Leggi tutti gli articoli per mercedes clk
Proseguono gli avvistamenti, non diminuiscono le camuffature: la nuova generazione della Mercedes Clk persevera nel proprio silenzio, rifiutandosi di rivelare il benché minimo particolare della sua spigolosa linea. I render non mancano, ma non c’è proprio verso di ottenere qualche indicazione concreta.
Il design seguirà l’attuale corso stilistico della Stella, con tratti decisi e appuntiti, mentre il frontale registrerà l’addio ai fanali tondi sostituiti da tecnologici elementi romboidali. La gamma motori sarà articolata sullo stesso “scheletro” della Classe C, con la sola aggiunta del V8 5.0: non mancherà ovviamente all’appello il V8 6.3 firmato Amg, magari offerto in una ulteriore declinazione di potenza. Il debutto della coupé è atteso per Parigi 2008, per poi essere seguita dalla cabriolet con un probabile tetto in metallo e, forse, dalla shooting-brake.
Via | Leftlane
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Rupert Sciamenna
22 mag 2008 - 14:34 - #1Mah, nulla di nuovo sotto il sole. Aspetto fiducioso buone nuove e qualche esemplare un po’ meno coperto.
ultraroxer.com Entra nel futuro!!
22 mag 2008 - 14:37 - #2attendiamo una nuova bestia..però da qui è difficile capire molto!!
daniuno
22 mag 2008 - 14:39 - #3posso già comprarla sulla fiducia??
ganzo ultraroxer!
Michele G.
22 mag 2008 - 14:39 - #4mi ripeto; “l’attuale CLK, ha delle ruote minuscole, un altezza da minivan, degli interni pietosi, ed è poco più larga di una duna….brutta.la prima CLK bella, auto di fascino, la seconda da novantenne…….”
scherzi a parte, mercedes con la prima serie se la giocava con la serie 3 coupè, con questa seconda serie ha dato l’asso bello a BMW, che si è pigliato tutto, sopratutto la clientela più giovane…..la CLK odierna è diventata poco giovanile, è un auto da cambio automatico e motore diesel, e haimè, ho già detto tutto….tragicamente.
n00b #666
22 mag 2008 - 14:40 - #5sembra un po’ culona con quella mascheratura..
speriamo che non perda l’eleganza del modello attuale..ma sono fiducioso..
ultraroxer.com Entra nel futuro!!
22 mag 2008 - 14:45 - #6per alleggerire quel posteriore con il grande spazio tra linea di cintura e ruota posteriore (effettivamente piccola rispetto alla concorrenza) dovranno/dovrebbero intagliare molto la fiancata..
Karl Benz
22 mag 2008 - 14:50 - #7#4
non sono d’accordo…interni pietosi, brutta, ruote minuscole,
non è che ne abbiano vendute poche….anzi!!
la linea posteriore mi piace di questo proto,viene bombata la parte dietro per acquistare spazio…a5 e serie 3 devono pensarci per bene..
http://www.biso.it/images/mercedes-clk-55amg-12.jpg
e questa tu la trovi brutta??
themozz
22 mag 2008 - 14:54 - #8@4: chiaro se prendi la base con le ruote da 16″ gli interni in stoffa, certo che sembra pietosa :) però la loro filosofia (come di tutta la triade AUDI, Merc e BMW) è: “PAGA E TI SARA’ DATO” 8D
e alla fine riesci a farti un bel mezzo
themozz
22 mag 2008 - 14:55 - #9@4: comunque anch io, gusti personali, prenderei la 3 Coupè :)
Trackman
22 mag 2008 - 14:55 - #10#7 è oscena… vabbè che non stimo molto MB, però reputo belle auto le varie Sl, S, Cl… ma la clk è o s c e n a… da vecchi… e proprio da vecchi, è smorta come poche… e questa dalle prime foto mi sa che gli va dietro…
Axelsaurus
22 mag 2008 - 15:03 - #11è possibile che salirà di categoria e quindi potrebbe essere sviluppata sulla nuova classe E, con gamma motori simile.
questo confermerebbe le ipotesi dell’articolo recentemente pubblicato sulla classe C sia cabrio che coupè.
lucaPUNTOebasta!
