Audi R8 MTM: quando 420cv non bastano
pubblicato: mercoledì 21 maggio 2008 da omar
Se l’imbarazzante potenza di 420cv della vostra R8 vi sembra poca per divorarsi ogni rettilineo e circa il 95% del parco auto circolante, non c’è problema: ci pensa MTM; “basta” avere 180.000 euro. La ricetta estetico-meccanica che il tuner tedesco propone per la super-car Audi è molto semplice ed efficace: si aggiunge un compressore da 2.4 litri da 0.65bar di pressione ,ed il gioco è fatto. il risultato? 550cv e 556Nm a 4800rpm, che regalano a questa R8 delle prestazioni mozzafiato: 0-100 in 3.9 secondi e 315Km/h di velocità massima.
L’auto è inoltre caratterizzata da un’aggressiva preparazione estetica comprendente il tetto di colore nero, contrastante con la carrozzeria bianca, e numerose parti in carbonio come le appendici aerodinamiche anteriori, posteriori e sottoporta. Completa il tutto un set di cerchi specifici, un fascia adesiva sulla fiancata per ricordare a tutti la presenza del compressore, e le side-blades laterali in carbonio.
Particolare attenzione è stata posta al capitolo “suoni ed effetti speciali” : MTM ha ritenuto infatti che il sound della R8 fosse troppo educato e, per ovviare al problema,ha montato su questa “virile” R8 uno scarico specifico ad alto tasso di assuefazione. E se anche 550cv vi sembrassero ancora insufficienti per colmare la vostra sete di potenza, vi ricordiamo che, nel listino MTM, non mancano soluzioni più folli per la R8.
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lucabugatti94
21 mag 2008 - 16:35 - #1mejo così è spettacolare l’estetica
Ascolta
21 mag 2008 - 16:37 - #2Secondo me, se Audi al posto del V10 5.0 mettesse la doppia sovralimentazione al V8 per ottenere gli oltre 500 cv sarebbe molto meglio.
Subarista
21 mag 2008 - 16:37 - #3Non è male, anzi…
Karl Benz
21 mag 2008 - 16:38 - #4un bel “rumorino” niente male!!!!
l’estetica non è che cambia molto, sempre appariscente e un pò pacchiana!
Ascolta
21 mag 2008 - 16:39 - #5Così si differenzierebbe anche dalla Gallardo, seppur con potenza simile.
dyd70
21 mag 2008 - 16:39 - #6il95% del parco circolante…. quindi escluse le ferrari le lambo la proxima GT-r un po’ di porsche gt2-3 che altro?
davidz
21 mag 2008 - 16:40 - #7@2: sono d’accordo! E così la Gallardo rimarrebbe l’unica vera sportiva V10 del gruppo.
davidz
21 mag 2008 - 16:41 - #8@5: oops scusa, non ho fatto il refresh in tempo. Pardon :)
Cordoli per colazione
21 mag 2008 - 16:47 - #9@8
piacerebbe a tutti che Lamborghini fosse “unica” ma purtroppo i vertici della casa non l penbsano cosi.
Hanno acquisito Lamborghini quando era in cattive acque, e a suon di bilanci negativi ce ne hanno messo di tempo per arrivare agli utili ed ai risultati del post 2005.
E secondo loro è giusto ora usare cotanto know how anche per Audi.
Ti ricordo inoltre che il V10 della Gallardo altro non è che un motore di origine Audi.
E stata fatta la stessa operazione che oggi è stata fatta per ottenere il mastodontico v12tdi, ossia l’accoppamento di 2 motori.
Di fatti se il v12 tdi è il frutto dell’unione di due v6tdi da 3000cc, il v10 è il risultato dell’unione di 2 L5, per intenderci quel motore che 20 anni fa se non erro equipaggiava la rs1.
Chi lo avrebbe mai immaginato che quel motore 20 anni dopo avrebbe battuto per una Lamborghini…
L’unico motore del gruppo di origine Lambo è il V12 della Murcielago.
n00b #666
21 mag 2008 - 16:48 - #10sulla preparazione nulla da dire..quando un lavoro è ben fatto giù il cappello..
per quanto riguarda la vettura,continuo a vederne in giro.. non mi dicono nulla di nulla.. la peggior cosa per una GT.. passare inosservata..
dpelligra
21 mag 2008 - 16:52 - #11Ma dai!
che buffoni quelli della MTM, gli hanno copiato la decorazione con la scritta “supercharged” nella fiancata come nel caso della Lamborghini Gallardo SUPERLEGGERA!
