Audi RS6 Avant Plus: 613 CV, e poi?

pubblicato: giovedì 15 maggio 2008 da Fabio Sciarra in: Audi Station wagon Anticipazioni Super Car

Dopo la già esagerata RS6 Avant, Audi sembra aver deciso di intraprendere la strada in solitaria verso quota 1000 CV. Ovviamente stiamo scherzando (almeno per ora…), ma viste le avvisaglie pare che Ingolstadt abbia tutte le intenzioni di staccare decisamente i rivali di Mercedes e BMW nella “horsepower war”, che vedrà le prossime generazioni di E63 ed M5 “ferme” intorno alla boa dei 550 CV.

Di un simile valore non possono certo accontentarsi i tecnici dei quattro anelli, i quali avrebbero in serbo una RS6 Avant Plus da ben 613 CV (!). Il modello, secondo AutoTelegraaf, che cita fonti Audi, arriverà nel 2011, ovvero alla fine della carriera commerciale dell’attuale A6.

Del resto, una mossa del genere non sarebbe completamente inedita: già sulla precedente RS6 debuttò una versione Plus, una sorta di fine serie per gli ultimi sei mesi di commercializzazione del modello (aprile-ottobre 2004), che grazie alla rimappatura della centralina guadagnò 30 CV rispetto al modello di partenza raggiungendo i 480 CV. L’auto disponeva inoltre di cerchi da 19″ in luogo dei 18″, dell’assetto ribassato di 10 mm e venne prodotta in 999 esemplari. Fra tre anni, il bis.

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685 commenti

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Commenti dei lettori

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Fulvio
15 mag 2008 - 15:05 - #1

3 punti

A questo punto la sola preoccupazione è pagare il bollo auto allo stato!
Stuntman Shantu
15 mag 2008 - 15:06 - #2

0 punti

secondo me tutti quei cavalli sono troppi x quell’auto……
Saratogo
15 mag 2008 - 15:07 - #3

-1 punto

Come mettere un motore a reazione ad un incudine.
Jag green
15 mag 2008 - 15:07 - #4

2 punti

E poi niente, saremo troppo vicini al 2012. Tra un milione di anni sulla lapide troveranno solo un curioso simbolo formato da 4 anelli intersecati e l’epitaffio “in hoc signo vinces”.
pinoppio
15 mag 2008 - 15:08 - #5

0 punti

basta con queste station da pappone….
IamoR
15 mag 2008 - 15:11 - #6

-2 punti

Stesso discorso della Clubman Schnitzer, uno se vole un auto da corsa, non si prende di certo una station..
AndreaPe
15 mag 2008 - 15:12 - #7

-3 punti

non so perchè ma l’audi cade sempre più in basso
jacleo
15 mag 2008 - 15:12 - #8

7 punti

bè però pensate il padrone di quest’auto con i figli dietro che litigano…una “bottarella” di gas e i figli vengono catapultati nel portabagagli ammutoliti…ahahah
PacMan
15 mag 2008 - 15:13 - #9

-5 punti

Nn so voi,ma io nn sarei molto sicuro ad andare su una croma con il motore di una enzo,il che nn è molto diverso da questa audi…
AndreaPe
15 mag 2008 - 15:14 - #10

0 punti

con questa siamo al livello del cayenne turbo s
UF
15 mag 2008 - 15:14 - #11

5 punti

in effetti se fai 30 perchè non fare addirittura 31
jacleo
15 mag 2008 - 15:15 - #12

5 punti

*9 il discorso fila xo paragonare la A6 alla croma…
zebù
15 mag 2008 - 15:15 - #13

2 punti

conoscendo il gruppo VAG probabilmente pesera almeno 2 tonnellate…
AndreaPe
15 mag 2008 - 15:15 - #14

2 punti

se ci pensate con 613 cv supereranno anche la s 65 amg di ben un cv
caio.tizio
15 mag 2008 - 15:15 - #15

2 punti

Ne sentivo veramente la necessità….
come abbiamo fatto a vivere senza?? :-D
fever
15 mag 2008 - 15:16 - #16

