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M6; un’auto eccezionale, dal design particolarissimo, capace di tenere il passo di una 612 Scaglietti. Il suo V10 5.0 da 507cv è un capolavoro. E i numerosi premi come “motore dell’anno” vinti nel corso del tempo, sono la testimonianza della sua eccellenza tecnica. Dopo l’uscita dell’Audi RS6 col suo propulsore biturbo da 580cv, sono stati in molti a chiedersi cosa sarebbe potuto succedere al V10 BMW con una cura a base di sovralimentazione. G-power ci da la risposta: il tuner tedesco ha infatti istallato due compressori ASA T1-12 (uno per bancata) nel cofano di una M6 cabrio. Il risultato sono 635cv di potenza, uno 0-100 coperto in 4.6sec (senza launch control), uno 0-200 divorato in 11.9 e i 300km/h che arrivano dopo 34.5sec. Ovviamente il limitatore è stato “messo a tacere” per permettere all’auto di raggiungere la velocità di 320km/h.
Insomma, numeri eccezionali considerando anche la massa di 1850kg dell’auto in questione. Prestazioni ancora superiori sarebbero garantite dalla versione coupè, dotata di medesima meccanica ma avvantaggiata da un peso inferiore di 140 kg.
La cura di steroidi riservata alla M6 Hurricane include anche una nuova grembiulatura anteriore, a richiesta anche in carbonio, con prese d’aria di maggiori dimensioni, per garantire un migliore afflusso d’aria a radiatore e freni. Il nuovo labbro aerodinamico anteriore e il diffusore posteriore minimizzano la portanza alle alte velocità. Le minigonne laterali invece riducono le turbolenze fra gli alloggiamenti delle ruote. I cerchi sono , ovviamente, da 21 pollici in lega leggera d’alluminio costruiti direttamente da G-power. Il prezzo, tutto incluso, di questo razzo decappottabile è di 180.000 euro.
Via| WCF.com
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thund
26 mag 2008 - 00:33 - #1ora oscarwilde deve cambiare vettura per stare al passo coi tempi
mrk
26 mag 2008 - 00:43 - #2 (nascondi)SINCERAMENTE CHI CAPISCE UN MINIMO DI AUTO NON VA A FARE CERTE COSE SU DELLE MACCHINE STUPENDE COME QUESTA!!!
Asderio
26 mag 2008 - 00:50 - #3Capace di tenere il paso di cosa ?!?
Asderio
26 mag 2008 - 00:50 - #4*passo
toffi
26 mag 2008 - 00:53 - #5#3
il passo di una 612 scaglietti con una roulotte agganciata e il freno a mano tirato…;)
tibet-ano
26 mag 2008 - 00:56 - #6come se per stare dietro a una Ferrari bastasse pompare un pò il motore e basta…
Deftone
26 mag 2008 - 00:57 - #7Ormai queste notizie sui Tuner tedeschi non sarebbero neanche da commentare…va bene le turbine ed il bodykit…ma dall’articolo si evince che non sono state modificate le sospensioni, nè i freni…se prima si fermava a 250km/h evidentemente i componenti erano testati per quella velocità…risultato? Pericolo di una morte dolorosa…
Aquila che vola sopra il cielo notturno del deser
26 mag 2008 - 01:07 - #8La BMW M6 è una ottima automobile. Perchè sono stati dovuti montare due turbocompressori? Non bastavano i 507hp?
sb0kkat0 :---
26 mag 2008 - 01:18 - #9 (nascondi)F_nkulo! Ma ki k_zzo è quel k_glione ke si è sognato di potenziare la M6? Kome se di suo fosse una m_rda! Ditegli a sto str_nzo ke la M6 va f_ttutamente bene anke senza. E ke k_zzo!
verga
26 mag 2008 - 01:20 - #10non vedo la necessità di tamarrizzare quest’auto e di “sporcarla” con due turbocompressori…
il 5.0 V10 BMW come è stato detto più volte (e confermato dai numerosi premi) è un signor motore e sviluppa tantissima potenza. l’hp-war in questi casi è solo deleteria
Ilgrandemistero®
26 mag 2008 - 01:21 - #11quoto verga
tibet-ano
26 mag 2008 - 01:21 - #12Autoblog sta diventando come Napoli: si riempe sempre di più di immondizia…
ADEXXX88
26 mag 2008 - 01:22 - #13Ottima auto non c’è che dire. Però un tuning su bmw non è minimamente paragonabile alla stupenda e nobile 612 scaglietti. Chi si comprerebbe questa anzi che la berlina ferrari? Solo un pazzo. O uno sceicco tamarro.
