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Ciò che piace (e vende) non si cambia: prima regola del marketing. Se poi l’auto in questione è la Bentley Continental Flying Spur, ancora splendida a tre anni dal debutto, la questione non va nemmeno posta. Al massimo un ritocchino, senza spingersi oltre, giusto per affinare qualche dettaglio ed aggiungere una inedita versione top di gamma.
Gli interventi estetici sono limitati al prospetto frontale (cambiano griglia copriradiatore e prese d’aria, di maggiori dimensioni) e al parafango posteriore per garantire continuità stilistica. All’interno, invece, debuttano nuovi pellami, materiali fono-assorbenti, un impianto audio da 1100 W (con 15 amplificatori costruiti appositamente) e un cruise control attivo.
Sotto il cofano la potenza di 559 cavalli (650 Nm di coppia) rimane invariata, mentre è compito dell’inedita versione Speed estrarre dal W12 6.0 biturbo la bellezza di 600 cavalli (750 Nm di coppia). Quest’ultimo allestimento, già disponibile sulla coupé, offre un settaggio più sportivo delle sospensioni, cerchi in lega da 20 pollici a razze multiple e un sistema di scarico con terminali dalla maggiore presenza scenica. Senza dimenticare l’impianto frenante proporzionato ai 322 km/h di velocità massima.
Via | Autoblog.com
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Salvo il Giusto
10 giu 2008 - 13:37 - #1Molto bella la Continental Flying Spur, una delle auto più di classe che esistono. Innovativo da sempre il W12 Volkswagen e Gli interni in radica…
pinoppio
10 giu 2008 - 13:38 - #2che senso hanno 600cv su quest’auto?
lupin3rd
10 giu 2008 - 13:41 - #3Interessanti questi aggiornamente mi piace molto il design del nuovo volante i nuovi pellami e il tipo di radica (nuovo credo) sognadno mentre provavo il configuratore sul sito nn mi avevano convinto molto anche se chiaramente dal vivo fanno ben altro effetto però devo dire che dalle foto dell’aggiornamente mi convincono moltissimo anche gli abbinamenti di colore spesso infelici sulle auto provate dalle riviste
₣∂ßiΟ91
10 giu 2008 - 13:44 - #4stupenda … che dire, sembra non avere difetti!
DKK
10 giu 2008 - 13:44 - #5non so voi ma a me le nuove bentley sembrano solamente delle cafonate perfette per arabi e rapper. sarà quel design morbido e gli interni pacchiani forse?
in VW non hanno ancora capito che il lusso non sono le cromature e non è la radica o la pelle profusa…
₣∂ßiΟ91
10 giu 2008 - 13:45 - #6#2:
se 580 ne hanno su un’A6….
pinoppio
10 giu 2008 - 13:46 - #7infatti i 580cv della a6 sono un’idiozia
frank poncharello
10 giu 2008 - 13:46 - #8#5 invece io le trovo nolto piu eleganti ad esempio di una rolls, le vedo molkto elegnati e allo stesso tempo non da autista
_|EVO|_
10 giu 2008 - 13:47 - #9ADORO gli interni di quest’auto…
pinoppio
10 giu 2008 - 13:48 - #10non credo che l’acquirente bentley abbia bisogno di + di 300/400 cv
Salvo il Giusto
10 giu 2008 - 13:49 - #11@8
anche io
Penso che siano auto di classe ed eleganza unica.
Victor Masini
10 giu 2008 - 13:50 - #12ma gli interni con rivestimenti in lontra viva con cadenino a contrasto di peli di fia e inserti in marmo nero con venature in radica di baobab non ci sono?
₣∂ßiΟ91
10 giu 2008 - 13:51 - #13#11:
d’accordissimo… e neanche troppo vistosa…(poi certo, è pur sempre un’auto da più di 5m..)
Victor Masini
10 giu 2008 - 13:51 - #14i fanali posteriori sono quelli un po’ più stirati della golf IV
becherovka (ero ls89)
10 giu 2008 - 13:54 - #15Io credo che sia perfetta così, in fondo un auto da più di 2000 kg con un certo nome dovrà muoversi disinvolta.
Bad Moon
10 giu 2008 - 13:55 - #16E quanti cavalli volevi dare a un’auto che si chiama “scheggia volante”? Secondo me è bellissima.
L’unico peccato è che nel 90% dei casi, il suo possessore la fa guidare a un autista e non se la gode!
themozz
10 giu 2008 - 14:01 - #17impianto stereo da 1100 W!?!?! woooooooooaaaaa!! mi piacerebbe troppo provarlo!! Comunque le benley sono auto squisite, appaganti sotto tutti gli aspetti che si pongono di soddisfare! complimenti davvero
kat
10 giu 2008 - 14:01 - #18vista dal vivo non mi fa impazzire, è grossa e poco slanciata.
kat
10 giu 2008 - 14:01 - #191100W Corona non perdona
nelson92
10 giu 2008 - 14:02 - #20E’ pur sempre una delle Bentley anglo-tedesche, però questa mi impressiona molto di più della Continental GT, principalmente perchè è una berlina a quattro porte.
