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Porsche ha aperto un nuovo minisito dedicato alla 997 restyling dove si possono trovare gradevoli immagini delle nuove Carrera, Carrera S, Cabrio e Cabrio S ed interessanti dati sui nuovi modelli della casa tedesca. E’ inoltre possibile configurare ciascuna delle suddette vetture con i colori ed i cerchi di proprio gusto. Dalle foto degli interni è facile scorgere le forme rivisitate dei comandi della plancia e il design del nuovo sterzo con i camandi del cambio PDK. Nella sezione dedicata al motore si può anche ascoltare la voce del rivisitato 6 cilindri Boxer con inniezione diretta DFI. Buon divertimento !
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Cordoli per colazione
09 giu 2008 - 16:43 - #1Non mi stancherò mai a dirlo, la resta fantastica, e la sua immagine viene sclafita dalle scelte del brand solo per quanto concerne le strategie sui modelli futuri, quali segmentomC, Cayenne, baby suv, e diesel.
E l’errore piu grande è solo quello di avere paura a costruire una evttura piu veloce della 911
ADEXXX88
09 giu 2008 - 16:45 - #2la turbo cabrio color avorio come in foto è sublime
Victor Mancini
09 giu 2008 - 16:47 - #3a sto che cambia? il devioluci? han messo quello della golf per portarsi avanti?
Cordoli per colazione
09 giu 2008 - 16:47 - #4@2
elegantissima
ADEXXX88
09 giu 2008 - 16:51 - #5http://www.porsche.com/microsite/911/flash/default.aspx?language=it&market=PIT&pool=italy&browser=other&instance=950&variant=§ion=&showintro=true&bandwidth=dsl&width=1280&height=800&specialguest=0
che figata puoi farti lo sfondo per il piccì!!!
Cordoli per colazione
09 giu 2008 - 16:52 - #6Ragazzi posso una domanda?
Ma è cambiato di nuovo il metodo di assegnazione dei punti del karma?
No perchè ho rivisto tanti commenti con voti positivi e negativi.
SALENTO12
09 giu 2008 - 16:53 - #7alla porsche amano osare eh???
YuBa*27
09 giu 2008 - 16:53 - #8@2
turbo cabrio?
quella mi sa che è una S…
silverrocket
09 giu 2008 - 16:54 - #9palle, palle, palle… dateci la C, piuttosto.
YuBa*27
09 giu 2008 - 16:54 - #10cmq la leva del cambio sembra un vibratore,non per dire
silverrocket
09 giu 2008 - 16:55 - #1110: io so pure dirti chi lo userebbe come tale.
miky!
09 giu 2008 - 16:56 - #12è sempre la stessa, solo che quel muso davanti, con quella bocca ad ogni aggiornamento divetna sempre più lungo. Si sta in pratica attapirando anche lei.
Bellissima e completissima la strumentazione rigorosamente analogica.
Dario79
09 giu 2008 - 16:56 - #1310: allora ne vorrei avere tanti di vibratori
Io la trovo stupenda,…con un pizzico di fascino retro in più che la rende ancora più bella…
YuBa*27
09 giu 2008 - 16:57 - #14@11
non che m’interessi,però se vuoi di pure :D
YuBa*27
09 giu 2008 - 16:57 - #15@13
http://www.queerblog.it/
ADEXXX88
09 giu 2008 - 16:58 - #16si yuba ma non intendo quella in foto. io dico “la cabrio turbo” bianco crema di quella in foto.
Dario79
09 giu 2008 - 16:58 - #1715: guarda la mia segnalazione
Jazz
09 giu 2008 - 16:58 - #18cordoli per colazione ti informo ke la porsche aveva già prodotto la porsche gt
http://www.new-dream.de/image/wallpaper/auto/porsche/porsche-05.jpg
e poi per quanto mi riguarda porsche è una delle marke più avanzate, a livello di mercato e non solo, del mondo
UF
09 giu 2008 - 16:59 - #19Eccomi! Elegantissimo quel bianco crema !
Nota: Però oggi che avarizia di commenti sul mio post della IS-F
YuBa*27
09 giu 2008 - 17:01 - #20@16
ah okkay,capito zio ;)
YuBa*27
09 giu 2008 - 17:03 - #21@17
ma i ghei le hanno anche guidate poi?
Jazz
09 giu 2008 - 17:08 - #2221 i ghey guidano auto francesi
silverrocket
09 giu 2008 - 17:09 - #2319: io ho dato, ma discussione non decollava…
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
09 giu 2008 - 17:10 - #24si sentiva di la mancanza di un bianco crema, quello in gamma (che ho avuto modo di vedere sulla gt3) assomiglia troppo al “bianco taxi”… così con gli interni terracotta invece è perfetta! peccato che adesso c’è in giro ’sta moda che ha preso di mira il bianco… se avessi visto una carrera così 3 annetti fa me ne sarei innamorato!
invece il nuovo verde oliva è a dir poco divino
UF
09 giu 2008 - 17:14 - #25@23 evidentemente non hai esercitato appieno i tuoi poteri di blog-opinion-leader
silverrocket
09 giu 2008 - 17:16 - #2625: ad un certo punto mi son assentato dal lavoro, devo ammetterlo… avevo da lavorare.
a.nd.re.a (vero)
09 giu 2008 - 17:17 - #2719: secondo me il marrone “non-ho-idea-di-come-si-chiami” è ancora meglio
(probabilmente sarà una cosa tipo “chicco-di-caffe-eritreo”, in tedesco).
