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Rolls Royce ha diffuso i primi bozzetti ufficiali della RR4, modello inedito designato a diventare la base d’accesso al mondo della “spirit of ecstasy” ed attesa con numeri di vendita importanti a livello internazionale. Sino ad oggi abbiamo avvistato alcuni prototipi e parlato del possibile arrivo di un motore a gasolio, oggi possiamo ipotizzare da questi disegni, ancora acerbi, che la RR4 continuerà il percorso stilistico della fortunata Phantom, accentuandone la dinamicità.
Per stessa ammissione del responsabile design Ian Cameron, la RR4 avrà una grinta sconosciuta alla Phantom, enfatizzando l’aspetto dinamico e l’esperienza di guida e sopratutto proponendo dimensioni generali ridotte rispetto alla sorella maggiore.
La vettura è stata ormai definita in ogni sua parte ed i dettagli saranno resi noti nel corso del 2009. In attesa del lancio commerciale, previsto per il 2010, Rolls sta predisponendo una seconda linea specifica per la produzione negli stabilimenti di Goodwood.
Grazie a themozz per la segnalazione
Via | Worldcarfans.com
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marcel76
28 mag 2008 - 17:04 - #1accesso a 200 mila euro?
marcel76
28 mag 2008 - 17:06 - #2perche fatte le dovute proporzioni con gli altri brand dovvrebbe costare piu o meno quellq cifra
mr.fede
28 mag 2008 - 17:09 - #3splendido, si capisce molto da questi scarabocchi
marcel76
28 mag 2008 - 17:14 - #4mi sono astenuto dal commentare la livrea , anche perche come dici tu….
Cordoli per colazione
28 mag 2008 - 17:14 - #5Il fatto che il corso segua lo stile impostodalla Phantom è un arma a dopio taglio, da una parte richiamerà parecchi clienti meno automobilisticamente competenti verso il nuovo modello, e dall’altra rischia una perdita di esclusività del modello da cui prende gli stilemi.
Un bel rebus, al quale spero non aggiungano mai il diesel, sia per motivi di tradizioni, di immagine, e perchè no di utilità. In fondo su auto da 2 tonnellate e mezza non credo si possano avere grossi vantaggi da un diesel, specie se la peculiarità del marchio e della creazione sono il lusso e il comfort, l’unico vantaggio del diesel sul benzina, ossia la disponibilità di maggiore coppia in basso risulta effimera e poco giustificabile, praticemente inutile.
V70 R
28 mag 2008 - 17:17 - #6per favore no il motore a gasolio…non credo (o forse spero) lo metteranno mai
lupin3rd
28 mag 2008 - 17:17 - #7Giusto Cordoli per colazione
Cmq se si è desiderosi di coppia basta dotare il motore di un compressore volumetrico che dà il meglio appunto ai bassi regimi.
Spero anch’io che la nuova Rolls Royce nn monti motori in quanto nn sono consoni alla sua immagine
lancer evo
28 mag 2008 - 17:19 - #8La fanno tutta piatta? O_O
frank poncharello
28 mag 2008 - 17:19 - #9trovo le linee rolls troppo rigide, nette e spigolose; linee ke su una supermegammiraglia sono troppo sfacciate…mi trovo piu in sintonia con la morbidezza bentley e alla fine come concetto pure la maybach non è malvagia se non somigliasse troppo alla s
X-VOX
28 mag 2008 - 17:20 - #10Bhhe, dai bozzetti risulta fin troppo dinamica, considerando che nelle foto il modello di prova sembra la prox versione del tipico taxi londinese..
Cmq confidiamo in Rolls (”she”rolls and rules again)
A prox di roba di lusso, (OT) in un post prec. parlavo di frequenze degli orologi meccanici: 18000a/h - 21600a/h - 28800a/h (dimenticavo) e infine 36000a/h.
miky!
28 mag 2008 - 17:21 - #11ma che è? un banco frigo con le ruote?
SPMT
28 mag 2008 - 17:22 - #12Co…co…co…cos’è?
thesis
28 mag 2008 - 17:24 - #13HO FINITO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
lancer evo
28 mag 2008 - 17:27 - #1413: bella lì :DDDD
Cordoli per colazione
28 mag 2008 - 17:28 - #15@1
si l’accesso al marchio è di € 200.000,00
e purtroppo nemmeno questo evita cose e clienti come questo:
http://it.youtube.com/watch?v=jggb7dGAGgk
ormai è vero che siamo nel mondo globale, ma vedere certe cose, e certe auto e marchi storici in mano a gente di questa classe ed eleganza dovrebbe far riflettere.
