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Tutto in funzione del V8 5.0? E’ un’ipotesi da tenere in considerazione, anche perché la Jaguar XK pare essere l’unica auto del binomio giaguaro-Land Rover a non volersi conformare al nuovo propulsore: tutte, dalla prossima XF-R alla Range, alla Discovery, stanno testando le soluzioni per reggere la cavalleria extra. E proprio lei, la naturale candidata ad esaltare i 500 cavalli, sembrava rimanere immune al loro fascino. Ma le immagini di un futuro marginale restyling ci rassicurano.
A livello estetico le modifiche saranno circoscritte: qualche affinamento all’anteriore, ancora poco visibile, modifiche al posteriore, soprattutto nella fanaleria e nell’andamento del paraurti. Sotto il cofano motore, come già detto, dovrebbe debuttare il nuovo V8, dedicato probabilmente alla versione RR e accoppiato al cambio “a scomparsa” già visto sulla stessa coupé.
Via | Jalopnik
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YuBa*27
04 giu 2008 - 16:34 - #1Ian Callum è Ian Callum.
Quest’auto è INGLESE sotto tutti i punti di vista -o quasi-.
Superba
Giolain
04 giu 2008 - 16:34 - #2ok subissatemi di meno (tanto lo so che non lo farete tirchiacci di karma :D ) ma a me non piace proprio davanti mondeo dietro audi :(
YuBa*27
04 giu 2008 - 16:39 - #3@2
l’unico accomunamento estetico che mi vien in mente è quello con la DB9. Per OVVI motivi ;)
SPMT
04 giu 2008 - 16:40 - #4Io continuo a preferire la vecchia. Aveva una linea troppo sexy…
YuBa*27
04 giu 2008 - 16:43 - #5@5
la vecchia XK era davvero di un’eleganza senza pari.
Come la Vanquish…
DRAGHETTO
04 giu 2008 - 16:49 - #6Gran bel mezzo!! da Jaguar!! anke se secondo me perde ancora il duello con la Maserati GT..
EthanHunt
04 giu 2008 - 16:49 - #7Per me i fari anteriori la fanno assomigliare in quella parte alla Hyundai Coupè…
arsenio (quello vero)
04 giu 2008 - 16:53 - #8Come si fa a criticare queste e vantare quel ce330 di California che costa anche di più?
Stecchino
04 giu 2008 - 16:55 - #9Bellissima(secondo me)
Giolain
04 giu 2008 - 16:56 - #10#10
a dire il vero ho smesso di criticarla dopo l’uscita della station wagon dizel… -_-’
Paolo Giulio
04 giu 2008 - 16:56 - #11SECONDO ME, la XK è la più sexy GranTurismo (nel senso letterale del termine) che esista… la R forse un pò snatura la sua essenza, ma col V8, magari cabrio, beh, la morte sua (e del mio portafogli…)
zebitta
04 giu 2008 - 16:59 - #12Jaguar sta facendo macchine stupende. Spero che continui così. Questo week-end ho potuto guidare la nuova XF a lungo ed è letteralmente fantastica. A bordo si viaggia di dio: è comodissima e non si tocca altro che pelle legno e alluminio. Questa XK con un motore da 500cv circa sarà esaltante
themozz
04 giu 2008 - 16:59 - #13@2: sarà la mondeo che ha il frontale XK, visto che è uscita dopo..!!
themozz
04 giu 2008 - 17:01 - #14la linea è una delle più belle al mondo, l’unica cosa che è leggermente sotto tono ai soliti standard jaguar è la plancia, che in alcuni dettagli appare un po’ economica (parlo dopo essere andata a vederla in concessionaria) comunque lungi da me affermare che sia brutta, anzi
Alex Rossì
04 giu 2008 - 17:02 - #15Si si, ma ad affidabilità come andiamo?
Custudio
04 giu 2008 - 17:03 - #16ma già restyling?
