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Dopo il grande clamore destato dalle pesanti critiche di Autocar, siamo stati subissati di segnalazioni in merito ad altre prove su strada della Lancia Delta. Gli inglesi di CarMagazine, ad esempio, sottolineano subito il passo avanti rispetto alle Lancia precedentemente importate nel regno Unito.
Spaziosa e ben rifinita, viene criticata per il feeling di guida un po’ distaccato e poco propenso alla sportività, ma sopratutto viene messo in dubbio l’appeal del marchio su un mercato che ormai ha quasi “dimenticato” il brand italiano.
I tedeschi di Autozeitung, oltre a trovare molto personale la linea, hanno apprezzato la tenuta sicura garantita dal passo lungo, la facilità di guida e la trazione sul bagnato nonostante il 190Cv del biturbo diesel. Note meno positive vengono dallo spazio in altezza dei sedili posteriori e dall’accesso al vano bagagli, ma sopratutto ci si chiede come reagirà il mercato tedesco a questo ritorno “in stile” di Lancia dopo anni di oblio e modelli poco fortunati.
Tutta l’intruduzione dell’articolo ricorda la Delta come un modello legato indissolubilmente ai successi sportivi, poi “affossato” da una seconda serie poco fortunata.
Via | Carmagazine.co.uk e Autozeitung.de
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papajonaca
18 giu 2008 - 08:07 - #1Aspetto di vederla dal vivo……….ma dubito ke mi piacera’…….
Ribadisco il fatto ke questi revival di nomi nn mi scendono proprio……..specialmente xke’ nn sn mai appropriati……se sento il nome delta penso a rally………..nn ai sedelli in pelle frau!!!!!!!!!!!!!!!
ora ci manca solo la stratos col D.F.N………..
near
18 giu 2008 - 08:10 - #2La rivista“AUTO” (che con le italiane non va mai leggera…)
LANCIA DELTA:
POSTO GUIDA: 8
PLANCIA: 7,5
ABITABILITA’: 9
CLIMATIZZAZIONE: 9
MATERIALI: 9
ASSEMBLAGGIO: 8,5
MOTORE: 8,5
CONFORT: 9
Ytseman ST
18 giu 2008 - 08:15 - #3Bella macchina quanto volete, ma venderà in Italia e rimpinzerà le flotte aziendali e statali.
I-AM-THE-STIG
18 giu 2008 - 08:16 - #4Troppa dietrologia.
Questa secondo me è un’auto originale, nel suo segmento è la più elegante.
Quanto al confort acustico… ma avete mai fatto un viaggio su una Mercedes Classe B? Beh, io sì e vi assicuro che è una delusione…
E se andiamo a confrontare i listini…
Salvo il Giusto
18 giu 2008 - 08:17 - #5@2
Ottimo risultato per la Delta incassato dalla rivista italiana (secondo me) migliore e più professionale.
Comunque vi invito a lasciar perdere le recensioni dei giornali che come in questo caso sono molto contradittorie tra di loro e vi invito ad andarla a vedere di presenza questo sabato ai concessionari Lancia.
zed
18 giu 2008 - 08:26 - #6l’estetica magari è un po particolare….ma a livello di contenuti nn va d certo sminuita…va a trovare un’altra auto che allo stesso prezzo t da tutta quela roba…il problema è che la gente associa delta alla storia macchina da rally…se nn fosse cosi,tutte ste storie nn s farebbero
Salvo il Giusto
18 giu 2008 - 08:31 - #7La Delta è un modello che tral’altro è nato nel 1911 dai nuovi stabilimenti Lancia. A quei tempi era un’auto che Nasceva potente e innovativa ma successivamente ne venne introdotto un modello sportivo per essere impiegato nelle corse (DiDelta).
Il modello che nel 1980 s’aggiudicò il premio “Auto dell’anno” era un’auto innovativa, ma che nella sua versione base era tutto, tranne una versione sportiva. Con il suo 1.3 da 75 CV la delta era si un’auto al top della categoria ma nulla più.
