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Alla Mille Miglia di quest’anno Fiat Automobiles ha presentato due “chicche” intrise di passione e di richiami alla storia dell’automobilismo: la Abarth 500 Assetto Corse, realizzata in soli 49 esemplari (che ricordano l’anno della nascita del marchio), e l’Alfa Spider Mille Miglia, costruita in sole 11 unità, numero che richiama invece il numero di vittorie ottenute dal Biscione alla celebre gara tra il 1928 ed il 1947.
Rosso 8C, quadrifogli, targhette commemorative e interni esclusivi sono i tratti che distinguono questa particolarissima edizione, spinta -lo ricordiamo- dal noto 3.2 V6 da 260 CV. Nell’attesa di conoscere i prezzi, che Fiat non ha ancora pubblicato, vi mostriamo le immagini in alta risoluzione.
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tibet-ano
18 mag 2008 - 04:13 - #1 (nascondi)11 unità?? e mò l’alfa si crede esclusiva come la Zonda??
thund
18 mag 2008 - 04:54 - #2è una delle spider più belle di sempre, linea perfetta… interni pazzeschi, i sedili in pelle che monta sono tra i più belli mai prodotti da una casa automobilistica.
poi sarà anche lenta perchè con 260 cv fa solo 250km/h, sarà poco piacevole da guidare perchè il motore ha un sound plebeo, come quello di una lada (ironico), e perchè fa solo 1g di accelerazione laterale… ma questo basta ed avanza per farmi sbavare, di fronte a quella che è un’opera d’arte, tale perchè unica ed inimitabile, nostra e di nessun’altro mai
Gongus4life
18 mag 2008 - 06:24 - #3Bella è bella…
Ma il quadrifoglio è per una sportività maggiore, di quella che regala il solito 3.2 alfa….
Porki
18 mag 2008 - 07:33 - #4Thund ti quotto solo nella parte centrale..
Porki
18 mag 2008 - 07:34 - #5..quoto..
Nikt75
18 mag 2008 - 08:35 - #6questo dovrebbe essere lo standard per la spider e non 11 unita. La solita pagliacciata di marketing…ma quand’e’ che si vergogneranno un po?
esterofilo
18 mag 2008 - 08:44 - #7la sportività non si crea mettendo addosso a questa fantastica carrozzeria dalle linee dure e morbide nello stesso tempo, il rosso ramato che caratterizza l’8c, quegli quadrifogli vicino agli specchietti retrovisori, a mio parere immeritati per quest’auto, non la fanno andare più veloce, per far diventare davvero unica questa macchina, come lo è già per le linee, bisogna innanzi tutto alleggerire immediatamente la massa, perchè una spider deve emozionare, far salire l’adrenalina, e poi TUTTI NOI ITALIANI vogliamo la trazione posteriore per ALFA. io capisco benissimo che IL CUORE HA SEMPRE RAGIONE, ma le emozioni non si hanno solo guardando una macchina, ma si hanno sopratutto GUIDANDOLA
Gongus4life
18 mag 2008 - 08:45 - #8#7
QUOTO!
gaijin
18 mag 2008 - 09:06 - #9 (nascondi)Alfa spider ; riesumazione, in serie limitata, di un cadavere automobilistico.
Aifon
18 mag 2008 - 09:19 - #10Ci Vuole ben altro per riaccendere i cuori degli alfisti.
Una Bmw serie uno, modello base, color grigio piccione con sedili in stoffa di bambù, sarà orribile fuori, ma almeno è divertente da guidare… come dice Esterofilo, alla fine quello che conta non è guardare una bella auto e gasarsi, ma è divertirsi al volante. A me quest’alfa fa venir voglia di mettere un divano in garage… così se me la compro alla sera ho una scusa in più per non guardare la tivù. Troppo pesante e con un motore superato… solo 11 unità? se la strapperanno di mano!!!!!! Non voglio criticare la fiat, però perchè non spendono meglio i soldi? Non se ne sentiva il bisogno di fare questa pubblicità. Se si concentrano (così si vocifera che sia) sulla trazione posteriore, sulla tecnologia di Fiat Powertrain e sulle cure dimagranti, L’alfa arriverà a scoprire l’SMS, quando ormai la triade tedesca ha già superato l’era degli MMS.
