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Dopo il debutto della XKR-S, Jaguar ha deciso di salutare l’arrivo di Mr. Ratan Tata con una “batteria” di erre, auto performanti e muscolose, dalla spiccata personalità cui aggrapparsi per fuggire dagli anni bui. Anche l’ampiamente documentata XF-R offrirà il proprio contributo al rilancio dell’immagine: elitaria, cattiva e tipicamente british, avrà il tutt’altro che agevole compito di battagliare con le versioni spinte della triade tedesca.
Anche perché il motore non vivrà complessi d’inferiorità rispetto alle unità avversarie: come conferma Car, sempre con le mani in pasta quando si tratta di auto inglesi, sotto il bianco cofano si cela il famigerato V8 5.0 da circa 500 cavalli, presto appannaggio di tutta la gamma Jaguar/Land Rover.
L’aspetto estetico, poi, sarà sportivo ma “ragionato”, legato allo stretto necessario, senza inutili volgarità: il posteriore, come ben visibile, rimarrà pressoché immutato, mentre l’anteriore guadagna prese d’aria funzionali alla respirazione del motore.
Grazie a trapano88 e bugatti&91 per la segnalazione
Via | Car
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GentlemanDriver
21 mag 2008 - 14:33 - #1Contro la famiglia tedesca in veste nn specializzata, l’ XF ha vinto, ci riuscira’ adesso che si entra in pieno territorio M, AMG ed RS???
Aspetto godurioso questo bel conflitto….
pierr
21 mag 2008 - 14:34 - #2E’ davvero bellissima…Superiore ad ogni tedesca in quanto a fascino…
zebitta
21 mag 2008 - 14:34 - #3Io la trovo stupenda!Fra questa e le varie M5, AMG e RS non c’è storia, almeno esteticamente! Poi, se si considera che la xf normale, da guidare, è già una gran macchina, le premesse sono ottime!
jaguarista
21 mag 2008 - 14:36 - #4Adesso si intravedono meglio le modifiche. su tutte le prese d’aria su paraurti anteriori e cofano motore. Ma la novità assoluta sono i cerchi specifici per la versione “R” della XF, secondo me splendidi! Si nota anche un estrattore posteriore, poco pronunciato ma il fatto che sia modificato e camuffato testimonia la sua presenza.Anche il logo “R” a mio parere subirà una rinfrescata.
₣∂ßiΟ91
21 mag 2008 - 14:37 - #5bellissima!!!!! …favoloso il posteriore…
mattiax
21 mag 2008 - 14:39 - #6senza dubbio la xf oggi è il top di categoria; sonostati eccezionali a passaredauna macchina insignificante, a una superberlina, che pur condivide buona parte della meccanica con la vecchia. speriamo Fiat usi questa ottima base per le nuove Alfa e Lancia
Don Omar
21 mag 2008 - 14:39 - #7era ora !…ebbbbrava jaguar….
paolo82
21 mag 2008 - 14:42 - #8sobria elegante e al tempo stesso sportiva…
paolo82
21 mag 2008 - 14:42 - #9sobria elegante e al tempo stesso sportiva…
Christian_
21 mag 2008 - 14:42 - #10come introdursi e fare bela figura nel solito trio composto da audi bmw e mb… sono sicurò che non farà affatto una brutta figura
jacleo
21 mag 2008 - 14:43 - #11bella bella bella…e che motore!!!la tata sta facendo davvero un bel lavoro con jaguar e land…
mattiabdk
21 mag 2008 - 14:46 - #12 (nascondi)ok bellissima
da qua a chiamarla Jaguar ne passa però
belzebù
21 mag 2008 - 14:47 - #13 (nascondi)v8 e 5000.
Nel breve futuro, le case si orienteranno su cilindrate e frazionamenti più contenuti.
Un’auto di 5000 con un v8, è talmente poco remunerativa che non ha senso produrla.
Ad avvalorare la mia idea, sono le case tedesche che stanno spostando verso il basso il loro baricentro
Jesus
21 mag 2008 - 14:53 - #14Molto bella.
ToniX dj
21 mag 2008 - 14:56 - #15Questo potrebbe essere il guanto di sfida alle berlinone ad alte prestazioni tedesche e inglesi.
AndreaPe
21 mag 2008 - 14:56 - #16jacleo ti quoto la cura tata sarà utilissima alla jaguar
GentlemanDriver
21 mag 2008 - 14:58 - #17@13 si, paro’ per ora siamo ancora fermi da quelle parti come cilindrata, se nn sopra….
silverrocket
21 mag 2008 - 14:59 - #18ranatan, quand’è che ci compri pure noi? invece di vedergli i pianali alla fiat, compragli l’alfa, facci stà cortesia, per pietà.
