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Il primo passo è stato compiuto: ora non resta che avviare la “promozione” su strada affidandosi ad alcuni selezionati testimonial d’eccezione. Honda ha infatti consegnato i primi tre esemplari della FCX Clarity, vettura spinta da un motore ad idrogeno alimentato da fuel-cell prodotta in serie limitata.
Takeo Fukui, amministratore delegato della casa giapponese, e John Mendel, responsabile per il mercato statunitense, hanno assistito al debutto della berlina con relativo giro d’onore, prima che l’uomo d’affari Jim Salomon, l’attrice Jamie Lee Curtis e il marito, il regista Christopher Guest, ne ricevessero le chiavi per esibirla nella California del Sud.
I piani di Honda relativi alla FCX prevedono una produzione di circa 200 esemplari nei prossimi due anni, da offire in leasing – 600 dollari di canone mensile – nelle zone in cui sono già presenti distributori d’idrogeno. In particolare, tre punti vendita nella zona di Los Angeles hanno ricevuto il placet (oltre, ovviamente, alle competenze necessarie) per occuparsi del seppur minimo servizio “post-vendita”.
Questa rivoluzionaria quattro posti, basatta sulla nuova piattaforma ibrida V Flow e con un’autonomia pari ad oltre 400 chilometri, verrà sviluppata nello stabilimento di Tochigi dove, caso unico al mondo, avviene l’intero processo produttivo: dalle celle a combustibile fino al serbatoio per l’idrogeno, tutto viene assemblato nella rivoluzionaria struttura giapponese.
Via | Autoblog.com
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I-AM-THE-STIG
18 giu 2008 - 09:54 - #1Il futuro prossimo venturo.
Ma per oggi (e domani…) urgono soluzioni tecniche più facilmente realizzabili.
L’ibrido, in particolare, deve assumere connotati più definitivi e convincenti.
debby
18 giu 2008 - 09:55 - #2Interessante proposta, ma sembra sempre “in scala” non fruibile per tutti.
Ci si chiede se è più per pubblicità o per una seria ricerca di nuovi orizzonti.
trollorollo
18 giu 2008 - 10:02 - #3Wow tutti informatissimi…. guardate che le console modificate sono modificate HARDWARE (sia wii che xbox 360) e questo aggiornamento per la wii non andrà ad influire IN ALCUN MODO sulle console modificate hardware (quelle che fanno girare i giochi copiati per capirsi) visto che la modifica su wii è un modchip che agisce sul lettore e risulta invisibile alla console stessa.
Se mai questo aggiornamento crerà casini a chi usa freeloader (che è software e serve a caricare i giochi di localizzazione differente) o chi con modifica HW gioca a giochi di localizzazione non uguale a quella della console.
Se gioco con un gioco PAl su console PAL modificata non succede un benemerito NIENTE.
Detto questo sinceramente spiace vedere Nintendo scagliarsi contro software come freeloader che non fanno altro che permettere di giocare a giochi JAP o USA su console PAL, giochi che spesso non arrivano nemmeno da noi (Come Gundam 0079 per dirne uno), giochi però ORIGINALI (a meno che non si abbia una wii moddata hardware…ma allora il freeloader in genere non serve nemmeno)
trollorollo
18 giu 2008 - 10:05 - #4Il futuro prossimo venturose è più per pubblicità o per una seria ricerca di nuovi orizzonti.
trollorollo(cugino di krily)
18 giu 2008 - 10:08 - #5La Delta è un modello che tral’altro è nato nel 1911 dai nuovi stabilimenti Lancia. A quei tempi era un’auto che Nasceva potente e innovativa ma successivamente ne venne introdotto un modello sportivo per essere impiegato nelle corse (DiDelta).
Il modello che nel 1980 s’aggiudicò il premio “Auto dell’anno” era un’auto innovativa, ma che nella sua versione base era tutto, tranne una versione sportiva. Con il suo 1.3 da 75 CV la delta era si un’auto al top della categoria ma nulla più.
Ne1986 (ben sei anni dopo) Nacque la versione sportiva della Lancia Delta che conoscete tutti per aver vinto il Campionato Mondiale Rally per sei volte consecutive.
Io non ci scommetterei molto sulla Delta HF, ma la lancia ci ha abituato in passato a molte sorprese. Chissa, magari è già in progettazione…per adesso ci si gode la Bella Auto che ci ha offerto.
trollorollo(cugino di krily)
18 giu 2008 - 10:08 - #6zuper
anlcsfacflmòF
18 giu 2008 - 10:12 - #7NA CA CA TA
Gnovis
18 giu 2008 - 10:17 - #8Ah, prego per la segnalazione di un giorno e 16 ore fa…
Gnovis
18 giu 2008 - 10:20 - #9Honda lancia auto a idrogeno e batteria
Un’auto ibrida, alimentata con un mix di idrogeno ed energia elettrica per ridurre a zero le sue emissioni di gas serra. Honda ha cominciato la produzione commerciale della nuova Fcx Clarity. Berlina a quattro posti, di taglia media. Funziona a idrogeno e a elettricità, emette solo vapore acqueo e nessun gas responsabile del riscaldamento del clima.
1 giorno e 16 ore fa
YuBa*27
18 giu 2008 - 10:22 - #10@3
Anche a me dispiace che Nintendo non collabori più con honda.