DAI ALFA MUOVITI E TIRATI SU!!!
near
18 mag 2008 - 09:27 - #11Altra presa in giro per gli alfisti
Porki
18 mag 2008 - 09:45 - #12 (nascondi)Ma poi che ci trovate di bello in questa macchina? Io la trovo banale e con un design sorpassato..
Only the Brave
18 mag 2008 - 10:16 - #13Avete proprio ragione…
Il Serie 1 è sicuramente di un livello eccezionale, sopratutto nel futuro dove il motore sarà frutto di una “collaborazione” peugeot/citroen (ovvero lo faranno loro…)
Lo dico da possessore di BMW, i bavaresi hanno superato tutti in fatto di prese in giro…
Ci hanno propinato la Mini come la rivoluzione dell’amarcord..e poi la prima serie motorizzava Yaris, ora peugeto/citroen (motori che in media equipaggiano macchine che costano la metà)…
Ora la fà anche sul serie 1…PAGLIACCI !!!
Ritornate a fare le vere macchine, non come le ultime che sono a dir poco vergognose… Il serie 3 è veramente a livelli delle migliori Mercedes..una carrozzone da nonno, altro che la e46 !!!
Sono un Bmwista che l’azienda ha perso, a favore di un’auto che sia da guidare che da vedere è uno spettacolo…
astroII
18 mag 2008 - 10:41 - #14In effetti con il Quadrifoglio delle scuderie Alfa, sotto il cofano dovrebbe esserci un altro motore…. :(
AlgorGemini
18 mag 2008 - 10:51 - #15…pero rimane sempre bella….
yngwie
18 mag 2008 - 11:08 - #16Behh che dire, bella…
fiattista convinto
18 mag 2008 - 11:15 - #17come fà a non vendere quest’ auto…… non riesco a capirlo
è semplicemente xfetta, per tutti quelli che dicono che non ha prestazioni da urlo…. ma avete proprio bisogno di motori da camion x guidare????
Lorenzo_Cooper_S
18 mag 2008 - 11:35 - #18Dite che fa schifo, che sia un trattorore, che non va avanti ma quando passa una Brera mi giro sempre a guardarla a differenza della monotonia delle auto tedesche… Ora io dico ma che non bastano 260cv per andare in giro? Tutti che si lamentano perchè fa solo 250 km/h ma dove devi andare tutti i giorni a 280????? Io non capisco sta di fatto che l unia pecca di Alfa sono ancora i motori e la TP ma per design mi dispiace dirlo per i fans delle altre nazionalità ma in Italia si fanno le macchine più belle… E c**** se ne frega se fa 40 km/h in meno!!!!!
thund
18 mag 2008 - 11:48 - #19naturalmente nn era mia intenzione schernire le prestazioni di quest’auto, se non si fosse capito…………..
Stuntman Shantu
18 mag 2008 - 12:05 - #20bellissima la spider la piu bella fra quelle in circolazione!!!
io penso ke i motori ke ha adesso l’alfa non sono il top ma non sono nemmeno malaccio.se le alfa fossero piu leggere di qualche centinaio di kili…andrebbero molto di piu…..
KING-FRANCESCO
18 mag 2008 - 12:20 - #21poveri alfisti…questo è accanimento terapeutico
FedericoOrigamiXilofono
18 mag 2008 - 12:23 - #22Personalizzazione estetica direi riuscita i cerchi sono veramente belli, peccato il solito difetto di quest’auto, avere la gamma motori tarpata in alto in maniera scandalosa. Prima ancora di chiedere a gran voce la trazione posteriore, mi piacerebbe che venissero dimostrate le qualità di questo telaio e della trazione integrale Q4 (che questa versione speciale non ha) con una potenza adeguata alle ambizioni dell’auto ed alle richieste che il mercato può porre ad una Alfa Romeo.