YuBa*27
21 mag 2008 - 15:01 - #19@13
“sono le case tedesche che stanno spostando verso il basso il loro baricentro”
ma come,continuano a sfornare suvvi
silverrocket
21 mag 2008 - 15:01 - #2013: guarda bene, che i krauty abbassano x arrivare a quel livello mica a 4 cilindri 1.4
silverrocket
21 mag 2008 - 15:02 - #2119: embè? baricentro bassissimo:
http://www.diariomotor.com/imagenes/audi-q7-abt-3.jpg
YuBa*27
21 mag 2008 - 15:03 - #22@17
minkia che tubbbi arrapanterrimi,sta tivuerre
m!kko
21 mag 2008 - 15:03 - #23ma solo a me sembra che il posteriore sia copiato palesemente dalle aston martin?? e nel frontale mi sa di lexus..
FastAlex
21 mag 2008 - 15:04 - #24La Jaguar XF ha dimostrato di essere un’ottima vettura, sia dal punto di vista estetico che da quello dinamico, fino ad arrivare agli interni; la R sarà una rivale in più per il solito trio M-RS-AMG
Supermatte
21 mag 2008 - 15:04 - #25Ma questa era già in programma prima dell’acquisto? O è una cosa fatta in 4 e 4otto sotto il management Tatatatatan?
YuBa*27
21 mag 2008 - 15:05 - #26@21
Scusa,m’inginocchio sui chechi
Rtx
21 mag 2008 - 15:09 - #27ho avuto modo di salirci e farmi un pò di km come passeggiero(solo come passeggiero,purtroppo!!!)
la macchina,anche se è questione di gusti è veramente di qualità negli interni,anche se alcune soluzioni,alcuni automatismi mi lasciano perplesso circa la loro durata!
ma in Jaguar non sono certo dei pivelli,sarà solo una mia impressione.
come dinamica di guida è incredibile come non ci si accorga della fase di “appoggio” nei curvoni veloci,beccheggio mooolto limitato,certo il 2.7D è onesto e abbastanza brillante,ma su questa machina un unità tipo il 3.0biturbo bmw sarebbe PERFETTO!a me piace tantissimo,e le tedesche(visto tra l’altro che quasi tutte sono o a fine o a metà carriera)sotto molti punti di vista sono inferiori.
questo 5.0 sembrerebbe essere ottimo,ma aspettiamo altri dati tecnici,magari peculiari per questa XF-R per dare giudizi!
ciao a tutti!
themozz
21 mag 2008 - 15:10 - #28tra questa e le tedesche, prenderei questa al 100%. emana un fascino particolare che le altre si sognano e gli interni sono infinitamente più belli di quelli di audi, bmw e mercedes. magari avrà qualche pecca in altri settori in cui le tedesche eccellono, ma recupera tutto con l’atmosfera che ti crea intorno e col suo appeal
ALEXB$
21 mag 2008 - 15:11 - #29Dopo il debutto della XKR-S, Jaguar ha deciso di salutare l’arrivo di Mr. Ratan Tata con una “batteria” di erre, A ME SEMBRA CHE GIA’ MESI FA’ PRIMA DI ESSERE CEDUTA LA XF-R ERA GIA’ IN SVILUPPO!!!!
poi vorrei far notare che ora molta gente inizia a elogiarla(io l’ho sempre fatto e l’ho sempre sostenuta basta legeere i vecchi commenti) mentre prima tutti la snobbavano e la davano gia’ morta in partenza dico bene jaguarista?!?!
“bella bella bella…e che motore!!!la tata sta facendo davvero un bel lavoro con jaguar e land…” peccato che ora come ora sia land che jaguar sono progetti ford…
ALEXB$
21 mag 2008 - 15:11 - #30Dopo il debutto della XKR-S, Jaguar ha deciso di salutare l’arrivo di Mr. Ratan Tata con una “batteria” di erre, A ME SEMBRA CHE GIA’ MESI FA’ PRIMA DI ESSERE CEDUTA LA XF-R ERA GIA’ IN SVILUPPO!!!!
poi vorrei far notare che ora molta gente inizia a elogiarla(io l’ho sempre fatto e l’ho sempre sostenuta basta legeere i vecchi commenti) mentre prima tutti la snobbavano e la davano gia’ morta in partenza dico bene jaguarista?!?!
