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Come anticipato, sarà proprio la Mazda 1 ad introdurre lo stile Nagare fra i modelli di serie: così è e così dovrà essere. Nessuna deroga. Nemmeno per il restyling della Mx-5, atteso con fervente entusiasmo dai concessionari per il prossimo anno.
Sarebbero stati proprio i dealer a porre un veto nell’introdurre la nuova corrente stilistica, anche perché le vendite delle spider più venduta di tutti i tempi non presuppongono un cambiamento estetico così radicale. D’altro canto, gli audaci designer avrebbero ribattuto, affermando che lo stile della due posti “non è mai stato abbastanza innovativo” per il soddisfare i loro appetiti di originalità. Questa “lotta interna” si ripeterà in maniera ancora più forte quando ci sarà da definire il modello totalmente nuovo, atteso per il 2012.
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Gnovis
06 giu 2008 - 12:33 - #1Beh, la mia giornata non sarà più la stessa…
Auto cmq estremamente divertente, detto da un ex possessore di Barchetta…
frank poncharello
06 giu 2008 - 12:34 - #2nagare o non nagare? ki se ne frega…l’importante ke diano alla vettura una bella rinfrescata estetica in quanto piu ke di linea sembra vivere di “concetto”…TP, leggera, divertente e tutto sommato di spesa onesta.
bimmer
06 giu 2008 - 12:35 - #3e ci credo, per il suo target di clientela e per la sua destinazione d’uso è perfetta già così
brontosauro
06 giu 2008 - 12:38 - #4Il bello di questa auto è che te la senti cucita addosso. Non si guida, si indossa.
Ed è tutt’uno con la strada.
Growler
06 giu 2008 - 12:38 - #5Lasciatela com’è va benissimo!!
brontosauro
06 giu 2008 - 12:38 - #6scusate l’offtopic…. Ma questa è la LOTUS EAGLE! http://yo.spc.free.fr/Gallery/Lotus/part%20I/Lotus-M250.jpg
Growler
06 giu 2008 - 12:40 - #76
bellissima ma deve pesare max 900kg sennò la filosofia Lotus va a farsi benedire
Ramarro Bis
06 giu 2008 - 12:43 - #8“Posizione di guida centrale, apertura di tutta la fiancata ad ali di gabbiano, motore rotativo a idrogeno, led ovunque”…
mx-5 di tutto questo non ha sicuramente bisogno
brontosauro
06 giu 2008 - 12:44 - #9@7
me lo auguro anche io. il che significherà tecnologia a profusione… e la lotus può.
Cordoli per colazione
06 giu 2008 - 12:53 - #10uno svecchiamento generale della linea occorre, magari anche utilizzando nuovi sistemi di vernicitaura per dare un maggiore sensazione di qualità percepita.
ma non va stravolta, in primis perchè è bella, e inseconda perchè l’importante ed il target della vettura predilige la filosofia della vettura, ossia leggerezza, dibvertiemnto di guida, e feeling con la stessa.
Sirfuffy
06 giu 2008 - 12:54 - #11l’alfa dovrebbe fare una duetto nello stile (nn in senso estetico) di questa spiderina che ha sempre venduto un botto in amercia
Cordoli per colazione
06 giu 2008 - 12:54 - #127@
dalla foto direi che potremmo essere minimo sui 1.100 kg.
Alex Rossì
06 giu 2008 - 12:59 - #13Attenzione al nuovo stile perchè Nagare fa rima con ………..
gc
06 giu 2008 - 13:01 - #14su le blog auto ci sono già, da ieri, le foto della “nuova” 911
frank poncharello
06 giu 2008 - 13:02 - #15#14
anke qui ci sono…sono nella galleria
cisiorizzo
06 giu 2008 - 13:11 - #16va bene così, eh, però la faccia non convince troppo…
Karl Benz
06 giu 2008 - 13:13 - #17cambino anche lo stile, una rinfrescata farà bene…però l’importante è mantenere i contenuti di questa famosissima spider…
bibendus
06 giu 2008 - 13:16 - #18da ex possessore di mx5 1.8 ultimo modello (oltre che di barchetta, Z3 e S2000 negli anni pasati) posso dire che la mazdina ha un equilibrio generale notevole, molto divertente senza essere mai impegnativa, con un motore molto elastico e relativamente parsimonioso.
esteticamente carina (per me moltissimo) senza far strappare i capelli dalle emozioni. stravolgerne l’estetica può essere un errore come no.
l’importante è non stravolgerne la filosofia e contenerne i prezzi!
fare spider divertenti, veloci e ben fatte da 40.000€ e passa sono bravi (quasi) tutti…
n00b #666
06 giu 2008 - 13:25 - #19trovo quest’ultimo modello addirittura più carino delle mitiche Miata prima serie..
certo la prima è stata leggendaria (ad oggi quasi 800.000 esemplari venduti!!) però trovo l’attuale decisamente più sbarazzina e ha pure il pregio di non aver perso la filosofia della antenata (come dice giustamente Bibendus)..
il nuovo stile invece mi fa proprio… Nagare..
brontosauro
06 giu 2008 - 13:25 - #20la mx5 prima generazione si rifà alla lotus elan. ma anche la attuale è molto carina.
filosoficamente è l’antiSUV per antonomasia!
₣∂ßiΟ91
06 giu 2008 - 14:03 - #21è una bella roadster così com’è… magari qualke ritocco naturalmente ci vorrà, ma assolutamente, non bisogna stravolgerla quest’auto!
