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I colleghi di EcoBlog.it ci segnalano la nascita della concept Phylla, realizzata da un pool di aziende Italiane con la collaborazione di Fiat, che potrebbe così accarezzare l’idea di lanciare per prima una vettura Fuel Cell con sistema fotovoltaico sul mercato.
Stupisce prima di tutto la notevole superficie esterna, in relazione alle dimensioni, occupata dalle celle fotovoltaiche che le permettono di sfruttare al massimo l’energia solare per il movimento e la ricarica dei servizi. L’alimentazione a idrogeno che la qualifica a tutti gli effetti come un veicolo con zero emissioni di C02.
Presentata durante la manifestazione “Uniamo le energie” la piccola Phylla ha più di un padre. Oltre alla Regione Piemonte come sponsor e come acquirente dei primi esemplari nel 2010, è il risultato dello sforzo congiunto di Environment Park, che ha selezionato le tecnologie innovative, del Centro Ricerche Fiat, del Politecnico di Torino, la collaborazione della Camera di Commercio di Torino, l’Istituto Europeo di Design IED e l’Istituto di Arte Applicata e Design IAAD, Novamont e il Consorzio Proplast, Sagat, ENECOM, Sydera e Bee Studio.
La vettura, grazie anche ai leggeri materiali totalmente riciclabili con cui è costruita, permette prestazioni di tutto rispetto: l’accelerazione da 0 a 50km avviene in 6 secondi e raggiunge la velocità massima di 130 km/h. Nessun complesso di inferiorità nei confronti degli altri veicoli di dimensioni o segmento concorrente. Che però bruciano normale gasolio o benzina ed emettono sostanze inquinati per ottenere le sue stesse prestazioni. La trazione è integrale e la potenza di picco è di 54Kw. La vettura è dotata di sistema Fuel Cell e batterie al litio con tempi di ricarica massimi di 5 ore.
Lunga 3 metri, è definita una 2+2 e garantisce un bagagliaio di 142 litri. Il peso è contenuto in 750kg, di cui 150 solo per le batterie ed il design curato permette di ottenere un cx di 0,28. Il sistema frenante con 4 dischi recupera energia durante il proprio funzionamento .
Via | Ecoblog.it
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Andrewtheboss
26 mag 2008 - 19:06 - #1Un’auto intelligente finalmente… Ed è fatta in Italia.
Niente cavalli inutili e rispetto per l’ambiente.
Che bella cosa.. questa cosa mi fa molto felice.
Anche il fatto che finalmente si cominciano a vedere auto del terzo millennio
s.p.q.r
26 mag 2008 - 19:08 - #2speriamo bene!!!
Coxinator
26 mag 2008 - 19:13 - #3Bisogna vedere se il mercato è pronto per questa tecnologia, le premesse sono incoraggianti, l’importante esserci sempre con il prodotto giusto.
nelson92
26 mag 2008 - 19:16 - #4Benissimo, per auto di questo genere questi sistemi sono perfetti, perchè la possibile clientela non ricerca le prestazioni assolute (anche se 130km/h è quasi la velocità della Smart, quindi…). Il mio timore è che le supercar di domani, per quanto divertenti perchè leggerissime (tipo la Morgan LIFECar) perdano una delle caratteristiche che fino ad oggi le hanno distinte: il sound.
Voi che dite?
pinoppio
26 mag 2008 - 19:23 - #5la dimostrazione che volendo si può….ma finche ci sarà il petrolio…..
post
26 mag 2008 - 19:24 - #6Si ma nei post mettetele le cose importanti!
Leggendo le specifiche:
- 5 ore di ricarica (domestica) usando 3kW di potenza, quindi serve avere a casa un contatore da 6kW.
- autonomia da 145km a 220km (in base al tipo di batterie)
- autonomia da fotovoltaico 12-18 km /giorno
Qualcosa finalmente si muove, ma servono più investimenti in questo settore…
In ogni caso mi domando se la tesla sia una bufala, o un’auto che viene dal futuro vista la differenza di specifiche con tutte le altre auto elettriche…
Caligola
26 mag 2008 - 19:29 - #7Ottima idea, e ottimo il fatto che sia sviluppata in italia!!!