“bella bella bella…e che motore!!!la tata sta facendo davvero un bel lavoro con jaguar e land…” peccato che ora come ora sia land che jaguar sono progetti ford…
ciao mamma
21 mag 2008 - 15:14 - #31a regà… sta jaguar sta veramente rinascendo…
E-Type
21 mag 2008 - 15:18 - #32x alexbs
hai visto che piano piano anche gli amanti delle solite zingarate, cominciano ad apprezzare la qualità?
fever
21 mag 2008 - 15:24 - #33Se solo avessero mantenuto i fari della concept…
silverrocket
21 mag 2008 - 15:26 - #3433: http://www.omniauto.it/awpImages/articoli/evidenza/jaguar_c_xf_2342.jpg
vero, vero…
joao pinto
21 mag 2008 - 15:29 - #35davvero mitica……sarà grande jag
Trazione Integrale
21 mag 2008 - 15:35 - #36Bellina.
Io tra XF-R,M3,Audi RS4,C63 AMG e Lexus IS-F,sceglierei la quinta,mia affascina molto.
ncL
21 mag 2008 - 15:38 - #37davvero bellissima! darà sicuramente del filo da torcele alle tedesche
a1
21 mag 2008 - 15:43 - #38tra una della triade e una XF-R io prenderei proprio la XF-R, cmq ormai tutte le premium anche Cadillac e Lexus fanno queste versioni spinte, purtroppo manca la solita Alfa, che peccato!!!
a1
21 mag 2008 - 15:51 - #39tra una della triade e una XF-R io prenderei proprio la XF-R, cmq ormai tutte le premium anche Cadillac e Lexus fanno queste versioni spinte, purtroppo manca la solita Alfa, che peccato!!!
a1
21 mag 2008 - 15:56 - #40scusate per il doppio post, ma il server di autoblog fa veramente pena!!!!!!!!!!
LoZioANTO2
21 mag 2008 - 16:03 - #41è meravogliosa questa versione… questa auto è veramente affascinante e io mi accontenterei anche del diesel… ha una classe particolare che le jaguar hanno sempre avuto anche se recentemente erano un pò scadute… gli interni sono clsse allo stato puro… bravissimi
Karl Benz
21 mag 2008 - 16:42 - #42ho paura del confronto con amg,rs,M!!
non può vincere, anche se si è dimostrata all’altezza, spero che non vinca,, ho paura!!
la linea con il kit sportivo migliora in maniera esplicita!
cisiorizzo
21 mag 2008 - 16:56 - #43bellissima… io invece spero che stracci le tedesche…
Maserati GT
21 mag 2008 - 16:58 - #44Bella, ma non straccerà bmw
Andrewtheboss
21 mag 2008 - 17:12 - #45Rischio un po’ di “-”. ;-(((
Mi dite gentilmente DOVE trovate bella quest’auto?
Il didietro E’ GOFFO E PESANTE (ma l’altezza l’avete vista bene?). I fanali un Deja-vu che ricorda altre “Inglesi”
Scusate ma sembra quasi una monovolume.
Il davanti non è male… purtroppo per questa Jaguar, c’era prima il prototipo che aveva due occhi felini bellissimi, un tetto più basso e un padiglione molto più rastremato
Qui sembra abbiano dato un po’ di kili di crocchette al gattone per farlo ingrassare
E nel muso sembra che il Giaguaro abbia messo le lenti a contatto.
Perché hanno fatto quelle bombature sui fanali?
Mi spiace, ma, non sono d’accordo con chi la giudica bellissima…
jaguarista
21 mag 2008 - 17:50 - #46@ ALEXB$: è vero, fa un certo effetto vedere come oggi la gente sia tornata con commenti positivi. La Jaguar, con la XF, derresto se lo merita.
Il progetto XF-R ovviamente appartiene alla gestione Ford, ma con Tata è stato accellerato e per fine anno la vedremo. La commercializzazione partirà poi dall’inizio del 2009.
Miky_Ferrarista
21 mag 2008 - 18:29 - #47spero che jaguar si riprenda presto!!! BELLISSIMA QUESTA!!!!
Frisk
21 mag 2008 - 18:43 - #48@46 perchè hanno messo quelle bombature sui fanali? Altrimenti sembrava davvero la Mondeo ingrassata
ALEXB$
21 mag 2008 - 19:09 - #49E-TYPE E JAGUARISTA…..c’e’ pieno di ipocriti (altrimenti non si spiegherebbero tante audi in giro)
il problema e’ che ora che c’e’ il prodotto non c’e’ lo stock…comunque tata puo’ accelerare fin che vuole, ma il motore della xf-r lo fa’ (purtroppo e lo dico per la tempistica e non per la qualita’) la ford
Karl Benz
21 mag 2008 - 19:38 - #50sicuramente è molto meglio la C63 amg!!
AMG RULES!!