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In casa Audi la voglia di sportività non si concilia con la pulizia del design e la sobrietà delle linee: dopo la R8 V12 TDI, primo esempio di stile “tuning llike”, si è avuta ulteriore conferma con il prototipo A3 Clubsport Quattro. Ora, la casa di Ingolstadt chiude il cerchio presentando la R8 da competizione, destinata sì a furoreggiare alla 24 Ore del Nurbrurgring, ma non a raccogliere consensi in pit-lane. È vero, fra i cordoli il fascino non serve a nulla, però l’attrattiva della versione di serie viene totalmente meno.
D’altro canto, però, la conversione porta in dote ben 110 cavalli aggiuntivi, per un totale di 530Cv, mentre la coppia sale a quota 468 Nm: autore di questi numeri un V8 4.0 studiato per le competizioni. Il pacchetto estetico, ispirato proprio alla V12 TDI, cela le immancabili modifiche sottopelle, necessarie per ridurre il peso a 1.250 kg.
Nella prestigiosa corsa di durata, l’Audi R8 fronteggierà una prossima agguerrita rivale, la Lexus LF-A, anch’essa in livrea da gara e finalmente disposta a mettersi in mostra dopo un infinito periodo di collaudi.
Via | Autoblog.com
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Gnovis
19 mag 2008 - 12:33 - #1La classe non è acqua…
Condivido lo scetticismo, pur inevtabilmente riconoscendo le indubbie doti di questa auto.
Certo che se non si parla di Nurbrurgring una volta al giorno…
ADEXXX88
19 mag 2008 - 12:34 - #2montano 5-6 estintori a bordo, non si sa mai. :D
Lloyd87
19 mag 2008 - 12:34 - #3finalmente, la aspettavamo da un un po’.
Difficile che vincerà la 24 ore del ring al debutto, sicuramente però crescerà e farà bene in altri campionati
Beavis
19 mag 2008 - 12:35 - #4Finalmente vedremo quanto vale in pista…
Per quanto riguarda il “tuning like” almeno qua ha un senso…si vedono gli stessi spoiler su Fiat Coupe o Seat cordoba….
bimmer
19 mag 2008 - 12:36 - #5sono curioso di vedere come si comporterà
popolo distratto
19 mag 2008 - 12:37 - #6 (nascondi)il maggiore sviluppo sicuramente verrà fatto su materiali autoestinguenti… hahhaha!!!
Runaway®
19 mag 2008 - 12:38 - #7In che categoria corre? Sempre ci siano delle categorie…
claudalonso1
19 mag 2008 - 12:39 - #8Partecipare ad una della gare più dure non può che far bene….sperimenteranno molte soluzioni…..non vincerà,ma di certo non sfigurerà.
bimmer
19 mag 2008 - 12:46 - #9ma è proprio ufficiale? Perchè la livrea non è proprio “Audi”
fever
19 mag 2008 - 12:46 - #10Bene, ottima vetrina ed ottimo banco di prova per un probabile futuro approccio alle competizioni…
tibet-ano
19 mag 2008 - 12:47 - #11pulizia delle linee e sobrietà del design in un’auto destinata alle gare?? ma quelli di autoblog stanno brindando stamattina?
Beavis
19 mag 2008 - 12:48 - #129
me lo sono chiesto anch io…mi sembra strano che usi questa colorazione per la prima uscita ufficiale in gara.
Trackman
19 mag 2008 - 12:48 - #13ma se era cosi formidabile sto TDI come mai non lo hanno messo su sta R8 LM..???
Supermatte
19 mag 2008 - 12:49 - #14Credo che si farà notare…
toffi
19 mag 2008 - 12:57 - #15sembra una macchinina radiocomandata cosi ;)
credo che non sfigurerà comunque, non si può negare che la tecnica sia di primo livello e ad audi starà a cuore questo debutto, per cui credo che gli investimenti verranno di conseguenza
tony-s
19 mag 2008 - 13:00 - #16Non è male ne come potenza ne come è conciata…capisco la funzionalita’ ma i cerchi fanno schifo per non parlare del colore.
tibet-ano
19 mag 2008 - 13:01 - #17@16
sono crucchi…
trapano88
19 mag 2008 - 13:01 - #18ma se metto nafta agricola,s’ingolfa?
RS4
19 mag 2008 - 13:01 - #19Non è ufficiale! L’ha preparata e la schiera un team privato
Trazione Integrale
19 mag 2008 - 13:03 - #20Scusate l’ignoranza,ma alla 24 ore del Nurbugring,partecipano auto di quali classi?