themozz
04 giu 2008 - 17:06 - #17@17: purtroppo non cel’ho quindi non so dirtelo :)
il bingo bongo
04 giu 2008 - 17:07 - #18Peccato (per jaguar) che non sia stata apprezzata fino in fondo perchè tra le GT è una delle migliori in commercio…
Pecca un po’ in alcuni particolari , tipo le eccessive prese d’ aria sul cofano sulla R, e nella qualità degli interni, dall’ aspetto leggermente sottotono e con materiali assemblati non perfettamente, ma il suo fascino c’è l’ha eccome…
500cv non sono necessari, se non per l’immagine… i 416cv del 4.2supecharged spingono già abbastanza e lo fanno sprigionando un sound realmente eccellente, però ora con la GraTurismo S sul mercato c’è poco da stare a guardare per la concorrenza, modifiche del genere sono propedeutiche per vendere
YuBa*27
04 giu 2008 - 17:07 - #19@18
forse ci saranno solo lievi cambiamenti per questa motorizzazione, e il resto della gamma rimarrà inviariato
andrea092
04 giu 2008 - 17:17 - #20ne riconosco la bellezza ma se avessi quei soldi la granturismo sarebbe la mia scelta
frank poncharello
04 giu 2008 - 17:24 - #21un abella auto, ma di fronte alla grantirismo sembra davvero una banalità
frank poncharello
04 giu 2008 - 17:26 - #22#23
mi correggo da solo perke non sono stato kiaro:
una bella auto, ma di fronte alla eccellente granturismo diventa di una banalità assurda
skyflyer39
04 giu 2008 - 17:31 - #23bellissima!ero innamorato della vecchia xk per cui da subito non apprezzavo la nuova..poi dopo averla vista dal vivo,amore a prima vista!! spero ci siano modifiche all’interno ,troppo banale dnel design,soprattutto la consolle..
lascoltodelvenerdi
04 giu 2008 - 17:32 - #24Com’è brutta in queste foto!
Non rendono giustizia a questa macchina!
Ma mi chiedo: sono proprio necessari tutti quei cavalli per la Jaguar?
Sono un po’ scettico…
Bibos
04 giu 2008 - 17:35 - #25La Granturismo (auto dei miei sogni) arriva a 440 CV e pesa circa 200kg più di questa.
Se davvero la Jaguar monterà il 500 CV credo che dinamicamente non ci sarà confronto purtroppo.
Ora io ,avendo le disponibilità economiche prendere tutta la vita la Maserati, fregandomene dei tempi in pista.
Il fatto è che per la storia che ha, il tridente dovrebbe fare auto in grado di far mangiare la polvere alla concorrenza in termini anche di prestazioni assolute.
Ogni tanto si parla di una nuova “divisione” Maserati denominata MC (es MC 12) per il progetto di auto con più di 500 CV (lo standard Maserati è 400 CV).
Beh sarebbe senz’altro un bel colpo…
cisiorizzo
04 giu 2008 - 18:14 - #26avete ragione, la vecchia era più bella… ma anche questa è stupenda…. secondo me non aveva bisogno di restyling…
Brunello320cdi
04 giu 2008 - 18:22 - #27Bella macchina, ma quoto tutti quelli che sono rimasti affascinati dal vecchio modello, non si poteva fare a meno di voltarsi a guardarla, era di una eleganza e coerenza stilistica fuori del comune. Rigorosamente British Green.
airx
04 giu 2008 - 18:29 - #28quando ho provato la 4.2 aspirata mi ha fatto una buona impressione, un po’ bolsa, ma non male.
i montanti anteriori sono davvero grossi e penalizzano un po’ la visibilità, ma l’auto in generale è confortevole il giusto ed il cambio fa la sua bella figura per essere un automatico classico.
peccato che i sedili posteriori siano inutilizzabili.
Karl Benz
04 giu 2008 - 19:05 - #29#29
anche io preferivo la “vecchia”
ha perso quello charme e quell’unicità che la distingueva.
nelson92
04 giu 2008 - 19:09 - #30Una XK con un motore degno di una XK. Finalmente! Spero che però la Granturismo S sia all’altezza.
andrea15789
04 giu 2008 - 19:15 - #31X27 : la maserati piu che motori ancora piu potenti avrebbe bisogno di telai in alluminio per abbattere il peso
OT: ho letto su EVO che la Maserati sta studiando una piccola sportiva da contrapporre a Porsche 997 e Aston v8 e sostengono che gia vari prototipi sono stati avvistate in varie piste….ma su internet non ne ho visto nemmeno uno fotografato!!!
Bibos
04 giu 2008 - 19:25 - #32@33
Sicuramente.
La differenza di peso tra questa e la granturismo sta quasi tutta nel telaio in alluminio.
Speriamo che a partire dalla prossima Quattroporte, da cui la GT deriva, adottino il talaio in alluminio.
joao pinto
04 giu 2008 - 20:17 - #33bella molto bella
Miky_Ferrarista
04 giu 2008 - 23:06 - #34a me piace tanto sta macchinina quì =)
E-Type
05 giu 2008 - 00:47 - #35La differenza tra questa e la maserati, e che la jag è interamente in alluminio.
Il telaio della nuovissima GT, al confronto è medioevo.