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Di aggettivi per lodare la Fiat 500 ne sono stati spesi davvero tanti. Ed “inarrestabile” è quello che più appropriatamente esprime il successo commerciale che la piccola “torinese di Tichy”sta avendo. Basti pensare che, nei mercati dove è attualmente disponibile, ne sono state vendute la bellezza di 205.000 dal lancio. Un successo che non sembra poter frenare, specialmente se si considera che sono in arrivo versioni più piccanti, nonché la cabrio.
Bisognerà invece capire come FIAT riuscirà a soddisfare tutta questa richiesta considerando che la fabbrica polacca dove la 500 viene assemblata ha una capacità produttiva di 190.000 unità annue. E che Marchionne ha dichiarato di non volersi spingere oltre questo numero.
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pierpyx
03 giu 2008 - 00:32 - #1davvero straordinario il potere e il fascino che circonda questa piccola auto italiana..
davvero complimenti a FIAT!
N
03 giu 2008 - 00:32 - #2pero’
IamoR
03 giu 2008 - 00:33 - #3Successo stra-meritato.. Forza FIAT.
ilCuoreSportivo
03 giu 2008 - 00:33 - #4che fosse di successo era immaginabile; è stato sufficiente proporre un modello di QUALITA’ percepita elevata… quanto ai volumi, mai dire mai: magari ora non amplieranno l’offerta, ma è probabile lo faranno quando verranno apportate le modifiche alle linee di montaggio per poter costruire anche le “versioni speciali” che usciranno in futuro
joey dunlop
03 giu 2008 - 00:34 - #5grande fiat….fra qste cè anche la mia!:P
pepp83
03 giu 2008 - 00:37 - #6la mia piccolina!!!!quant è bella!!
Vannista
03 giu 2008 - 00:40 - #7 (nascondi)Tanto casino per una Panda ricarrozzata: potere del marketing o automobilisi affetti da pesante assimetria informativa?? ai posteriori l’ardua sentenza
P.S.
Poi è la tipica macchina da finti fiketti/e , dello spirito popolare della sua progenitrice non ha davvero nulla
P.P.S.
Allora: meglio la Mini!!
Kain
03 giu 2008 - 00:42 - #8se Marchionne dice così allora ha ragione…..lui vede e provvede….. con le altre versioni la 500 diventera ancora piu competitiva, tenendo conto che andrà a coprire fasce di mercato dove concorrenti con grande appeal non ci sono….Per lo meno nel ramo delle piccole cabrio, per le sportive piccoline forse ce ne sono anche troppe, ma nessuna con il nome di Abarth alle spalle….
pepp83
03 giu 2008 - 00:43 - #9vannista…finto fighetto tua sorella..a me piaceva e l ho comprata..problemi??
glorfindel
03 giu 2008 - 00:45 - #10Secondo la più classica delle leggi di mercato, se l’offerta è limitata e la domanda è tanta, allora aumentano i prezzi.
Spero che per la 500 non accada.
Il devioluce Thesis
03 giu 2008 - 00:48 - #11#7 Stai zitto tu che vai in giro con la Polo ricarrozzata va…
paolo82
03 giu 2008 - 00:48 - #12ottima la strategia di nn incrementare la produzione x aumentare l’alone di esclusività che si è creato imtorno alla vettura. Credo però che per forza di cose dovranno rimangiarsi le parole e aumentarla di alcune migliaia.. I tempi d’attesa x alcune versioni(carrozzeria color bianco perla) sono paragonabili a quelli di una fuoriserie.. Forse un troppo x il segmento..
GentlemanDriver
03 giu 2008 - 00:50 - #13Successo annunciato, prevedibile ed auspicabile per una bella macchinina. Non andra’ forte come una Mini, ma cmq sia e’ sempre un giocattolino stiloso. Un bel gadget, oltre che auto nn certo priva di contenuti.
Molto bene.
thesis
03 giu 2008 - 00:52 - #14#11 chi è questo difensore del devioluci?? Io non ho ceduto a nessuno i diritti sul marchio thesis
GentlemanDriver
03 giu 2008 - 00:53 - #15@14 oh, bella Thesss
thesis
03 giu 2008 - 00:53 - #16comunque la 500 è un’auto che potrà destreggiarsi bene sul mercvato, nonostante la crisi che lo aspetta
thesis
03 giu 2008 - 00:54 - #17bello GD ;-)
Il devioluce Thesis
03 giu 2008 - 00:56 - #18A forza di essere nominato, ho preso vita. Sono anche sulla Granturismo.
thesis
03 giu 2008 - 00:58 - #19#18 bè, in qualità di tuo superiore ti autorizzo ad essere un fedele colonnello nella difesa del devioluci :DDDDDDDDDDD
Brixia Fidelis
03 giu 2008 - 01:01 - #20Caspita peró 205000 unitá! allora é giá venduta la psoduzione fino a metá agosto… niene male! Bene per FIat, adesso Start&Stop, il bicilindro e l´ibrido… cabrio anche, per forza! e dopo? vediamo cosa ci propone MrM come nuovo modello!