Fabio81
26 mag 2008 - 01:25 - #14potenza inutile, ma alla fine si tratta di un tuner, è il loro lavoro.Auto meravigliosa, per fortuna ne vedo in giro poche.Anzi di M6 ne ho vista solo una, ma a me piace tantissimo la serie 6 anche in versione civile :)
Che prestazioni cmq, 4.6 secondi sono veramente pochi! però rimane un macchinone da 1900kg, la ferrari 360 faceva tempi migliori son 215 cv in meno :)
Nikt75
26 mag 2008 - 02:00 - #15 (nascondi)ho vomitato….e’ sempre cosi quando vedo quella coda disegnata con la sinistra
AR3622
26 mag 2008 - 02:04 - #16Apprezzo il design e la sportività di un’auto come la M6 (versione “liscia” non tunizzata così) ma questa della Scaglietti può tenere giusto il passo, perchè quanto a classe ed eleganza non c’è storia.
fiore87
26 mag 2008 - 07:20 - #17ottima dimostrazione,anke se alla fine cxerte macchine oramai si possono sfruttare solamente in pista
darioL
26 mag 2008 - 08:22 - #18uno schifo era e uno schifo rimane.
LudoB
26 mag 2008 - 08:39 - #19M6 Hurricane G-Power e Ferrari seicentododici Scaglietti….Già dal nome si capisce che non c’è paragone in quanto a stile.In quanto a prestazioni non lo so ma è veramente così importante andare per forza a 320 con una macchina che già va a 300?Mah…
Boio
26 mag 2008 - 09:03 - #20non è cmq il fatto di star qui a discutere se sia più esclusiva l’M5/6 o la scaglietti.
il fatto, reale, è che molte persone preferiscono queste alle troppo appariscenti ferrari…
è un dato di fatto…
sfortunatamente la scaglietti è l’unica ferrari che gode di un minimo di comodità…
AleArturo
26 mag 2008 - 09:10 - #21Vecchia la diàtriba fra gli strenui ottusi difensori ad oltranza di tutto ciò ch’è italiano e perchè italiano migliore dei competitors,
e chi riconosce -più obbiettivamente- che pur essendo l’M6 distante anni luce dall’immagine, dal carisma, dallo stile, dalla classe, dall’aura dorata che avvolge la 612Scaglietti come tutte le creature col Cavallino sulla calandra, non è così distante per prestazionalità in circuito…
Lo so che una è Ferrari e che quì quando si parla di Ferrari si parla di Dio, anche quando Dio realizza una creazione di dubbio gusto come l’ultima California (osannata a capolavoro solo grazie all’effige che porta), ma non c’è niente di male a constatare che una BMW va più forte di una Ferrari, sebbene valga la metà, sia per prezzo che per valore intrinseco…
Track M6 612 Scaglietti
Hockenheim Short 1:14.4 1:16.2
Vairano Handling Course 1:22.157 1:22.102
Bedford West Circuit 1:26.40 1:25.95
Zolder 1:46.94 1:49.46
Ma questi sono numeri, e i numeri non contemplano il blasone, nè l’appeal, nè il pedegrèe…
In ogni caso, G-Power non è nuova a realizzazioni di questo genere, avendo già tempo fa prodotto un vero missile, molto più riconducibile all’RS6 che non questa M6,
la M5 Hurricane disponibile in versione da 730cv e più potente da 1000caballi…
AleArturo
26 mag 2008 - 09:15 - #22@ Boio,
Forse molte persone preferiscono un’M6 ad una Scaglietti solo perchè al prezzo di una 612 te ne porti a casa due, di M6…
Perchè dubito che se la BMW costasse 220.000€ qualcuno se la filerebbe, e non credo che l’M6 avrebbe più di 100 acquirenti annui se la Ferrari fosse venduta a 115.000€…
Offroader convinto
26 mag 2008 - 09:18 - #23#21 pienamente d’accordo su tutto il fronte (california inclusa, la quale non è male, ma manco un capolavoro)….detto ciò, il titolo mi sembra insensato, in quanto questa hurricane è un lavoro di tuning “esterno” mentre la rs6 è estremizzazione “interna ad audi”.