Karl Benz
19 mag 2008 - 13:10 - #21secondo me stava meglio con la livrea della Red Bull..
Karl Benz
19 mag 2008 - 13:11 - #22#20
vorrei saperlo anche io!!!!!
magari arriverà qualcuno a spiegarcelo…
Vanni
19 mag 2008 - 13:16 - #23il motore quasi sicuramente sarà il v8 4.0 progettato appositamente per la serie DTM, e non trovo giusto impiegarlo in una gara come la 24 ore del ‘ring.
cmq ci penseranno le porsche gt2 da 800 cv e le viper da 1000 cv a ridimensionare le ambizioni di chi correrà con questa R8.
#20
auto di un pò tutte le classi, è una gara abbastanza aperta a tutti, cmq ci corrono auto stradali preparate poco, mediamente preparate e preparatissime. ti dico che ci sono pure mitsu evo da 500 cv, nissan skyline da 800, caterham, di tutto insomma… hai presente il videogame “superturismo”? è più o meno la stessa cosa! anni fa ha vinto una viper con compressore volumetrico da 1000 cv! notevole dimostrazione di affidabilità dei motori americani. poi ci sono piccoli tuner che devono farsi pubblicità, soprattutto quelli della porsche, che portano carrera a trazione posteriore da 8/900 cv, pazzie del genere insomma… è più una gara di tuner, che di team da corsa.
non correrei mai in una manifestazione del genere, per il semplice fatto che passeresti il 95% del tempo di gara a sorpassare i mezzi più lenti, con lo stress del chiederti “mi ha visto, o dovrò fare una collisione a 320 all’ora?”.
già il ‘ring è pericolosissimo da solo…
Trazione Integrale
19 mag 2008 - 13:18 - #24@23
Grazie caro.
000
19 mag 2008 - 13:22 - #25“È vero, fra i cordoli il fascino non serve a nulla, però l’attrattiva della versione di serie viene totalmente meno.”
Ah, di serie é attrattiva?
Vanni
19 mag 2008 - 13:23 - #26#22
credo che semplicemente sia aperta a tutti o quasi.
è una gara fatta per divertirsi, non ha a che fare con nessun campionato o nessun ente del motorsport.
a seconda dei soldi che i tuoi sponsor ti danno da spendere, ti presenti in pista con il mezzo che vuoi, tunizzato affinchè riesca a reggere 24 ore: qui corrono auto che non sono ammesse in nessun’altra categoria del motorsport. a fianco di vetture quasi di serie, come potrebbe essere una nissan 350Z o una lotus elise, corrono mostri iper-modificati, con carrozzeria in fibra di carbonio, sospensioni push road, motori turbo vicini e oltre i 1000 cv…
poi i premi non vengono divisi per categoria: semplicemente c’è la prima assoluta, la seconda assoluta, la terza, ecc… magari la prima è una corvette con 2 turbocompressori e 1200 cv, la seconda una 996 gt2 da 750 cv, la terza una nissan skyline 4×4 da 600 cv…
toffi
19 mag 2008 - 13:25 - #27cioè, fammi capire Vanni, se io pago, potrei andare anche col mio pandino?
Smith&Wesson
19 mag 2008 - 13:28 - #28 (nascondi)pure lo spoiler è della lamborghini, questi tedeski mi fanno pena
Tornado
19 mag 2008 - 13:31 - #29STUPENDA
Karl Benz
19 mag 2008 - 13:32 - #30#27
m sà che prima ti devi trovare uno sponsor…
e poi devi modificare il pandino per farlo arrivare almeno a 300 cv ;)
Steffa
19 mag 2008 - 13:35 - #31Credevo avrebbe corso con il TDI, comunque non capisco questa ironia sul fascino della vettura, è una versione da gara l suo scopo è un altro
Prrrrrr
19 mag 2008 - 13:38 - #32Stiamo parlando di un auto da competizione…
Stiamo parlando di un auto preparata per affrontare una delle gare più impegnative al mondo…
E quelli di Autoblog si mettono a valutare l’estetica… e la pulizia delle linee…
Siete davvero dei cogl.ioni…
Invece di parlare di auto, di auto da competizione fate (forse) più bella figura se andate in spiaggia a giocare a bocce.