Se funzionerà tecnicamente, rappresenterà la soluzione per tutti coloro che per esigenze economiche dovranno passare tra qualche anno ad energie alternative…tra una decina (o anche meno) d’anni solo chi potrà permetterselo avrà ancora auto a combustibili fossili…
Karl Benz
26 mag 2008 - 19:31 - #8questa è proprio un’ottima notizia.. un automobile abbastanza potente, che si ricarica in 5 ore e che non emette gas nocivi all’ambiente….e sopratutto è Italiana!!!
Berserkher
26 mag 2008 - 19:32 - #9peccato solo nn si parli di previsione prezzi….sarebbe interessante capire cosa ci viene a costare il cambio di tecnologia….certo che col barile che aumenta ogni giorno penso che in pochi anni si recuperino le spese fatte all acquisto…bisogna però anche vedere quanto durano i veicoli cn questo nuovo tipo di tecnologia…bisogna mettere nel piatto più elementi possibili per valutare i pro e i contro
Karl Benz
26 mag 2008 - 19:32 - #10#6
quoto
grazie per le ultime info su questa meraviglia del futuro!!
Dario79
26 mag 2008 - 19:37 - #11Troppo bello ed azzeccato il nome…
swerty92
26 mag 2008 - 19:37 - #12Uno dei maggiori esempi di mobilità del futuro. energie rinnovabile abbinate a dimensioni, pesi e forme funzionali allo scopo del veicolo. Però non facciamo che ci dimentichiamo le emozioni del volante… quelle, in alcuni casi, devono rimanere intatte! per il momento, l’ennesima dimostrazione che se ci mettiamo un minimo di dindero nella ricerca tecnologica NON SIAMO SECONDI A NESSUNO!
nelson92
26 mag 2008 - 19:38 - #137 - Il petrolio esisterà ancora a lungo seconde me, tra 10 anni scommetto qualsiasi cosa che le auto in circolazione a combustibile fossile saranno almeno il 70%. Può anche darsi che mi sbaglierò, ma attualmente le ibride e compagnia in listino sono troppo poche. In un paio di anni ne vedremo molte di più, ora sono quasi tutte in fase di sviluppo, ma io dico che almeno per altri 20 anni saremo ancora legati al petrolio. Ricordo che all’incirca nel 2001 si faceva un gran parlare dell’idrogeno come soluzione alternativa, e che nel 2010 molte auto sarebbero andate con questa fonte, ma 7 anni dopo eccoci qua, eccetto qualche Prius qua e là esclusivamente nelle grandi città perchè in provincia sono quasi assenti, solo benzina e gasolio.
lupin sud salento lecce
26 mag 2008 - 19:42 - #14no!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!,non ci gredo finalmente i proggetti fiat sono stati riesumati era ora
nelson92
26 mag 2008 - 19:43 - #15Io per le supercar, o in generale quelle auto che non superano una cifra ristretta di esemplari all’anno, i limiti antinquinamento li renderei più permissivi. Non si può uccidere una categoria del genere, però è vero, bisogna abituarsi al progresso, forse fra trent’anni una ferrari a idrogeno ci sembrerà del tutto normale. Magari se il cambiamento avverrà gradualmente saremo pronti ad accettarlo.
beccamorto
26 mag 2008 - 19:48 - #16è possibile che qua sotto si nascondono le linee della futura topolino…
come erede della 600 a basso prezzo non la vedrei per nulla male, ma se si volesse replicare il fenomeno chic del 5ino bisognerebbe lavorare su queste forme ancora parecchio
Steffa
26 mag 2008 - 19:50 - #17Ma a cosa serve la trazione integrale?
Il Ministro
26 mag 2008 - 19:54 - #18Un’altra idea buona .. speriamo che venga davvero realizzata
… e che questa tecnologia venga applicata ad una nuova auto con una linea gradevole e con carattere … sarebbe una bella pubblicità per la nostra industria !!! ..
