pensano i torinesi, che tutti siano tamarri come loro? Quelle bassezze lasciamole alla fiatte prego.
Potevano mettere almeno il quadrifoglio da applicare sul parafango, se proprio dovevano mettere qualcosa…
verga
19 giu 2008 - 20:50 - #316ma in fiat-lancia-alfa si sono messi in testa che se un’auto costa tanto allora è fatta bene? hanno cominciato con la 500, poi con la delta e ora con la mito… non ci siamo proprio cari miei!! un prezzo di partenza di 15500 euro per un aborto 1.4.. ma stiamo scherzando? e non ditemi che è una “grande auto” solo perché c’è scritto ALFA ROMEO!
-Maso-
19 giu 2008 - 21:46 - #317Il motore è un turbo classico o con anche il compressore volumetrico?
sarei curioso di vedere il “climatizzatore manuale” da 950euro :-)
Alfonso
19 giu 2008 - 23:09 - #318ma come si fa a dire “prezzi in linea con la mini”???? CI VUOLE PROPRIO UN IGNORANTE!!!
la mini parte da 19000 pippi BASE BASE con un motorino….fino ad arrivare a 26000 euro suonati per la full!!
la mito parte da 15000 e arriva a 21600….moolto meno!!
anche se io avrei preferito un 14500…
CMQ LE strisce bianche sulla mito rossa o rosse sulla mito nere sono FA VO LO SE!!!!
Alfonso
19 giu 2008 - 23:11 - #319NON DIRE STUPIDATE MISERIA!!!
la 500 è fatta benissimo e per te 10500 euro dipartenza per un’auto che ha radio, clima manuale e 10 airbag dis erie ti sembrano molti???
e la mito cn DNA di serie e molto altro?? concordo che 1000 euro in meno ci stavano, ma non dire stupidate dai…
m2m
20 giu 2008 - 00:52 - #320La compro
Rav
20 giu 2008 - 01:26 - #321Se riescono a farla diventare alla moda agli occhi dei giovani che comprerebbero Mini allora i prezzi non saranno un problema… se invece non si impongono allora è la fine. Francamente comprerei questa perchè è italiana e perchè la Mini a forza di vederla mia ha stufato!
Simone k
20 giu 2008 - 08:43 - #322299 silver, lascia perdere i miei, di cogli.oni siete gia voi due. Come tutte le cose che non piace a voi “casta” anche la X6 inizia a piacermi.
308 fox, ma io non ho mai dubitato su che tipo d’auto possiedi. Usalo allora il cervello se vuoi toglierti qualche soddisfazione. LA differenza è questa, quello che ho fatto nella mia vita stà a testimoniare quello che valgo, non i due sapintoni, poco più giovani di me, che non riescono a dirmi altro che un’infantile e preistorico “stupido contadino di provincia”.
Real.Tsunami
20 giu 2008 - 11:19 - #323Costa uno sproposito, e poi voglio vedere come sarà dal vero. E che difetti avrà, è pur sempre una fiat…
gigischi
20 giu 2008 - 21:01 - #324Ma dai ragazzi, la Mini vi sembra una macchina?……… Rapporto Qualità/Prezzo? Ci avete mai pensato che chi la compra dopo un anno l’ha già rivenduta? Questo starà a significare qualcosa!!!!!!
Steve Racing
21 giu 2008 - 21:03 - #325io mi comprerei la grande punto abarth piuttosto
Miky_Ferrarista
25 giu 2008 - 16:49 - #326la 78 cv è troppo cara ed è una carretta!
Mauix
26 giu 2008 - 10:04 - #327ahahah… che risate ragazzi… certa gente mi fa davvero impazzire.. Se la Mi.To deriva dalla GPUNTO (che cmq è un’ottima macchina) tutti a lamentarsi che Alfa Romeo non si distingue, non sviluppa modelli completamente propri, non ha una gamma di motori propri e tutte le altre scemenze che sono state postate nei mesi scorsi… poi si scopre che in realtà questa Mi.To non è esattamente una GPUNTO ma decisamente ha una o due marce in più, con il Q2 elettronico, il manettino, le molle contrattive, design e qualità interni, un motore 155cv che sulla GPUNTO trovi solo nella versione Abarth (180 è la versione con la mod sport)… e all’improvviso, ora che escono i prezzi, tutti a dire “ma come è cara!” “costa troppo” “Costa come la Mini” (balla colossale tra l’altro) “Una 147 la pago meno” (bella scoperta.. una macchina vecchia di 8 anni costa meno di un modello nuovo appena uscito!!)