Alfisti Poveracci
18 mag 2008 - 12:26 - #23 (nascondi)…ma che è sta ca.ga.ta???
Tristissima e banalissima come tutte le alfa del resto…
Gex
18 mag 2008 - 12:42 - #24a me ste serie limitate mi stanno veramente sul C..ZO!!!
lukedema
18 mag 2008 - 12:50 - #25si si, bella presa per il culo!
11 unità…uno pensa a un qualcosa di speciale, e invece…
cristo santo, stesso peso, stesso motore, trazione anteriore, non bastano due targhette per rendere speciale un’auto!
De Meo, vedi di combinar qualcosa di buono da qui in avanti !
fiattista convinto
18 mag 2008 - 13:26 - #2623# x alfisti poveracci
Le alfa tristi??? immagino che le audi e le mercedes mettano un allegria della madonna!!!! mi fai ridere devi essere una persona di quelle banali e tristi che girano in golf o audi a3 nera.
AndreaPe
18 mag 2008 - 13:48 - #27fino a quando l’alfa si baserà su tuning di macchine uscite da 3 anni non andrà da nessuna parte.
1) perchè i motori sono poco potenti
2)perchè non hanno la trazione posteriore
3)perchè una brera pesa quasi come una serie 5
non lodico io lodicono i dati .l’alfa è in calo in italia del 63 per cento in italia dal 2007. Se continuiamo così temo proprio che ferdinand piech se la ricompra
fiattista convinto
18 mag 2008 - 13:53 - #28#27
adesso ti spiego 2 cosine:
1 che i motori sono poco potenti lo dirai te… x chè a me sinceramente un 2.4 jtd mi sembra già esagerato
2 la trazione posteriore lasciala stare…. non voglio usare un alfa solo per 7 mesi all’ anno e qua quando nevica è uno spettacolo vedere tutte quelle tp ( bmw e mercedes ) che si stampano lungo i fossi e guardrail.
3 se ti piace avere sotto il cul@ una macchina che prede via in ogni curva azzacci tuoi, io alla stabilità e alla sicurezza non rinuncio per fare 2 corse in strada.
Jesus
18 mag 2008 - 14:27 - #29“Nell’attesa di conoscere i prezzi, che Fiat non ha ancora pubblicato”
Ecco il problema: Fiat
swerty92
18 mag 2008 - 14:39 - #30@28: io sono un fiattaro. ma purtroppo è vero.
1) i motori. non sono poco potenti, ma non sono più neanche modernissimi. con l’arrivo del 2.0JTDm e del 1.9TST per i diesel e il 1.8JTB pre i benzina finalmente la 159 se la giocherà ad armi pari. inoltre arriveranno i V6 benza e nafta.
2) la TP è un componente essenziale dell’Alfa. un’Alfa TP è una vera Alfa. inutile negarlo.
3) La Brera consuma tantissimo e dinamicamente è influenzata dal peso che la fa rollare parecchio in curva.
fiattista convinto
18 mag 2008 - 14:45 - #31#30
1 xchè il tdi e il fsi audi-vw sono nuovissimi vero????
2 sinceramente anche se divertente la tp io preferisco la sicurezza e la tenuta di strada che alfa dà in ogni condizione… e a quel punto per divertirsi w il q2 o il q4
3 se prendi la brera a meno chè non la prendi diesel è normale che consuma tantissimo, mai provato un audi o una golf fsi? sono dei veri pozzi di petrolio!.
e poi è ora di smetterla di dire che la vera alfa è tp la vera alfa c’ è ancora in ogni creatura degli ultimi 10 anni
dalla superba 147, alla 159, dalla brera/spider fino alla 8c e non ultima la mi.to.