22 mag 2008 - 15:06 - #12Sembra bella!!!!!! sucuramente replicherà il successo della precedente!!!!
lucaPUNTOebasta!
22 mag 2008 - 15:08 - #13@10
E’ una macchina di classe!!!!! non si addice a tutti!!!!!
Trackman
22 mag 2008 - 15:14 - #14#13 giusto la classe non è acqua… Ma cosa parli te, con la Punto di classe… 3°B…. Sl, Cl, S, E sono modelli di classe non sta cul.ona di Clk…
Jag green
22 mag 2008 - 15:14 - #15In effetti sembra avere una coda un pò allungata. Certo che la prima serie della CLK aveva un’impostazione più dinamica, coda alta, fiancata muscolosa e massiccia, che la seconda ha perso per imborghesirsi. Recepirà, come da tradizione, gli stilemi della nuova E.
HIDRO
22 mag 2008 - 15:15 - #16niente da dire
..speriamo solo ke sia una degna erede dell’attuale
HIDRO
22 mag 2008 - 15:18 - #17Trackman ti vojo fare una domanda ke nn c’entra assolutamente niente:cm è l’IED dato ke ci hai studiato…da’ certezze per il futuro??
..no xke pensavo di andarci dopo il diploma
jacleo
22 mag 2008 - 15:22 - #18apperò…si capisce poco xò le linee mi sembrano + slanciate rispetto l’attuale…
Trackman
22 mag 2008 - 15:23 - #19#17 una m.er.d.a… o meglio… se sei un leccaculo dei docenti (che sono tutti professionisti) ti ficcano da Pinin e Kazzi vari… se invece sei come gli altri, lavoro lo trovi… ma metti in conto che in questo mondo devi farti almeno 5/6 anni pagato a calci in c.u.l.o… ho fatto 4 mesi alla Motorquality a 250€ !!!!!!!! non ci pago manco il pranzo…. e tieni conto che mi sono laureato con 98/100…
lucaPUNTOebasta!
22 mag 2008 - 15:24 - #20@truchman
Insultare la Grande Punto è come insultare Giugiaro…
Riflettici sù!!!
Trackman
22 mag 2008 - 15:25 - #21#19 mandami la mail cosi mi spedisci qualche tuo render… che t dò qualche dritta per il futuro…
themozz
22 mag 2008 - 15:25 - #22@19: bravo cavolo complimenti per la laurea!! da quanto sei uscito?
Trackman
22 mag 2008 - 15:28 - #23#20 non ti preoccupare non mi sfuggono certi particolari… adoro la Gpunto… ma non venirmi a parlare a me di classe… ti ripeto 3°B…. la clk attuale è un obrobrio di proporzioni…
Trackman
22 mag 2008 - 15:29 - #24#19 da un anno tra un mese… il 26/06/2007…
KING-FRANCESCO
22 mag 2008 - 15:31 - #25il clk ha venduto 300.000 unità a fine 2006. è una delle poche auto a non aver subito alcun richiamo ed è elegantissima e al contempo sportiva ed una linea che con il passare degli anni resterà sempre fascinosa.
ha interni superiori alla attuale serie 3 e vende quasi a 6 anni dall’esordio quanto la A5 che si era presentata come la giustiziera…
adesso mi chiedo. chi è quel pippone che ha visto il clk con le ruote da 16″? io non è ho mai visto mezzo!!
http://www.seriouswheels.com/pics-2005/2005-Mercedes-Benz-CLK-320-CDI-Interior-1920×1440.jpg
http://z.about.com/d/cars/1/0/5/X/bmw_3coupe_interior.jpg
su chi dice che il clk ha interni scadenti o guida una rolls oppure gli va di fare il pagliaccio e non sono tanto sicuro della prima ipotesi…
themozz
22 mag 2008 - 15:33 - #26@24: beh complimenti ancora anche perchè è un campo affascinante quello del design
Trackman
22 mag 2008 - 15:35 - #27#25 gli interni dopo il restyling sono diventati molto belli… ma cmq ciò non toglie che rispetto agli altri modelli MB, la clk attuale oltre a non essere un portento in fatto di emozioni di guida, è pure goffa e sproporzionata…
themozz
22 mag 2008 - 15:35 - #28@25: io sono quel pippone che ha visto un CLK con ruote da 16 e interni in stoffa..versione 240 classic per l’esattezza
themozz
22 mag 2008 - 15:37 - #29@25: e poi mi sembrava di aver letto che è la 3 Coupè il coupè che vende di più attualmente.. anzi ne sono abbastanza sicuro!!
