Renault Megane R26 R: le prime foto ufficiali

pubblicato: giovedì 05 giugno 2008 da Fabio Sciarra in: Renault Anticipazioni Fuoriserie Hatchback

Renault Megane R26R

Per ora dobbiamo accontentarci di queste immagini, ma bastano per avere la certezza dell’esistenza-in-vita della nuova, cattivissima Renault Megane R26 R.

I ragazzi di Autocar sono riusciti ad impossessarsi di straforo delle prime due foto (per la verità, la prima l’avevamo già pubblicata noi tempo fa) con un certo anticipo rispetto al Salone di Londra di luglio, quando la Megane più cattiva di sempre farà il suo debutto ufficiale.

Non c’è che dire: quando Renault vuole fare sportive in un certo senso estreme, pur partendo da un modello di base tutt’altro che prestazionale, riesce sempre a tirare fuori gli artigli alla grande. La riduzione di peso è notevolissima, grazie ai soli due sedili a guscio, alle superfici vetrate in policarbonato, al cofano in fibra di carbonio e alla drastica dieta cui è stato sottoposto l’intero impianto di scarico. La massa a secco ammonta a 1230 kg, ben 125 in meno rispetto alla R26.

renault megane r26r

Grazie a tutta questa serie di interventi, lo 0-100 è una pratica che viene sbrigata in 6 secondi netti: nonostante il motore sia rimasto invariato (2.0 turbo 230 CV), il tempo è stato tagliato di mezzo secondo pieno.

Se il motore non ha subito modifiche, è cambiato il setting delle sospensioni e sono stati migliorati i freni, in vista dell’impiego semi-agonistico che i proprietari faranno di questa specialissima Megane. Anche il cambio a sei marce può ora contare su rapporti più corti, mentre il differenziale autobloccante rimane invariato.

Le vendite inizieranno entro fine anno, ad un prezzo di circa 24.000 sterline. C’è da scommettere però che i particolari clienti del modello si lasceranno tentare dalla inusuale lista degli optional: roll-cage interna, sistema di scarico in titanio ulteriormente alleggerito, set di gomme da competizione, la dicono lunga sulle potenzialità di questa nuova francese.

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590 commenti

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Renault Mégane SporTour

26.911 € - 18.421 €

Critica

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Commenti dei lettori

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bibo
05 giu 2008 - 17:41 - #1

-4 punti

E ora un bel bis di quello successo sul post della Twingo RS!!!
₣∂ßiΟ91
05 giu 2008 - 17:41 - #2

-3 punti

ottima… ma è tamarra! spero che quegli “adesivi” ed i cerchi rossi siano optional!
frank poncharello
05 giu 2008 - 17:42 - #3

-3 punti

vale lo stesso discorso della twingo..se solo sapessero disegnare!
e lo ripeto: i francesi con le piccole bombette TA ci hanno sempre saputo fare
edo24
05 giu 2008 - 17:43 - #4

-2 punti

piu’ tamarra di cosi’ non si poteva fare!
corvettec6r
05 giu 2008 - 17:43 - #5

-5 punti

Mah speriamo che arriva subito la nuova versione sportiva della Megane 3 poichè questa è a fine carriera… Cmq non mi convince
m2m
05 giu 2008 - 17:44 - #6

-2 punti

Ma farla tinta unita????????????????adesivi tazzissimi
nelson92
05 giu 2008 - 17:44 - #7

-4 punti

Che bestia.
₣∂ßiΟ91
05 giu 2008 - 18:41 - #2
Fa parte del pacchetto sportivo, auto el genere devono essere tamarre, all’estremo.
bibo
05 giu 2008 - 17:46 - #8

-3 punti

corvette - la R26 è semplicemente la migliore TA in commercio per quanto riguarda i tempi in pista, e batte pure molte TP e TA…lo dicono TUTTE le prove fatte!! e questa è ancora + spinta, dunque…
Dario79
05 giu 2008 - 17:47 - #9

-2 punti

Ma in quante solfe ce la vogliono proporre la stessa macchina???Serie normale, F1 e mo anche R26R… il tunto cambiando i colori e due o tre particolari…così qualche tamarro andrà a comprarsela…
Dario79
05 giu 2008 - 17:48 - #10