FedericoOrigamiXilofono
18 mag 2008 - 15:05 - #32@30 “e dinamicamente è influenzata dal peso che la fa rollare parecchio in curva” questo non è vero, per il resto sono d’accordo (sulla TP ci sarebbe un po’ da dire se solo lei da sola fa un’Alfa)
Nikt75
18 mag 2008 - 15:13 - #3310- Da Alfista, una BMW serie 1 mi fa soltanto scompisciare dalle risate….dinamicamente
Nikt75
18 mag 2008 - 15:14 - #3432 quoto, il rollio che lo vogliate o no e’ parte essenziale in strada
christensen
18 mag 2008 - 15:15 - #35nikt visto che sei cosi preparato come mi spieghi che una porsche di impostazione “obsoleta” con il motore a sbalzo posteriore riesce a prevalere spesso con le ferrari a motore centrale ?vedi gt 2 contro scuderia ecc
christensen
18 mag 2008 - 15:20 - #36@ nikt
se invece di definire continuamente “cassoni “,bare le auto tedesche fossi più umile ed imparziale come il buon uf saresti stimato ma se continui a porti cosi oltretutto con un simbolo sull’avatar che vive di solo passato denigrando tutto ciò che non porta quel simbolo i risultati sono questi vai d’accordo solo con gli irriducibili alfisti quali origami,victor e cc ecc
christensen
18 mag 2008 - 15:23 - #37la miglior auto del segmento insieme alla s3 è proprio l’auto che ti fa “scompisciare dalle risate”e bada bene non lo dico io ma il cronometro che è lo strumento migliore per capire se un progetto è valido o meno…
fiattista convinto
18 mag 2008 - 15:36 - #3837# ma da una macchina cercate solo la prestazione da corsa????? ma a casa vostra avete strade lunghe e dritte per km??? o siete così cogxioni da correre anche dove non si può? io sinceramente preferisco un auto anche con meno cavalli ma che dia una guida rilassante anche leggermente sportiva ma non cerco di sicuro un motore da camion e una trazione posteriore che sicuramente dà gusto ma se piove o nevica se non sai fare son dolori!, alfa fà ancora da leader su sportività mai esagerata e confort, altro che bmw e audi che son veri cassoni ambulanti, e sinceramente non è un cronometro che dice che un progetto sia valido o meno altrimenti faresti fuori il 90% del parco auto.
Nikt75
18 mag 2008 - 15:40 - #3935-
1-Forse che dobbiamo confrontare le due ali posteriori fra GT2 e scuderia?
2-la S1 l’ho guidata e al confronto la 147 che avevo era un kart in quanto a stabilita. In altri posti ho comunque apprezzato la S3 che come in dinamica a mio avviso resta dietro la 159. Il cronometro non mi dice niente se non le proviamo a parita di gomme e a parita di pista.
3-il simbolo sull’avatar non e’ nient’altro che la verita, sul bagnato non c’e’ storia, vai a vedere i risultati delle prove di sabato del wtcc a valencia con pista bagnata e vedi quanto si e’ presa la serie 3 dalla leon.
per concludere per mettere le cose in chiaro, reputo BMW il non plus ultra per i motori ma quanto a dinamica veicolo a Monaco ne devono fare di strada
christensen
18 mag 2008 - 15:40 - #40@fiattista se qualcuno asserisce che la serie 1 dinamicamente fa ridere cosa pensi che voglia intendere?
Ognuno ha i suoi gusti estetici ecc ma se in pista un auto va fortepuoi dire che ti fa schifo esteticamente ma non certo che dinamicamente fa ridere altrimenti denoti solo “tifo da stadio” e poca obbiettività
christensen
18 mag 2008 - 15:43 - #41@ nikt allora come spieghi che spesso bmw con meno cv domina in pista vedi M3 vs c63 amg che è un 6.0 cc con 35 cv in più? piuttosto che una normale 320d va di più che una 159 2.4 jtd con cavalli in più e 400cc?ti potrei fare mille esempi
Nikt75
18 mag 2008 - 15:50 - #4241-Infatti ti ho detto che come motori sono al top. Il confronto M3 C63 e’ giocare in casa. Facciamo un confronto M3-Nissan GT-R, in quel caso vedi la differenza in dinamica veicolo.