Vabbe che poi anche scavando tra chi una RR non se la puo purtroppo permettere si evdono cose molto stilose ed altolocate come questa:
http://it.youtube.com/watch?v=w73lY768ja4
o cose stravaganti, come questa, ossia riunioni e associazione che si basano sulla bellezza estetica della propria vettura:
http://it.youtube.com/watch?v=243AnqnYkMo
Tornando in topic bisogna davvero solo sperare che RR decida di non adottare una propulsione a gasolio su questa RR4 in quanto poi scatenerebbe una reazione a catena, con Bentley, che è in mani Vag che non aspetta altro che poter mettere il suo mastodontico W12 su una bentley, sperando che non sia l’Arnage…
Una volta che questo processo avrà inizio potrebbe essere la fine della concezione odierna di auto, in quanto poi Lamborghini suv e diesel, Porsche diesel ecc saranno all’ordine del giorno.
Insomma tutti aspettano la prima mossa, per certi versi e con i dovuti paragoni, come domenica nel gran premio del principato, dove diluviava e tutti a spettavano il primo che mettesse le heavy rain e giudicarne i tempi, stessa cosa dopo, quando a pista asciutta tutti fgiravano con le gomme intermedie, e una volta che alonso le ha messe, via, tutti a inseguire…
fagio87
28 mag 2008 - 17:29 - #16nn si intuiscono molto bene le forme…..ma sarà bella pesante….cn quelle fiancate così alte….cmq 200.000 se va bene
X-VOX
28 mag 2008 - 17:29 - #17@ thesis, mi ricordi uno che ho visto anni fa passando, usciva di corsa da una caserma gridando:
“Aggio fernuto ‘o mmilitare!!”
Dario79
28 mag 2008 - 17:31 - #18potrebbe essere la futura Bat-mobile per quello che si capisce da questi disegni…
thesis
28 mag 2008 - 17:32 - #19ciao lancer e x-vox. Oggi, per un orale sono stato dalle 8 fino a mezz’ora fà. Fortunatamente l’ho passato
thesis
28 mag 2008 - 17:32 - #20i bozzetti di questa RR mi sembrano troppo stile 300c
lotus cortina
28 mag 2008 - 17:34 - #21#19 sempre meglio un orale di un anale…
X-VOX
28 mag 2008 - 17:35 - #22Dalle 8 alle 17..
neanche il tenente Drogo nel Deserto dei Tartari ha aspettato così tanto.. cmq complimentz
thesis
28 mag 2008 - 17:36 - #23#21 22 :DDDDDDDDDDDDDDDDDDDD è stato un lungo travaglio.
Comunque questi bozzetti sono bruttini
lancer evo
28 mag 2008 - 17:37 - #2420: i tuoi OT sono come le tue segnalazioni, meravigliosi. Cmq, complimenti per l’esame, ke voto?
X-VOX
28 mag 2008 - 17:37 - #25Anzi, più che stile 300, stile “treciento”
confidiamo in Rolls, NON confidiamo nel dieselz..
thesis
28 mag 2008 - 17:39 - #26#24 26
Boston
28 mag 2008 - 17:40 - #27per chi ha fervida immaginazione
themozz
28 mag 2008 - 17:41 - #28@20: Ciao thesis complimenti per l’esame! beh questi sono schizzi e quindi sono molto estremi nella caratterizzazione dei vari aspetti stilistici e poi, più che alla 300C direi che si ispira alla Phantom considerando anche che è in commercio dal 2003, mentre la 300C c’è dal 2005.. se mai è la 300C che si “ispira” alla RR :)
thesis
28 mag 2008 - 17:43 - #29ciao thermozz
X-VOX
28 mag 2008 - 17:45 - #30Si, come dicevo prima e dice anche themozz, il problema è che c’è troppa differenza tra gli schizzi in cui sembra una “macchina da guerra” e le foto del prototipo di prova che sembra un taxi
vedremo..