-1 punto

10: dimenticavo, trophy serie limitata…
edo24
05 giu 2008 - 17:48 - #11

-3 punti

comunque,per me, valeva la pena aspettare il nuovo modello per proporre una versione piu’ potente…..
paolo82
05 giu 2008 - 17:49 - #12

-2 punti

La vedrei bene presentata al carnevale di viareggio..
bibo
05 giu 2008 - 17:50 - #13

-2 punti

@10 - la differenza della R26 con le altre è il motore da 230 cv e la presenza dell’autobloccante!! (oltre a un assetto un po’ diverso e piccoli particolari)
₣∂ßiΟ91
05 giu 2008 - 17:51 - #14

-2 punti

#14:
e soprattutto, il peso… 125kg in meno non sono pochi
Cordoli per colazione
05 giu 2008 - 17:54 - #15

-3 punti

@10
non è proprio cosi…
Ogni versione ha la propria filosofia e i propri particolari che la rendono differente dalle altre, senza mai andare nel ridicolo e nell’inutile.
Facile mettere un power step di 20-30 cavalli e proporre la nuova versione, invece Renault in questa special edition riduce il peso, modifica l’assetto, la taratura delle sospensioni e degli ammortizzatori e con un misero power step di 5 cavalli la rende davvero ben fatto(internamente), per quanto riguarda il discorso estetico non si puo dire molto, visto che sono vetture a scarsa incidenza, in pratica delle serie limitate a bassa tiratura e il “tunz tunz” è abbastanza normale per la piccolissima fetta di mercato, appassionati del marchio che vuole andare a coprire.
UF
05 giu 2008 - 17:54 - #16

-1 punto

nuovamente chapeau ai ragazzi dell’atelier Renault Sport (ex Alpine) di Dieppe, gente che in fatto di piacere di guida sa il fatto suo
Cordoli per colazione
05 giu 2008 - 17:56 - #17

-1 punto

@10 senza dimenicare che un power step eccessivo avrebbe avuto risultati contrari, ossia sottosterzo, difficoltà di guida, difficolta del cambio a supportare la coppia ecc…. Insomma non dimentichiamoci che si sta parlando di una seg. C a trazione anteriore.
E il giudizio alla luce di questo puo solo essere positivo.
Dario79
05 giu 2008 - 17:57 - #18

-2 punti

16: a me piace molto la clio F1 e non mi dispiace nemmeno questa di macchina, sto solo facendo notare che 4 vesioni sullo stesso modello sono un pò troppo…anche se con varianti…
trapano88
05 giu 2008 - 17:58 - #19

-3 punti

madonna mia cce be brutta!
trapano88
05 giu 2008 - 17:58 - #20

-1 punto

hola a tutti!
bibo
05 giu 2008 - 18:00 - #21

-2 punti

@15 - questa (R26-R) di diverso dalla R26 ha appunto il peso ridotto e un assetto ancora migliorato…io parlavo della differenza con le altre Megane RS…
Una potenza maggiore non sempre è positiva, se non hanno maggiorato il motore significa che era inutile in termine di prestazioni pure…
UF
05 giu 2008 - 18:01 - #22

-2 punti

queste raffinatezze meccaniche (tipo lo scarico in titanio, il differenziale autobloccante) unite alle grandi doti di questo telaio troverebbero una perfetta realizzazione con una carrozzeria da piccola coupè: farebbe rivivere il mito Alpine
₣∂ßiΟ91
05 giu 2008 - 18:01 - #23

-2 punti

ahahahah
ho appena visto un motorino che trainava quella parte che viene attaccata ai cavalli per portare 2 persone (carrello..)…questa mi è nuova!!! XD
lotus cortina
05 giu 2008 - 18:01 - #24

-2 punti

molto tamarra ma quella precedente col tetto a scacchi viaggiava di brutto anche se lo sterzo dava dei bei colpi in accelerazione. questa dovrebbe essere ancora meglio
ilteologo
05 giu 2008 - 18:16 - #25

-2 punti

ragazzi di Autocar???? lo sai sì - spero - che quel giornale lo fa tuo zio??? non eri ancora stato concepito quando l’uomo che fa quel giornale già navigava alla grande…
DrugoDucatista
05 giu 2008 - 18:18 - #26