Chiudete sto pseudoblog di auto, chiudete baracca e burattini… o se proprio vi serve qualcosa per riempire le vostre misere giornate invece di autoblog chiamatelo stupidblog.
TRASFORMATE OGNI NOTIZIA IN UNA COMICA.
Victor Mancini
19 mag 2008 - 13:38 - #337: quella invdiesel?
Steffa
19 mag 2008 - 13:40 - #34è vero Vanni può partecipare chi vuole, ricordo che una volta ha corso una Golf taxi! e una volta su Nuvolari hanno preparato una serie 5 per spiegare come correre e quanto pagare per partecipare alla 24 del ring
Steffa
19 mag 2008 - 13:43 - #35Dev’essere spettacolare come gare, anzi l’anno prossimo ci corro io con una NSX tubizzata (sponsorizzato al 100% da autoblog ovviamente :D
toffi
19 mag 2008 - 13:45 - #36allora preparati a angiare della polvere dal mio turbopandino!!! ;)
Steffa
19 mag 2008 - 13:48 - #37toffi tu da chi ti fai sponsorizzare?
Steffa
19 mag 2008 - 13:49 - #38su GT4 potevi preparare la panda fino a 150 cavalli, su 600kd direi che il rapporto peso/potenza non è niente affatto male!
toffi
19 mag 2008 - 13:53 - #39Steffa, io avrò un contratto con softblog of course!
quanto alla potenza direi che 150 cv possono bastare tanto me la gioco sulla leggerezza (ho sempre pensato che la Panda fosse una Lotus mancata!)
Vanni
19 mag 2008 - 13:58 - #40puoi correrci anche con l’auto di tutti i giorni appena modificata, però per forza di cose deve esserci un numero chiuso di vetture (qualche centinaio!!!), non so se è questione di presentarsi per tempo, o se fanno delle selezioni.
trovi un piccolo sponsor che ti caccia i soldi per un treno di gomme, i freni e la benzina, o dividi le spese con 4/5 persone (in 24 ore di gara fai ora a farti 2 palle così di correre…), e te la spassi su e giù per la nordschleife.
così ti fai un’esperienza da vero pilota, ti diverti, e magari spendi di meno che andare 7 giorni a sharm…
Vanni
19 mag 2008 - 14:01 - #41#39
l’importante è che non fate un contratto di pagamento in natura con queerblog… (stavolta mi bannano per sempre!! :D:D:D)
cmq 150 cv possono bastare, per esempio su una 205 gti completamente svuotata di tutto, e con le opportune modifiche al telaio e al cambio, ci si divertirebbe un mondo pur rimanendo in tutta sicurezza meccanica!
Fabio81
19 mag 2008 - 14:15 - #42io ci vado con la mia! nel baule ci metto la pandina di toffi e quando siamo a poche ore dal termine, con effetto “tir di supercar” apro il portellone e toffi chiude la gara al vertice col pandino fresco fresco
per me può andare,vinciamo di sicuro
:sisi:
lo sponsor è “Vanni’s project” :)
Steffa
19 mag 2008 - 14:18 - #43Vanni: vero! allora l’anno prossimo iscrivo la Miata, però ci devo montare un bel turbo così sorpasso con dei deraponi di potenza!
Steffa
19 mag 2008 - 14:18 - #44Però avrei un’idea, perchè una volta non organizziamo una giornata in pista tutti noi di autoblog?
Fabio81
19 mag 2008 - 14:20 - #45al nurburgring non puoi fare i deraponi di potenza perchè vieni accusato di “sboronaggine” puoi superare solo le rivali francesi, in quel caso ogni derapato sono minimo 50 kudos poi dipende dalla velocità :D
Fabio81
19 mag 2008 - 14:21 - #46@44
Perchè nessuno di autoblog ha macchine “prestazionali”..a parte 20 o 30 utenti ahuahuuaha
io mi vergognerei :(
però una pizzata..:P
Steffa
19 mag 2008 - 14:22 - #47azz peccato!
Steffa
19 mag 2008 - 14:23 - #4846 non serve avere macchine potenti l’importante è divertirsi, vabbè cmq se non possiamo fare con le nostre auto allora facciamo in kart
trapano88
19 mag 2008 - 14:26 - #49kart? e dove?
Fabio81
19 mag 2008 - 14:27 - #50in kart?:o
io non ho neanche la bmx :((
che spheegato lo so :(
possiamo ricavare due kart tagliando il pandino di toffi, se è d’accordo,ma credo di no