Dario79
26 mag 2008 - 19:54 - #19il futuro è nella trazione integrale…
alfista
26 mag 2008 - 19:58 - #20carina ma soprattutto ecologica. e se arriverà nel 2010 significa che con la sperimentazione sono davvero a buon punto
corvettec6r
26 mag 2008 - 20:09 - #21non credo che arriverà nel 2010… troppo presto. nel 2001 dissero che nel 2010 circolavano le vetture a idrogeno ma io non le ho viste tranne la Honda Clarity ma solo in Usa e non in vendita…
Lizia Lapo
26 mag 2008 - 20:15 - #22Si certo, sulle nostre strade piene di buche, tutti questi pannelli dureranno di sicuro.
ashkenazi
26 mag 2008 - 20:20 - #23se l’auto è elettrica cosa servono le fuel cells ? é fotovoltaica o fuel cell? scusate la mia ignoranza
rutto
26 mag 2008 - 20:31 - #24 (nascondi)peggio della prius in fatto di design. brutta da far davvero paura… poi si certo, il 2010: con la puntualita’ tutta italiana sara’ almeno 30 anni dopo…anzi, facciamo il 2050.
_|EVO|_
26 mag 2008 - 20:34 - #25complimenti… davvero tecnicamente avanzata e con dati di tutto rispetto… non mi è chiaro solo il fatto delle fuel cell… ma non erano utilizzate dai motori a idrogeno? (fuel=carburante, cell=cellula, cellule di carburante). boh.
_|EVO|_
26 mag 2008 - 20:36 - #26@24
l’estetica è l’ultima cosa a cui pensare, prima viene lo sviluppo tecnico e il funzionamento di motori alternativi… il resto alla fine.
Karmàzero
26 mag 2008 - 20:39 - #272 scuole di design e un risultato banalotto. Bah…
Thor87
26 mag 2008 - 20:44 - #28con l’andamento che il petrolio sta prendendo, anzi, che ha già preso, queste sono le auto del futuro e, sperando che si facciano anche le centrali nucleari, “fare il pieno” sarà anche conveniente…
corvettec6r
26 mag 2008 - 20:58 - #29mah di tutti questi prototipi io non ne ho visto uno di serie
Kimmi
26 mag 2008 - 20:58 - #30A me fuori piace, anzi, spero la futura Topolino s’ispiri a questa.
Shìn
26 mag 2008 - 21:13 - #31La trazione è integrale probabilmente perchè ha quattro motori, uno per ruota. E (per rispondere ad Ashkenazi) i motori elettrici vanno a corrente elettrica, che sia generata dall’idrogeno o dai pannelli, al motore poco frega, lui gira lo stesso…
airondella
26 mag 2008 - 21:16 - #32bella come idea e anche come realizzazione si spera, cmq se la fanno ha un senso se no è la solità perdità di soldi all’italiana, se si può fare allora crediamoci, se no basta non spendiamoci nemmeno dei soldi
Autoeconomo
26 mag 2008 - 21:18 - #33L’idea è molto interessante, spero che i tempi previsti vengano mantenuti, potremmo arrivare prima degli altri. Esteticamente non è più brutta della Smart, che ha venduto molto, ed ha 2 posti in più.
P.S.: per le centrali nucleari dobbiamo aspettare minimo 5 anni, se non 10.
frank poncharello
26 mag 2008 - 21:19 - #34questa è un auto ottima per la mobilità cittadina…l’autonomia sembra buona, per i piccoli spostamenti ci puo stare di mettere leemozioni da parte, e poi dia disegni sembra anke ke possa portare 4 persone…altro ke smart e toyota iq
frank poncharello
26 mag 2008 - 21:21 - #35pero vorrei concludere scrivendo:
se il fututro su 4 ruote sara SOLO questo con l’abbandono dell’MCI…allora la lacrimuccia mi scende
Fantasma Formaggino
26 mag 2008 - 21:52 - #36Questo dimostra che anche Fiat si sta impegnando in questa direzione per cercare di realizzare auto ad impatto zero. Smentendo molti!!
