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E’ in arrivo nei listini Fiat il cambio Dualogic per la Fiat Bravo. Si tratta di un robotizzato a 6 marce con comandi al volante, primizia per la gamma Bravo che fino ad oggi offriva soltanto versioni manuali classiche. Il Dualogic può essere abbinato al 1.6 Multijet 120Cv ed al 1.4 Tjet 120Cv e propone le funzionalità Automatica in versione Economica e normale, oltre a quella manuale utilizzando i paddles o la leva centrale.
Quest’ultima va spinta per scalare e tirata per salire di rapporto: questa logica di funzionamento, tipica delle auto da competizione, è opposta su molte vetture già in commercio. Il Dualogic può inserire un rapporto in 190ms, un tempo valido considerando la tecnologia scelta.
Grazie a CorvetteC6R per la segnalazione
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paperinio
13 giu 2008 - 10:09 - #1ottima macchina, peccato che la concorrenza sia agguerrita…
paperino20679
13 giu 2008 - 10:11 - #2(certo che un corso di italiano per il tipo…)
a1
13 giu 2008 - 10:12 - #3la Bravo sa il fatto suo, visto che il 60% è venduta fuori dall’Italia, col 1.6 mjet può vendere ancora di più, peccato che è stato lanciato quando il prezzo del gasolio ha raggiunto i picchi massimi e purtroppo sembra nn volersi arrestare!!!!
n00b #666
13 giu 2008 - 10:13 - #4Finalmente Fiat inizia a produrre vetture di questo segmento dotate di un motore diesel di una cilindrata umana (il 1.6. MultiJet è ottimo.. finalmente ha sostituito il 1.9 di pari potenza ) e di cambio automatico..
poi 190 millisecondi per cambiata è un valore notevole..
per fare un esempio,la ben più sportiva Lexus IS-F ne impiega 100.
FaDeR_
13 giu 2008 - 10:13 - #5….Se solo la Fiat non avesse Floppato con la Stilo….altro che golf prima in Europa!!!!
Smith&Wesson
13 giu 2008 - 10:14 - #6hhahahha questo tiene la testa come la parte posteriore della bravo
Smith&Wesson
13 giu 2008 - 10:17 - #7wow ma questa è tecnologia della 599fiorano hehahheahaehehae
Fulvio
13 giu 2008 - 10:19 - #8Ottimo cambio….. magari non è rivoluzionario come gli ultimi BMW o VW ma certo è logico nel posizionamento di mercato della Bravo… sicuramente farà felice numerosi “pigri”… ma non solo… magari se promette risparmi del 7% sul carburante, più di qualcuno opterà per l’automatico Fiat!
a1
13 giu 2008 - 10:21 - #9@ Fader
be sicuramente avrebbe una visibilità migliore.
ma nn capisco perchè nn mettono ancora il 1.6 mjet sulla Gpunto, almeno quello da 105 cv lo potevano montare!!!!!!!!!!!
Fabio81
13 giu 2008 - 10:21 - #10caspita tirare per salire di marcia è contronatura…basterà abituarsi cmq…
IceEyes
13 giu 2008 - 10:25 - #11Bellissimo Tutto, l’unica domanda che vi pongo è: perche non lo montano anche per la T-Jet da 150CV vers. sport?
Cosa c’è in serbo per quella?
Avete news perchè sarei proprio interessanto all’acquisto di quest’ultima…
emilian
13 giu 2008 - 10:27 - #12ice per quella c’è in serbo il nuovo cambio doppia frizione a secco che uscirà a fine anno
Cordoli per colazione
13 giu 2008 - 10:29 - #13@11
si vede che non regge i valori di coppia, anche se ne dubito visto che il 1600 mjet ha 290 nm di coppia a 1500 giri…
Per le versioni piu spinte, ma si parla di alfa e lancia, fiat non so, si parla entro marzo 2009 di un cambio doppia frizione, simil dsg pertanto, costruito da fiat e bosh in casa.
SPMT
13 giu 2008 - 10:31 - #14Io c’ho il Diesseggì, chemmefregaamme?
FedericoOrigamiXilofono
13 giu 2008 - 10:32 - #15E soprattutto, che ce ne frega a noi che hai il DSG?
frank poncharello
13 giu 2008 - 10:34 - #16a me sa di ripiego, cioè di usare quello ke si ha già in casa.
gli elettroattuati sulle auto di questo segmento non hanno mai avuto recensioni positive, se non sule sportive dure (ma visto cio ke sta progettando ferrari mi sa ke stanno sparendo pure li)..è inutile nasconderlo il top è un doppia frizione
Cordoli per colazione
13 giu 2008 - 10:37 - #17@16
non è il top, è la moda e il futuro, ma non il top.
Viene preferito oggi perchè ha ampi margini di miglioramento, e bassi costi…
Rui
13 giu 2008 - 10:38 - #18Poncharello, al di la cìdi cambi, frizioni, tempi di cambiata e cazzate varie, complimeti per la foto nell’avatar
Alfonso
13 giu 2008 - 10:39 - #19MISERIA CHE AUTO!!! dagli interni, all’estetica, ai motori, ai contenuti è sempre ottima!! starno che fiat non abbia fatto amplia pubblicità su questo cambio…..
aimè però, c’è un problema….è proprio vero che se fiat va stra-bene, le altre sono lasciate a se stesse….non se mai visto un’auto di segmento C con il cambio al volante applicato ad una fiat PRIMA di essere applicato ad un’alfa….io lo avrei messo sulla mito, ulla futura 147/149…o sulla 159….invece prima su fiat….