Che poi, prendere berline - gt strapompate, sia quantomeno dubbio, è un altro discorso.
Comunque impressionante il dato 0-300 in 30 e rotti secondi…
AleArturo
26 mag 2008 - 09:29 - #24Buongiorno Offroader, +1
Completamente d’accordo con te, dato che:
Primo) questa Hurricane è un’elaborazione da tuner e non una BMW ufficiale, com’è ufficiale invece l’RS6;
Secondo) questa è una cabriolet e quella è una station wagon;
Terzo) a 200.000€ se volessi una cabrio da 600cv e 300km/h, più che comprare una realizzazione di dubbio gusto estetico su un’M6, auto dalla grande personalità ma dal design molto controverso, (a me piace, ma non tutti la pensano come me) personalmente guarderei a Bentley ContinentalGTC…
Impressionante, è vero, lo 0-300km/h in mezzo minuto…
E lo 0-100km/h in 4.6″ senza launch-control, dato che l’operazione di partenza assistita stritolerebbe ogni organo di trasmissione prima di inserire la 2a marcia…!
Offroader convinto
26 mag 2008 - 09:35 - #25#24 ehehehe in effetti mi ero scordato la differenza berlina - gt…
comunque io più che su una conti, che è bellissima, ma troppo audace nel design (parere personale) per poter portare l’effigie che è il simbolo della tradizione e del classicismo quale è bentley, mi indirizzerei (con 30-40mila euro di differenza, ma a certe cifre non credo siano quelli che fanno “pendere” per una o per l’altra auto) su una bella aston db9 volante….anche se molto meno estremizzata, le aston veramente mi fanno perdere la testa. Anche se il ruggito del motore, molto bello ed americano, lo trovo un pelino fuori luogo (su una AM) ^^ :D
AleArturo
26 mag 2008 - 09:40 - #26Ancora una volta perfettamente d’accordo!
Non credo che al mondo esista auto migliore di un’Aston…
Oggettivamente bellissima, elegante e di gran classe, personale e carica di carisma e carattere, con un design moderno e classicheggiante allo stesso tempo, grintosa e aggressiva quanto morbida e levigata, tanto sportiva e potente quanto lussuosa e sofisticata…
La mia macchina ideale è la V8Vantage Roadster, ora ch’è uscita la my09 con propulsore portato a 4.7l e 420cv, non c’è più bisogno neanche della versione Prodrive con cerchi da 19″ scomponibili, molle e ammortizzatori Eibach e Bilstein, scarico aperto e aspirazione rivista per 415cv…
Naturalmente con la trasmissione robotizzata Sportshift della Graziano, sicuramente non lo stato dell’arte, ma a 130.000€ dover pure stare a giocare con la frizione, non riesco a concepirlo…
Victor Mancini
26 mag 2008 - 09:43 - #27>Ma questi sono numeri, e i numeri non contemplano il blasone, nè l’appeal, nè il pedegrèe…
nein, i numeri sono questi: 7 und 29…a, ca-sa…( tua o di piepaolo, nin zò…)
Victor Mancini
26 mag 2008 - 09:54 - #28Non credo che al mondo esista auto migliore di un’Aston…
ti faccio notare che l’auto in questione ha:
il motore ford
i devioluci della mondeo
il navigatore della volvo polar
i ricamini di nonna papera
Offroader convinto
26 mag 2008 - 09:55 - #29#26 pienamente d’accordo ancora….
in effetti la v8 come compromesso “umano” è la migliore…
e su un’auto del genere non esiste il cambio manuale…
però viste le foto dell’upgrade, bianca, non le dona..