La Mi.To costa più di una macchina del segmento B standard perchè NON E’ una macchina del segmento B standard. Questo non vuol dire che sia una macchina migliore in generale per chiunque. Chi vuole una vettura semplice, magari con pochi accessori essenziali, motore standard che consuma poco e non gliene frega niente della qualità superiore negli interni, la Mi.To non se la comprerà e finirà da qualche altra parte, su Clio, Fiesta, GPUNTO o altro. Uno che cerca una vettura dall’impronta “sportiva” (e non è solo questione di motore), con interni e qualità generale superiore alla media, con cui viaggiare tutti i giorni ma potersi divertire quando ne ha voglia, il tutto con la garanzia di un’ottima tenuta stradale anche nelle condizioni più “estreme” si comprerà la Mi.To o la Mini o qualche altra macchine sul genere.
Tutte le altre sono illazioni inutili che non fanno che creare confusione nella testa di chi sta cercando di capire che macchina comprarsi.
Mauix
26 giu 2008 - 10:17 - #328X Real Tsunami
Ma come fai a dire “è pur sempre una Fiat”… ma dico ve le leggete le recensioni, le prove affidabilità e la marea di informazioni che si trovano oggi nella stampa tecnica legata alle auto? Si? e allora come fate a pensare ancora alla Fiat come a quella di 20 anni fa!! Le macchine Fiat oggigiorno sono in molti aspetti migliori di molte concorrenti (a parità di gamma ovvio, se mi fate il paragone con l’Audi R8 vi insultate da soli) e ve lo dice uno che di macchine ne usa tante, visto che sono in trasferta per lavoro continuamente e quindi di auto negli autonoleggi ne provo e uso tante, ma proprio tante.. Non sto dicendo che Fiat sbaragli la concorrenza, ma per esempio tra la GPUNTO e la Fiesta:
Tenuta stradale vince la GPUNTO
Motore brillantezza vince la GPUNTO
Motore consumi vince la GPUNTO
Finitura interni se la giocano (personalmente preferisco la GPUNTO ma è una mia opinione)
se le avete provate e dite che vi trovate meglio con la Fiesta, o siete al libro paga di Ford oppure avete bisogno di farvi spiegare che cos’è una macchina e a cosa serve.
Tempo fa era persino girata in rete una recensione di quattroruote di un test drive fatto da Prost su Mini Cooper e GPA (grande punto abarth)… e provate un po’ ad indovinare quale macchina ne usciva vincitrice? alla faccia della tanto blasonata mini cooper che tra l’altro costava molto ma molto ma molto di più. Certo potete dire che quella di Prost era un’opinione personale, ma se la mettiamo su questo piano allora chiudiamo il blog e andiamocene tutti a casa, perchè non si può parlare di nulla.
Ripeto, se dovete parlare parlate con cognizione di causa.
Orange
26 giu 2008 - 23:48 - #329Quest’auto è troppo cara per quel che offre dentro e fuori. Un neopatentato che vuole un’auto nuova non prende questa: piuttosto si indirizza su qualche tedesca più cara. Un neopatentato che la desidera è quello che non può averla, ovvero quello che pur di avere una machinetta “carina”(secondo i più) si prende la 500. Chi vuole la sportività e la praticità non prende sta roba, dato che deve spendere giusti qualche migliaio di euro in più della versione base. De Meo disse che è auto per i giovani. Beh, credo che l’Italia il peggio l’abbia già vissuto: giovani che sperperano malamente i soldi senza averne. Gli italiani che non meritano non avranno più soldi da spendere, neppure quelli giovani. Questa macchina andrà nelle mani dei Nuovi Giovani, ovvero gli ex ventenni, tamarri, con lavoro precario, ex possessori di 147 et simila. Nulla di che. Previsioni basate su dati storici non attendibili. Le cose cambiano. Può andare bene per 500 (colpo di culo vista la pochezza del prodotto terzomondista finale) ma questa Alfa sgarra. Non basterà regalarla a “illustri”…. come è stato fatto per 500 (10% delle auto vendute è stato indirizzato a opinion leader!). Costa troppo. Verrà presa da chi ha voglia di prenderla, ma non da “tutti” i potenziali clienti. E’ destino. Necessario invece lo sbarco in USA (e non solo) immediato! Usa+Jap+Nord Europa sono ideali per questa macchina che sicuramente sarà apprezzata più al’estero che in Italia (necessariamente all’estero avrà dotazione/prezzi più interessanti). Dal mercato Italiano non bisogna attendersi molto, a meno che Alfa non voglia venderla a punto tale da oscurare gli altri prodotti…. sarebbe un’azzardo che pagherebbe caro: Fiat ha già fatto danno in Lancia, vuole ripetersi in Alfa?