Ne1986 (ben sei anni dopo) Nacque la versione sportiva della Lancia Delta che conoscete tutti per aver vinto il Campionato Mondiale Rally per sei volte consecutive.
Io non ci scommetterei molto sulla Delta HF, ma la lancia ci ha abituato in passato a molte sorprese. Chissa, magari è già in progettazione…per adesso ci si gode la Bella Auto che ci ha offerto.
Campo de' Fiori
18 giu 2008 - 08:37 - #8E’ una gran macchina, dentro è un salotto, più dell’Audi A3.
Non so se venderà, mi sembra un po’ cara, ma la qualità c’è, è indiscutibile, e gli inglesi non capisco perchè debbano rosicare così…
m!kko
18 giu 2008 - 08:45 - #9ahah..bello rileggere il topic di un paio di giorni fa in cui il parere degli inglesotti veniva preso per vangelo e buttava fango su questa auto…e tutti giu a dar critiche…certo che auto cosi’ con stile e design (che possa piacere o no) inglesi o crucchi o koreani o finlandesi o chicchessia se le scordano…ITALIAN DESIGN..
Lorisssssssss
18 giu 2008 - 08:45 - #10La linea fa davvero pena in foto e ho paura che sia lo stesso dal vivo.
Per la rumorosita’ confermo che non puo’ essere peggio della mia classe B visto che sembra un trattore scarburato!
giammarco84
18 giu 2008 - 08:47 - #11A zed: è questo il problema…l auto non si doveva chiamare Delta ma lancia “grande y”. Di sportivo questa auto ha solo il volante, per il resto è un monovolume
hal
18 giu 2008 - 08:51 - #12secondo me è letteralmente inguardabile!
sembra una Y (che è gia orrenda) dopo che gli è caduto un pianoforte sul tetto
ULISSEDICIRIACO
18 giu 2008 - 08:54 - #13SONO I N V I D I O S I !
FINO AD OGGI SI E’ PARLATO BENE SOLO DELLE MACCHINE TEDESCHE, ORA SI FA ANCHE PER LE AUTO ITALIANE ED A QUALCUNO QUESTO NON PIACE…
LA FIAT E’ TORNATA, TREMATE!
joker1372
18 giu 2008 - 08:56 - #14Di sicuro la Delta non farà uno spolverone al suo arrivo, magari venderà benino in Italia, ma all’estero sarà più dura rispetto ai soliti mostri sacri audi, bmw e merc. Però secondo me è un’auto che può dire la sua, con una linea elegante e innovativa, con i motori nuovi che finalmente fanno il loro debutto, e un prezzo che se confrontato con i ‘mostri’ di cui sopra…
Sirfuffy
18 giu 2008 - 08:58 - #15beh nelle prime prove video su quattroruote.it roberto boccafogli ne è entusiasta e ne loda i materiali le finiture e il comportamento( ed è alla guida del 1.6 mjet)
ergo ognuno dice la sua, ma io che compro 4R da 15 anni…:D
frank poncharello
18 giu 2008 - 08:58 - #16si parla ancora della vekkia delta e della linea non sportiva?
ma la sportback (ke a mio parere è la sua rivale per eccellenza) non è ke abbia una linea sportivissima eppure con piccoli accorgimenti ne esce fuori la s3.
questi parerei cominciano gia ad essere in linea con quelli di “auto” e quindi mi permetto di prenderli per buoni (2 indizi fanno una prova).
legittime le paure di carmagazine..se non erro l’ultima lancia portatat in uk era la “topomorto”, quindi esordire direttamente con un prodotto premium è ovvio ke all’inizio nonm pagherà.
ma la nota stonata cmq c’è, il comportamento troppo turistico questa tendenza ad ammorbidire sempre gli assetti anke rispetto agli omologhi fiat, non la volgio come un’alfa, ma come una fiat andrebbe gia meglio
Salvo il Giusto
18 giu 2008 - 09:00 - #17@14 potrebbe rosicchiare più quote di mercato di quanto si pensi alla famigerata triade senza che queste neanche se ne accorgano.
Molti la preferiranno alle più costose (e anonime) berline tedesche perchè il mercato ne è saturo di Mercedes Audi e BiemWu.