GentlemanDriver
03 giu 2008 - 01:02 - #21Quasi faccio aspettare a mia madre il bicilindrico turbo…
Brixia Fidelis
03 giu 2008 - 01:04 - #22Buonanotte Thesis e GD! Che nummeri!
GentlemanDriver
03 giu 2008 - 01:05 - #23Buonanotte Brixia.
darioL
03 giu 2008 - 01:06 - #24una macchina oiù bella dentro che fuori
:D
entonii
03 giu 2008 - 01:11 - #25perche meglio la mini? è la stessa identica cosa…anzi ancora peggio perche la 500 era fiat ed eè rimasta fiat… invece la mini ha cambiato patria…i primi motori della mini erano prodotti in sudamerica poi in joint venture con peugeot…
Perche parlate senza il lume della ragione?
Ps: non sto dicendo che 500 è meglio di mini o viceversa… sono solo due macchine concepite in modo simile e non m dilungo piu d tanto
entonii
03 giu 2008 - 01:13 - #26vannista era per te il post prcedente
GentlemanDriver
03 giu 2008 - 01:23 - #27La Mini la prenderei per la guida. Il Cinquino per l’ immagine.
E’ questa secondo me la piu’ grande differenza tra le due.
entonii
03 giu 2008 - 01:28 - #28aggiungo primi motori benzina in sudamerica, diesel made in japan (toyota) e ora gli ultimi con psa
Devilcars
03 giu 2008 - 01:33 - #29Che dire se non COMPLIMENTI A FIAT! la 500 è stato forse il progetto piu ambizioso nella risalita ai vertici del mercato x il gruppo fiat, infatti se analizziamo i listini e cerchiamo auto che abbiano segnato questa rinascita fiat troviamo bravo e grande punto, che sono delle auto comuni, che si mettono in concorrenza con le altre case, infatti ogni produttore ha nei listini delle concorrenti es peugeot con 207,308, ford con fiesta e focus, opel con corsa e astra,renault con clio e megane, mentre la 500 è nata come un’auto x nostalgici della vecchia serie, la reinterpretazione di un mito, e adesso ke circola su strada possiamo affermare ke è diventata anche un auto di moda x i fighetti figli di papà! insomma quest’auto nasce senza aver nessun concorrente diretto se non la mini ke anche essa è la reinterpretazione di una vecchia auto di successo che ne reinterpreta le linee in chiave moderna ma senza perdere le forme del passato e anch’essa con una infinità di personalizzazioni! 500 però rispetto a mini ha il vantaggio del prezzo ke fa si ke sia piu scelta! mini dalla sua ha dei motori piu performanti, ma penso ke oggi la gente nn cerchi prestazioni da un utilitaria ma risparmio sul prezzo d’acquisto, sulla manutenzione e sul carburante quindi un buon consumo! 500 ha dimostrato di aver tutte le carte in regola x dare una bastonata a mini e cn l’arrivo delle nuove versioni cabrio e sportive secondo me si avra la conferma!
Ramarro Bis
03 giu 2008 - 01:34 - #30grandissimo smacco a tutti i detrattori di Fiat..!!
lancer evo
03 giu 2008 - 01:36 - #31Weeee bro…sai che non è una brutta idea il bicilindrico? Se poi si porta con sè davvero 110 cv è una bella roba
Fabio81
03 giu 2008 - 01:37 - #32beh in 500 è rimasto il marchio, in mini no. ma la 500 la fanno TUTTA in Polonia..
la mini secondo me ha senso solo in versione cooper s, perchè divertente da guidare. le altre sono a mio modesto avviso, quasi inutili perchè utilitarie da 19000€ sono accostamenti inopportuni.la 500 ha avuto un successo meritato anche se è una macchina assolutamente normale quindi soggetta ai suoi restayling e alle sue versioni d’attacco,sportive e fine carriera
lancer evo
03 giu 2008 - 01:42 - #3332: si era parlato, per la 500 di un eventuale spostamento della produzione a Termini Imerese, se la richiesta continuasse ad essere cosi elevata
Fabio81
03 giu 2008 - 01:51 - #34ma se il sergio ha detto che 190000 sono abbastanza…la sua parola è legge…
Karmàzero
03 giu 2008 - 01:57 - #35che la 500 venga prodotta in Polonia è un bene, dato che la stessa Fiat considera tale stabilimento tra i propri il primo in termini di qualità.
