Leggi tutti gli articoli per toyota prius
Toyota Motor Corporation ha annunciato trionfalmente nella giornata di oggi che le vendite globali della Prius, “la prima auto ibrida di grande serie”, hanno raggiunto il milione di unità.
Il consuntivo preciso, calcolato alla fine del primo quadrimestre 2008, ammonta ad 1.028.000 unità vendute in 40 paesi, con una grande incidenza di Giappone e Stati Uniti, le due nazioni che fanno chiaramente la parte del leone. Toyota calcola che le Prius vendute hanno contribuito al taglio delle emissioni totali di CO2 da attività umana per un totale di 4,5 milioni di tonnellate rispetto a quanto avrebbero fatto altrettante auto a benzina della stessa classe.
La Prius prima serie venne lanciata in Giappone nel 1997 e successivamente, nel 2000, anche in USA ed Europa. L’attuale modello risale al 2003 e dal 2005 è prodotto anche in Cina, nell’impianto di Changchun. Nel corso del prossimo anno, Toyota prevede di presentare la Prius anche in Corea del Sud, nell’ambito di un programma di espansione globale del mercato delle ibride secondo cui la casa intende venderne almeno un milione l’anno a partire dall’inizio del prossimo decennio.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
tibet-ano
15 mag 2008 - 17:59 - #1se solo fosse anche più decente esteticamente…
IamoR
15 mag 2008 - 17:59 - #2Mica male come risultato…
DKK
15 mag 2008 - 18:19 - #3mi chiedo solo quante ne avrebbero potute vendere con una linea un po’ meno stramba…
zebù
15 mag 2008 - 18:23 - #4per quanto riguarda la linea…attendo la versione lexus…
DKK
15 mag 2008 - 18:32 - #5comunque il merito è senza dubbio alle vendite negli stati uniti che sono state molto alte e l’hanno anche resa un’auto “alla moda” mentre in italia ne ho viste davvero poche, quasi tutte taxi.
Parakarro
15 mag 2008 - 18:33 - #6Ottimo risultato in fatto di numeri e pubblicità ma credo pessimo economicamente…. All’inizio la Toyota perdeva soldi ogni Prius venduta…Poi arrivò la moda dell’ibrido in america e riuscirono a salvare capra e cavoli…Altrimenti nisba
Orimpico
15 mag 2008 - 18:43 - #7 (nascondi)un milione di aborti fatti bene…strano ma vero…
Jag green
15 mag 2008 - 18:46 - #8Che cos’è quella cosa kitsch là dietro, con la scritta Dolce Vita?
Acqua
15 mag 2008 - 18:48 - #9Se avesse un design migliore avrebbe superato questo traguardo da un po’.
LUPIN SUD SALENTO LECCE
15 mag 2008 - 18:51 - #10MAGARI LE ALTRE CASE AUTOOBILISTICHE RIESCONO AD ARRIVARE A QUESTI TRAGUARDI IN POCHI ANNI.
COMPLIMENTI
Orimpico
15 mag 2008 - 18:55 - #11mo me dovete spiegà i meno che m’avete messo…esteticamente un aborto,ma come tecnoligia è strariuscita questa macchina…o forse siete amanti dell’orrido???
Cordoli per colazione
15 mag 2008 - 19:04 - #12Un giusto riconoscimento per la prima vera e ripeto VERA che propone qualcosa di nuovo e sopratutto UTILE per la risoluzione della questione ambientale.
Di fatti è l’unica piccola a dotarsi di propulsione ibrida, per il resto ci vengono propinati sempre i soliti suv o segmenti F
LS7
15 mag 2008 - 19:10 - #13Ma la smettiamo di dire che fa schifo esteticamente? Deve avere quella forma perchè è studiata appositamente per sfruttare al massimo l’aereodinamica e quindi ridurre i consumi…quindi è a forma di “proiettile”…non è bello, ma utile…e in questo caso direi che fa bene il suo scopo.
Alfonso
15 mag 2008 - 19:13 - #14con una linea decente, i consumi ridotti e un prezzo minore avrebbe venduto il doppio……
Acqua
15 mag 2008 - 19:13 - #15@Orimpico
Penso che i meno che hai siano dovuti al karma..
