Leggi tutti gli articoli per porsche 911
Ancora tre giorni di sofferenza: poi potremo finalmente apprezzare quali miglioramenti, estetici e non, rendono piacevoli anche alla vista i trenta cavalli (o venti, a seconda della motorizzazione) aggiuntivi. La Porsche 911 restyling verrà infatti svelata nella giornata di venerdì sei giugno, ponendo fine alla perdurante sequenza di avvistamenti iniziata ormai due anni orsono.
Autozeitung, per richiamare tutti all’ordine, diffonde una corposa gallery di 997 ormai definitive. L’anteriore sembra abbracciare lo stile vintage, con fanali ancora più simili alla 993; modifiche anche alle prese d’aria, con colore a contrasto rispetto alla carrozzeria. Il posteriore è invece più tonico, rassodato, con baffetti ad accompagnare lo sviluppo longitudinale dei fanali: il paraurti più tornito contribuisce ad acuire l’idea di maturità, non per forza negativa al cospetto di questa splendida quarantacinquenne.
Via | Autozeitung
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Salvo il Giusto
03 giu 2008 - 08:08 - #1Cambia pochissimo rispetto alla precedente… che comunque è più bella di questa. Non c’è speranza di restyling nella 911, se deve restare, deve essere uguale a quella che c’è ora in commercio, senza cambiarla neanche un pò. Certo, mi piacerebbe vedere una nuova coupè da porche…non come il cayman, ma qualcosa di innovativo, come fu la 911 quando uscì.
Vanni
03 giu 2008 - 08:17 - #2mitica nain ileven!
aspettavo questo restyling, soprattutto per quanto riguarda le nuove kikke nella meccanica.
il mito continua…
500lly
03 giu 2008 - 08:19 - #3quanto a meccanica posso solo complimentarmi.
però l restyling… potevano cambiare giusto fari anteriori e paraurti… ma quei fari posteriori quanto brutti non sono ??? URENDIIII !!!! Confrontati con quelli attuali, non c’è paragone
I-AM-THE-STIG
03 giu 2008 - 08:27 - #4Nulla da ridire sul “fine tuning” motoristico.
I continui “ritocchini” estetici, invece, sembrano un po’ una presa per i fondelli…
E’ una splendida quarantacinquenne, ma le rughe si vedono, eccome.
Jazz
03 giu 2008 - 08:38 - #5una delle auto più belle e affascinanti del mondo
il figo
03 giu 2008 - 08:52 - #6bella macchina, cmq la mia preferita rimane la serie 993!In particolare la 4S e la turbo!Infatti hanno quotazioni elevate fra i 50 e i 70mila euro!Per non parlare della Turbo S!Hanno ormai 11-12 anni ma valgono molto di più dei modelli 996!Poi la 993 ha il motore raffreddato ad aria e il vero sound porsche!
Dario79
03 giu 2008 - 08:57 - #7Pochi ritocchi che hanno contribuito a renderla più “cattiva”, specialmente nella parte anteriore…
6: condivido, macchine d’altri tempi, immortali…
Sirfuffy
03 giu 2008 - 09:15 - #8se queste sono le modifiche estetiche definitive mi piace molto di + la versione attuale che mi sembra la + riuscita degli ultimi anni
lotus cortina
03 giu 2008 - 09:17 - #9che super restyling!! quasi non la riconoscevo… :-)
LONDON MASTER
03 giu 2008 - 09:32 - #10queste foto non dicono un granchè, ma sarà bellissima come sempre! assomiglia molto alla 993, guardate i fari, sono uguali a quelli bixeno della mini: bellissimi!
Duetto
03 giu 2008 - 09:36 - #11Coloro che hanno ordinato una 911 l’anno scorso e l’hanno ricevuta da pochi giorni ringraziano soddisfatti!!
Duetto
03 giu 2008 - 09:37 - #12#1 Volevo darti un “+ 1″, ma la dittatura di autoblog me lo impedisce perchè dicono che ho un karma troppo basso….
silverrocket
03 giu 2008 - 09:38 - #13che audi è?
CESSI UMANI
03 giu 2008 - 09:40 - #14 (nascondi)++CHE CESSO DI AUTO++
YuBa*27
03 giu 2008 - 09:48 - #15sempre meglio tecnicamente, sempre peggio stilisticamente. E non parliamo di prestigio, che è meglio.
YuBa*27
03 giu 2008 - 09:50 - #16@1
Le poche volte che in porsche han fatto qualcosa di innovativo son stati dei flop
silverrocket
03 giu 2008 - 09:55 - #1716: ed il cayo? camionetta respect.
Mak
03 giu 2008 - 09:57 - #18@16 E’ vero, ma noia ste Porsche, tanto buone quanto ripetitive!
Cordoli per colazione
03 giu 2008 - 10:01 - #19Forse non avete tutti i torti a dire che trattasi della solita minestra riscaldata.
Io per aggiungerei che trattasi di una minestra squisita, riscaldata a puntino, e speziata alla grande….