Trackman
22 mag 2008 - 15:41 - #30#29 basta dire scemate..!! lo sanno tutti che ne hanno vendute più di 2.000.000 come il maggiolone “auto del popolo”
HIDRO
22 mag 2008 - 15:42 - #31Trackman dici ke l’IAAD sia meglio xke ho notato ke fa parecchi progetti
cmq fa davvero cosi’ skifo l’IED???
ti danno l’opportunita’ di dare “sfogo” alla creativita??
..no xke senno’ fa proprio skifo e cmq credo ke se hai del vero talento ma nn sei un lekkakulo un bel lavoro se trova..
KING-FRANCESCO
22 mag 2008 - 15:46 - #3227
in famiglia abbiamo una clk…ti posso garantire che non sarà divertente quanto una serie 3, ma sicuramente è una ottimissima macchina anche in fatto di prestazioni e mettici in conto che il clk predilige il confort anche se su una coupè sembra un controsenso…
goffa e sproporzionata??
http://uploads.forumcommunity.it/post-2258952-1201543688.jpg
QUANDO UNO SE NE ESCE CON SIMILI FRASI SE NE CADONO LE BRACCIA…
http://www.duemotori.com/racingnews/autoimg_queue/10048.jpg
questa cos’è allora? un puzzle?
28
di pervertiti il mondo è pieno…cmq per la precisione il clk classic non esiste…
lucaPUNTOebasta!
22 mag 2008 - 15:48 - #33@23
guarda che primo non mi riferivo a te!!!!
secondo aspettiamo di vederla “nuda”…poi giudicheremo no??
KING-FRANCESCO
22 mag 2008 - 15:50 - #3429
e chi ha detto il contrario? non sapete leggere?
30
perchè non ti documenti prima di parlare?
themozz
22 mag 2008 - 15:52 - #35@30: ma cosa ti scaldi a fare!?! se rileggi il mio intervento ho detto che ATTUALMENTE è la piu venduta.. non in assoluto!!
@32: adesso non esiste perchè è stata sostituita dalla 280..
sull’allestimento, hai ragione svista mia!! anche prima del lifting c’erano solo elegance e avantgarde, però la 240 c’era al 100%
Trackman
22 mag 2008 - 15:53 - #36#32 ecco scoperto il movente della difesa, con te non si può discutere sei di parte… cmq ti voglio esprimere il mio parere:
è un ottima auto e confortevole, ma come ti sei risp da solo non è un coupè degno di nome, per il comfort mi compro un C o un E piuttosto… per quanto riguarda il design caro il mio esteta… mi spiace dirtelo ma sportività ZERO… e sprporzione tanta, alcuni esempi: fari e cerchi (quelli ci sono) troppo piccoli, cu.lo troppo grosso e alto, superfici vetrate troppo ampie per un coupè e infine la linea di cintura è troppo bassa e troppo spiovente in avanti… a casa mia questi dettagli sono sproporzione…
themozz
22 mag 2008 - 15:53 - #37@34: si hai ragione ho letto velocemente scusa! ;)
---------Luca-------------
22 mag 2008 - 15:53 - #38Linee slanciatissime, davvero belle! Credo che appena uscirà darà un bel pò di filo da torcere alla serie 3 coupè, anche se come dimensioni e come prezzo si colloca sicuramente più in alto.
Trackman
22 mag 2008 - 15:56 - #39#35 era ironica… ironizzavo sui dati di vendita che alcune persone reputano altissime ma si basano sui dati riferiti ad una produzione di 7 anni in confronto alla produzione concorrente che certi numeri li ha fatti in 2….
rileggi il post e capisci che ti do ragione con sarcasmo…! ;)
Michele G.
22 mag 2008 - 15:57 - #40si ma ragazzi, per voi una auto è bella solo se ha cerchi da 18 pollici e ruote grandi?? allora sono belli i cerchi e comunque rimane brutta l’auto. scusate, ma se la linea di un modello fà schifo con ruote normali, c’è qualche cosa che non funziona. una 456 è bella con ruote da 17, una range vecchia, o classic, è bella con cerchi da 15, una 911 sc o o 964 con cerchi da 17, e cosi via……
7@ la 55 AMG, non la trovo bella, o meglio trovo bello il motore e le ruote, ma non il resto…..