Enabram Tain®
18 giu 2008 - 09:00 - #18 (nascondi)Macchina dalla linea strana, brutta e troppo originale, senza dinamismo e senza armonia nelle forme, BOCCIATA! Reparto tecnico datato e senza soluzioni pregevoli, derivata integralmente dalla poco nobile fiat BRAVO, BOCCIATA! Per riesumare il marchio lancia, infangato da anni di vetture brutte e mediocri, serviva un prodotto davvero competitivo e che piacesse ad un vasto pubblico ed invece hanno partorito questa sorta di incrocio tra una Ypsilon ed una thesis, ne venderanno giusto qualcuna alle flotte aziendali e con il ricavato potranno liquidare definitivamente il glorioso marchio lancia. Brava fiat, un altro successo…
Balùba
18 giu 2008 - 09:01 - #19La nuova Delta è frutto di un’operazione pressochè identica a quella del 1979. L’attuale derva dalla Fiat Bravo come quella di trent’anni fa derivava dalla Ritmo.
il mito è nato molti anni dopo (1987) e quasi per caso (abolizioni dei bolidi “Gruppo B”…perchè la ”S4″ gruppo B di ”Delta” aveva solo il nome…)
E’ inutile stracciarsi le vesti sin d’ora. Può piacere oppure no, ma sarà il tempo a giudicare e, eventualmente, a creare miti.
zed
18 giu 2008 - 09:05 - #20il problema è questo….le auto italiane hanno fatto la storia dell’automobile…e voglio che qualcuno provi a dire il contrario…parliamo d ferrari,maserati,fiat,che cn l’abarth,ha vinto un casino,lancia(stratos,delta ecc),alfa!!!!poi cosa è successo,che la fiat ha avuto una brusca crisi,e ha portato cn se anche altri marchi,cm alfa , abarth(messa nel dimenticatoio)e lancia…altri marchi,stranieri,hanno approfittato di questo,incrementando il loro prestigio,specialmente i tedeschi…ora fiat sta cercando d risollevarci,e agli stranieri,questoi sta sulle scatole!!!!
set
18 giu 2008 - 09:10 - #21Mahh………a me non piace proprio, farà la fine della Thesis……..
alessandro
18 giu 2008 - 09:10 - #22piu la vedo e piu mi convince, all’inizio nn mi piaceva per niente ma ora comincio ad apprezzarla.gli interni però non mi piacciono molto e cmq sarebbe stato meglio se si fosse chiamata con un altro nome.
secondo me pero questo italian design è un arma a doppio taglio.se da una parte ora è un pregio,bisogna vedere con gli anni come si “comporterà”…insomma è un po un esperimento, come lo fu la thesis che oggi a distanza di anni appare datata dopo aver fatto la “poliziotta” o la “tassinara” da quando è uscita.
..difficilmente potrà competere con la A3 visto che questa delta è lunga quanto una serie 3…e che a livello dinamico sono molto diverse.senza contare che bisogna vedere quanto riuscira a mantanare il prezzo
aguj10
18 giu 2008 - 09:13 - #23ne venderanno 3 di quest’auto. Per vendere all’estero devi avere anche una bella linea visto che l’appeal la lancia l’ha perso da più di un decennio.
Babudoiu
18 giu 2008 - 09:16 - #24orrenda bianca
Frisk
18 giu 2008 - 09:18 - #25” Gli inglesi di CarMagazine, ad esempio, sottolineano subito il passo avanti rispetto alle Lancia precedentemente importate nel regno Unito.”
Quindi è meglio della Dedra ed è già qualcosa
set
18 giu 2008 - 09:18 - #26Per il momento solo le riviste Italiane ne parlano bene, chissà perché?? la stampa straniera (e pure i clienti) con questo tipo di auto è molto esigente, un piccolo errore e sei finito!! Venderà il giusto in Italia, niente di più, malgrado questo l’obbiettivo delle 70.000 auto vendute sarà centrato facilmente, l’hanno tenuto volutamente basso x poter dire “abbiamo venduto + di quello che ci aspettavamo” (come fatto con la Bravo!), così sono tutti contenti e felici!!
set
18 giu 2008 - 09:20 - #27@25. ci mancherebbe che sia meno valida della Dedra che ha 20 anni!!;-)
Jag green
18 giu 2008 - 09:23 - #28Quel che è certo è che divide molto anche le riviste. Forse sarà un successo, forse no, ma di certo non passa inosservata come una banale media.
