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Attesa fra pochissimo sul mercato italiano, la nuova Dodge Journey è già oggetto di un grosso richiamo emanato dall’NHTSA e riguardante ben 6692 esemplari venduti in USA.
Si tratta di modelli equipaggiati con il 3.5 V6 benzina (non commercializzato da noi) sui quali, a causa di un problema al fissaggio dei cavi elettrici, e dei conseguenti, potenziali contatti con parti meccaniche calde, c’è un rischio d’incendio.
In caso di riscontro del guasto, il concessionario Dodge provvederà chiaramente alla sostituzione immediata dei sostegni difettosi. Chrysler era al corrente del problema da metà marzo, ma finora fortunatamente non si è verificato alcun incendio.
Via | InsideLine
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Andrea_73
18 giu 2008 - 05:25 - #1… difetti a parte per lo meno la politica di garanzia sembra seria.
Andrea_73
18 giu 2008 - 05:37 - #2… certo che a vederla meglio quest’auto … buoni gli spazi, intelligente il modo di sfruttarli ed i vari cassettoni nascosti …. ma il cruscotto fà veramente pena !!!! Sembra di essere tornati indietro di 20 anni … a dir poco orribili !!!
… internamente preferisco di gran lunga i vecchi modelli chrysler … la crisi del gruppo si fà sentire eccome … lo si vede dai nuovi modelli.
Andrea_73
18 giu 2008 - 05:42 - #3… altra pecca … auto nuova e tecnologia vecchia … almeno i fari posteriori ed il terzo stop potevano essere a led … va bene economizzare ma se non mi metti sul mercato un modello almeno un’attimino appetibile fai lo stesso errore che fece la fiat negli anni ‘90 … invece di risollevarsi così ci si affossa ancora di più.
… peccato … un vero peccato per questo marchio. :-((
Ytseman ST
18 giu 2008 - 07:50 - #4Dai, al di là della bassa qualità degli interni di queste auto amerciane, a cui siamo abituati ormai (v. Dodge Caliber), la linea non è male, semplice ed equilibrata.
I-AM-THE-STIG
18 giu 2008 - 08:02 - #5Dopo tale mega-richiamo, la Dodge ha deciso di eliminare dal catalogo il colore della carrozzeria “rosso fiamma”.
Alberto 'o Rey
18 giu 2008 - 08:11 - #6a me non dispiace, l’ho vista dal vivo in Spagna ed è decisamente meglio che in foto. Quoto il commento numero 2 circa il cruscotto, molto simile a quello della vecchia Talbot horizon…
http://www.rootes-chrysler.co.uk/images/develop/devhorizon_10.jpg
skyflyer39
18 giu 2008 - 08:24 - #7la qualita’ degli interni chrysler dodge e’ in calo a picco.. il cruscotto della journey e’ davvero anni 70,ma perche’ fanno prototipi carinissimi,poi in produzione gli interni fanno schifo..pensate alla crossfire che montava la planci della vecchia slk…poi un veicolo nuovo con motore vecchio??non si poteva fare accordo x usare il mercedes della c220??e una versione 4×4?
frank poncharello
18 giu 2008 - 09:00 - #8ecco questo è un difetto ke non si uo tollerare, il pericolo di incendio è molto piu grave della ruggine amio parere
MuscleCarsRocks
18 giu 2008 - 09:19 - #9beh meglio essere prudenti, giusto richiamo
King Franckie
18 giu 2008 - 09:28 - #10questo mezzo non mi dispiace esteticamente, non ho visto gli interni però e non capisco le dimensioni esterne,
i prezzi?
non mi sembra male..
ruggy
18 giu 2008 - 09:57 - #11a me piace, poi è un peccato questo richiamo, pero da un sacco di spazio
Duetto
18 giu 2008 - 12:41 - #12#13 “vie la france”?
Ma quando ti suicidi?
jef
18 giu 2008 - 14:56 - #13io lho vista,è molto bella per quel che costa. la plancia è uguale a quella (nn bellissima) delle touran, e molte altre parti (motore, sospensioni,…) sono le stesse. A parte i fari a led ci mancano i proiettori angel eyes che ormai si montano anche senza gli xeno.
I materiali degli interni sn cmq morbidi, quasi come quelli VW-audi, nulla a che vedere con la plastica orribile delle altre dodge (tipo caliber e la berlina)
Miky_Ferrarista
18 giu 2008 - 16:34 - #14Forza Italiaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Mimmo De Benedittis
15 mar 2009 - 07:30 - #15Ho acquistato la Journey a fine giugno dopo essermi sbarazzato della Caliber dopo due anni passati in officina. Ora ho ricominciato l’odissea con questa. Già due volte presa dal carroattrezzi e portata in officina. Ad appena 33.000 km si è disintegrata una candeletta che è finita nel pistone, la turbina è partita a 16.000 km con un sibilo terribile e l’auto che in ripresa singhiozza, ora mi dicono che forse mi sostituiranno il motore. Ho richiesto di installare l’Uconnect, hanno tenuto l’auto 21 giorni in officina per sentirmi dire che non si può installare in quanto non compatibile.