Ci sono voluti ben quattro anni di sviluppo, di sofferenza, di esperimenti, ma alla fine la Donkervoort D8 GT può finalmente vedere la luce: guarda caso, proprio nell’anno del trentennale. L’estrosa coupé verrà infatti presentata quest’estate, probabilmente a giugno, prima di essere proposta in una rigorosa serie limitata.
Il costruttore olandese sceglie la spider RS come base su cui ispirarsi, aggiungendo porte a farfalla e un improvvisato hard-top per dar vita al primo modello chiuso della sua storia, iniziata nel lontano 1968 con la S7 motorizzata Ford. Le modifiche, però, non sono confinate alla sola estetica.
Le sospensioni modificate hanno reso necessario un allungamento di otto centimetri del passo, mentre i freni potenziati vengono “aiutati” dal peso piuma: grazie all’uso di fibra di carbonio, l’ago della bilancia si ferma a quota 680 kg.
L’unica motorizzazione, il “vecchio” 1.8 turbo di provenienza Audi, verrà offerto in tre livelli di potenza: 180, 210 e 270 cavalli. Il prezzo della Donkervoort D8 GT sarebbe già stato previsto in 90.000 Euro, tasse escluse.
Via | Motorauthority
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Oscarwilde
26 mag 2008 - 07:39 - #1Buongiorno a tutti!Ringraziando il cielo sono salito su una Donkervoort ed e’ qualcosa di unico…..peccato per gli interni….ma il resto e’ favoloso……comprereste piu’ questa o una Lotus Exige?????
Oscarwilde
26 mag 2008 - 07:44 - #2“della sua storia, iniziata nel lontano 1968 con la S7 motorizzata Ford.” VORREI RICORDARE CHE ERA IL 1978 E NON 1968………
Bad Moon
26 mag 2008 - 07:45 - #3Decisamente una Lotus! ;)
Questa Donkervoort ha un piacevole look da hotrod, ma 90k euro per un 1.8… giammai!
darioL
26 mag 2008 - 07:45 - #4@Oscar: nessuna delle due:D
Oscarwilde
26 mag 2008 - 07:47 - #5Dariol come mai??????non ti piacciono???
Oscarwilde
26 mag 2008 - 07:49 - #6Bad Moon stanno preparando la versione V8 Chevy….da 7.8 litri……pensi che possa bastare??ahahahahh
darioL
26 mag 2008 - 07:53 - #7no, la elise, soprattutto la prima serie la adoro, ma spendere 30k per una macchina di plastica bhe.. :D no sinceramente le sportive purissime nn mi attirano, il mio sogno è tutt’altro…una diablo Sv oppure una saab 900turbo coupe… se devo scegliere tra una sportiva odierna una 911s mi andrebbe bene…è un’auta da 50enni ma davvero fighissima
Offroader convinto
26 mag 2008 - 09:12 - #8#1 pur ammirando questa, una lotus exige s….
VoglioUnaMurcy
26 mag 2008 - 09:15 - #9exige s tutta la vita. Comunque questa è cattiveria allo stato brado…
AleArturo
26 mag 2008 - 09:22 - #10Che dubbi, basta solo dire che 90.000€ tasse escluse vuol dire oltre 110.000€ e che un’ExigeS -tasse incluse- costa esattamente la metà…
E se permettete, a 110.000€ o giù di lì, se voglio una macchina da sbranare i circuiti guardo ad una PorscheGT3, non di certo ad un pur pregevolissimo giocattolo in serie limitata…
Credo che per i track-day, non esista meglio che un’Ariel Atom V8, col 2.4l della RusselSavory da 500cv, cambio sequenziale e 500kg…
Che costa pure meno di una Lotus ExigeS…
Offroader convinto
26 mag 2008 - 09:28 - #11#10 però la gt3 a 110mila la trovi usata :D
AleArturo
26 mag 2008 - 09:34 - #12@ Offroader,
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=103587106
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=124825563
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=124979923
Praticamente, se la prendi, hanno solo fatto già il rodaggio per te…
YuBa*27
26 mag 2008 - 09:39 - #13Carina, ma apparte l’esclusività di una produzione limitata direi che a quei prezzi c’è ben altro….e poi circa 90k euris perun 1.8….
Supermatte
26 mag 2008 - 09:43 - #14Ma gli sportelli sono veramente mnuscoli! Da dove si entra? Io resto fuori….
Offroader convinto
26 mag 2008 - 09:45 - #15come non detto :D :D
chiedo venia :D
paura per la svalutazione….non parte da 160 mila??? :|
AleArturo
26 mag 2008 - 09:51 - #16@ Offroader,
114.000€…
Ma con 2 optional irrinunciabili come PorscheCeramicCompositeBrake, PCM e SportChronoPlus pack sei subito a 130mila€…
Offroader convinto
26 mag 2008 - 09:57 - #17@16 allora la sto confondendo con la turbo… ^^
comunque carrera 4s cabrio tiptronic tutta la vita :D
(anche se configurata, senza esagerare con gli optional sono arrivato a 115 mila…)
silverrocket
26 mag 2008 - 10:04 - #18ma una catheram quanto costa?
Dario79
26 mag 2008 - 11:41 - #19Tanto bella quanto estrema…costo un po’eccessivo, ma la qualità e il nome si pagano…
Jesus
26 mag 2008 - 13:37 - #20io le adoro le Hotrod,anche se questa mi pare più da lungomare in florida
danny1998
26 mag 2008 - 14:19 - #21ma quanti ignoranti girano in sto BLOG???????????
mai sentito ca a aa zzz aa te cosi grandi e cosi tante assieme!!!
becherovka (ero ls89)
26 mag 2008 - 15:22 - #22Non c’è paragone fra questa auto e una Lotus, la prima è un auto inconsueta da vedere, artigianale, pistagliola e fatta in pochi esemplari. La seconda è anchessa pistagliola molto bella ma di certo non ha l’esclusività di questa D8 GT.
Pertanto io direi di prenderle tutte e due ;-)
Ramarro Bis
26 mag 2008 - 15:55 - #23pur essendo entrambe molto esclusive, una lotus è più sfruttabile al di fuori dell’uso solo in pista e poi 90mila mi sembrano un pò eccessivi per questa
Supermatte
26 mag 2008 - 15:55 - #2421: perchè, te sei un maestro?
becherovka (ero ls89)
26 mag 2008 - 17:09 - #25danny1998
Pensa ciò che vuoi, ma dopo aver insultato esponi le tue opinioni e ragioni, altrimenti fai parte del branco.
Miky_Ferrarista
26 mag 2008 - 18:05 - #26Azz……..estrema e leggerissima!!!!!!!!!
danny1998
28 mag 2008 - 11:42 - #27ignoranti e basta!
chi sa se ne acrge di quante mi nch iat e scrivete!
risparmiate fatica alle dita!!!!!!!!!!!!