La 911 resta un mito, è il marchio a decadere tra le sue scelte scandalose e poco condivisibili di suv, diesel e quant’altro…
Porsche dovrebbe iniziare a proporre qualcosa di nuovo,come fece con la Carrera GT, e poco importa se va di piu della GT2 o di qualunque altra 911, perchè la 911 è gia nei cuori degli appassionati, per la disposizione del motore, per il suoi 6 cilindri, ecc
YuBa*27
03 giu 2008 - 10:05 - #20@17
vabbè ma il caien è vw mica porsc
@18
Ma sinceramente la cosa che mi stupisce è che c’è ancora gente che le compra…cioè è vero che il 70% di porsche son state vendute perchè sono porsc e basta, e al porschista medio basta lo stemmino sul cofano e nullappiù, però kazzo far macchine sempre e tutte uguali…
Cordoli per colazione
03 giu 2008 - 10:06 - #21@16
la carrera Gt alias FLOP?
il cayenne alias FLOP?
la cayman/boixster alias FLOP?
Ho parecchi dubbi a riguardo…
Offroader convinto
03 giu 2008 - 10:06 - #22almeno restyling tecnico, più che lievi modifiche alle mascherine.
auto sessualmente attraente (sopratutto con la capote in tela)
YuBa*27
03 giu 2008 - 10:07 - #23@19
giusto, aggiungerei anche che la 911 DEVE rimanere sempre com’ è,ed è giusto così.
ma con cose tecnicamente innovative come cayman,boxster e la prossima panamera,vedere sempre una 911 deformata non è proprio il massimo….
Dario79
03 giu 2008 - 10:08 - #2416: Cayenne e Cayman dove li lasci??
Dario79
03 giu 2008 - 10:09 - #2520: deduco che tu non abbia mai guidato una porsche…
YuBa*27
03 giu 2008 - 10:10 - #26@21
la carrera gt è una fuoriserie, appartiene ad un mercato a se stante.
il caien,lasem sta….la boxster/cayman sono stilisticamente una 911,e il porschista medio non va oltre.
Le vere innovazioni in porsche -vedasi 928 peresempio- son sempre state “castigate” dai porschisti malinconici
Cordoli per colazione
03 giu 2008 - 10:12 - #27“Le vere innovazioni in porsche -vedasi 928 peresempio- son sempre state “castigate” dai porschisti malinconici”
hai detto bene, dai malinconici….
ma non sono mai state castigate dai veri appassioanti di auto e dal mercato…
Cordoli per colazione
03 giu 2008 - 10:13 - #28@26
oggi i malinconici sono sempre meno, visto che Porsche ha nel Cayenne il modello piu venduto della gamma….
YuBa*27
03 giu 2008 - 10:14 - #29@25
non sono entrato nel tecnico,se ben noti.
tecnicamente le porsche sono le sportive più sfruttabili che si possano trovare oggi sul mercato,impossibile negarlo.
tuttavia se ben guardi la gente che gira in porsche capirai bene il mio discorso: secondo te il ginecologo gira con la 4s in pista? o la donna del dottore ha mai superato i 120 con la sua boxster? porsche vende innanzi tutto perchè è porsche, e resto fermamente convinto che la maggior parte di possessori di porsche non sfrutti nemmeno il 10% della potenzialità di queste auto.
poi vabbè c’è chi dice che tutti i porschisti son piloti provetti,ma quella è un’altra storia….
silverrocket
03 giu 2008 - 10:14 - #3027: non hanno venduto un kazzo di niente, e tanto basta x cestinarle e riproporre la 911 4 all life long…. addirittura ci fanno pure la cetacea brlinonona con la 911. che te lo dico a fare?
silverrocket
03 giu 2008 - 10:16 - #3129: i porschisti son piloti nati, e quelli dell’x6 ce l’han lungo, è vero, lo dice la pubblicità e tanto basta.
YuBa*27
03 giu 2008 - 10:17 - #32@27/28
la 928 è stato uno dei flop più grandi della storia porsche.
è stata una delle auto più eccellenti e meno capite di sempre.
E poi la storia cayenne…….ha venduto oltre l’immaginabile,ma da qui a dire che è una porsche ne passa
silverrocket
03 giu 2008 - 10:22 - #3332: il caddy carrera come andrà? rispetterà le stime di vendita di stoccarda?
frank poncharello
03 giu 2008 - 10:22 - #34la 997 attuale a me piace davvero molto, questi ritokki estetici sembrano qualkosa di obbligato per accompagnare le migliorie tecnike perke 1) intervengono su dettagli estetici marginali ke in fondo potevano pure restare inalterati 2) i poki interventi fatti non sembrano poi cosi riusciti (vedi gruppo ottico secondario anteriore e principale posteriore nel quale pensavo ke i baffetti fossero camuffature e non parte integrante del restyling
YuBa*27
03 giu 2008 - 10:27 - #35@33
se venderà dovremo prendere atto di 2 cose fondamentali:
1. porsche vende per lo stemmino sul cofano
2. la cecità avanza
YuBa*27
03 giu 2008 - 10:29 - #36ma poii fari stan usando quelli della golf?
