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Economica, leggera e con trazione posteriore. E poi? E poi bisogna attendere il 2011 per valutarne l’effettivo potenziale. Anche se le parole di “antipasto” al progetto paiono più che soddisfacenti. Patrick Pelata, responsabile Renault per i nuovi progetti, tranquillizza tutti gli appassionati circa la riesumazione del brand Alpine: l’intenzione di rispolverare il marchio – spiega – con auto che riprendano le stesse virtù delle progenitrici è marcata. Non ci allontaneremo dalla sua storia.
E allora ecco l’inizio dei rumors, più o meno attendibili, delle proiezioni. Il modello di debutto dovrebbe essere una rivale della Mazda MX-5, una roadster con motore longitudinale turbocompresso da circa 220 cavalli. I 25.000 Euro richiesti non sarebbero l’unico motivo con cui creare preoccupazioni alla Miata.
Lo stesso Pelata ammette che il semplice “adattamento” di una 350Z con effige Renault non riscuoterebbe il giusto successo: troppo pesante, troppo economica e inopportuna nel rispetto della normative anti CO2. E poi, non dimentichiamolo, Nissan deve il proprio successo anche al mercato americano.
E allora quale sarà la strada di Alpine? Collaborare con Nissan e Renault –prosegue– solo quando i benefici possano avvantaggiare tutti i brand. Ad esempio, si potrebbe sfruttare la piattaforma della Urge per il nostro primo prodotto.
Via | Autocar (Grazie a Bugatti&91 per la segnalazione)
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yngwie
13 giu 2008 - 16:46 - #1Interessante, staremo a vedere
Lellolo
13 giu 2008 - 16:47 - #2220 cavalli tutti dietro, si preannuncia divertente
Dario79
13 giu 2008 - 16:47 - #3non dai per favore, lasciamo perdere…
19rebel86
13 giu 2008 - 16:49 - #4ma quanto era f.i.g.a l’alpine renault?!?! :D……
Karmàzero
13 giu 2008 - 16:49 - #5evvia, un po’ di sportività made in france.
dmx
13 giu 2008 - 16:50 - #6quella della foto non mi dispiace affatto! però il problema è che tutti i marchi vogliono entrare in tutti i settori (ormai nicchie), con il risultato che i modelli che si vendono in un numero considerevole di esemplari sono sempre meno, con relativo aumento dei costi, e quindi dei prezzi. Non dico che si dovrebbe tornare alla ford T, però tutto questa differenziazione mi pare eccessiva!
swerty92
13 giu 2008 - 16:52 - #7Speriamo che per quel giorno ci sia anche solo una tra Duetto e Fulvia… (Tutte e due sarebbe un’utopia, credo…) ah, a proposito. Fulvia TA e Duetto TP!
lupin3rd
13 giu 2008 - 16:56 - #8Il render mi ricorda moltissimo la renault spider costruita in pochi esemplari davvero una bella sportivetta spero che questa posso coglierne l’eredità
ecco la renault http://www.geocities.com/sadocar3/jpgs3/renault/spider.jpg
X-VOX
13 giu 2008 - 16:57 - #9Magari, un’erede della mitica Alpine A 110, da fare subito!
Come il Duetto Alfa Romeo, su-bi-to, now!
Dario79
13 giu 2008 - 17:00 - #10il modello originale era una bomba, ma aveva degli attributi che a quei tempi gli hanno permesso di avere un gran successo…
http://www.race-inn.ch/file/RenaultAlpine,_K=f6nig.jpg
ncL
13 giu 2008 - 17:07 - #11buona idea, ma sto rendering non si può guardare!
UnionJack
13 giu 2008 - 17:09 - #12si 220 CV tento la benza e 1.554 è proprio il momento tanto l’europa ha chiuso con - 7,8% di vendite in menno al 2007
UnionJack
13 giu 2008 - 17:11 - #13scusate non mi sono sentito tanto bene
swerty92
13 giu 2008 - 17:12 - #14@12: leggi il tuo profilo e fai una media delle potenze delle case che apprezzi. poi vedi se sono 220cv a fare disastri o 500 cv da un 6.0 diesel…
UnionJack
13 giu 2008 - 17:14 - #15Volevo dire: 220 CV ma si ma che ci importa la benzina costa un € 1.554 è proprio il momento adatto per pensare a questo tipo di auto? quando l’Europa chiude con - 7,8% fronte 2007?