Trackman
28 mag 2008 - 17:49 - #31Allora facendo 2 conti, la RR4 è gia pronta e marciante sottoforma di muletto… si vede che non centra nulla con questi bozzetti… questi bozzetti non dicono nulla in ogni caso… ergo, questi sono i bozzetti di 3 anni fa quando iniziarono il progetto e ad oggi non valgono più nulla…
marcel76
28 mag 2008 - 17:52 - #32#cordoli a COLAZIONE .
la rolls in generale non è proprio una macchina da gran signori , a los angeles per esempio è l auto tipica degli arricchiti che fanno show off con le mogli strappone . senza ovviamente nulla togliere al suo eccellere riguardo tecnica e design
themozz
28 mag 2008 - 17:55 - #33scusa V-Vox non avevo letto il tuo commento precedente il mio.. ;)
Lothar BMW CurvaNordMilano
28 mag 2008 - 18:00 - #34a me le linee di sti due bozzetti piacciono da matti,molto sportiva e filante..!!
..daltronde Rolls non puo’ fare una ‘entry-level’ scopiazzata alla Bentley Continental 4p..che costa 190mila di listino..
sul prezzo penso qualcosina in piu’ di 200mila ,ma sicuramente meno di 250mila..
poz89
28 mag 2008 - 18:00 - #35Buonasera a tutti!!! Era 1 po che non scrivevo sul blog….
Ragazzi quello che mi sembra strano e’: “grinta sconosciuta alla Phantom, enfatizzando l’aspetto dinamico e l’esperienza di guida”
Cioe’ e’ una rolls non deve correre…. Chi se la compra lo fa x andare pianino e nel massimo lusso, spesso sul sedile posteriore. L’aspetto dinamico e l’esperienza di guida lasciamola agli altri marchi di lusso…..
Come al solito dai disegnini non si capisce 1 cavolo….
X-VOX
28 mag 2008 - 18:09 - #36Ad ogni modo oggi per vendere il “lusso” in genere è impossibile fare a meno dei “nuovi ricchi”
sono loro che cercano lo status e le sensazioni che il lusso stesso può dare visto che non lo hanno provato prima, e potenzialmente si tratta di milioni & milioni di nuovi clienti
Spesso invece chi ha soldi da generazioni, quello che in inglese chiamano “old money” tende ormai a farsi vedere poco, magari “nascosto” nella sua tenuta in campagna, e quando esce lo fa mimetizzato in una vecchia Panda, o in una Mini di quelle ancora fatte dalla British Leyland se in GB..
poz89
28 mag 2008 - 18:13 - #37@36: si e’ vero ma solo in parte. C’e’ anora quela porzione dei ricchi che nn sa rinunciare all’auto di lusso. Se no si venderebbe molto meno!!
X-VOX
28 mag 2008 - 18:38 - #38@37, ovviamente, ma usano il lusso e l’auto di lusso solo quando serve realmente, in occasioni di rappresentanza e simili, non per farsi vedere comunque sia.
Karl Benz
28 mag 2008 - 19:04 - #39che render futuristico…:O
sparato ad alta velocità
^Sargon^
28 mag 2008 - 20:59 - #40Ora che guardo questi schizzi si che ho capito tutto….. mabbaff…
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
29 mag 2008 - 10:05 - #41ciao lothar
Con questa RR si vuol entrare di diritto nel territorio della bentley flying spur, lo dimostra la linea molto più filante e le dimensioni più compatte di una phantom..
Dai bozzetti si capisce ancora ben poco.. ma se fanno come con la drophead coupè sarà un lavoretto con i fiocchi
Di sicuro erediterà l’elettronica e un nuovo V12 più prestazionale dalla nuova serie 7 al posto dell’attuale V12 6 3/4 l.
Alberto 'o Rey
29 mag 2008 - 11:01 - #42I bozzetti sono ancora “embrionali”, difficile dare un giudizio compiuto. A me le linee così spigolose piacciono, ma è soggettivo. Noto invece molta somiglianza con il prototipo Cadillac Sixteen: http ://www .thesupercars.org/wp-content/uploads/2007/02/cadillac-sixtee2n .jpg
(unite le parti che compongono il link, il server mi respinge il commento se lascio tutto unito)
Miky_Ferrarista
30 mag 2008 - 00:06 - #43design=AMORE