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In questi giorni, con una manifestazione che coinvolgerà i concessionari per una presentazione nel fine settimana, inizia la commercializzazione ufficiale del kit Assetto (2.500 €) e Essesse (4.500 €) per la Abarth Grande Punto. Il kit Essesse comprende le elaborazioni all’assetto e al motore. I prezzi sono esclusi di mano d’opera.
Come avevamo anticipato durante la nostra visita al MySpecial di Rimini, dove abbiamo anche provato da passeggeri la nuova EsseEsse, Abarth provvederà a montare il kit sulle auto già vendute, omologando la vettura con 180Cv, cerchi da 18″, freni maggiorati ed assetto rivisto, consegnando il materiale in delle scenografiche casse di legno che richiamano alle “cassette di trasformazione” degli anni ‘60.
Nell’occasione Abarth lancia anche un nuovo sito internet dove sono evidenziate le differenze prestazionali tra la 155Cv e la 180Cv, con dei video comparativi in pista in alta definizione ed approfondimenti tecnici. Da notare che è stata anche creata una scuola di guida sportiva Abarth curata dall’inossidabile campione rally Sandro Munari e con sede presso il circuito di prova del gruppo Fiat di Balocco (VC).
Update: Abbiamo corretto i prezzi dei kit. Ci scusiamo con i lettori (e con Abarth) per l’errore.
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enrico xc
23 mag 2008 - 12:04 - #1 (nascondi)Mah…
diablos3
23 mag 2008 - 12:05 - #2C’è un errore nell’articolo, nel prezzo dei kit è compresa l’omologazione
Drummerbaglio
23 mag 2008 - 12:05 - #3Ma quindi con manodopera, kit assetto, omologazione ecc.. per avere il kit motore uno quanto dovrebbe spendere? Almeno 7500€?
enrico xc
23 mag 2008 - 12:07 - #4con 25000 euro mi prendo una 130i di un anno…
Duetto
23 mag 2008 - 12:08 - #5Io credo che avranno, comunque, un buon successo…
Piuttosto interessante invece la possibilità di fare corsi di guida con il mitico Munari!
djinoa
23 mag 2008 - 12:10 - #6 (nascondi)Se vi fate due conticini ci viene fuori una cooper s 175 cv che bastano e avanzano per suonarle alla esse esse considerando il rapporto peso potenza i 5 cavalli in piu della esse esse si perdono
ashkenazi
23 mag 2008 - 12:13 - #7il fascino del binomio fiat abarth è indiscutibile. personalmente non sono il prototipo del cliente abarth, in quanto non me la cavo un granchè al volamte, purtroppo ! Ma il fascino di questo brand è davvero speciale
loris83
23 mag 2008 - 12:13 - #8sono un po’ perplesso a dire la verità… il kit è parecchio costoso… (e cmq dal video dov’è che si dovrebbe notare la differenza tra la macchina col kit e quella senza??)
lotus cortina
23 mag 2008 - 12:19 - #9 (nascondi)the power of marketing… hanno riesumato un marchio che avevano portato al fallimento e ora cercano di rifilare questo pacchetto supercostoso
ashkenazi
23 mag 2008 - 12:21 - #10Io non sono un esperto di tuning ma, almeno una volta, dopo un tuning il motore si rompeva prima. Un tuning ufficiale come questo fa perdere un po’ di esclusività alla vettura, ma per emozioni e sicurezza credo sia un affare…
torquemaster
23 mag 2008 - 12:23 - #11 (nascondi)ma scherziamo! gia la macchina in questione è un bofilo, per potenziarla vogliono 7000euro più (45 euro l’ora) almeno mille per montarlo ? tra l’altro c’è l’ulteriore chiavata del non poter comprare i kit separatamente ed il tutto neppure omologato!
RICETTA ABARTH
questi furboni alla abarth hanno pensato :” gli rifiliamo una punto normalissima con 4 adesivi , poco importa se di esclusivo non ha nulla e glie la vendiamo cara per tenere alto il blasone del marchio ”
che schifo
gia1212
23 mag 2008 - 12:24 - #12Scusate, ma voi che ne sapete più di me… Non sono riuscito a capire perchè non vengono prodotte direttamente in fabbrica queste versioni. Costerebbero meno e sarebbero più garantite. Una ragione ci sarà… ma non la vedo. Grazie a chi mi risponde.
erbonzo
23 mag 2008 - 12:28 - #13non facciamo paragoni inutili con la mini o altre macchine…il fascino abarth non modifica solo il motore…qui si parla di sospensioni, freni, tenuta…chi sa di che stiamo parlando si renderà conto che le doti tecniche di quest’auto sono ottime…ed il prezzo nn è esagerato…chiedete a prost…
Jena Plissken
23 mag 2008 - 12:32 - #14 (nascondi)4500 per il motore?? RIDICOLO!!! con quei soldi ti prendi un kit turbo con i controcaxxi….. ma per favore
lotus cortina
23 mag 2008 - 12:33 - #15solo marketing. secondo me chi vuole una vettura da oltre 170 cavalli e ha una minima cultura automoblistica non si prende una punto. ma sono pronto a rimangiarmi tutto
sbirrro
23 mag 2008 - 12:34 - #16risparmiate le cazzate per favore.. punto con 4 adesivi..