Sirfuffy
26 mag 2008 - 22:15 - #37di base sn abituato a credere poco ormai alle promesse dell’industria automobilistica italiana, xò devo dire che questo prototipo mi ispira molta simpatia e faccio i miei migliori auguri alla squadra che ha messu su il progetto affinchè realmente ne tirino fuori una versione di serie dai costi nn proibitivi in modo che possa cogliere il massimo delle opportunità offerte dalla forte coscienza ambientalista che sta prendendo sempre + piede
astroII
26 mag 2008 - 23:04 - #38Sono speranze che prendono forma… e si susseguono una dopo l’altra ultimamente… finalmnte direi! Ed in tutto il mondo!
Il futuro è rappresentato oramai da queste auto: la settimana lavorativa sara caratterizzata dagli spostamenti proprio da queste auto zero-emissioni e la domenica ce la si passa sulla quattro ruote “classica” e con la quale si può provare qualche emozioni in più…: sarà decisamente questa l’abitudine che dovremo prendere :)
Sono contento e, ribadisco ancora, ben sperante :)
Vannista
26 mag 2008 - 23:23 - #39Fiat verso il fotovoltaico nel 2010
Sì sì, come no, dai sparatene un altra ancora più grossa!!!
Lasciamo da parte i sogni, ma che fine hanno fatto i motori Multiair???
a sentire qualcuno dovrebberro essere gia in vendita da anni, invece come sempre la fiat prima illude e fa promesse, poi i tempi diventano giurassici
zampo
26 mag 2008 - 23:30 - #40Speriamo non rimanga solo uno dei tanti progetti su carta (come è solito fare in Italia…)….
marcos74
26 mag 2008 - 23:53 - #41davvero un BEL PROGETTO ITALIANO, sia per l’estetica che per la tecnologia, sarebbe davvero una bella produzione per FIAT !!!!!!!
lancer evo
27 mag 2008 - 00:01 - #4239: il multiair dovrebbe debuttare con la junior, ma non ne sono sicuro, ci volebbe il danj
Sirfuffy
27 mag 2008 - 00:25 - #43@42
il multiair ormai è diventato un miraggio come la Bellucci che prende l’oscar e la 159 GTA
Sirfuffy
27 mag 2008 - 00:26 - #44…anche se io glielo darei volentieri un bel premio!
Sirfuffy
27 mag 2008 - 00:27 - #45alla bellucci ovviamente almeno lei esiste!
lancer evo
27 mag 2008 - 00:35 - #4643: il multiair aveva subito un arresto nello sviluppo a causa della crisi della fiat, poi le poche risorse disponibili sono state utilizzate per il rilancio del marchio con la panda e la gpunto. In Fiat Powertrain i soldi sono arrivati dopo, e quindi il multiair è rimasto sulla carta per un bel po’: ma adesso dovrebbe essere ad un livello di studio avanzato
JackSparrow1987
27 mag 2008 - 00:41 - #47Ma possibile che siano sempre tutti pronti a sparare su fiat?? sta facendo miracoli, si è ripresa a tempo di record, ha di nuovo i conti sani, fa utili, torna ad investire ed assumere…i tempi son quelli che sono, non è che uno appena fa utili investe tutto, loro avevano anche dei debiti notevoli da sanare…ora si stanno muovendo in maniera intelligente, e considerato il passato burrascoso che hanno avuto, azzarderei che per quel che si è visto negli ultimi 2 anni, è il miglior marchio d’europa.
fiore87
27 mag 2008 - 07:08 - #48complimenti alla fiat ,ke si sta muovendo verso 1 futuro sostenibile.Inoltre fa capire al mercato ke ècambiata
Sirfuffy
27 mag 2008 - 08:45 - #49“azzarderei che per quel che si è visto negli ultimi 2 anni, è il miglior marchio d’europa”
io invece azzarderei che per quel che si è visto negli ultimi 2 anni x alfa e lancia (cioè niente di niente) già è tanto se nn se le vendono (ma poi chi se le comprerebbe)
whitepower
27 mag 2008 - 09:03 - #50Una ventata d’aria fresca se rispetteranno i tempi, la carrozzeria in stile giocattolo di plastica potrà anche renderla brutta ma decisamente futuristica.
La vera figata è che tutti i possessori vorranno parcheggiarla sotto al sole!