1 punto

Tanto di cappello alla tecnologia di cui dispone Audi, ma è la filosofia automobilistica che hanno che va proprio a put****
Tant’è vero continuano ad avere come modello di punta, o comunque più potente, una SW. Vogliono passare come marchio sportivo e vincente con una SW… contenti loro, tanto i confusi che si compreno quest’auto li trovano sempre…
esterofilo
15 mag 2008 - 15:16 - #17

4 punti

basta non se ne può più con questa corsa sfrenata per l’aggiunta di cavalli, la vera sporività non si misura dopando i motori, una station wagon non potrai mai fornire delle emozioni vere come le può trasmettere una sportiva, un padre di famiglia nn ha bisogno di 613 cavalli imbizzarriti ma solo di confort seguito magari a volte da un pò di divertimento! non credo che sia più divertente guidare questa audi rs6 anzichè una ferrari f430 con “solo” 490 cavalli
Trackman
15 mag 2008 - 15:16 - #18

0 punti

Tutto ciò non ha proprio senso… non tanto per un discorso di limiti di velocità, di caro benza e di ecologia… ma piuttosto il fatto è che senso ha 700 cv su un a6…. ma cris.to comprati un ferrari piuttosto…
0-100
15 mag 2008 - 15:16 - #19

3 punti

Bagagliaio capiente, ottima per la spesa:
Casa-Esselunga, Esselunga-Casa in meno di 24 secondi…spesa esclusa naturalmente
AndreaPe
15 mag 2008 - 15:17 - #20

-1 punto

ho sentito che alla prossima a8 monteranno le ali per farla volare
Fulvio
15 mag 2008 - 15:18 - #21

1 punto

con la f430 ci vanno a fare la spesa!
AndreaPe
15 mag 2008 - 15:18 - #22

-1 punto

seconda me non sanno più che inventarsi
YuBa*27
15 mag 2008 - 15:19 - #23

-5 punti

“Audi sembra aver deciso di intraprendere la strada in solitaria verso quota 1000 CV”

però fan tenerezza dai,ammettetelo.
poverini questi soffron di crisi d’inferiorità cronica
YuBa*27
15 mag 2008 - 15:20 - #24

-3 punti

“pare che Ingolstadt abbia tutte le intenzioni di staccare decisamente i rivali di Mercedes e BMW nella “horsepower war””

che corre da sola ancora non l’ha capito?
Cordoli per colazione
15 mag 2008 - 15:20 - #25

12 punti

Posso permettermi di dire la mia?
Stiamo tutti qui a criticare, forse anche giustamente, una ipotetica Station Wagon da oltre 600 cavalli.
Vorrei porvi una domanda: Se la notizia fosse stata:
“Una Alfa 169 GTA quadrifoglio Verde da 613 cavalli nel 2011″
le reazioni quali sarebbero state?!Secondo me incredulità, ammirazione e orgoglio per una marchio italiano che metteva in riga, motoristicamente parlando le rivali.
E invece siccome si tratta di Audi, e lo sport del blog è criticare il matrchio con 4 anelli siamo tutti qui a fare del moralismo.
Moralismo che sarebbe anche giusto, perchè anche io non concepisco questa esagerazione, ma moralismo che almeno per me non viene dettato dall’invidia che a fare tale esagerazione sia un marchio privo di storia e non italiano.
Comunque tra le Station pompate la Rs6 è la piu bella, la meno appariscemte, la piu sconvolgente e sorprendente.
esteticamente per un non esperto di auto è una “semplice Audi A6″, ma non appena sale a bordo., oltre al lusso sfrenato e le finiture syuoperiori alla concorrenza ritrova un motore potentissimo, appagante, libidinoso, e il tutto in confort assoluto.
Certo le magane ci sono, e sono il peso in primis.
Ma almeno in questo segmanto per quanto riguiarda il mio modesto parere non ha rivali.
Dovessi scegliere Audi RS6, davanti ad una Crysler 300 toring.
AleArturo
15 mag 2008 - 15:20 - #26