Acqua
15 mag 2008 - 19:14 - #16E quoto Alfonso #14
edo24
15 mag 2008 - 19:14 - #17bellissima macchina in generale (un po’ meno fuori)…tecnologia avanzatissima,a milano ormai molti taxisti usano qst macchina,sn tutti soddisfatti,consuma pochissimo (ovvio) ed e’ silenziosissima,gli interni sono carini e ben fatti e il confort di marcia è ottimo (per me)
olly93
15 mag 2008 - 19:15 - #18toyota ha fatto bene a mettere questo modello ibrido
Hunt in Italy
15 mag 2008 - 19:17 - #19(1.028.000 unità vendute) MANON HA PERSO LA CAUSA NEL QUALE DEVE PAGARE 25 $ X IBRIDO VENDUTO
Sirfuffy
15 mag 2008 - 19:27 - #20guardate la foto, la targa sembra tedesca e sullo sfondo c’è un bar che si chiama ‘La dolce vita’
e che cacchio potrebbero comprarsi le nostre auto pittosto che invidiarci solo il resto
La fiera !
15 mag 2008 - 19:28 - #21Si parla di macchine come se fossero cavalli … ! “Esemplari” … hahahahaha!!!
salo
15 mag 2008 - 19:33 - #22che so bastava montarlo su una yaris o su una corolla e ne vendevano il doppio… splendida come tecnologia ma di estetica non mi piace proprio…
I-AM-THE-STIG
15 mag 2008 - 19:36 - #23A parte quella con cui Moratti gira per Milano, non ne ho viste tantissime in circolazione.
Strano per certi versi il grande successo negli USA, perchè la Prius - viste le caratteristiche tecniche - trova la sua dimensione migliore in città (dove in genere la gente gira in taxi o in metro) e non nelle lunghe strade extraurbane, dove il vantaggio dell’ibrido praticamente si annulla.
LUPIN SUD SALENTO LECCE
15 mag 2008 - 19:40 - #24SE QUESTA E UN ABBORTO LA STILO IN PASSATO CHE COS’ERA?ALMENO QUESTA E TECNOLOGICAMENTE E PIU AVANZATA DI TUTTE LE AUTO MESSE IN COMERCIO FINO AD OGGI
The Tramp
15 mag 2008 - 20:00 - #25Mi spiace stig, ma come possessore della prius da 3 anni e 90.000 km, il vantaggio dell’ibrido c’è anche sulle strade extraurbane e in autostrada.
Puoi vedere le testimonianze di centinaia di possessori deliziati sul mio forum.
I-AM-THE-STIG
15 mag 2008 - 20:34 - #26#25 The Tramp
Ne prendo atto e mi fa piacere (per te).
Non sono certo un tecnico, ma mi risulta che in autostrada, a velocità costante, nei propulsori ibridi l’elettrico praticamente non si attiva mai…
I consumi extraurbani della Prius non saranno dovuti piuttosto al CX di 0.26?
Orimpico
15 mag 2008 - 21:17 - #27allora che la sua forma sia utile per i consumi è un conto,ma che sia un aborto esteticamente è un dato di fatto…quindi utilità e bruttezza vanno a braccetto…non vedo perchè negarlo e parlare solo di utlità…poi che ha venduto tanto complimenti…ma la prima cosa che guardate dell’auto è se è bella o no,poi viene il resto…o perlomeno il 90% delle persone fa così…
iwannago
15 mag 2008 - 21:44 - #28infatti, è evidente che se in giappone e negli usa comprano auto-cesso senza problemi, l’europa è molto più esigente! non hanno capito che se avessero fatto un auto con un bel design e magari piu piccola, in europa, dove siamo da piu tempo piu attenti all’ambiente, avrebbero fatto un boom storico secondo me?
chissa perche non ci arrivano…
entonii
15 mag 2008 - 22:15 - #29comunque anche sta prius e tutte le auto con tecnologia simile hanno il difetto di esporre i conducenti a casmpi elettromagnetici elevati… e ancora non è stato studiato il periodo massimo di esposizione…percio anche sta prius non è la soluzione
The Tramp
15 mag 2008 - 22:48 - #30#26 Stig;
il 0,26 aiuta.