Mauix
27 giu 2008 - 10:16 - #330E pensi che spendere la stessa cifra per una polo sia meglio? Credi di trovarti tra le mani una macchina migliore? e non mi venire a dire “chi vuole un’auto nuova non compra questa: si compra una tedesca”… e grazie a gente come voi se le case italiane oggigiorno fanno fatica… la 147 all’estero è stata un successo di immagine ancor prima che in Italia dove abbondavano i solito che tentavano in tutti i modi di denigrarla, sostenendo che una golf sarebbe stata un acquisto mille volte migliore… beh, questi otto anni di produzione vi hanno smentiti, così come vi hanno smentiti le vendite della 500, così come vi hanno smentiti vendite e qualità di GPUNTO, bravo etc… è francamente scandaloso che ci sia gente, soprattutto italiana, che spara a zero sui nostri prodotti solo per il piacere di farlo.. e sia ben chiaro, ho avuto anche auto tedesche (audi e VW, così zittisco subito chi mi voglia dare dell’alfista a tutti i costi) e mi sono trovato molto bene con una, un po’ meno con l’altra. Cmq, è inutile parlare con certa gente di macchine. Non ne capite un’accidente, basta che l’amico vi dica “guarda che figata, mi sono fatto la bmw” e tutti a dire come la bmw sia la miglior casa del mondo. Ma perfavore risparmiami le stupidaggini sui prezzi, perchè se vuoi prenderti la “tedesca” ne spendi molti ma molti di più di soldi caro mio. Magari ne varrà la pena, ma non venirmi a dire che la Mi.To è troppo cara, poi… “chi vuole sportività e praticità non si prende sta roba” e cosa si compra allora, una seat ibiza? forse una serie1 o audi A3, ma invece che 1.000 ce ne aggiunge 10.000 di euri. L’unico punto su cui posso darti ragione è che questa non è una macchina che spopolerà tra i neopatentati, perchè cmq come prima auto 16.000 non sono pochi. Ma il prezzo è giusto per quello che offre. Se te lo puoi permettere bene, altrimenti comprati una fiesta e aspetta di avere i soldi per comprarti una macchina seria, magari la 149.
Orange
27 giu 2008 - 10:39 - #331Credo di essermi espresso male. Quel che volevo dire è che De Meo ha detto di aver concepito quest’auto espressamente per i giovani (V. dotazione di serie e pack aggiuntivi, decisamente non da auto utilitaria). Purtroppo però non arriverà propriamente ai giovani, semmai ai “nuovi giovani”, quei neo trentenni che vogliono sfoggiare un’auto nuova a tutti i costi. Ma questi ormai hanno le pezze al culo proprio perchè già acquirenti di altre auto concetto simili. Per questo, abituati anche a spese maggiori, è probabile che possano tendere per un’acquisto alternativo (anche aggiungendo il 50% del prezzo) ma difficilmente ricadranno su questa macchina. Tutto qui. Secondo me sono fuori controllo nella Casa Madre: hanno scoperto segmentazione, viral marketing, blog e strumenti W2.0, ma non sanno usarle in modo appropriato e stanno esagerando con l’utilizzo: all’interno dell’azienda (non solo vertici ma anche nella gestione dei singoli prodotti) la gente viene passata non tanto da un progetto ad un altro…. ma da un marchio ad un altro. Stare in uno stesso gruppo nonsignifica trattare allo steso modo tutti i marchi. Qui hanno per esempio sbagliato segmentazione: come si può pensare che i giovani possano indirizzarsi su questa macchina? I giovani che dovrebbero comprarsela sono quelli che sudano per avere un primo lavoro a stipendio da fame lavorando 12 ore al giorno (minime) e muovendosi tra italia e estero. Quando uno si fa un mazzo tanto non ha soldi per acquistare una macchina a una simile cifra! Tantomeno quando avrà l’ammontare non acquisterà questa vettura, poichè avrà la disponibilità tale da indirizzarsi su auto dal costo superiore anche di 10000€…
Sembra un’assurdità ma è invece completamente logico!