*22
A livello dinamico cos’hanno di così profondamente diverso?
YuBa*27
18 giu 2008 - 09:24 - #29“viene messo in dubbio l’appeal del marchio su un mercato che ormai ha quasi “dimenticato” il brand italiano.”
A mio avviso uno sbaglio enorme è stato fatto dal reparto marketing lancia: la casa è nata come costruttrice di auto di lusso; poi c’è stata l’enorme,devastante,eccellente “parentesi rally” per la quale l’eleganza contava sì (Thema) ma la sportività contava più di tutto (hf,stratos…) e ancora oggi la gente quando sente lancia “sente rally”, difficilmente lusso…ora c’è stato un “ritorno alle origini” fatto discutibilmente che ha forse disorientato un po le folle…
YuBa*27
18 giu 2008 - 09:25 - #30@26
“Per il momento solo le riviste Italiane ne parlano bene”
Car è italiano?
pie.R
18 giu 2008 - 09:29 - #31l’ho vista ieri dal vivo per strada ad un incrocio, rossa, senza camuffature, all’inizio non sapevo che macchina era ma ho subito pensato “che bella macchina, che roba è?”, poi, mentre mi avvicinavo, ho capito che era la nuova delta.
mi ha fatto uno strano effetto, perché ha un passo lungo ma non è una station wagon, è molto particolare. non ho pensato alla bravo, anche quando l’ho vista da lontano non l’ho associata alla bravo.
mi ha dato l’impressione di un’auto aristocratica, addirittura barocca, ma nel senso positivo del termine.
forse l’aggettivo che più le si avvicina è “affascinante”.
venderà abbastanza? chi lo sa, alla fine ci sono macchine scadenti che vendono parecchio e buone auto che non vendono, dipende secondo me da molti fattori, comunque vedendola devo dire che non è brutta, anzi.
Jag green
18 giu 2008 - 09:30 - #32*29
Paradossalmente, è il successo nei rally che si scontra con il rilancio del marchio Lancia all’interno del gruppo Fiat come brand di lusso, un’anti Mercedes nelle loro intenzioni, mentre ad Alfa Romeo è delegata la sportività.
x@y.z
18 giu 2008 - 09:30 - #33Il problema è psicologico: il nome Delta ha creato l’aspettativa di un auto sportiva che ovviamente questo nuovo modello non è. Lo stesso effetto, secondo me, c’è stato sul tester inglese di Autocar che ha valutato la differenza tra quello che lui si apettava (super-deltone) e quello che la macchina è (segmento C allungato con buone finiture, ma a prezzo contenuto…rispetto alle tedesche). Si capisce percè mesi fa c’è stato il tentennamento di Marchionne di chiamarla Beta.
claudF69
18 giu 2008 - 09:31 - #34Concordo con chi NON l’avrebbe chiamata Delta. Se si voleva puntare a “legarla” ai successi del passato, era inevitabile che si facesse notare la mancanza di sportività di questo modello. Meglio allora usare un NUOVO NOME per dimostrare di credere di più in QUESTO modello, e in un (speriamo ci sia) piano di rinascita per un marchio che merita maggiore fortuna.
set
18 giu 2008 - 09:32 - #35@28.come non passa inosservata una Thesis o una VelSatis…..auto dalle indubbie qualità ma ciò non è bastato a intaccare minimamente lo strapotere Tedesco……..
silverrocket
18 giu 2008 - 09:34 - #36prevedibile tristezza
EcoNoMistaSiCiliAno
18 giu 2008 - 09:34 - #37@29
Non dimentichiamoci mai che Lancia nn è nè solo Eleganza e nè solo sportività.