Aiuta anche il motore a ciclo atkinson ad alto rendimento
Aiuta anche il sitema ibrido a tenere il motore sempre in regime ottimale, ricaricare in discesa per spendere in salita.
Questi sono i risultati se si usa l’auto in extraurbano con criterio: http://img187.imageshack.us/img187/7523/lyon081rh3.jpg E include una arrampicata sul tunnel del Frejus, ma la successiva discesa azzera la perdita.
Offroader convinto
15 mag 2008 - 23:33 - #31utile, intelligente, internamente raffinata (tecnologicamente)….fuori inguardabile…degna delle prime giappo sbarcate in europa….
Riegel
15 mag 2008 - 23:50 - #32Peccato che per smaltire le batterie della Prius occorrono millenni,ma questo è un’altro tipo di inquinamento forse non interessa…
davo
16 mag 2008 - 00:31 - #33Ma che cavolo stai dicendo Riegel, ripigliati. Millenni? 1) le batterie della prius non sono al piombo e quindi non sono tossiche. 2) se anche fossero al piombo basta non buttarle in un fosso, non mi sembra molto difficile visto che il ritiro di qualsiasi batteria è gratuito. 3) Non impiegano millenni a smaltirle. Semplicemente vengono recuperate e gli elementi riutilizzati per produrre altre batterie. Le uniche cose che impiegano millenni (ma a biodegradarsi) sono le lattine di alluminio od oggetti in plastica buttati per strada come molti incivili fanno.
Andrewtheboss
16 mag 2008 - 00:52 - #34Vorrei fare una piccola riflessione sul “risparmio” dato dalla Prius.
Si dice che ha fatto risparmiare 4,,5 milioni di tonnellate di CO2:
Ma quante tonnellate di CO2 si sono consumate per estrarre il Litio dalle cave (di solito dal SudAmerica e Canada), trasportarlo, lavorarlo, farne batterie e impiantarle nell’auto?
Quanto mi costerà poi smaltirle?
Quanto durano le batterie?
Fra un anno/due come sta la carica delle batterie?
Non è che, come per quelle dei cellulari mi ritrovo che faccio metà Km?
Non è che dopo tre anni e un migliaio di ricariche mi ritrovo un’auto termica e basta?
Quanto mi costa in più un’auto del genere per avere questa tecnologia? (dalla RX300 a 400h la differenza sono 7.000€!)
Rigiro una provocazione: E se avessi fatto un ben più semplice impianto a Metano? Bello, pulito, semplice?
Con questo dico: LA strada per l’ecologia e il risparmio (visto i costi dei carburanti) è MOLTO LUNGA E DIFFICILE, e l’ibrido, che pure funziona, è un’ottima alternativa, ma non la definitiva.
@ 30 : E’ un buon risultato, ma hai tenuto una velocità media di 55Km/h con 3,5Lt/100Km. Ottimo ma una semplice multipla a Metano avrebbe avuto un costo Kilometrico inferiore.
E scommetto che una golf TDI non avrebbe fatto poi tanto peggio…
Buona notte a tutti
entonii
16 mag 2008 - 08:20 - #35ripostp perche cè anche questo problema non indifferente:
tutte le auto con tecnologia ibrida hanno il difetto di esporre i conducenti a campi elettromagnetici elevati…
davo
16 mag 2008 - 09:41 - #36@35, entonii: leggi qui. La prius la schermatura ce l’ha, che i campi elettromagnetici possano essere nocivi o meno.
@34, Andrewtheboss: le batterie della prius hanno bassa capacità ma durano molto. Dicono sul sito toyota che durano come la stessa auto. La garanzia su queste e sull’intero sistema ibrido è di 8 anni e 160.000km. ti basta? Quindi nel malaugurato caso in cui le tue batterie si esauriscano in 3 anni puoi sostituirle.
Dire un migliaio di ricariche è sbagliato (quindi magari invece di fare domande provocatorie fine a se stesse, potresti informarti meglio), questa non è una plug-in e le batterie si ricaricano quasi continuamente, dal sistema rigenerativo in frenata e dal benzina-generatore se serve.
