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A volte il tuning si spinge anche dove, in teoria, si è già fatto qualcosa di molto estremo. E’ il caso della Mercedes Clk 63 Amg Black Series, una serie speciale di un modello sportivo, portata all’estrema evoluzione con soluzioni senza compromessi. Eppure c’è chi, come il tuner Kicherer, trova il modo di recuperare ancora cavalli ed ottimizzare un prodotto simile, fortunatamente senza sconvolgerlo.
L’intervento prevede una messa a punto del motore per aggiungere altri 35Cv al poderoso V8 6.2 aspirato, per un totale di 540Cv. La vettura riesce quindi a superare i 300km/h ed accelerare da 0 a 100km/h in 4,1 secondi, migliorando il dato originale di 2 decimi. Oltre ad un nuovo assetto con molle H&R e cerchi in lega forgiati, sono stati realizzati in fibra di carbonio alcuni dettagli di carrozzeria ed interni, che contribuiscono a rendere ancora più esclusiva questa Black Series. Azzeccata sopratutto la decisione di utilizzare carbonio a vista per i gusci dei sedili anteriori e per la struttura di quelli posteriori.
Grazie a “ilgiovane” per la segnalazione
Via | MotorAuthority.com
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ziopeppe
30 mag 2008 - 11:13 - #1Ma che palle con queste elaborazioni inutili !!!
Ma non possiamo creare un blog a parte ?! Non so… “tamarroblog.it” o similare ! Basta intasare AB di queste porcherie !!
DRAGHETTO
30 mag 2008 - 11:14 - #2ziopeppe ha ragione!
lotus cortina
30 mag 2008 - 11:14 - #3ma c’è qualcune che se le compra queste macchine??
ma quanto sono tamarri quei sedili posteriori?? non se ne sono visti di così brutti nemmeno alla fiera di rimini!!!!!
Cordoli per colazione
30 mag 2008 - 11:15 - #4Che bello il vecchio stile di design mercedes, pero…
I fari ellisoidali doppi erano elegantissimi e rendevano le creature della casa della stella davvero splendide.
Peccato che siano stati abbandonati su alcune creazioni come la SL….
SPMT
30 mag 2008 - 11:20 - #5Io la Black Series me la comprerei ad occhi chiusi, ma questa proprio mi fa venire i conati….
THESTIG
30 mag 2008 - 11:21 - #6Basta e avanza la Black Series.
Alex Rossì
30 mag 2008 - 11:23 - #7meglio questa, ke di base rappresenta già un target medio-alto, ke quella Alfa 147 camuffata in modo posticcio da pseudo GTA.
Il poveretto nn poteva certo sostituire anche i cilindri.
Forse nn sapeva nemmeno ke la sua era diesel e la GTA a benzina.
Risate garantite.
Tornando all’articolo. Avrei messo la mascherina a lamelle e dei cerchi in magnesio.
La vera differenza è che io senza limitatore e un tuning fatto in svizzera, arrivo quasi a 290. Questo supererà anche i 300 ma siamo lì e la differenza sta nel piede
assident
30 mag 2008 - 11:27 - #8oramai datatuccia….sembrano comodi i sedili post- - - -
Exclusive Elite Club (frederick-de-vil)
30 mag 2008 - 11:28 - #9è ancora stupenda la clk!! a parte i cerchi neri (orribili) questo tuning mi piace… bellissimi i sedili posteriori
YuBa*27
30 mag 2008 - 11:30 - #10Ma sti tuner dove le “trovano” tutte ste auto in serie limitata da smanettare a piacimento??
alermilano
30 mag 2008 - 11:32 - #11se lo faceva amg era spettacolo lo fa un tuner non ufficiale e sono tamarre fate ridere…
Alex Rossì
30 mag 2008 - 11:32 - #12@10
basta portargliela e te la fanno
Parakarro
30 mag 2008 - 11:35 - #13Trovo bellissimi i posti dietro…Che poi sono delle nikkie…Ti incastri dentro….
and87
30 mag 2008 - 11:36 - #14mi trovo daccordo con alermilano! ok uno può dire no al tuning però c’è tuning e tuning! c’è il tuning volgare e quello bello a mio parere…..non vedo cosa ci sia di male ne rendere ancor più grintosa una bella mercedes! certo, senza esagerare, es mega alettoni, cerchi cromatti neon e via di scorrendo
alermilano
30 mag 2008 - 11:38 - #15and87 sai cos’è in qst sito la maggior parte guai a chi non ha anke una vite ke sia della casa madre senno’ scrilegio…
Alex Rossì
30 mag 2008 - 11:41 - #16Amg ha molta più esperienza e gli interventi sono tutti riconosciuti dalla casa.
