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E’ in arrivo nei listini Fiat il cambio Dualogic per la Fiat Bravo. Si tratta di un robotizzato a 6 marce con comandi al volante, primizia per la gamma Bravo che fino ad oggi offriva soltanto versioni manuali classiche. Il Dualogic può essere abbinato al 1.6 Multijet 120Cv ed al 1.4 Tjet 120Cv e propone le funzionalità Automatica in versione Economica e normale, oltre a quella manuale utilizzando i paddles o la leva centrale.
Quest’ultima va spinta per scalare e tirata per salire di rapporto: questa logica di funzionamento, tipica delle auto da competizione, è opposta su molte vetture già in commercio. Il Dualogic può inserire un rapporto in 190ms, un tempo valido considerando la tecnologia scelta.
Grazie a CorvetteC6R per la segnalazione
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Aifon
13 giu 2008 - 12:46 - #101Il Cambio Manuale duro e puro è DA UOMINI!
lupos
13 giu 2008 - 12:46 - #102Che “catorcio”ragazzi!
L’auto giusta per -pantofolai impediti….
Se Me la regalassero….la rivenderei sottocosto pur di disfarmene!
Però capisco la FIAT….perchè la stragrande maggioranza non
sa guidare.
Salvo il Giusto
13 giu 2008 - 12:46 - #103Molto pratico questo cambio dualogic, se dovessi prendere una bravo la prenderei così. 1.4 t-jet e cambio dualogic.
n00b #666
13 giu 2008 - 12:46 - #104102
piccoli Fiattari credo :D
Victor Mancini
13 giu 2008 - 12:52 - #105106: almeno con quelli di alfa arrivavo a metà per le risate, prima di essere colto da nausea…qui invece ho dovuto smettere alla spiega coi foglietti sul cofano
frank poncharello
13 giu 2008 - 12:54 - #106#107 dai non lamentari ke erano stampati a colori…se volava un po di vento quanto avrei goduto ;D
Victor Mancini
13 giu 2008 - 12:55 - #107108 in effetti può sempre andare peggio
frank poncharello
13 giu 2008 - 13:01 - #108#109
prima di markionne usavano fogli scritti a penna sul retro di queli gia stampati……anke questo è sicurezza economica
FedericoOrigamiXilofono
13 giu 2008 - 13:26 - #109Effettivamente occorrebbe un po’ di cura per questi video, ma soprattutto punterei a farne meno, ma di maggiore qualità.Questo vale soprattutto per quelli della MiTo che sinceramente tranne un paio, mi hanno nauseato, quando bastava farne pochi ma significativi. Ad esempio, ora che si avvicina il debutto, ci vorrebbe tanto a farne uno con messa a confronto del comportamento dinamico della Mini e della MiTo?
Mr_Wolf
13 giu 2008 - 13:37 - #110#111: chissà quale dei due è migliore
Civic Type R
13 giu 2008 - 13:43 - #111FIAT HAI VINTO!!!
DUAL LOGIC CON PADDLE AL VOLANTE SEQUENZIALE /AUTOMATICO SEI IL MIO MITO GRANDE FINALMENTE FORZA ITALIA!!!
Adesso però voglio la stessa anche per la Grande Punto T-Jet 1.4, e la Fiat 500 1.4 100 HP, presto FIAT SEI SULLA STRADA DEL SUCCESSO .
190 ms a cambiata , questa è opera di Schumacher!!! .
Fantastico .
Ferrari FXX
13 giu 2008 - 13:43 - #112Finalmente il cambio robotizato con comandi al volante!!
cmq 190ms è un’ottimo risultato, il dsg Audi/vw tra una marcia e l’altra almeno per il vecchio sei marce era di 200ms,
a settembre debutta quello a 7 rapporti con cambiata di 140/150ms tra una marcia e l’altra.
toto's
13 giu 2008 - 13:52 - #113115,000 km fatti con il DSG mi portano a guardare con molto interesse questo cambio fiat, su un alfa 156 provai un elettroattuato ed era penoso,sono passati diversi anni quindi aspetto una comparativa tra dualogic e DSG
Christian_
13 giu 2008 - 14:00 - #114un buon cambio da quello che si è visto nel video, molto intelligente e di sicuro evoluto…
Ma se devo spendere
13 giu 2008 - 14:08 - #115se proprio devo prendere una fiat mi prendo lancia(alfa nel bene e nel male nn lo è), che almeno è meglio rifinita e curata nella meccanica..il cambio al volante mi sà di delicato di per suo,meglio averlo su lancia(o nn averlo proprio) che dite?
Su alfa il selespeed è altra tecnologia. qui nn sò come funziona…
Mr_Wolf
13 giu 2008 - 14:17 - #116#117: dici che lo stesso cambio montato su Lancia sarebbe più affidabile? Interessante teoria
babba bia
13 giu 2008 - 14:18 - #117Proveremo poi con il DSG…. Tanta tanta pastina vi fa mangiare…
Alfonso
13 giu 2008 - 14:18 - #118in rotonda tutti scalano, non in curve normali, io intendo in rotonda!! sarebbe strano…
babba bia
13 giu 2008 - 14:21 - #119In teoria scalare in rotonda è come scalare o frenare in curva… sbagliato!! Bisogna scalare prima e inserire la marcia ottimale per affrontare la rotonda/curva…
Marchettino91
13 giu 2008 - 14:29 - #120Macchina di M E R D A
a1
13 giu 2008 - 14:44 - #121122:
che dire il suo successo ti da alla testa!!!!!!!!!!!!!!