E per favore non paragonare i diesel al benzina (ibrido sì, ma sembre benzina). Se lo paragoni a un benzina equivalente, magari pure per capacità bagagliaio e confort interno, la prius stravince.
entonii
16 mag 2008 - 10:06 - #37davo come fai a quantificare un campo elettromagnetico SIGNIFICATIVO…se il fenomeno non è stato ancora studiato…io credo solo che questa non è la tecnologia del futuro ma solo una di transizione verso l’idrogeno. il problema dell’idrogeno è solo quello “apparente” che costa trasformarlo. Penso se ci sara un calo drastico delle autovetture per il caro petrolio allora c sara la spinta decisiva vs l’idrogeno…
Adrianotiger
16 mag 2008 - 10:06 - #38@Autoblog: Per favore, non inserite più quell’immagine per la Prius, è brutta davvero, e il colore orrendo!
Prendete una foto come questa:
http://john1701a.com/prius/owners/Prius-Color-Europe_Astral-Black.gif
@36(@34)E’ incredibile, che alcuni ancora siano convinti che sia meglio emettere tonnellate di CO2 piuttosto che dover smaltire e reciclare una batteria ogni 12 anni… @34: La storia della batteria è una balla, cerca di ricordartelo, invece di continuare a scrivere certe stupidaggini…
entonii
16 mag 2008 - 10:09 - #39cioe come fai a schermare un auto per campi elettromagnetici significativi se non puoi quantificare il significativo
roberto
16 mag 2008 - 10:30 - #40@37, entonii esistono campi elettromagnetici presenti in natura sai? Si riduce il possibile (non conosco l’argomento ma magari le gabbie di faraday fanno già moltissimo a questo proposito), il giorno che si scoprirà che queste OEM ci uccideranno tutti, e se non si sarà fatto abbastanza, si troverà una soluzione. Il carbone si è scoperto tossico dopo decenni o secoli dal suo primo utilizzo come fonte di energia, eppure si usa ancora. Mangiamo prodotti che contengono grassi vegetali idrogenati che sono tossicissimi. Respiriamo il pm10 o più sottili di auto-trattori che circolano in città. La lista di cose nocive non finirebbe più. E rompiamo le palle per dei presunti nocivi campi elettromagnetici? ma va la..
Guarda la parte dell’idrogeno potevi proprio risparmiartela, che è un vettore energetico e non una fonte energetica bla bla bla si usa il petrolio o il carbone per produrlo (l’inquinamento delle città potrebbe azzerarsi il giorno, spero mai, che si costruiranno reti capillari di idrogenodotti, e quando tutte le auto saranno a idrogeno. L’inquinamento totale nel mondo aumenterebbe però.. bella furbizia sì sì). Sono stufo a ripetere sempre le stesse cose.. questo idrogeno è diventato il messia..
entonii
16 mag 2008 - 10:40 - #41allo stato attuale utilizzano il petrolio per produrlo
The Tramp
16 mag 2008 - 12:02 - #42Andiamo in ordine:
La media su statale di 55 km/h è una media di tutto rispetto considerando che ci sono rallentamenti come rotatore, villaggi, semafori, passaggi a livello ecc. ecc.
Sappi che la media tra TO - BS in autostrada è di 92 km/h.
Le batterie della Prius non sono ne al litio, ne al piombo. E non si smaltiscono ma si riciclano - come tutte le batterie. La Toyota ha tre centri per il riciclaggio (incluso uno in Europa) dove recupera LE materiE primE e fabbrica altre batterie.
Per i campi elettromagnetici uno studio svedese ha fatto una ricerca tra varie auto compreso la Prius ed essa sta in fondo alla classifica come emissione.
http://img388.imageshack.us/img388/8818/stats7ww.jpg
Adrianotiger
16 mag 2008 - 12:31 - #43@TheTramp: e come si fa a non darti un bel + :D
Io sto cercando di spiegarlo da settimane che le batterie non vengono gettate! Ma penso sia più che altro la mentalità del sud, dove la parola reciclaggio non è presente nel dizionario forse…
E quelle storie dell’elettromagnetismo, centrali atomiche per produrre l’energia per caricare la batteria, e balle varie, vengono dette da case tedesche, perché effettivamente l’ibrido è una minaccia per chi ancora non ha una macchina di serie…