Dovendo scegliere andrei dritto su Amg
lotus cortina
30 mag 2008 - 11:42 - #17#15 hai fatto il tuning anche al tuo italiano?? non si capisce niente!!
alermilano
30 mag 2008 - 11:43 - #18ah vero anche l’italiano dev’essere orginale qua senno non capite scusate
ziopeppe
30 mag 2008 - 11:45 - #19LOTUS sono ancora piegato in due dal ridere….
ma adesso smetto eh…..
ahahahahahahah
Sirfuffy
30 mag 2008 - 11:47 - #20Sirfuffy
30 mag 2008 - 11:47 - #21Sirfuffy
30 mag 2008 - 11:48 - #22le mercedes senza controlli elettronici nn tengono un kazzo la strada
lotus cortina
30 mag 2008 - 11:52 - #2318 aler era una battuta!! comunque meno male che qualcuno apprezza il mio humor britannico.. ritornando seri la mia opinione è che escludendo qualche raro caso il tuning è roba da tamarri. uno può benissimo apportare modifiche alla macchina (assetto, centralina ecc.) senza necessariamente farla diventare un fenomeno da baraccone
Roberto facchinetti
30 mag 2008 - 11:57 - #24Forse è solo una mia sensazione ma i posti dietro mi sanno di qualcosa tremendamente scomodo………
Dario79
30 mag 2008 - 11:58 - #25altro tempo sprecato, auto già perfetta di ed estremamente performante di serie…
alermilano
30 mag 2008 - 11:59 - #26infatti…ma sai lotus..quando escono auto qua modificate si dicon sempre le solite cose sono tamarre zingare e via dicendo…io non sono contro il tuning anzi se fatto come si ve migliorare anche sia estetica che motore…poi come in tutte le cose ci sono le esagerazioni e ad avere un po di buon gisto visto che molti credono che + roba cè meglio e ed il risultato èuna macchina che è una perfetta schifezza e li mi sta bene che si dica che fan schifo ma in questo caso questa mercedes non ha nulla di esagerato…poi ripeto se sono elaborazioni di amg o m x bmw tutti a lodare…
Smith&Wesson
30 mag 2008 - 12:01 - #27un esempio delle due germanie, da una parte arte nel creare la clk, e dall altra la tamarragine nel modificarla. de gustibus
SPMT
30 mag 2008 - 12:03 - #2826: hai una vecchia bravo argento coi copricerchi in plastica cromata, minigonne, scarichi alti, 3000 prese d’aria finte e fiamme sulle fiancate?
alermilano
30 mag 2008 - 12:05 - #29no spmt ho una 206 con un kit estetico scarico cerchi e centralina…nulla di tutto cio che hai scritto mi disp x te
alermilano
30 mag 2008 - 12:07 - #30e assetto
Offroader convinto
30 mag 2008 - 12:08 - #31sullo stesso filone di mc12 ed enzo. cose altamente inutili per auto che sono calibrate al limite (o quasi) delle proprie potenzialità.
Oscenità
Boio
30 mag 2008 - 12:12 - #32sirfluffy ti basterà sapere che la black series è perfettamente guidabile senza ESP, di fatti è questo il suo pregio, essere estremamente guidabile nonostante l’elevata potenza.
trovo intelligente l’idea di aver aggiunto 2 sedili posteriori poichè sulla black series non sono nemmeno sedili e sono solo nicchie per oggetti…
Boio
30 mag 2008 - 12:13 - #33comunque sia la presenza di un vero differenziale autobloccante si fa sentire su quest’auto, sfortunatamente il 7marce non era ancora MCT
Boio
30 mag 2008 - 12:16 - #34inoltre questa vettura i 300 li superava già originale è era autolomitata a 300 come le versioni performance delle 65 o 63 da oltre 500 CV
SPMT
30 mag 2008 - 12:18 - #35beato te aler, beato te…
alermilano
30 mag 2008 - 12:20 - #36spmt sono scelte piace o non piace…a me piace…se poi piace agli altri mi fa solo piacere se non piace amen…
Thraex
30 mag 2008 - 13:49 - #37mia zia nn c’entra nei sedili posteriori XD
^Sargon^
30 mag 2008 - 14:11 - #38Molti di questi tuner sono veramente dei validi preparatori… peccato che spesso usino le loro competenze per intamarrire inutilmente le auto… e i truzzi (quelli che hanno la Punto che fa il casino di una 430, le lucine da circo, e magari gli fa 120…) ringraziano…
Alex Rossì
30 mag 2008 - 14:43 - #39@Sargon
Una cosa è comprare un’auto “pulita” e grezzarla alla Simoni resing.
Un’altra cosa è Fiat che sforna trabicoli pieni di lustrini e colori, degni di un trans.
C’è differenza
lotus cortina
30 mag 2008 - 15:22 - #4039 non so cosa sia peggio…
franklin87
30 mag 2008 - 15:36 - #41come rovinare un capolavoro…
Miky_Ferrarista
31 mag 2008 - 00:24 - #42Mercedes non potra’ MAI competere con Ferrari……..