http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/etc/medialib/vwcms/showroom2/Deutschland/modelle/golf/golf_limousine/gallery_popup.Par.0015.Image.jpg
bibendus
03 giu 2008 - 10:32 - #37mmmmm… sull’adeguamento tecnico e motoristico ci sarà nulla da ridire ma questo restyling mi piace poco, sia davanti che dietro.
le preferisco di brutto la 996! secondo me la migliore del nuovo corso Carrera…
Dario79
03 giu 2008 - 10:46 - #3829: il fatto che uno sfrutti l’auto o meno non è legato di certo al marchio…Il 99% delle persone che possiedono un auto con più di 200 non è in grado di sfruttarla…ma il non saper sfruttare non significa che non si possa apprezzare il sound e il piacere di guida del mezzo…
YuBa*27
03 giu 2008 - 10:52 - #39@38
okkay,riformulo la domanda….la casalinga moglie del dottore può apprezzare il piacere di guida di una porsche??
dai su è inutile stare a menarla…ci son certe auto che vendono innanzi tutto perchè sono CERTE auto…i fenomeni MINI o 500 ne sono un chiaro esempio, oppure la moda dei suv…
tridente62
03 giu 2008 - 10:52 - #40E’ PROPRIO INNOVATIVA. Dopo 45 anni il coraggio di cambiare no eh?. Avevano costruito la carrera gt che e’ stato un successo perche’ non riproporre qualcosa di nuovo? La cosa sconcertante e’ che la Panamera sembra una 911 allungata sta’ perdendo il suo fascino 45 anni di niente stilisticamente iniziano ad essere troppi anche per un mito!
Dario79
03 giu 2008 - 10:59 - #4139: messa così è più chiara…:-) discorso mini-500-suv perfettamente daccordo con te(chissà che il miracolo non possa avvenire anche con la clubman:oscena)…includerei anche lotus nel discorso marchio…per carità sono ottime macchine, ma i prezzi non stanno ne in cielo ne in terra…
Dario79
03 giu 2008 - 11:03 - #4240: rispetto la tua opinione, ma i risultati delle vendite a livello mondiale dicono esattamente il contrario…Credo che una GT3 RS non lasci indifferenti a livello di fascino…
N
03 giu 2008 - 11:11 - #43un restyling che ha peggiorato un auto che a mio parere era perfetta, speriamo almeno che si rifacciano con le innovazioni tecniche
silverrocket
03 giu 2008 - 11:11 - #4441: lotus non fà suv, maximum forever respect.
silverrocket
03 giu 2008 - 11:11 - #4542: da quando esiste la gt-r, un pò tutto lascia indifferenti.
Simone k
03 giu 2008 - 11:18 - #46Yuba, vedo che anche a te piace tanto immaginare quale difetto possa avere uno che si permette di spendere certe cifre per un’auto. Ma veramente riesce a soddisfarti questo sfogo verso gente che non conosci? Ma che differenza c’è tra l’invidia e sentire un forte senso di rivalsa verso uno sconosciuto? E se uno ti chiedesse semplicemente se guidi una Corsa perchè ti mancano le capacita per arrivare ad altro o sei un fannullone? E un ragionamento uguale alle tue conclusioni sul tipo di cliente Porsche. Approposito, se lo stemino sul cofano vende da solo, ti sei mai chiesto il perchè? Come mai per la Brera non succede?
lotus cortina
03 giu 2008 - 11:20 - #4741 indipendentemente dal mio nick trovo che le lotus non abbiano niente a che fare con le mode. sono auto particolari davvero per appassionati. ok la lotus europa è un baracchino inutile, ma la lotus elise col vecchio motore è davvero una figata da guidare.. altro che boxster!!!
silverrocket
03 giu 2008 - 11:21 - #4846: perchè la brera è esclusiva, e l’alfa un marchio non generalista ( la ferracci ha più modelli in listino, x dire), che domande… no, simo? saluti e reverenze a te cmq, amico.
Simone k
03 giu 2008 - 11:24 - #49Silver, tu puoi anche rispondere “pochi ma buoni”. Non credo che Alfa cercasse quel tipo di esclusivita.
Jazz
03 giu 2008 - 11:27 - #50trovo che porsche è sia cayenne ke 911. riempitemi di meno, ma io dico ke porsche ci sa fare sia con le auto sia con il mercato. quelli ke dicono “il cayenne non è porsche” con tutto il rispetto per me puoi dirlo, ma è grazie a quella makkina ke ora si può permettere di acquistare vw! è grazie a quella makkina se ora la gente conosce di + il marchio porsche. Non disprezzate il cayenne solo perkè è un SUV, dovete guardare anke i lati a cui quella makkina ha dato al markio, e devo dire ke l’azienda porsche c’è riuscita.