45 euro l’ora.. 700 euro.. mamma mia che ignoranza..
se doveste pagare probabilmente queste cazzate non si leggerebbero..
diablos3
23 mag 2008 - 12:37 - #17RAGAZZI GUARDATE I VIDEO SU www.abarth.it c’è una comparativa in pista tra GPA e GPA SS cronometrata!
La GPA gira in 2′53″280 la SS invece in 2′47″ 719!!! Allucinante!!! E’ migliorata di 5,481s in un solo giro!!!
C’è un abisso tra le due!!!!
Comunque la il kit SS montato costerà circa 5200 euro (4500+700 di montaggio), l’omologazione è compresa.
Jena Plissken
23 mag 2008 - 12:37 - #18q8 Lotus Cortina…..
con quei soldi ti prendi una sportiva vera mica una punto
Jena Plissken
23 mag 2008 - 12:38 - #194500 euro per 25cv? dai siamo seri………
ultraroxer.com Entra nel futuro!!
23 mag 2008 - 12:40 - #20lo scorpione inizia a pungere!!!!
lotus cortina
23 mag 2008 - 12:40 - #21#18 davvero!!
la punto abarth lasciamola agli sbirri!! :-)
senna
23 mag 2008 - 12:40 - #22è stupenda questa inziativa…anche se potevano impegnarsi di più per incrementare ulteriormente le prestazioni,magari di una 70ina di cavalli.L assetto sarà sicuramente fenomenale…
LAPOLEONE
23 mag 2008 - 12:40 - #23ebronzo, dammi il numero che chiamo prost e glielo chiedo
Fabio possessore AUDI S3 [2007]
23 mag 2008 - 12:43 - #24 (nascondi)lol spendere tutti quei soldi per un cassone del genere ahahahaha
frank poncharello
23 mag 2008 - 12:47 - #25il kit assetto è obbligatorio una volta messo quello motore….per 25 cv secondo me è esagerato non si parte mica da una gpunto standard.
e cmq si esclusivo ma anke eccessivamente costoso
Nemeth
23 mag 2008 - 12:48 - #26Anche a me viene da chiedermi se in effetti vale la pena spendere in totale sui 25mila€ per la punto, sapendo che a 24mila€ prendi la nuova civic type-r (201cv)…però poi ci penso bene…e l’abarth è sempre l’abarth…storia e fascino legati alla sportività…
marcoggg
23 mag 2008 - 12:53 - #27mah….Abarth o no se quando top gear la proverà prenderà le bastonate da una misera cooper s,bhè come al solito tutto fumo niente arrosto
lancer evo
23 mag 2008 - 12:56 - #28Il futuro è Suv
lancer evo
23 mag 2008 - 12:57 - #29Ah, no, scusate ho sbagliato post. Vabbè, voi ricordatevelo cmq, ok?
Cordoli per colazione
23 mag 2008 - 12:58 - #30@27
tu le hai provate?
Rtx
23 mag 2008 - 12:58 - #31ottima iniziativa,molto “scenografica”a prescindere dalle casse di legno.Però il prezzo…se per il kit “motore”4500 ci stanno(anche se vorrei capire meglio le caratteristiche del nuovo turbo),visto che già una normale turbina viaggia sui 3000-3500€,i 2500 per il kit “assetto”mi sembrano troppi.anche se fossero compresi i 4 dischi da 18!
non parlo in termini assoluti,però c’è da considerare che per questa nicchia di utenti,Fiat dovrebbe avere un pò più di riguardo,vista la lora “fede”!e praticare dei prezzi più vicini al loro costo!
GRANDE ABARTH COMUNQUE!
Brixia Fidelis
23 mag 2008 - 12:58 - #32@28
errore: il futuro é un SUV
thesis
23 mag 2008 - 12:58 - #33caratteristici questi cassoni abarth :DDD
Cordoli per colazione
23 mag 2008 - 12:59 - #34@28
allora sei tu chicco?!
;-)
Cordoli per colazione
23 mag 2008 - 13:02 - #35tornando in topic.
Bella l’idea di riesumare il marchio, bell’idea di marketing di far montare Kit e quant’altro da officine specializzate e davanti ai propri occhi.
La pecca, e anche grande è il costo.
Facendo i conti si arriva a spendere circa 24-25.000 €, in piena orbita Golf GTi, Type R, Astra OPC, Focus ST e credo tra un po anche 308 GTi, ma sopratutto in territorio di Megane Rs….
lancer evo
23 mag 2008 - 13:02 - #3634: no, ma ormai sono talmente impregnato dalle sue parole, che mi viene automatico dirlo
thesis
23 mag 2008 - 13:03 - #37ciao a tutti.