Victor Mancini
26 mag 2008 - 09:56 - #30>Lo so che una è Ferrari e che quì quando si parla di Ferrari si parla di Dio
io c’ho un’alfa, mica una ferracci
Victor Mancini
26 mag 2008 - 09:57 - #3129: vista la grnaturismo s, non le dona più un kazzo
Offroader convinto
26 mag 2008 - 09:58 - #32#31 guarda io le maserati le adoro, però le aston…..
le uniche supercar NON emiliane che comprerei…..insomma le fanno proprio bene :D
Victor Mancini
26 mag 2008 - 09:59 - #33perchè meno? è colpa mia se una nissan doppia qualsiasi mezzo su 4 ruote e se le aston sono fatte a paperopoli? no che non è colpa mia…prendetevela col papi
Victor Mancini
26 mag 2008 - 10:00 - #3432: guarda io le maserati le adoro, però le aston…..
…al confronto si eclissano:D
Offroader convinto
26 mag 2008 - 10:12 - #35beh beh :D aspettiamo un tridente cabrio :D
che per adesso le volante sono di un altro pianeta ^^
xyze
26 mag 2008 - 10:34 - #36635cv?!
oh c@zz0!
Rutto72
26 mag 2008 - 11:07 - #37e se mia nonna aveva le ruote era un carretto
LUCA M.
26 mag 2008 - 12:16 - #38e tutto per correre dietro alla rs6 (costruita in serie.. originale dalla casa madre e senza tante diavolerie per raccimolare qlc cavallo in + ed evitare brutte figure…)
Boio
26 mag 2008 - 12:42 - #39beh Ale tieni conto che una persona che compra l’M6 non ha molti problemi di soldi, non tanto per il fatto del costo quanto del mantenimento della stesso, poichè è ben risaputo che il V10 M consuma una quantità immane di carburante
Boio
26 mag 2008 - 12:49 - #40parlando con gente che ha acquistato versioni RS, AMG o M, lo fa soprattutto perchè circa il 90 % delle persone non le distingue da una normale e quindi non si fanno molti problemi, figurati quanto deve aver speso in carburante un tizio del paese accanto al mio che possiede una SL55 AMG con all’attivo 140.000 km…
poz89
26 mag 2008 - 13:01 - #41Ragazzi l’auto e’ stupenda… pero non vale 180k euri. Cioe’ per 176k c’e’ 1 certa F430 Spider…. Che oltre a fare lo 0-100 in 4 secondi netti ha 1 fascino di gran lunga superiore…..
poz89
26 mag 2008 - 13:08 - #42oltre al fatto che secondo me la M6 cabrio e’ molto piu affascinante con l’aspirato da 5 litri che si ritrova sotto il cofano… Ha 1 urlo agli alti da paura. E tutto sommato per il prezzo attorno ai 130k euri e’ tra le migliori offerte…
M3 The Best
26 mag 2008 - 13:46 - #43Non mi piace come è stata deturpata, era meglio se la lasciavano così come era, anche il motore era già perfetto originale, questi tuner tedeschi sarebbe ora che si dessero una calmata.
X AleArturo:
chiedo scusa per l’enorme lapsus commesso in un mio commento di alcuni giorni fa, attualmente posseggo una 530Xd mentre quella precedente era una 535d, non capisco come mai ho scritto una cag..ta del genere.
cisiorizzo
26 mag 2008 - 14:29 - #44io adoro la m6, eh, ma la prima affermazione sulla 612 scaglietti l’avrei evitata….
rfk
26 mag 2008 - 16:40 - #45bene ora dopo questa notizia stò meglio…
O.T per tutti anche se più specificatamente per i dieselisti cercate su google carrunonwater e informatevi su questo semplicissimo sistema per far aumentare l’autonomia della Vostra auto fino all’80 % qualcuno è arrivato all’88%… scusate ma mi sembra una notizia abbastanza utile dati i prezzi del gasolio e della benzina ormai raggiunti
Miky_Ferrarista
26 mag 2008 - 18:05 - #46ma nasconditi…180.000 euro?
mi compro una f430 f1!!!!!!!!!!