LPassat
21 mag 2008 - 16:52 - #12sempre meglio..
L’estetica migliora, a differenza di altri casi quando modificano anche il ciborio.
Sapete che faccio sogni in cui sto in superstrada e guido la MIA r8?? O_O Dici che è normale?? hihi
davidz
21 mag 2008 - 16:53 - #13@9: verissimo! Infatti è solamente una questione “ideale” relativa al frazionamento su questo tipo di vettura… perché altrimenti ovviamente il mio discorso avrebbe ancor meno senso, dato che un V10 molto simile c’è già sull’RS6. Con questo, sono d’accordo e anch’io preferisco vedere una Lamborghini più sensibile alle leggi del mercato ma in ottima salute piuttosto che pura e morente, se non altro per chi vi lavora e per ogni vita che ha investito in essa dei sogni oltre che del denaro.
lorenzo13
21 mag 2008 - 16:53 - #14si….il sound è decisamente “virile”, ma l’ r8 probabilmente non ha bisogno di queste modifiche..credo che chi la compra punti soprattutto all’understatement più che a una supersportiva
LPassat
21 mag 2008 - 16:53 - #15@ 11: l’avevo notato anche io…..
themozz
21 mag 2008 - 16:55 - #16personalmente trovo poco raffinati i led anteriori che fanno un po’discoteca. per il resto eccellente prodotto di ingegneria, ma la passione abita altrove, dalle parti di modena o, per rimanere in casa, a Sant’Agata
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
21 mag 2008 - 16:56 - #17personalmente trovo poco raffinati i led anteriori che fanno un po’discoteca. per il resto eccellente prodotto di ingegneria, ma la passione abita altrove, dalle parti di modena o, per rimanere in casa, a Sant’Agata
themozz: ho dovuto copiare il tuo commento perchè è esattamente quello che penso…
frank poncharello
21 mag 2008 - 16:57 - #18ke sound!
ma con 180000 €(ke spero si riferiscano all’intera vettura preparata e non solo al kit) si entra in un territorio proibito popolato da cavallini e torelli
Cordoli per colazione
21 mag 2008 - 16:58 - #19@13
il massimo sarebbe una lamborghini che non si sottomette alle leggi di mercato e che al tempo stesso è in saluta e vispa.
Chiedo troppo?
Non credo visto che è in mani di VAG, ossia uno dei grupppi economicamente messi meglio del globo…
Spero che in futuro VAG decida di ricambiare il know how Lamborghini sfruttato per la R8 regalando al marchio un bel v8 - 10 progettato dalla matita sul block notes fino alla realizzazione da ingeneri Lambo, magari anche di vecchia data, e che sopratutto possa usare solo il marchio italiano.
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
21 mag 2008 - 16:58 - #20però con 180.000€ mi compro una lamborghini o ferrari..
vabbè questa è per chi ama le serie limitare fatte da dei “tuninghisti”
Ascolta
21 mag 2008 - 16:59 - #21roked
21 mag 2008 - 16:59 - #22@11
si quella e’ na gran tamarrata!
Cordoli per colazione
21 mag 2008 - 16:59 - #23@29
cavallini e torelli?
e un po di spazio per qualche anellino di seppia?!
;-)
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
21 mag 2008 - 17:00 - #2423: haha! metterei + ma non ci riesco…
Maserati GT
21 mag 2008 - 17:01 - #25é bellissima…potente e veloce…
il bingo bongo
21 mag 2008 - 17:01 - #26Io vado per l’ aspirata originale, il tuning sembra valido, ma semplicemente preferisco l’originale, con meno fronzoli; inoltre 420cv sono già un bel viaggiare…
Inoltre 180.000k sono un sacco di soldini…
ALASSIO
21 mag 2008 - 17:02 - #27quest’auto mi sembra una TT gonfiata
Cordoli per colazione
21 mag 2008 - 17:02 - #28@24
tranquillo
il karma è solo teorico…
;-)
Ascolta
21 mag 2008 - 17:03 - #29@ Cordoli per colazione
Il V12 TDI non è proprio l’unione di due 3.0 TDI… I valori di alesaggio e corsa sono i medesimi, come accade per molti altri motori, ma visto che il V6 3.0 TDI ha l’angolo tra le bancate di 90° mentre il V12 di 60°, non lo considero un unione…, al contrari ad esempio dei vari V6 V8 V10 benzina.