Questo assetto esseesse è spettacolare ed anche questa nuova iniziativa mi piace
Sirfuffy
23 mag 2008 - 13:03 - #38cavolo 7.000 € e manodopera a parte mamma mia mi sembrano tantissimi
Janson
23 mag 2008 - 13:05 - #39Quoto # 4. Sono troppi soldi per convertire un Abarth la propria Grande Punto. Suggestive comunque le casse di consegna dei kit.
lancer evo
23 mag 2008 - 13:06 - #4035: in effetti, 7000 euro totali sono un tantino troppi, portano il prezzo totale a 25000 euro, le avversarie, Clio RS, Corsa OPC, 207 Gti costano tra i 1500 e i 2500 euro meno. A meno che se compri la macchina direttamente col Kit, non ti venga a costare meno, ma ne dubito
Enzo
23 mag 2008 - 13:08 - #41Io l’ho detto dalla presentazione che non è conveniente e venni assalito… Bella la Punto ABARTH con 155 cv (motore di serie sulla Bravo). Belli i 7000 euro x 25 cv, assetto e cerchi da 18” senza manodopera e omologazione. In totale credo si arrivi sopra gli 8000 €. Un’affare senza precendenti! Pare che stanno a vendere un’alfaromeo in edizione limitata, ma alla fine è una FIAT GPunto tunizzata con componenti FIAT.
Di ABARTH ha solo adesivi e logo davanti. Io un prezzo del genere non me lo sarei mai aspettato.
Giustamente la cassetta di legno vintage che danno col kit costa….
E ha tutti i suoi lati positivi modificare un’auto aftermarket. Tutti quei lati per cui il 90% delle persone non tocca mai un’auto da come è uscita dalle concessionarie.
BRAVI
p.s. Spero di aver frainteso l’articolo e aspetto l’impiegato FIAT Danjele che ci dia un pò di delucidazioni.
solb555
23 mag 2008 - 13:15 - #42xke il pacchetto esseesse è omologabile su una punto mentre il pacchetto prodrive performance sulla mia impreza no?? è proprio vero ke siamo in italia…
Pafer
23 mag 2008 - 13:17 - #43Il fascino Abarth…se i giovani di oggi conoscessero VERAMENTE la storia della vera Abarth, ripudierebbero la Punto Abarth e queste stupide cassette di trasformazione!
Clacra
23 mag 2008 - 13:17 - #44Bando alle ciance XD
bellissima la fotografia con le casse di legno, hanno un forte impatto.
fiattista convinto
23 mag 2008 - 13:18 - #45spettacolo di auto, spettacolo di kit, x quelli che la disprezzano tornate pure sui vostri carri funebri tedeschi, almeno la punto è originale nella linea.
lupin3rd
23 mag 2008 - 13:20 - #46Il kit costa molto sarebbe interessante un confronto in pista fra le due versione per vedere quanto migliori il tempo sul giro ed il feeling di guida rispetto alla versione normale
Tuttavia per contenere i costi nn era stato detto che si potevano rivendere i pezzi smontati dalla Punto Abarth per poter montere il kit SS attraverso la casa stessa risparmiando sarebbe interessante vedere poi il prezzo finale
Rommel
23 mag 2008 - 13:20 - #47La cosa interessante non è tanto la possibilità di modificare le Abarth “normali” (modifica piuttosto cara…) ma quella di poter prendere con 22000 euro una piccola bomba da 180 cavalli, con sospensioni e FRENI all’altezza!
Già le 155 cavalli in autostrada mettevano in difficoltà le varie 120d (leggevo di proprietari BMW non poco incavolati per questo…) e compagnia bella, IN AUTOSTRADA…figuriamoci in una bella stradina stretta.
A me sono sempre piaciute le auto tedesche, BMW in particolare, ma devo ammettere che questa Punto mi attira non poco, tanta resa poca spesa, che di questi tempi è abbastanza importante! Aspetto di provarla…
solb555
23 mag 2008 - 13:22 - #48@pafre.. quoto in pieno quello che dici!! oggi purtroppox questa punto il marchio abarth è solo tendenza o marketing.. le abarth di un tempo si stanno rivoltando nella tomba..
Adrianotiger
23 mag 2008 - 13:25 - #49@Rommel: sarà come dici tu, ma vuoi paragonare una macchina, dove in autostrada discuti con il passeggero e ascolti la radio, con una macchina che a 200km/h ti vibra tutto il cruscotto e devi aver paura di prendere un buco perché voleresti nel prato? Ma….
Meglio qualcosa di affidabile e comfortevole piuttosto che prenotare il biglietto per l’inferno!
n00b #666
23 mag 2008 - 13:32 - #50Adriano:
cioè.. ma stiamo paragonando una 120d ad una Abarth grande punto..?
dov’è che le due vetture avrebbero punti in comune?
comunque apprezzo lo sforzo di far rivivere il marchio dello Scorpione.. ma questi erano altri tempi.. eccome:
http://www.acipavia.it/images/Rally/Vudafieri131.jpg