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La nuova Audi RS4, di cui sono disponibili alcune nuove foto ufficiali, monta un impressionante V8 aspirato ad iniezione diretta da 4.200 cc, che sviluppa 420 cavalli a 8.250 giri/min e una coppia massima di 430 Nm a 5.500 giri/min. Se il regime di coppia massima vi sembra elevato, un fatto potrebbe farvi aprire la mente: il 90% della coppia massima è disponibile tra 2.250 e 7.600 giri/min.
La velocità massima di 250 km/h è imposta dal limitatore (e senza ?), mentre si può accelerare da 0-100 km/h in 4,8 secondi (da 0-200 km/h in 16,6 s …). Ovviamente, come ogni Quattro che si rispetti, trazione integrale permanente (40/60) con differenziale autobloccante Torsen
E ora, la RS4 ha campo più o meno libero, in attesa dell’arrivo della nuova BMW M3 berlina (2007) e della Mercedes C63 AMG. Senza dimenticare la 159 GTA, anch’essa attesa per il 2007, anch’essa con oltre 400 cavalli …
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CLaudio
06 set 2005 - 21:29 - #1…a quando un cambio DSG abbinato ad un motore disposto longitudinalmente? Spero presto, anche se prima vorranno metterlo su una 911…per ora l’M3 con il suo SMG II sembra ancora meledettamente più in alto!
OMAR
06 set 2005 - 22:08 - #2NO !
xander330d
07 set 2005 - 14:08 - #3Molto potente…ma aspettiamo l’M3….
lordmarkus
07 set 2005 - 22:42 - #4sicuramente è bella, ma l’M3 è, è sempre stata e sarà tutta un’altra cosa. ma poi la rs4, il modello di punta della a4, perchè farlo a 4 porte?? i misteri della vita…
OMAR
08 set 2005 - 14:15 - #5questa volta non penso perchè la nuova RS4 ha ora un motore aspirato che gira al massimo come quello dell M6 (8250 giri!) e in più è la macchina dove i cilindri corrono più velocemente in assoluto!.
I suoi 420 cavalli e la trazione integrale studiato al 40 all’anteriore e al 60 al posteriore gli garantiscono una tenuta di strada e una stabilità di gran lunga superiore a M3.
La nuova M3 avrà poi una potenza ( così dicono)leggermente inferiore (400 cv).
Il cambio DSG è efficiente come SMG.
Inoltre anche la nuova M3 avrà una versione berlina: il fatto che il 4200 420 cv sia montato su una berlina è poi dovuto al fatto che in Audi manca ( spero ancora per poco) una coupè simile alla serie 3Ci….
dario
09 set 2005 - 01:08 - #6davvero bella macchina ne ho viste oggi 15 accompagnate da altrettante AUDI A8 5.0L.
Vederle mentre le preparano per la prova pneumatici è pazzesco soprattutto se si pensa che ogni macchina ha 420 cv per quanto riguarda la rs4 e l’A8 non è da meno.molto bello il paraurti anteriore rifinito con piccole prese d’aria sugli spigoli,molto bello il doppio scarico e molto belli i cerchi in lega (minimo erano 19″)… insomma gran bella macchinina aggressiva
gabriele
12 set 2005 - 04:06 - #7non si puo assolutamente criticare un capolavoro del genere!!!
e il meglio!!!
fuck m3!!!!!
Ciao
16 set 2005 - 15:37 - #8il colore rosso sta male sulle tedesche
marco
22 set 2005 - 01:24 - #9M3 ed RS4 sono molto simili prese oggettivamente, cioè per quanto riguarda le caratteristiche tecniche, motore, prestazione, potenza, ma siccome le auto circolano per strada, è evidente una netta superiorità dell’audi, per guidabilità, tenuta di strada, sicurezza attiva. con diverse centinaia di cavalli una guida piu pepata diventerebbe molto piu impegnativa e pericolosa, per non parlare di condizioni dell’asfalto bagnato o addirittura con la neve. oltrettutto l’RS4 sara anche avant e questo le permette di essere un auto da tutti i giorni, anzi da tutto l’anno….lavoro,vacanze,famiglia.. e anche montagna col neve!
mattia nicastri
12 nov 2005 - 11:42 - #10la macchina é veramente splendida come del resto tutti i veicoli del reparto corse audi, non posso ancora gidicare le sue proprietà dinamiche in quanto non ho ancora avuto il piacere di provare questo autentico mostro
angelo cremona
04 dic 2005 - 05:17 - #11Sono un amante dell’ M3 che voglio dire…tanta roba e sono davvero curioso di provare il nuovo modello perche’ aime’, purtroppo, mannaggia….devo ammettere che la nuova rs4 è + performarte della “vecchia” M3. Anche togliendo il controllo di trazione, mettendo l’SMGII a chiodo…e tenendo la leva in avanti per una partenza bruciante l’rs4 le suona alla mia amata M3…provare x credere! Io l’ho fatto e….l’M power aveva anche qualche lavoretto…spero e confido nel futuro…M3 x tutta la vita…forse!
angelo cremona
04 dic 2005 - 05:20 - #12dimenticavo…unica pecca come del resto con tutte le vetture stradali prodotte (tranne poke “vedi noble…”) i freni non bastano mai…direte ma che te ne fai…ricordate che pilota che vince è colui che si mangia i freni…
Enrico
25 gen 2006 - 10:29 - #13Ma la verisone avant è prevista…
Cmq non sò… la vecchia bi-turbo mi affascina ancora di +. Cmq grande audi non vedevo l’ora che la riproponesse.
DAVIDE
26 set 2006 - 20:04 - #14L RS4 E STUPENDA NULLA A CHE DIRE,ANCHE SE PREFERIVO IL BUON VECCHIO BITURBO CHE IN QUANTO A PRESTAZIONI NON HA NIENTE DI MENO,MA IL SUONO SOAVE DELL M3 E UNICO PER UN V6 DEL GENERE….COME FA CERTA GENTE A SCRIVERE FUCK M3?MA L HAI MAI GUIDATO UN M3?
DAVIDE
26 set 2006 - 20:05 - #15L RS4 E STUPENDA NULLA A CHE DIRE,ANCHE SE PREFERIVO IL BUON VECCHIO BITURBO CHE IN QUANTO A PRESTAZIONI NON HA NIENTE DI MENO,MA IL SUONO SOAVE DELL M3 E UNICO PER UN V6 DEL GENERE….COME FA CERTA GENTE A SCRIVERE FUCK M3?MA L HAI MAI GUIDATO UN M3?
andrea
06 dic 2006 - 23:25 - #16Secondo me é il meglio in assoluto!!!!!!non esiste M3 che possa tenere il confronto!