Ascolta
21 mag 2008 - 17:05 - #30Ovvio che Audi ci tenga molto a mettere nella sua sportiva Top il V10 da lei progettato assieme a Lambo, infatti sarà così. ma visto che i tempi (leggi downsizeing) son cambiati, un V8 biturbo non sarebbe affatto male.
skyline
21 mag 2008 - 17:05 - #31veloce, ma 180000 euro x una r8 nn li spenderei mai…la scritta supercharged sulla fiancata mi ricorda qll della lambo superleggera…monotoni qll dell’audi, proprietaria anke della lambo…
Gnovis
21 mag 2008 - 17:06 - #32Ma per favore…
Rovinare un’auto che rasenta la perfezione (almeno secondo la visione teutonica) per un’aumento dei cavalli che francamente rasenta l’inutilità…
Mi fa venire in mente quando da ragazzini si elaborava il Garelli…
ALASSIO
21 mag 2008 - 17:06 - #33alesaggio e corsa vengono conservati per evitare di studiare per ogni motore una camera di combustione
debby
21 mag 2008 - 17:08 - #34Con 180.000 € mi sembra si possa acquistare qualcosa di meglio… anzi, tutto a questo prezzo è meglio di quest’audi.
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
21 mag 2008 - 17:08 - #35perchè riesco a mettere più in tutti i post tranne che qui?
….
belli i cerchi…
Supermatte
21 mag 2008 - 17:10 - #36A me 420 cv bastano… e ne avanzerebbero anche parecchi!
a1
21 mag 2008 - 17:11 - #37180000 euro sono troppi, quoto chi dice che con quei soldi si va su Lambo e Ferrari!!!
stern
21 mag 2008 - 17:17 - #38@ Ascolta
Anche io vedrei meglio una versione turbocharged del 4.2 V8, si avrebbe un netto risparmio di peso, inoltre si differenzierebbe dalla Gallardo.
Inoltre stiamo entrando nell’era del downsizing, ed è appena l’inizio…
_|EVO|_
21 mag 2008 - 17:17 - #39e no eh, la scritta “supercharged” sulla fiancata in stile superleggera no!
Cordoli per colazione
21 mag 2008 - 17:18 - #40@35
capita anche a me la stessa cosa
stern
21 mag 2008 - 17:18 - #41Comunque questa R8 MTM è decisamente interessante, la colorazione la preferirei più “anonima” secondo lo stile Audi.
ToniX dj
21 mag 2008 - 17:20 - #42Sembrava strano che nessuno avesse messo ancora mano al motore di questa stupenda macchina!
Ascolta
21 mag 2008 - 17:24 - #43@ Alassio
Ovviamente. Questo accade specialmente nei motori modulari.
francesco77
21 mag 2008 - 17:52 - #44oh è bella porca miseria, però per quella cifra, dai proprio non ce la farei, mi comprerei una f430. non so voi ma credo sia impossibile che come ho 200keuro disponibili la prima sia un audi r8 MTM. Se invece avessi già qualche supercar allor anon avrei dubbi, l’aggiungerei al mio garage.
Ok ho finito di sognare!
themozz
21 mag 2008 - 17:54 - #45il sound di questa MTM è NULLA confronto a questo!!!
http://it.youtube.com/watch?v=OjcC-hM4vwE&feature=related
http://it.youtube.com/watch?v=OjcC-hM4vwE&feature=related
Ferrari FXX
21 mag 2008 - 18:21 - #46Che mostro!!
MTM lascia sempre il segno.
Miky_Ferrarista
21 mag 2008 - 18:27 - #47ma perchè elaborare auto già mostruose?
_|EVO|_
21 mag 2008 - 19:33 - #48@45
bello! scommetto che ha il motore di questo:
http://www.cupiglione.com/photogallery/Trattore.jpeg
AndreaPe
21 mag 2008 - 19:45 - #49secondo me se l’audi pensasse di meno alla lotta dei cavalli e si dedicasse di più al segmento premium sarebbe meglio.
Vanni
21 mag 2008 - 19:51 - #50bellissimi i cerchi della mtm