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Porsche 911 restyling: Autocar la giudica così

Pubblicato: 15 giu 2008 da p.a.fina

Non pensate che la 911 possa osare maggiormente sul piano stilistico? Pochi la riconosceranno dalla prima 997, datata 2004, e, dopotutto, il suo stile è quasi immutato da sessant’anni. Il primo test su strada della nuova creatura Porsche, compiuto da Autocar, si apre con questa considerazione: non ci sentiamo di appoggiarla, anche perché, come vedremo, sottopelle le modifiche saranno ben più consistenti che non a livello estetico.

A partire dai propulsori, più muscolosi ed efficienti rispetto alle vecchie unità: il 3.6 della Carrera guadagna venti cavalli e perde il 15% di emissioni di CO2 (225 g/km), mentre il 3.8 della S eroga 385 cavalli (+30) con una riduzione del 22% di emissioni di anidride carbonica.

Menzione particolare anche per il sette rapporti a doppia frizione PDK (Porsche Double Clutch), offerto in opzione a circa 3.000 Euro e giudicato come il miglior optional mai offerto su una 911. Curioso notare come, dopo un debutto pionieristico alla Le Mans del 1982, il grande salto di questa soluzione tecnica verso la produzione di serie sia giunto solo ora.

L’attesa, però, sembra giustificata: 200 ms per ogni cambiata senza alcuna interruzione di potenza. “It works beautifully”, anche se la presenza di bottoni in luogo di ben più tradizionali alette impone un minimo di apprendistato. Ma poi, come si suol dire, si potrà esercitare un controllo pressoché totale dell’auto con un solo dito. Anche, e soprattutto, nel passaggio a 7.400 giri fra la seconda e la terza.

I motori, invece, dimostrano di essere stati addolciti, dal sound fino al carattere. Il 3.6, l’unico propulsore testato, viene definito più morbido e maggiormente raffinato: emette meno vibrazioni, anche agli alti regimi, e l’accelerazione è fluida e senza incertezze. Addirittura non si capisce “quanti siano i cilindri e come siano disposti”.

Il giudizio finale non sembra piuttosto lusinghiero: la nuova 911 è un’auto cara (69.600 Euro per la Carrera 2), proposta in un momento tutt’altro che favorevole per il mercato dell’auto e con carattere smussato dalle “auree emozioni” offerte dalla versione precedente. Il cambio a doppia frizione, per quanto rigoroso e dalla personalità multipla, filtra ulteriormente le emozioni dispensate da un telaio sincero e comunicativo.

Via | Autocar (Grazie a Bugatti&91 per la segnalazione)

(13 Voti | Media: 2.69 su 5)

429 commenti

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997 restyling, doppia frizione, pdk, porsche 911

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Commenti dei lettori

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frank poncharello
15 giu 2008 - 17:57 - #401

0 punti

#397
spragnando 10 k€ hai la gt3 :DDDD
Vanni
15 giu 2008 - 17:57 - #402

0 punti

sono (ero) pure appassionato di boxe… cmq era holyfield
Vanni
15 giu 2008 - 17:58 - #403

0 punti

bravo growler
Vanni
15 giu 2008 - 17:59 - #404

0 punti

si, ma pure la gt3 la voglio iper-accessoriata!! perciò 130 testoni pure lì…
Gigi
15 giu 2008 - 17:59 - #405

0 punti

sparagnando..non spragnando
kat
15 giu 2008 - 17:59 - #406

0 punti

grazie gigi, fiuuu
fever
15 giu 2008 - 18:00 - #407

0 punti

Vanni
http://cache.vegas.com/lounge/centennial/tyson.jpg
ORRORE!
Vanni
15 giu 2008 - 18:02 - #408

0 punti

tyson era malato di testa, ha avuto un’adolescenza difficilissima, sfogava la sua rabbia di esistere sul ‘ring…
frank poncharello
15 giu 2008 - 18:03 - #409

0 punti

e visto ke siamo in topic..ieri sera ho visto parkeggiata fuori il peggior bar del mondo un 430 scuderia rosso scuro..ma deturpato di miolioni di adesivi della shell e fiamme bianke attorno i fari anteriori con il proprietario con il barccio appoggiato sull’auto a guardare l’infinito o il nulla visto dove mi trovavao
Gigi
15 giu 2008 - 18:03 - #410

0 punti

…e quando non stava sotto i 7.25 con la renault 4 prendeva a morsi l’asfalto.
fever
15 giu 2008 - 18:06 - #411

0 punti

Vanni
Nonostante la fama e la gloria, era un predestinato
http://img.dailymail.co.uk/i/pix/2007/11_03/tysonDM2011_468×1005.jpg
Vanni
15 giu 2008 - 18:06 - #412

0 punti

ok, spengo qui, buona continuazione a tutti…
Vanni
15 giu 2008 - 18:08 - #413

0 punti

#412

l’hanno incastrato, perchè non si lasciava corrompere (il pugilato è notoriamente uno sport di scommesse truccate), e lui si è fatto fregare come un pollo… rovinata la vita e la carriera per una skopata…
fever
15 giu 2008 - 18:11 - #414

0 punti

Vanni 414
Sicuramente è sempre stato circondato da personaggi anche peggiori di lui… comunque era una vera forza della natura. Peccato.
Trazione Integrale
15 giu 2008 - 18:51 - #415

0 punti

A me ha sempre affascinato la 911,ma ormai ha un pò stancato.
Bella è bella,per carità,però non la comprerei mai.
lo zingaro felice
15 giu 2008 - 18:58 - #416

0 punti

ciao gente!
nn compratela! il bagagliaio e’ trop piccolo altro che sulla 159 sw - la macchina preferita dagli zingari veri onesti come me
lo zingaro felice
15 giu 2008 - 19:06 - #417

0 punti

ALFA 159 SW - sponsor officiale del campo nomadi di MILANO NORD
Manako
15 giu 2008 - 19:10 - #418

0 punti

Questa è l’automobile.