è strano…
FedericoOrigamiXilofono
13 giu 2008 - 10:40 - #20@16 Vedendo il tempo di cambiata del cambio della Scuderia, non so quanto gli elettroattuati siano in via di estinzione o peggiori (a livello di supercar intendo). Sicuramente per le auto normali il doppia frizione verrà utilizzato sempre di più in futuro.
frank poncharello
13 giu 2008 - 10:41 - #21#17
partendo dal fatto ke non ho mai provato nessun automatico (trannne quello del 120d), anke sul blog ho letto di persone soddisfatte del dsg….mentre invece l’accoppiata elettroattuata / vettura tranquilla non ho mai letto nulla di buonpo e infatti oltre fiat e psa il vuoto
Trazione Integrale
13 giu 2008 - 10:41 - #22Bella macchina la Bravo e ottimo cambio il Dualogic,efficace e non troppo complicato.
frank poncharello
13 giu 2008 - 10:42 - #23#19
alfonso mi pare ke la 147 selespeed lo aveva gia al volante
Trazione Integrale
13 giu 2008 - 10:43 - #24@14
Kazzo,lo sai che io,del tuo DSG ,me ne sbatto le palle?
frank poncharello
13 giu 2008 - 10:44 - #25#20
si infatti sulle supercar non so quale sara la piega..anke se la gt3 si parlava di un doppia frizione e non è pussy friendly (rubo la definizione se non erro di uf) come la california
Trazione Integrale
13 giu 2008 - 10:44 - #26@23
Vero.C’è sul 2.0 TS.
YuBa*27
13 giu 2008 - 10:44 - #27Interessante,veramente interessante.
I cambi automatici a “paddles” stanno prendendo molto piede anche su auto “di tutti i giorni”, ottimo.
frank poncharello
13 giu 2008 - 10:45 - #28#18 ringarzio per i complimenti
Cordoli per colazione
13 giu 2008 - 10:47 - #29@26
in pratica non ò’ha nessuno…
;-)
la 147 conquel motore consuma quanto una ferrari…
Trazione Integrale
13 giu 2008 - 10:47 - #30@27
Però sulla Corsa 1000 nun c’è sta.
Trazione Integrale
13 giu 2008 - 10:47 - #31@29
Esattamente.
zanni
13 giu 2008 - 10:48 - #32io nn riesco ancora ad abituarmi ai cambi automatici, che in america sono la causa di incidenti stupidi, ma fatali, che si vedono su RTV…
Cordoli per colazione
13 giu 2008 - 10:48 - #33@27
anche se la scelta migliore a mio avviso è 2 paddles….
a sinistra per scalare e a destra per alzare…
YuBa*27
13 giu 2008 - 10:49 - #34@30
ma adesso la cambio e prendo la corsa 1000 con l’automatico
YuBa*27
13 giu 2008 - 10:49 - #35@32
cambi che causano incidenti??
Trazione Integrale
13 giu 2008 - 10:49 - #36@32
Io su RTV ho visto solo la Chiabotto con la patatina al vento.
Trazione Integrale
13 giu 2008 - 10:50 - #37@34
Cambi cambio?
n00b #666
13 giu 2008 - 10:50 - #3833
se non sbaglio la Honda Jazz aveva la possibilità di cambiare marcia al volante sia sulla sinistra che sulla destra.. Scomodo..
http://newcars.ua/images/gallery/Honda/Jazz/1024×768/Honda_Jazz_int_1.jpg
Trazione Integrale
13 giu 2008 - 10:51 - #39@38
Scomodissimo,secondo me fa venire i crampi alle mani.
n00b #666
13 giu 2008 - 10:51 - #4037
altro che cambia cambio
cambio-corsa.. o cambi-corsa?
Alfonso
13 giu 2008 - 10:51 - #41fran:
la 147 aveva il selspeed e la 159 l’automatico, ma NON i paddles!!! io li adoro!!!! come tutti penso…
la fiat sta dimostrando qualità in tutti i settori, dai motori ai cambi…ottimo
spero arrivino presto alle alfa!! daai!! e sulla delta!!
sono esaltatissimo, era ora che le italiane inizziassero a dettare legge! si ok, forse la doppia frizione è meglio, ma se una azienda come fiat nel pieno della sua ripresa non ne avesse tenuto conto sarebbero stati stupidi e ingenui…invece se hanno scelto questo cambio vuol dirè che è adatto!
Trazione Integrale
13 giu 2008 - 10:52 - #42@40
Secondo me non cambia un accidenti,tanto è un operaio povero proletario.
zanni
13 giu 2008 - 10:52 - #4332
l’altro giorno hanno fatto vedere una macchina che entrava in un supermercato mentre faceva manovra, xchè si era bloccato il cambio automatico!
YuBa*27
13 giu 2008 - 10:54 - #44@37
Sì,io cambio e tu?
@38
vecchia A6 e 335d (ma coi paddles) rulez
YuBa*27
13 giu 2008 - 10:55 - #45@42
t’avevo detto che doveva rimanere un segreto :|
n00b #666
13 giu 2008 - 10:55 - #4642
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/08/Saxony_rally_racing_Opel_Corsa_Super_1600_14_(aka).jpg/800px-Saxony_rally_racing_Opel_Corsa_Super_1600_14_(aka).jpg
YuBa*27
13 giu 2008 - 10:56 - #47@43
il freno cmq è indipendente dal cambio è….
Trazione Integrale
13 giu 2008 - 10:57 - #48@44
Uè bello,io ce le ho tutte manuali e non le cambierò mai.
L’Automatico me fa schifo.
Trazione Integrale
13 giu 2008 - 10:58 - #49@46
Non funziona.
YuBa*27
13 giu 2008 - 10:58 - #50@48
Se se quando ti verrà la tendinite da cambiopannolino cambierai idea