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Come appurato, non sarà la versione Motorsport: i suoi 5.3 secondi per raggiungere i cento all’ora, con 250 km/h di velocità massima (autolimitata), non presuppongono uno sconfinato repertorio di M sparse sulla carrozzeria. Ci si può “accontentare” del biturbo. La versione top della BMW X5, in fase di collaudo da quasi un anno, sarà “limitata” al V8 4.4 con doppio turbocompressore.
I suoi numeri non creano rimpianti verso un’unità con elevato numero di giri minuto, come prerogativa del preparatore, anche perché i 600 Nm di coppia sono costanti fra i 1.800 e i 4.500 rpm, e i 408 CV di potenza non mancheranno certo di farsi sentire.
Via | Motorautority (Grazie a Bugatti&91 per la segnalazione)
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PIFF, audista sfigato
13 giu 2008 - 12:41 - #151questo e’ autoblog o naturablog?
Peppiniello
13 giu 2008 - 13:30 - #152PIFF io sarei sfigato???ma perchè parli così???
scusa i gusti son gusti e poi te hai mai guidato una macchina al di sopra del 1.3 mjet fiat????quanti anni hai che parli da sborone pilota professionista???
Mica sono come te che guarda soltanto bmw…
Offroader convinto
13 giu 2008 - 13:56 - #153molto ma molto meglio un m5….
Miky_Ferrarista
13 giu 2008 - 14:38 - #154bmw è uno dei migliori motoristi al mondo, senza ombra di dubbio…
Ing.Fofy
13 giu 2008 - 16:10 - #155azz!mi piacerebbe vedere questo motore su una sportivona vera!