Per il Gundam se t’interessa devi prenotarlo e versare la caparra
Donne & Motori - Gioie & Dolori
18 giu 2008 - 10:30 - #11L’auto ad idrogeno viene sbandierata come la panacea di tutti i mali. Ma dal punto di vista energetico, l’idrogeno e la sua produzione portano vantaggi nel ciclo di consumo? Dato che oggi viene estratto ancora dai combustibili fossili (leggi: petrolio) la risposta è: NO!
Morale della favola: dal punto di vista energetico dipendiamo ancora dal petrolio. A meno che qualcuno trovi il modo di produrlo con le energie rinnovabili in maniera efficiente, per soddisfare la richiesta di energia su scala globale e non di un songolo paesino di provincia.
..sagge parole
18 giu 2008 - 10:38 - #12@11
meglio andare ad olio di colza allora! ah no pure quello lo raffiniamo con macchinari alimentati a petrolio…
Donne & Motori - Gioie & Dolori
18 giu 2008 - 10:43 - #13@12
L’olio di colza subisce la transesterificazione, ma non viene alimentata a petrolio! Informati.
corvettec6r
18 giu 2008 - 10:47 - #14se ci fossero più distributori di idrogeno… peccato che da noi già non c’è l’etanolo, anche se credo che il futuro possa essere nelle diesel a etanolo come la Saab 9-3 TTID Flexyfuel che inquina il 99% in meno rispetto alla TTID normale
Donne & Motori - Gioie & Dolori
18 giu 2008 - 10:53 - #15@14
sono d’accordo: meglio usare nei motori direttamente combustibili di origine vegetale, piuttosto che allungare la catena ed i passaggi energetici che partono dalla produzione e arrivano all’utilizzo sul veicolo del combustibile.
..sagge parole
18 giu 2008 - 11:31 - #16@13
scusa l’ignoranza scaturita dalla battuta…
andrea092
18 giu 2008 - 11:39 - #17grazie autoblog!!questa notizia l’avevo segnalataio ieri e neanke un accenno…grazie.
cmq questa honda è finalmente diventata realtà,era ora
Donne & Motori - Gioie & Dolori
18 giu 2008 - 11:43 - #18@16
no problem. Non avevo capito fosse una battuta.
-Maso-
18 giu 2008 - 12:29 - #19Ieri su National Geographics ho visto un programma dove i conduttori hanno modificato un’auto per il funzionamento a gasogeno :-) Documentato dall’inizio alla fine. Per gli interessati il programma si chiama “I meccanici del pianeta”. Molto carino. Ecco il link se vi interessa: http://ngcitalia.it/Programmes/Main.aspx?Id=670
Re: Maso
18 giu 2008 - 14:09 - #20Maso, non trovo l’episodio. E’ quello del pickup a legna?
Ogamitto
18 giu 2008 - 14:12 - #21Ancora non e` una realta`. Deve essere distribuita come un’auto a benzina e dato che e`improbabile che nell’immediato futuro si vedano distributori d’idrogeno e` solo una pubblicita`.
Comunque grazie Honda che per le auto fai la faccia pulita e da poco ti sei messa a produrre aerei che sono i veicoli piu`inquinanti al mondo.
Miky_Ferrarista
18 giu 2008 - 16:35 - #22solo x farsi pubblicità……..
il pollo
18 giu 2008 - 17:04 - #23produrre idrogeno costa un sacco e spesso inquina non poco. per questo le società petrolifere non stanno facendo molto ostruzionismo nei confronti dell’idrogeno. certo l’idea di usarlo come carburante è ottima ma bisogna pensare a una strategia virtuosa per produrlo, vedi fonti rinnovabili oggi del tutto snobbate(ovviamente)
Ogamitto
19 giu 2008 - 05:50 - #24Cos’e` queato post e` sponsorizzato dalla Honda Italia?
A chi ha messo i meno: lo sapete che la proposta della Honda di vendere la Clarity e`di produrre l’idrogeno a casa usando l’energia elettrica prodotta dai carbon fossili.
Ho visto nascere questo progetto dagli schizzi al modello del motorshow, lavoravo in Honda e conosco la loro strategia.
Nel Blog ci sono tante persone, incluso dei professionisti.
-Maso-
20 giu 2008 - 00:20 - #25@20: Si è quello del pick-up a legna!
Se ti interessa ieri hanno fatto anche il motorino ad aria compressa, anche se il risultato non è stato buonissimo, se si apre una bombola a 300bar è un bel proiettile! Hanno fatto l’esperimento in spiaggia :-)
asdfg
22 lug 2008 - 00:56 - #26Ogamitto, cosa faceviin Honda? le pulizie in un concessionario o lavoravi all R&D…. sai fa differenza.
La Home Energy Station al momento produce idrogeno utilizzando metano. Per ora. Nell’attesa che arrivino i nuovi pannelli fotovoltaici in studio all’univerità di Tel-Aviv (organici) o quelli a concentrazione (vedi www.sunrgi.com) o altre fonti alternative. Intanto da parte sua Honda ha fatto molto di più di qualsiasi altra casa automobilistica. Guardatevi il sito dedicato alla Fcx prima di criticare (sempre).