Mr_Wolf
13 giu 2008 - 14:46 - #122in rotonda al cambio di direzione si sta andando dritti
#121: ok allora la prossima volta che entro a 100 alla rotonda di mesero scalo in seconda a 8000 giri così poi esco sempre in seconda, grazie per la dritta.
^Sargon^
13 giu 2008 - 15:17 - #123Interessante, e davvero niente male!!! :) Il video però fa un pò kakkare
Miky_Ferrarista
13 giu 2008 - 15:18 - #124fiat è al top come tecnologie di motori, cambi e tutto quanto!!!
tutte le auto hanno 5 stelle euro ncap e sono le più pulite, con euro 5 ready… Brava FIAT!!!!!!!
il bingo bongo
13 giu 2008 - 16:26 - #125L’ automatico è indispensabile se vogliono ampliare le vendite; in Europa anche le medie segmento C sono molto scelte con la trasmissione meccanica, ad esempio la Auris…
E’ una scelta che aumenta molto il confort e la qualità della guida e ritengo che sia preferibile nel 99% dei casi, solo auto particolari (M3, GT3, 350Z ecc…) si fanno apprezzare col manuale, impegnando il driver nell ‘affinare la propria tecnica di cambiata o nell’ uso del freno motore in staccata od in curva…
Sono contento perchè finalmente FIAT sembra aver capito come si fa a costruire un prodotto competitivo, sinceramente il Dualogic mi sembra quanto di meglio si possa pretendere per un’ auto come la Bravo; sembra avere logiche corrette e naturali e se ne percepisce la qualità; il tempo di cambiata di 190/1000 sec è ottimo…
Non ho capito se sia disponibile colo solo 1.6 mjet, infatti non ci dovrebbero essere problemi a affiancarlo al 1.4 tjet dato che la coppia di quest’ ultimo è ben inferiore ai 320 nm del diesel…
il bingo bongo
13 giu 2008 - 16:33 - #126#107
In effetti ho visto video migliori, però il contenuto c’è tutto, anche se la forma latita un po’: i fogliettini sparsi sul cofano sono tristissimi, ma c’è da dire che anche Alessandro Bernardini ce ne mette del suo…
spark83
13 giu 2008 - 17:34 - #127Bellissima auto. Anche se è arrivato un po’ in ritardo, sicuramente questo bel cambio automatico servirà ad aumentare le vendite. BRAVA FIAT!!!
Alex Rossì
13 giu 2008 - 18:18 - #128che p.a.l.l.e. questa Bravo.
tra poco di discutera anche sul nuovo colore disponibile a catalogo.
Solita minestra
.:rapper:.
13 giu 2008 - 18:26 - #129alex ma che dici…comunque ti stimo perchè sei un fan mercedes come me :D
dici che lo stesso cambio montato su Lancia sareb
13 giu 2008 - 18:45 - #130secondo te? ma a giudicare dalla politica che attua fiat sul suo brand da sempre direi di sì…tu che dici?
₣∂ßiΟ91
13 giu 2008 - 20:44 - #131il cambio manuale robotizzato mi piace un casino!! brava Fiat! non sarebbe male col 1.4 da 150cv
Sbik
13 giu 2008 - 20:45 - #132@117
il selespeed altra tecnologia? ma se è la stesso cambio, naturalmente evoluto.
Il selespeed non era malaccio considerando che è stato il primo elettroattuato montato su un’auto di grande serie.. Il problema era l’affidabilità, il robottino attuatore facilmente si rompeva almeno fino a qualche anno fa.
Dopo le cose dovrebbero essere migliorate.
colin
14 giu 2008 - 09:06 - #133che gran put..a.nata l’inibizione di cambio marcia in curva, cosa pensano, che quando si guida si guardi sempre alla massima efficacia di guida? non possono pensare che uno stia “passeggiando” in macchina e stia percorrendo un raggio in cui una marcia in più non crea problema sulla trazione?
@115: x adesso teniamoci il nostro dsg, questo dualogic è solo uno specchietto x le allodole, un cambio provvisorio, nell’attesa che finalmente fiat partorisca un doppia frizione come si deve, non questa porcheria.
190 m/s? si, ottimo tempo ma con l’acceleratore a tavoletta e oltre un certo regime….un doppia frizione i 200 m/s te li fa anche a 2000 giri.
Shirakawa
14 giu 2008 - 19:21 - #134Io credo che l’inibizione della cambiata si attivi solo in certe condizioni di carico del motore e di sterzata.
vision76
31 lug 2008 - 05:33 - #135io oggi ho provato la bravo con il dual logis al motor village di torino, beh dire che e ottima come macchina ben fatta dentro,mi ha lasciato un pò cosi il cambio m,a l’auto aveva 12 km ,magari era ancor aun pò legato , peche la mia(chrysle automatica cambia che e un paicaere mentre con questa mi veniova il mal di mare ad ogni cambiata