Pierz94
22 mag 2008 - 16:00 - #41Sarà stupenda come tutte le mercedes
themozz
22 mag 2008 - 16:00 - #42@39: ah ok non avevo notato la nota di sarcasmo allora.. purtroppo è il problema dei messaggi scritti!! magari scrivi una cosa con un certo spirito, ma chi legge poi non lo coglie :) conviene non fare troppe ironie o troppi sarcasmi perchè a volte difficilmente vengono colti :) e spesso generano baruffe con le teste calde haha ;)
Trackman
22 mag 2008 - 16:01 - #43#31 Hidro… allora lo IAAD è ottimo, ma stai sicuro che lo IED è meglio, per storia (20anni dalla fondazione), per partners e metodo… allo ied esci che sai lavorare, al politecnico esci e devi farti almeno 3 anni in uno studio per arrrivare al livello di un uscito dallo ied con voti alti… però allo iEd è risaputo che è tutto un magna magna generale..
themozz
22 mag 2008 - 16:02 - #44@40: le ruote influiscono enormemente sulla percezione di un’auto!! però chiedi a trackman che è laureato in design e sicuramente ti saprà spiegare meglio ;)
Trackman
22 mag 2008 - 16:07 - #45#40 se ti riferisci ai miei post, avrai sicuramente letto che non è solo un problema di cerchi, però come ha fatto presente Mozz, il problema dei cerchi rimane, se fino ad ora MB per la clk ha messo a disposizione solo cerchi piccoli e poco sportivi (non so se negli ultimi mesi sia cambiato qualcosa) è un dato di fatto i cerchi piccoli la rendono goffa… (lo so per esperienza in quanto un amico al momento di scegliere la clk dal catalogo aveva un piccola e ridicola scelta di cerchi..)
Trackman
22 mag 2008 - 16:10 - #46#45 preciso che una volta i cerchi piccoli erano montati su auto piccole (964) e i cerchi piccoli su un fuoristrada sono compensati dalle ruote dalla spalla alta (vecchio range)
KING-FRANCESCO
22 mag 2008 - 16:11 - #47“cu.lo troppo grosso e alto, superfici vetrate troppo ampie per un coupè e infine la linea di cintura è troppo bassa e troppo spiovente in avanti… a casa mia questi dettagli sono sproporzione…”
allora anche il cls è goffo…e lo è anche la serie 6 e la serie 5, come lo è la x6.
in realtà oggi come oggi non esiste una formula perfetta secondo la quale si può definire o meno goffa una macchina…il clk ha una linea armoniosa così come lo stesso cls, ma se queste due auto le guardi non nel complesso, ma nel dettaglio ti possono sembrare goffe. tutto quà. e te che ti sei laureato in design ste cose le dovresti sapere meglio di me.
oggi per la metà dei costruttori la linea è un rischio e se dovessero mettersi tutti a rispettare la tua tesi si cadrebbe in una impasse di stile tremenda!
diciamo che la formula giusta è la classe E, ma poi vedi il mercato e ti rendi conto che la linea sgraziata della serie 5 paga di più…
themozz
22 mag 2008 - 16:12 - #48@45: adesso sul CLK attuale puoi montare fino al 18″ e ce ne sono di diverso design anche… però stà abbast bene anche con i 17… con i 16 è ridicola invece, come tutte le auto con i cerchi piccoli
@40: un esempio terra terra, considera la GPunto.. con le ruote da 15 (minuscole) sembra una macchinetta, invece con quelle da 17 ha tutt’altra presenza!! ti sarà capitato di vederle no?
KING-FRANCESCO
22 mag 2008 - 16:12 - #4945
il clk parte con il motore 220 cdi con cerchi da 18″ di serie
themozz
22 mag 2008 - 16:14 - #50quoto king al #47!! e ricordiamoci che stiamo ancora guardando un auto pesantemente camuffata!! :) il posteriore sarà gonfiato di almeno 5 centimetri per parte… invece è bella e percepibile la linea a cuneo della fiancata secondo me