Comunque voglio vedere il 320 contro la 159 sul misto, vai a provare una 159 e poi dimmi se non vedi la differenza…l’ho fatto con un mio amico e quando e’ tornato era flashato e lui di solito guida serie3 per lavoro.
Qui i risultati del Fiagt:
http://www.fiagt.com/results.php
come vedi la 430 le suona per bene al GT3…quando mettiamo le macchine in pista nello stesso momento, a parita di regole e con dei professionisti
Nikt75
18 mag 2008 - 15:52 - #43cia , vado a vedermi gara due del WTCC
christensen
18 mag 2008 - 16:01 - #44scusa ma la c 63 amg ha il motore più potente quindi se bmw prevale è da imputarsi al telaio,assetto non certo al motore!la gt-r l’ammiro per i tempi che ha fatto e sai bene che è più corsaiola di una M3 come impostazione infatti la v spec legna anche la f 430 scuderia quindi non dovete usare la gt-r come cavallo di battaglia contro lee tedesche in quanto prevale su tutte le auto tranne carrera gt (parlo della v spec gtr) e forse la corvette zr1 e poche altre supercar.Per quello che riguarda l’amico in serie 3 è un esempio che non calza ci son persone che hanno manico e altre no se dai una cooper s ad un mio amico che ha manico ti sta davanti a qualunque persona media con un tt-s z4 ecc i parametri di validità di un auto sono i tempi su pista dove la 159 risulta più lenta.
Comunque questa è discussione e mi va bene ma fatti un esame di coscenza e vedrai che fino ad oggi non discutevi ma scriivevi solo che cassone crucco, denigrando solo
Per la cronaca la 159 se avesse t.p e interni migliori la prenderei in considerazione perchè di estetica è sicuramente meglio del 320 berlina di cui il posteriore non mi va giù!
Nikt75
18 mag 2008 - 16:16 - #45Christensen , quello che voglio dire e’ che i tempi che fanno registrare i giornalisti valgono come il 2 di picche soprattutto quando poi siamo nell’ordine di 1secondo. Per confrontare le diverse vetture ci vogliono condizioni standard che normalmente non ci sono. Le tedesche non mi stanno simpatiche e questo si e’ capito, ma per questo non nego che sotto certi punti di vista sono migliori delle altre.
Quello che mi batte in testa sono le persone che “solo perche e’ tedesca e’ meglio” e quindi viene fuori che TUTTE le audi,BMW e porsche ingegneristicamente sono il non plus ultra …e questo non e’ vero.
Trazione Integrale
18 mag 2008 - 17:32 - #46@31
Guarda,io preferisco avere un Alfa a trazione posteriore e non poter andare sulla neve,piuttosto che avere una Spider,trazione anteriore col 2.4 JTDm.
Ma ti rendi conto di quello che dici?
Fare le Alfa a trazione anteriore è una bestemmia,una vera schifezza,lo devi ammettere.
Nikt75
18 mag 2008 - 19:50 - #47comunque questa piu che un’alfa millemiglia sembra la macchina privata di de meo:tanta fuffa e poco alfa
Ray 3000
18 mag 2008 - 19:58 - #48Io preferisco la coupè, si fa notare forse anche più della spider,e per meno di 40.000 un’auto come la brera è tra le più competitive del settore,eppure ha poco successo. Ma come si fa a prendere una clk che sarà pur bella ma nulla in confronto alla brera e costa pure di più,io addirittura avevo una mezza intenzione di cambiare la mia 996 con la brera se esce una versione veramente sportiva.
fiattista convinto
18 mag 2008 - 20:52 - #4946# una bestemmia è un cayenne, o una r8, meglio un bel q2 o q4 che la trazione posteriore …. io alla sicurezza non rinuncio, le alfa nuove sono rinomate per la tenuta di strada, credi se fossero leggere e con trazione posteriore continueranno a essere cosi attaccate alla strada??? penso di no w la trazione anteriore allora.
R-GT POWER
18 mag 2008 - 20:54 - #50fiattista fatti curare va!