Il motto Lancia è:”Eleganza e sportiva”
E auto eleganti come questa ne esistono poche. La Sportività c’è, solo che siccome è lancia su strada fa schifo. Io non credo che le versioni più potenti deluderanno i clienti.
Brixia Fidelis
18 giu 2008 - 09:36 - #38Bene Bene, Lancia al ritorno… Ffiat va bene e la MiTo é li e li per essere presentata…
Le cose non vanno poi tanto male…
Fulvio
18 giu 2008 - 09:36 - #39…. è la solita solfa per un qualcosa che alimenta tanto le aspettative! Più clamore si crea all’inizio e peggio è per il prodotto….. solo la 5oo è riuscita a sbaragliare tutti nonostante le forti attese e i giornalisti pronti a criticare…. questo è lo stesso caso, ma sono sicuro, il mercato sarà il vero giudice della Delta. Per vendere auto in Europa non serve una macchina “sbalorditiva” ma una rete vendite motivata e “aggressiva”!! Vi siete mai chiesti come c.a.z.z.o fa la GOLF ad essere ancora leader in Europa!!! Non è bella, non è innovativa, ha i problemini come tutte le auto…… eppure….
set
18 giu 2008 - 09:37 - #40@30.car non è che ne parli poi così bene, la ritiene nella media……anche se è vero che è meno “cattivo” rispetto afgli altri, ma in confronto a Auto o Quattroruote……
Per me ci vuole ben altro x poter dare fastidio alle Tedasche, e premetto che NON guido Tedesco ;-)
Fulvio
18 giu 2008 - 09:39 - #41Se la thesis non avesse avuto problemi di elettronica e la Lancia non avesse deciso per un suo lento “ritiro” dal mercato per non s.p.u.t.t.a.n.a.r.e il marchio….. a quest’ora stavamo parlando d’altro:
“Thesis, 250 cavalli e 1 cavaliere”
da paura……
Salvo il Giusto
18 giu 2008 - 09:40 - #42@40 secondo me i tedeschi si impensieriranno eccome con la delta. Un’auto migliore e più bella ad un prezzo minore fa paura pure a chi ha il “Blasone” di eliche stelle e anelli…
Salvo il Giusto
18 giu 2008 - 09:42 - #43@39
Concordo. Il prodotto è importante, ma è il Marketing che lo concepisce e lo vende al cliente che lo desidera. Se non si sbagliano mosse mi sembra scontato che sarà un successone.
silverrocket
18 giu 2008 - 09:45 - #4442: gli interni della brava fan kakkare sotto ogni krauto, praticamente non stan dormendo a stoccarda e monaco da quando lo han saputo, ci son già stati casi di sucidi tra gli alti dirigenti tetteskici. lancia uber alles. che amarezza…
YuBa*27
18 giu 2008 - 09:46 - #45@32
pensa umpo come stiam messi…
@36
uellà, fuggito da alcatraz? :D
Fulvio
18 giu 2008 - 09:46 - #46@ Salvo
eh si…… tutto si può vendere! A meno di c.ag.at.e abbissali!!
silverrocket
18 giu 2008 - 09:47 - #4739: la colf è auto x poveri, eppure non ha gli interni della fabia.
silverrocket
18 giu 2008 - 09:49 - #4845: http://www.filminamerica.com/Movies/TheRock/rock30.jpg
set
18 giu 2008 - 09:50 - #49@42.migliore e più bella?? x chi?? forse x gli Italiani, ma x gli altri no, quasi sicuro!! anche Volvo, che un nome ce l’ha, ultimamente ha delle difficoltà mentre tutti i marchi premium tedeschi vanno a gonfie vele, con merito o no, sono loro che “comandano”…..
Salvo il Giusto
18 giu 2008 - 09:51 - #50@44
I tedeschi sono nazionalisti e si sapeva già. Ma negli altri paesi non germanici non c’è nessun nazionalismo, e quindi c’è più apertura verso marchi come la lancia.
Ovviamente non dicevo che di delta se ne venderanno a bizzeffe in germania, ma secondo me può fare buoni risultati in tutti i paesi europei e ottenere sufficienti vendite in germania. Non pensi, Silver?