Mauix
27 giu 2008 - 14:09 - #332Scusami, avevo capito male il tuo discorso. In effetti, quello da te sollevato è un possibile problema. Ma è anche vero che se avessero optato per una macchina più “contenuta” nel prezzo, anche le scelte tecniche (e stilistiche) ne avrebbero risentito, rischiando di farla ricadere sul piano della Gpunto… e allora si che sarebbero stati problemi, visto che offrivano così due auto di pari segmento, senza contare che l’Alfa è stata sponsorizzata come il brand “Fiat” sportivo e di lusso e quindi non la si può proporre con le stesse caratteristiche della Gpunto. L’altra alternativa era di affondare ancora di più nella raffinatezza tecnica, far lievitare ulteriormente il prezzo e venderla appunto come un oggetto di culto tipo mini. Ma per la mini è più semplice vendere a prezzi elevati, perchè sfrutta un nome che ha una sua storia ed una sua importanza, ha una pletora di fan e appassionati disposti a spendere anche cifre pazzesche pur di averla. Quindi credo che la scelta fatta da Alfa non sia poi così sbagliata, certo non è esente da rischi, ma ogni nuovo modello presenta dei pericoli e può essere fallimentare. Vedremo come risponderà il mercato
Marco 78
18 lug 2008 - 14:38 - #333Eccoci qua, l’ attesa è finita, basta chiacchiere e veniamo alla realtà numerica incontestabile!
La Mito 1.4T 155cv a Balocco è stata più lenta della Gpunto Abarth 1.4T 155cv di 5″ un disastro…
Per capirci tempi a Balocco:
Cooper S 1.6T 174cv 3’07”44
Fiesta St 2.0A 150cv 3’10”35
GPunto Abarth 1.4T 155cv 3’11”06
Golf 1.4T 170cv 3’11”23
C2 Vts 1.6A 125cv 3’11”30
Astra Gtc 1.6T 180cv 3’12”98
Polo Gt 1.8T 150cv 3’13”43
207Thp 1.6T 150cv 3’15”54
MitoTurbo 1.4T 155cv 3’16”80
Fonte “Auto Conti editori”
Peggio anche della 207 Thp 150cv e probabilmente anche della Corsa Gsi 150cv… Peso effettivo 1255Kg… peggio della Gpunto Abarth di qualche kg, ma naturalmente come diceva “Alfa” questa sarebbe stata più leggera e più sportiva della Gpunto, buffoni e gli italiani medi la bevono! Invece oggettivamente risulta il contrario… Quindi il Dna Alfa è peggio del Dna Fiat!!! La cosa più buffa è che il dna Alfa te lo fanno pure pagare!!!!! Ti mettono un differenziale elettronico “inutile” che è una cag ata pazzesca, anzi che migliorare la prestazione in pista come farebbe un vero differenziale la peggiora!!! E poi ti dicono non ha sottosterzo, logico, quando sta per entrare il sottosterzo diminuisce la prestazione il gioco è fatto, solo che cosi ci riescono tutti e non serve a niente è inutile avere 155cv se poi in curva va come una 100cv perché frena da sola! Quindi meglio niente e risparmi pure ed è anche più sicura e affidabile e non ti consuma i freni in maniera non omogenea. Poi molto importante “Auto” dice pure: ”Il retrotreno non sempre perfettamente composto”!!!
La Mito a quanto pare è oggettivamente un Flop, materiali, plancia, impostazione degli interni, linea discutibile “sembra ispirata ad un Tapiro” non sono all’ altezza e poi il prezzo che è la cosa più importante non è competitivo o almeno è alla pari delle Segmento C! Altro che la migliore del segmento, la peggiore!
Brava Alfa, ancora una volta gli unici che puoi imbrogliare con il tapiro sono gli italiani medi!!! Fuori dall’ Italia le vendite saranno misere come sempre! Chi si intende di auto non la comprerà mai questa Mito, che fra l’ altro costa come un Segmento C e infatti ha più o meno le stesse dimensioni e sostituisce la 147 3p che è una compatta!!! Quindi se la paragoniamo al segmento B le prende, al segmento C peggio che mai!!! Vediamo se qualcuno ha il coraggio di comprarla!!!! Auto da femminuccia questa Mito… Ma poi la Mito è una Moto, anche il nome hanno rubato… Sembra la nuova Y “Viste le doti dinamiche e le prestazioni” questa Mito, infatti tutto è tranne che sportiva!!! Poi fa ridere l’ accostamento alla Cooper che è un auto completamente diversa e di un altro ben preciso segmento, B premium e si vede dai fatti, anche se a me la Cooper non piace. Vorrei sapere quindi con chi si deve confrontare questa Mito, non di certo con un segmento B premium o un segmento B.
Le auto solitamente si confrontano per il prezzo e le dimensioni quindi questa è un segmento C a tutti gli effetti, visto che di B premium non ha ne le misure ne le caratteristiche! Alfa da furboni hanno cercato una dimensione non ben definita per avere una via di fuga a seconda del confronto. Una cosa però è sicura, al 75% la Mito è un segmento C, al 20% Un B e per finire, al 5% un Fantomatico e improbabile B Premium!!!