AR3622
06 giu 2008 - 14:06 - #22E’ perfetta così, certo il design può essere modernizzato e affinato, ma non stravolto. Impronta e spirito di quest’auto devono essere mantenuti.
Steffa
06 giu 2008 - 14:06 - #23Da felice possessore di MX5 prima serie cambierei lo stile della nuova solo per reintrodurre i fari a scomparsa. Comunque l’importante per la Miata è restare la sportiva accessibile a tutti qual’è, rinunciando agli optional inutili, tipo plastiche sopraffine che altri ritengono essenziali ma che aumentano peso e prezzo
alexandros84
06 giu 2008 - 14:39 - #24In Italia l’ultima versione sta vendendo veramente poco basta guardarsi attorno, è difficile incrociarne una, all’estero probabilmente la situazione è diversa.
Forse l’errore è stato quello di aumentarne le cilindrate, in un paese dove l’assicurazione si basa sulla cubatura del motore passare da un 1.6 a un 1.8 è penalizzante, soprattutto in un periodo di caro petrolio come adesso.
L’auto comunque è ottima, la linea è carina anche se avrei preferito dei fari più aggressivi.
Francesco_
06 giu 2008 - 14:40 - #25squadra che vince non si cambia, la mx5 deve restare così.
anche perchè qualcun altro, con una rima baciata, potrebbe dire che lo stile nagare fa…
YuBa*27
06 giu 2008 - 14:55 - #26Stilisticamente la prima era la più inkazzosa e irriverente, la seconda un po s’era addolcita ma rimaneva piacevole, l’attuale non mi convince per niente.
tecnicamente non ho mai avuto la fortuna di provarne una, ma da quel che so il “carattere” ha seguito il corso stilistico: 1.inkazzoso 2.sedato ma comunque divertente 3.in coma,ma ancora divertente
YuBa*27
06 giu 2008 - 14:55 - #27@25
eppure i suv e le berlinone di grossa cilindrata vendon sempre…
pablo
06 giu 2008 - 15:15 - #28@23
ti straquoto: ci vorrebbero i fari a scomparsa (sogno che non si avvererà mai…).
Comunque una rinfrescata al look, sopratutto ai fari anteriori, ci vuole: secondo me la 3′ generazione è la meno convincente nel frontale.
In quanto allo stile Nagare, meglio lasciare perdere…
Prima di questo stile disegnato dal vento che a me pare molto barocco, avevano tirato fuori la kabura che era parecchio carina, ripartissero da questa….
Paolo Giulio
06 giu 2008 - 16:08 - #29La MIATA, o Mx5 che dir si voglia, è un VERO mito… leggera, potente quanto basta e con una carrozzeria invitante… andare a cercare stili troppo ricercati non è necessario per questa tipologia di vettura… GUAI se la rovinano…
GDavanCH
06 giu 2008 - 18:30 - #30Accidenti, l’ultima serie - NC (grazie wikipedia!) - diciamocelo, non è per niente convincente, le hanno fatto un culo e un muso alto che cancellano tutto il fascino che aveva la NA e NB… Anche se tecnicamente è molto piùi avanzata, tutto nuovo e con parti derivati dalla RX-8…
-Fabiolous-
06 giu 2008 - 22:54 - #31Vero, purtroppo la NC attuale non si vende molto in Italia e non solo per via della motorizzazione che, per altro, la maggioranza vendute sono le 2.0 160cv… quindi il discorso motore, pur se valido, non ha la colpa per il calo vendite.
A vederla la NC sembra la meno Miata tra tutte. Chi la compra dice che invece c’è un certo ritorno alle origini.
A chi credere, non so.
Io mi tengo stretto la mia NBFL che tanto mi fa sognare, ma la MX-5 deve essere bassa.
Ultima nota: quella in foto è la NC-RC (Roadster Coupe) che a detta di molti è una bestemmia (avete mai visto uno spider col tetto rigido?) e verso il lunotto posteriore è parecchio sgraziata rispetto alla classica NC.
Fabiolous
MX-5 Gruppo Puglia
www.mx5pulpgrup.it
Ing.Fofy
06 giu 2008 - 22:58 - #32vero tutto quello che vogliono loro ma trovo l’ultima mx-5 troppo poco aggressiva nella meccanica e troppo scialba nell’estetica.
le vecchie serie le avrei comprate senza pensarci su
Duetto
06 giu 2008 - 23:01 - #33Peccato che non abbiano mai montato un motore a 6 cilindri….
O un quattro cilindri più performante.
Miky_Ferrarista
06 giu 2008 - 23:51 - #34auto immortale
-Fabiolous-
07 giu 2008 - 11:03 - #35Per Duetto:
il 160cv non è male e conserva la solita caratteristica della Miata. A 4500rpm esplode e scarica tutti i cavalli.
E’ una spiderina da tenere sempre in tiro.
A filo d’acceleratore è perfetta per godersi l’aria tra i capelli ;)
.
Comunque voci dicono che ci sarà lo stesso motore della Mazda 3 MPS. Ma non si è mai visto niente di concreto.
Il bello della MX-5 è che ti diverti anche con pochi cavalli ;)
Bik
08 giu 2008 - 01:00 - #36Io ho una NA ed è fantastica…però apprezzo molto anche la NC, sia esteticamente che per piacere di guida….in effetti un 1.6 sarebbe l’ideale perchè per questa macchina non servono potenze assurde per divertirsi…