UnionJack
13 giu 2008 - 17:15 - #1614: cosa centra? quello che piace? perchè a te piace la 126?
swerty92
13 giu 2008 - 17:16 - #17@15: Se pensassero solo a citycars da 40cv pensa un po’ che palle… XD
swerty92
13 giu 2008 - 17:16 - #18@16: a suo tempo probabilmente mi sarebbe piaciuta…
UnionJack
13 giu 2008 - 17:17 - #19Comunque parlavo del caro petrolio! i disastri? forse ti sei sentito poco bene anche tu!
UnionJack
13 giu 2008 - 17:17 - #20Comunque parlavo del caro petrolio! i disastri? forse ti sei sentito poco bene anche tu!
swerty92
13 giu 2008 - 17:18 - #21“disastro” era per enfatizzare…
UnionJack
13 giu 2008 - 17:19 - #22a me neanche a suo tempo! mi dispiace la pensiamo in modo diverso!
swerty92
13 giu 2008 - 17:21 - #23@22: si ormai è chiaro, LOL!
Forse sono stato un po’ esagerato nell’esprimermi. dicevo solamente che sviluppare una piccola spider da 220cv non è mai un’idea pellegrina… piuttosto lo sono altre cose, soprattutto in tempo di caro petrolio come da affermato.
LoZioANTO2
13 giu 2008 - 17:24 - #24è molto interessante… però se la potrebbero inventare qualche bella soluzione per i consumi, una versione elettrica che però deve avere costi accettabili e prestazioni soddisfacenti e divertenti… la potrei valutare come acquisto…
il bingo bongo
13 giu 2008 - 17:24 - #25sarà questa la famosa sportiva da meno di 1200Kg preannunciata da Renault poco tempo fa?
Non sembra male, soprattutto il coinvolgimento della Alpine, 30 anni fa le pesti blu erano proprio delle belle sportive…
UnionJack
13 giu 2008 - 17:27 - #26@23 condivido con te che tutt’altro che originale, ma quello che volevo dire e che sembra una contro tendenza al mercato delle case automobilistiche e i numeri parlano chiaro
m2m
13 giu 2008 - 17:28 - #27bellissima idea
UnionJack
13 giu 2008 - 17:29 - #28quoto Zio anto II bravo
YuBa*27
13 giu 2008 - 17:41 - #29fantastica, l’auto sportiva perfetta secondo me.
2 posti secchi, leggera,2-300 cv sulle ruote dietro,e non troppo dispendiosa.
eccellente, sarebbe bello se tutte le case progettassero un’auto del genere…ah,la nuvola…
spark83
13 giu 2008 - 17:47 - #30Esteticamente ben riuscita (anche se con una vaga somiglianza Porsche), ma dopo la “snaturazione” del marchio Renault non so fino a dove possa trovare spazio nell’agguerrito mondo delle sportive di razza. Ormai è finito il tempo delle Renault 5 sport, delle super piccole sportive francesi. Alla Renault finora han pensato solo a fare medie o monovolumi dal discusso design. E ora? Ora forse è troppo tardi…vedremo.
SPMT
13 giu 2008 - 17:49 - #31IL RITORNO DELLA ALPINE!!!!!! LA VOGLIO!!!!!!!!!!!!!!!!!
lukedema
13 giu 2008 - 17:54 - #32Con 220 CV più che concorrente della MX-5 lo sarà della futura S2000, la MX-5 più cavallata ne ha 160
Però fà piacere vedere un ritorno alle piccole ed economiche spider-cabriolet, speriamo che anche il gruppo Fiat salga sul treno
DrugoDucatista
13 giu 2008 - 18:03 - #33idea interessante. speriamo però che da qui al 2011 le linee siano un po evolute…
B27
13 giu 2008 - 18:12 - #34….assomiglia alla vecchia Spider (che pero era a trazione e motore posteriore)
http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Spider
cmq ben venga
le alpine sono sempre state ottime macchine
e la reanult è sempre stata capace di fare delle sportive interessanti
Alex Rossì
13 giu 2008 - 18:16 - #35Se è leggera e TP, la potenza conta relativamente e l’handling è decisamente appagante.
le premesse c sono e finalmente dopo tante discussioni inutili, vediamo qualcosa dal design diverso e nn omologato.