Non si può cambiare: è così, prendere o lasciare!
Lothar BMW CurvaNordMilano
15 giu 2008 - 19:22 - #419

0 punti

418 sei un mito..!!!!
anzi sei una Mi.To 78 cv..ahahahah
Ray 3000
15 giu 2008 - 20:33 - #420

0 punti

La 911 carrera 997 è sicuramente un’auto splendida, con ottimi motori,freni assetto e finalmente interni…io posseggo ormai da qualche anno un 996 4s che mi ha dato enormi soddisfazioni nonostante il prezzo all’acquisto fosse decisamente salato..in montagna, al mare..alle feste, è adatta ad ogni situazione,sa essere sportivissima e modello di eleganza senza tempo..un’auto che ha fatto storia e la storia continua.
cisiorizzo
15 giu 2008 - 21:12 - #421

0 punti

OH MIO DIO… seriamente, il 34 dovete leggervelo… comunque ho da dire 2 cose:
1 questo restayling ha un lato positivo e uno negativo, cioè grandi contenuti tecnici e deign posteriore rovinato, con quei fari…
2 non riesco più a guardare porsche con serietà, davvero… vedo le altre case che crescono a vista d’occhio, e porsche che diventa sempre più simile ad un semplice marchio premium…
420 che battutona, oh… ma sei proprio un burlone, eh!!!!
cisiorizzo
15 giu 2008 - 21:15 - #422

0 punti

http://www.epium.com/porsche/large/right.jpg
421 questa è la turbo, meravigliosa… porsche sta diventando borghese, non cambiarla la tua!!!!
imarquize
15 giu 2008 - 21:57 - #423

0 punti

troppi piccoli cambiamenti che alla fine non cambiano nulla, ma fregano solo gli appassionati che corrono a rinnovare la macchian che poi a parte qualcosa resta immutata
Rowman
15 giu 2008 - 22:53 - #424

0 punti

Porsche marchio Premium? Se passano al diesel ed alla GolfPorsche sicuramente e da Porschista inizio a guardare Aston! Porsche essendo identificata con la 911 sta usando questa icona come “vera” Porsche, con prezzi adeguati…le altre, Boxster, Cayman, Cayenne, Panamera…ottime auto, sopra la concorrenza tedesca…ma Porsche sta segmentando il mercato facendo diventare la 911 “un marchio”, con prezzi adeguati.
Però vera concorrenza la 911 non ha: è un’auto fruibile tutti i giorni, veloce, di immagine ed anonima allo stesso tempo, cilindrata piccola e consumi contenuti per la categoria, una qualità ed una rete di assistenza diffusa…insomma Maserati ed Aston non hanno queste caratteristiche e Ferrari e Lamborghini sono un’altra tipologia di auto.
911 forever come auto a 360°
^Sargon^
16 giu 2008 - 00:34 - #425

0 punti

Buonasera a tutti!!! :D Mmmmmmm… sicuramente a livello estetico è sempre una bomba, ottimi i mototi, ma la storia dei bottoncini al posto delle palette non mi convince per niente… Dovrei guidare una macchina o un treno???

@412 Non si lasciava corrompere??? E il match con Douglas secondo te era serio??? (secondo me no, secondo mio fratello è l’unico serio che ha fatto…)
Winding road
16 giu 2008 - 11:40 - #426

0 punti

Per ritornare all’F50….

….ricordo di avere letto qualche anno fa su di un numero Inglese di Evo il confronto tra 288 GTO, F40, F50 ed Enzo….

Beh, che dire la macchina che è stata giudicata la migliore nella sua globalità era proprio la F50!!!!! Quella che più si avvicinava al puro piacere di guida…..ma F40 ha vinto in quanto a carattere.

Quindi direi che l’F50 anche se meno capita non può proprio essere chiamata un flop od altro.

Per la cronaca; la Enzo è arrivata ultima se non ricordo male…un pò senz’anima….
simoneg63i
16 giu 2008 - 14:29 - #427

0 punti

Sinceramente non è la porsche che mi esalta di +, è semplicemente la più venduta. Il paragone con la Ferrari (430) non regge Ferrari ha fatto un vero trasferimento di tecnologia al top dalla formula 1 e l’abitacolo è rifinito normalmente come la Porsche neanche si sogna, tutto ben rifinito a mano. Porsche è un ottimo venditore di plastiche, pensate alla versione base della 911, l’abitacolo è di una povertà assoluta. A un motore posizionato a sbalzo, non mi da quelle belle sensazioni che ricevo da un 430. Vive del mito che la Porsche è per tutti i giorni, come una punto.
Bull
16 giu 2008 - 18:30 - #428

0 punti

Mi fa oltremodo piacere che, dopo essere stato insultato per lungo tempo, quando criticavo la Porsche e la 911 in particolare, ora anche Piervittorio esprima la mia stessa identica opinione su un prodotto che, per quanto ottimo dal punto di vista prettamente tecnico, viene venduto ad un prezzo che è pura sodomia.
Miky_Ferrarista
17 giu 2008 - 22:57 - #429

0 punti

dietro non mi piace molto……