YuBa*27
10 giu 2008 - 14:02 - #21bellissima, ma se dev’esser Bentley, che sia Arnage
YuBa*27
10 giu 2008 - 14:03 - #22e poi argento non rende. proprio un kazzo
YuBa*27
10 giu 2008 - 14:04 - #23@22
toccante, e bello il lieto fine.
ma sinceramente,non me ne frega un kattsaw
kat
10 giu 2008 - 14:05 - #2422
registrati
FaDeR_
10 giu 2008 - 14:07 - #25i cerchi più belli per le bentley sono quelli tutti uniti senza razze….
kat
10 giu 2008 - 14:07 - #2622
mi ricorda quei film americani stile erin brockovich
YuBa*27
10 giu 2008 - 14:13 - #27“Senza dimenticare l’impianto frenante proporzionato ai 322 km/h di velocità massima”
http://www.autoblog.it/galleria/big/bentley-continental-flying-spur-speed/5
O__O
AndreaPe
10 giu 2008 - 14:16 - #28raga ho visto la continental gt diamond series di de cecco e vi devo dire che gli interni di questa macchina sono mostruosamente lussuosi non come quelli di una phantom che costa il doppio ma comunque lussuosi.
più che altro sottolineerei l’impianto audi da 1100 watt invidiato anche dal cocoricò
bimmer
10 giu 2008 - 14:30 - #29se Continental deve essere, solo GT. Se voglio più di due porte, mi butto sull’Arnage
themozz
10 giu 2008 - 14:41 - #30@28: infatti chissà che “padelle” di freni monta!!! già la Continental GTC era l’auto che aveva i dischi anteriori più grossi con 42 cm di diametro.. questa che è più grossa e più potente non oso immaginare :)
Bull
10 giu 2008 - 15:00 - #31Scusate, questa è l’auto esclusiva che ha le stesse portiere della Volkswagen Phaetin ? E’ proprio lei, vero? Quella che condivide gli impianti di bordo, l’impianto elettrico, il cambio, il basamento del motore, il climatizzatore con la Phaeton, giusto? non è che mi sto sbagliando vero? E’ proprio lei. Quindi l’esclusività sta nel motore pompato con due turbine e nella ricopertura in pelle dell’abitacolo, giusto? No perchè se non è così ditemelo, non vorrei sbagliarmi…
Bull
10 giu 2008 - 15:01 - #32P.S.: è sempre la macchina col cruscotto simmetrico, così costa meno ricavare la versione con la guida a destra, giusto? Cioè, voglio dire, stiamao parlando della stessa macchina, vero?
colin
10 giu 2008 - 15:09 - #33le vere bentley (quelle x cui uno cerca l’esclusività) sono l’arnage, la brooksland e l’azure.
YuBa*27
10 giu 2008 - 15:57 - #34@31
si ma in foto non c’è un kazzo
Karl Benz
10 giu 2008 - 16:00 - #35una macchina lussuosissima, questa sì che è una Bentley, altro che corona-style..
da affidare a sè stessi per quanto riguarda la guida..io non la darei mai allo chauffer!!
ruggy
10 giu 2008 - 16:42 - #36ehi questa notizia l’ho segnalata stamane verso le 8 e qui neanche mi citano…ingrati, uno dà le notizie scoop e qui si pigliano tutto il merito…
lorenzo13
10 giu 2008 - 16:43 - #37fantastica..peccato che gli interni mi ricordino un pò troppo il touareg
Pat_f40
10 giu 2008 - 19:08 - #38Ha lo stesso cambio delle VW… ma dai, é una Bentley!
Vabé, daltronde, come vedere il dashboard Audi su una Lamborghini
mi.ku.zzi
10 giu 2008 - 19:18 - #39questa macchina è stupenda (come tutte le altre bentley). quelli che dicono che in VW non hanno capito niente sono solo invidiosi…
Offroader convinto
11 giu 2008 - 00:06 - #40bella ci mancherebbe. Ma per le bentley 5 porte, sono più orientato ad altro D:
lilyana
11 giu 2008 - 08:22 - #41Davvero stupenda, non mi piace molto il colore ma devo dire che ha un’eleganza unica, dal mio punto di vista e meglio della coupé.
Bull
12 giu 2008 - 01:12 - #42Scusa mi.ku.zzi, probabilmente io non ho capito niente, ma me lo spiegheresti dove ho detto qualcosa di sbagliato?
Miky_Ferrarista
12 giu 2008 - 18:18 - #43divina