Avrei da ridire sul Pelata. meglio che stia lontano dall’Italia
Victor Mancini
13 giu 2008 - 18:33 - #36>Lo stesso Pelata ammette che il semplice “adattamento” di una 350Z con effige Renault non riscuoterebbe il giusto successo: troppo pesante, troppo economica e inopportuna nel rispetto della normative anti CO2. E poi, non dimentichiamolo, Nissan deve il proprio successo anche al mercato americano.
http://www.calshop.biz/renault_alpine_a610_turbo/01.jpg
ruggy
13 giu 2008 - 18:53 - #37si sarebbe una bella idea per renault cosi come ha fatto fiat, anche se usare il profilo della urge non mi pare la migliore ipotesi per la rinascita del brand
*Prince*
13 giu 2008 - 18:58 - #38esteticamente nemmeno lontanamente paragonabile alla mitica Alpine….le linee sono piu sullo spigoloso e hanno cercato di rimediare con grandi fendinebbia centrali….oscena
Berserkher
13 giu 2008 - 20:20 - #39per me assomiglia più alla cayman che a tutte le altre macchine che avete linkato prima…soprattutto nel taglio del posteriore
http://www.pistonheads.com/pics/news/13561/cayman_s_techartGT-L.jpg
THor87
13 giu 2008 - 20:48 - #40speriamo
Karl Benz
13 giu 2008 - 21:20 - #41ottima notizia sicuramente, la renault, anche se non mi piace tanto come marca, in fatto di sportive sà il
fatto suo!
pierpalol
13 giu 2008 - 21:31 - #42rivale sto cesso??!!
daiii è una renault! non scherziamo :D
non offendetemi la mia macchina preferita :D
ToniX dj
13 giu 2008 - 22:25 - #43Sembra bella…vdremo!
Miky_Ferrarista
13 giu 2008 - 22:49 - #44molto interessante……
sto render comunque non dice niente perchè si vede che è una megane con i fari davanti della vecchia clio… la base sembra toyota mr2….
^Sargon^
14 giu 2008 - 01:25 - #45Essendo possessore (ed estremamente soddisfatto) di una A110 non posso che essere felice di un ritorno del marchio Alpine, spero in grande stile e non come mossa commerciale
gabriele aaa
14 giu 2008 - 11:31 - #46Idea splendida… La Renault le sportive le ha sempre sapute fare, anche oggi le versioni Rs di Clio e Megane sono ottime, è lecito aspettarsi qualcosa di molto buono. Poi la trazione posteriore è sempre la cosa migliore.
a1
14 giu 2008 - 11:39 - #47il gioco è facile prendere una nissan e reicarrozzarla, et voilà il gioco è fatto!!!!!
Duetto
14 giu 2008 - 11:40 - #48L’idea è ottima, ma speriamo che la carrozzeria NON sia disegnata dalla stessa matita che ha creato le renault degli ultimi 5/6 anni!!!
dorikin
14 giu 2008 - 14:59 - #49Le Alpine Renault furono auto molto valide nelle competizioni, specialmente la A110. Come schema meccanico avevano il motore posteriore a sbalzo, dato che in origine i modelli derivavano dalla 4CV… E questo rendeva la A110 molto agile, tanto che nei rallies vinceva contro le Fulvia coupè. Secondo me sarebbe molto interessante se anche i prossimi modelli potessero avere questo schema meccanico, ma mi sembra molto difficile dato che l’unica casa ad avere attualmente esperienza di questo tipo è Porsche.
dorikin
14 giu 2008 - 15:04 - #50L’auto nella foto sembra proprio che abbia il motore centrale…