Karmàzero
03 giu 2008 - 01:57 - #36che la 500 venga prodotta in Polonia è un bene, dato che la stessa Fiat considera tale stabilimento tra i propri il primo in termini di qualità.
lancer evo
03 giu 2008 - 02:00 - #3734: mah, non credo che il Sergio sputi in faccia alla possibilità di poter guadagnare qualcosa di più… e se poi producono abarth e cabrio, i tempi di attesa per rispettare le 190k sarebbero troppo lunghi
Karmàzero
03 giu 2008 - 02:18 - #38La migliore pubblicità che un ristorante possa farsi è quello di mandar via clienti perché troppo pieno.
dmx
03 giu 2008 - 02:37 - #39Lo stabilimento di Tychy è uno dei più avanzati di tutta europa, e si vede! Purtroppo la capacità di 190000 è insuperabile, già significa lavorare su 3 turni e senza pausa, dato che inizialmente si era partiti con l’idea di farne 120000/anno. Penso che non sia difficile capire che la differenza tra mini e 500 stia soprattutto nel fatto che quest’ultima è rimasta più fedele alla sua progenitrice, come design, come interni, come prezzo, come dimensioni esterna. Il ruolo che ricopre è sicuramente differente, la motorizzazione di massa c’è gia stata; adesso è ora di proclamare la “smotorizzazione” per tutti i signori che non hanno ancora capito che la mobilità non ha nulla a che fare con i carriarmati calandrati pieni di led che comprano.
Achim
03 giu 2008 - 02:39 - #40esatto!
complimenti
zuffenhausen
03 giu 2008 - 02:41 - #41ma se dite che il concetto d’auto è lo stesso di mini, perchè tutti avete offeso fino alla morte la piccoletta tedesca…ed elogiate a dismisura la 500? come mai la mini è sempre stata inutile mentre la 500 no? non riesco proprio a capire.
Fabio81
03 giu 2008 - 03:26 - #42@39: la 500 è simile alla progenitrice esattamente come la mini alla sua antenata…interni dimensioni etc etc cresciuti esattamente come per la mini..te sfotti i suv con chiaro riferimento ad audi senza considerare che il gruppo fiat ha appena dato il là per la produzione del kamal,solo con anni di ritardo…dov è il tuo dio? XD
Fabio81
03 giu 2008 - 03:27 - #43@39: la 500 è simile alla progenitrice esattamente come la mini alla sua antenata…interni dimensioni etc etc cresciuti esattamente come per la mini..te sfotti i suv con chiaro riferimento ad audi senza considerare che il gruppo fiat ha appena dato il là per la produzione del kamal,solo con anni di ritardo…dov è il tuo dio? XD
Carlos18
03 giu 2008 - 04:36 - #44En Sudamerica seria bueno producirla.Sobre todo en Brasil.
onesto
03 giu 2008 - 06:00 - #45l’unico modello Fiat che mi piace…
fiu fiuuu fiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii……..500 batte Mini 1-0
near
03 giu 2008 - 06:01 - #46@7 Qualcuno rosica…
bibo
03 giu 2008 - 07:24 - #47Io non capisco questa mania di paragonare sempre la 500 alla Mini…sono 2 cose ben diverse (a parte il fatto che sono modelli vecchi riproposti), allora mettiamoci anche il Maggiolino…
Mini l’anno scorso ha venduto, in Europa, ca 145.000 auto in aumento del 25% rispetto al 2006, penso che ciò provi che non si fanno concorrenza!!
Comunque bel successo x questa 500, anche se + della metà degli ordini vengono dall’Italia, all’estero ha qualche piccola difficoltà ad imporsi nel segmento…forse anche x i lunghi tempi di attesa necessari…
a1
03 giu 2008 - 07:55 - #48è un successo annunciato, nn c’è da stupirsi, sta facendo risalire Fiat in tutta Europa!!!!!!!!
I-AM-THE-STIG
03 giu 2008 - 08:37 - #49Mah, se proprio non ne vogliono produrre di più…allora addìo progetto di “downsizing” per i neopatentati…
Non sono d’accordo.
Dario Paroli
03 giu 2008 - 09:19 - #50io pensavo che ne avessero vendute anche di più!
con i tempi che corrono, molte più persone non hanno soldi e devono scegliere queste utilitarie polacche.