Comunque con questo restyiling è perfetta, due considerazioni:
- per la prima volta chi ha il modello precedente potrebbe evitare di correre a cambiarla (un giorno, forse, riuscirò a capire in quale parte del mondo son finite tutte le 996…)
- se fossi in porsche avrei qualche preoccupazione sul fronte “mokekazzofacciamo”
UF
09 giu 2008 - 17:17 - #28@24 Coccodrillo, quello è il nuovo Porsche Racing Green; e non pare malaccio neanche l’altro colore nuovo, l’Aqua Blue. Volendo c’è anche il Nordic Gold (come quello della Cayenne GTS)
Runaway at work
09 giu 2008 - 17:17 - #29@19 UF, è sintomatico dell’interesse che suscita lexus in quel segmento per me…..poi 30 veicoli per l’italia….il confine tra esclusivo e “sfigato” è in certi casi labile….
Ti consiglio vivamente una S cabrio….. :)
YuBa*27
09 giu 2008 - 17:18 - #30@25
ueffe ma se ti diamo ancora diciamo quei 7-8mila punti karmici, poi scalzi il tiranno e diventi tu il capo supremo del blog?
UF
09 giu 2008 - 17:18 - #31@27 si chiama macadamio (è una bacca del Madagascar)
silverrocket
09 giu 2008 - 17:19 - #32ma la C la farà anche cabrio la porsche?
Runaway at work
09 giu 2008 - 17:19 - #33Mi sa macadamia, con la A, UF…però dovrei controllare….l’ho visto finalmente su una boxster….spettacolare….
silverrocket
09 giu 2008 - 17:20 - #3431: anche se non si riferiva al macadamio, mi sento di citar l’esimo arch.: il confine tra esclusivo e “sfigato” è in certi casi labile….
a.nd.re.a (vero)
09 giu 2008 - 17:20 - #3531: beh, ci sono andato piuttosto vicino…
silverrocket
09 giu 2008 - 17:20 - #3634: ladro. UF, sterminalo.
Mirko M
09 giu 2008 - 17:20 - #37Ciao UF, mi sto gustando il microsito dedicato. Sono andato subito a vedere le specifiche tecniche del motore. Parlano di pressione d’iniezione carburante di 120 bar. Audi e BMW non sono a 150 e 200 bar?
Abbiamo cannato entrambi la previsione sul sistema DFI; non è Spray Guided, ma mi pare piuttosto simile al sistema FSI Audi, con iniettori posizionati di lato e non al centro delle valvole.
Consiglio di guardare i filmati. Sono molto interessanti.
UF
09 giu 2008 - 17:21 - #38@30 quando arrivo a 10.000 mi danno una tessera per fare V-Power a volontà
UF
09 giu 2008 - 17:23 - #39ciao Mirko, pare proprio Air Guided, a corrente turbolenta, tipo FSI Audi
YuBa*27
09 giu 2008 - 17:24 - #40@40
già un bel traguardo, e sarebbero -3124 per la supremazia
YuBa*27
09 giu 2008 - 17:26 - #41ma sto posto oggi è assediato da mentecatti più o meno visionari o è solo un’impressione?
Paolo Giulio
09 giu 2008 - 17:27 - #42AHI… un errore / orrore!
Hanno messo il cambio al contrario in modalità manuale… con il - tirando la leva ed il + spingendo…
AAAARGGGHHHH…
D’accordo che non sono i soli, però da Porsche mi aspettavo che si seguiassero i dettami delle corse…
silverrocket
09 giu 2008 - 17:27 - #4343: gira roba buona nel blog…
UF
09 giu 2008 - 17:28 - #44quoto Runaway, difatti già discutemmo del significato del termine “esclusivo” in passato. La parola esclusività indica il concetto di esclusione, cioè di distinzione e di separazione; per estensione traduce il desiderio di appartenere o accedere (tramite l’acquisto di un determinato prodotto) ad una ristretta categoria di persone che “esclude” la rimanente gran parte. La limitazione forzosa del numero non è condizione sufficiente
Mirko M
09 giu 2008 - 17:28 - #45Personalmente del cambio PDK non apprezzo la modalità di funzionamento: tirare i paddles per scalare e premerli per salire di marcia. Non era meglio utilizzare lo schema Ferrari/Lambo?
Karl Benz
09 giu 2008 - 17:30 - #46sono sempre le migliori…ad averci i soldi, sarà banale, ma credo che sia la sportiva migliore!!!
non come prestazioni assolute, ma in generale credo che sia il compromesso migliore tra prestazioni, comfort e guidabilità…anche il blasone è salvo finchè non debutta la compatta!
YuBa*27
09 giu 2008 - 17:31 - #47@45
lo so, ah come lo so…
a.nd.re.a (vero)
09 giu 2008 - 17:31 - #4846: “La limitazione forzosa del numero non è condizione sufficiente”
interessante…
42: sei giapponese?
maximilain
09 giu 2008 - 17:33 - #49I paddles al volante fanno c.a.g.a.r.e. Ma chi è l’ingegnere che li ha progettati?
Usare lo schema “normale” che tutti conoscono, stile f1, ferrari, lambo, ecc. era troppo complicato?
UF
09 giu 2008 - 17:37 - #50@47 Mirko: sono un’ evoluzione del tasto a bilanciere, premendo il lato superiore aumenti, premendo il lato inferiore scali