-2 punti

YO!! evviva need for speed!!!…. no, seriamente… che è sta tamarrata?-___-
Karl Benz
05 giu 2008 - 18:18 - #27

-3 punti

comunque a me piace come vettura, ora è solo migliorata, il peso tagliato di 125 kg…preferirei lo stesso una serie 123d…oppure una vecchia civic type r….
bimmer
05 giu 2008 - 18:25 - #28

-3 punti

RS e Abarth, unite nel tamarrizzare l’universo automobilistico
Oscarwilde
05 giu 2008 - 18:31 - #29

-2 punti

che brutta aria tira qui….
Smartiesss
05 giu 2008 - 18:34 - #30

-2 punti

che tristezza, che povertà…
tibet-ano
05 giu 2008 - 18:45 - #31

-2 punti

ottimi i risultati motoristici, pessimi i risultati estetici
diablos3
05 giu 2008 - 18:49 - #32

-2 punti

Esteticamente inguardabile, ma bisogna ammettere che prestazionalmente parlando è un arma letale, già la r26 stava dietro alla M5 a balocco, questa farà sicuramente meglio!
Un vero siluro!
Smartiesss
05 giu 2008 - 18:52 - #33

-2 punti

34: anche la uno turbo andava come una mado.nna, ma era improponibile…come questa!
ALESSANDRA TI VOGLIO BENE
05 giu 2008 - 18:52 - #34

-2 punti

bellissima la megane è davvero bella
Ing.Fofy
05 giu 2008 - 18:56 - #35

-1 punto

tutti questi interventi sarebbero molto più interessanti su una trazione posteriore (tipo una serie 1)
DrugoDucatista
05 giu 2008 - 18:59 - #36

-1 punto

#34… beh, non ce ne passiamo..

(notare che è passato babbonatale a distribuire -1 a tutti)
GDavanCH
05 giu 2008 - 19:04 - #37

-1 punto

1230 kg? Così tanti per una versione estrema?
Mah… Secondo me sono ancora troppi…
BMW SCHIFO
05 giu 2008 - 19:06 - #38

-1 punto

Troppo tamarra…. Voglio vedere se ne vedrò anche solo 1 in giro di sta roba…
Victor Mancini
05 giu 2008 - 19:12 - #39

-1 punto

al-lu-ci-nan-te…i cinesi le fanno più belle, pazzesco
Secchielli
05 giu 2008 - 19:13 - #40

-1 punto

Cazzilli chiacchieroni ma dove la vedrete mai una Megane come questa… Solo su Need or speed. Renault da la paga a tutti, come sempre. Andate a bere il lattuccio e filate a nanna bambinacci!
Victor Mancini
05 giu 2008 - 19:14 - #41

-1 punto

42 dà con l’accento
FedericoOrigamiXilofono
05 giu 2008 - 19:15 - #42

-1 punto

@41 trovo molto elegante l’accostamento di colori, tu?
BMW SCHIFO
05 giu 2008 - 19:18 - #43

0 punti

In Francia cmq sono tiffuse queste tunizzazioni di basso livello.. Meno male che i Campioni del mondo hanno + gusto…. ;))))))))))))
Victor Mancini
05 giu 2008 - 19:18 - #44

0 punti

44: io non sono nè il prof e nè il runello
Victor Mancini
05 giu 2008 - 19:19 - #45

0 punti

>nuovamente chapeau ai ragazzi dell’atelier Renault Sport (ex Alpine) di Dieppe, gente che in fatto di piacere di guida sa il fatto suo

t.a. respect
FedericoOrigamiXilofono
05 giu 2008 - 19:20 - #46

0 punti

@46 A loro piacerebbe? Andrebbero in giro con una roba agghindata così?
Victor Mancini
05 giu 2008 - 19:20 - #47

0 punti

il gundam lo dovevano fare t.a.
Victor Mancini
05 giu 2008 - 19:20 - #48

0 punti

e diesel…awandala
Victor Mancini
05 giu 2008 - 19:21 - #49

0 punti

48 direi proprio di sì
BF-goodrich
05 giu 2008 - 19:21 - #50

0 punti

Non è il fatto della tamarrata, è scandaloso il fatto che la Renault Megane abbia una versione sportiva nel suo segmento C e la Fiat/AR/Lancia non abbia motori (in questo segmento) BENZINA che superino i 150cv!!!