4 punti

Se la versione Plus dovesse portare con sè anche un alleggerimento -cosa di cui dubito fortemente- questa RS6 avrebbe strada facile contro le varie CarreraS cui viene costantemente raffrontata in tema di prestazionalità nella versione my2008 da 385cv anche su percorsi misti e curvilinei, viste le qualità dinamiche di un corpo vettura molto ben controllato nei movimenti della scocca e di una trazione integrale ottima per risposta e precisione d’intervento…
Il V10 5l non ha bisogno di presentazioni, adotta la particolare soluzione della catenza di distribuzione montata porteriormente e due turbocompressori di modeste dimensioni la cui adozione ha compromesso la diminuzione di cilindrata tramite un’abbassamento della testata e quindi della corsa dei cilindri…
Immagino che per raggiungere il traguardo dei 123cv/l ad Ingolstadt non abbiano agito solo sulla pressione di sovralimentazione, ma sulla precisione dell’iniezione di carburante che da sola assicura un cospicuo aumento del rendimento termico con le moderne tecnologìe dispinibili attualmente…
Mi risparmio battute del genere:
effettivamente, si sentiva il bisogno di questa Plus da 613cv dato che i 580cv dell’RS6 normale sono pochi…
₣∂ßiΟ91
15 mag 2008 - 15:21 - #27

-5 punti

auto da pappone per dire io ho 600cv su un’Avant! …wow.. e, cosa ci fai con 600cv su una station wagon?? ci vai al lavoro? io per la città ho una 500…ci vai in pista? io ci vado con una porsche 911 GT3…. pirl.a! era meglio se sceglievi una 3.0 TDI e con gli altri 50 mila prendevi una TT-S!
Jag green
15 mag 2008 - 15:21 - #28

12 punti

La prossima generazione non avrà neanche bisogno dei LED, di tanta energia che avrà brillerà come una cometa, annunciando la venuta del Salvatore.
Victor Mancini
15 mag 2008 - 15:22 - #29

-3 punti

>Vorrei porvi una domanda: Se la notizia fosse stata:
“Una Alfa 169 GTA quadrifoglio Verde da 613 cavalli nel 2011″
le reazioni quali sarebbero state?!

mi dici quanti anni hai?
Lapo è un grande
15 mag 2008 - 15:22 - #30

1 punto

Poi?….. poi possiamo prendere un BOEING 777
Victor Mancini
15 mag 2008 - 15:22 - #31

-1 punto

per favore
Commento #32 (-7 punti) - 15 mag 2008 - 15:22 - Apri commento
YuBa*27
15 mag 2008 - 15:22 - #32 (nascondi)

-7 punti

@25

INVIDIA
I-N-V-I-D-I-A
I ENNE VI I DI I AAAA
Victor Mancini
15 mag 2008 - 15:22 - #33

2 punti

pensaci prima di dirmelo, però
Vanni
15 mag 2008 - 15:24 - #34

3 punti

#27

quanto sei offensivo… non è che uno può comprare sia la rs6 plus che la gt3? o non è che uno può fregarsene della pista, e comprare solo una potentissima avant per godere da casello a casello?
Trackman
15 mag 2008 - 15:24 - #35

2 punti

#23 magari i tedeschi sofforno della sindrome degli orientali, compensano il deficit nelle mutande con l esagerazione di CV…
YuBa*27
15 mag 2008 - 15:24 - #36

-3 punti

è bello comunque vedere che questi van dai tricicli alla veyron, all’a6 da 1500cavalli
Victor Mancini
15 mag 2008 - 15:24 - #37

2 punti

32: guarda che è incredibile…o sono poveri, o sono pargoli,o sono sc.emi ( nel senso più intrinseco del termine), o sono sfigati, o hanno la golf…
jacleo
15 mag 2008 - 15:25 - #38

2 punti

*17 e 18 il fatto è che questa costa almeno almeno 50k meno di una f430…il padre di famiglia che se la compra potrà vantarsi di avere un’auto più potente di una ferrari(credendo ingenuamente che sia anche più veloce)…anche se poi sinceramente da vantarsi c’è ben poco…contento l’acquirente…
Vanni
15 mag 2008 - 15:25 - #39

2 punti

#29

in quel caso avrei chiesto “da chi, da hennessey o dalla nasa??”
YuBa*27
15 mag 2008 - 15:25 - #40

-1 punto

@37

“o hanno la golf” riassume tutto
fever
15 mag 2008 - 15:26 - #41

5 punti

Cordoli 25
Provocazione inutile, caschi male a pendere ad esempio gli alfisti perchè sono sempre i primi a criticare ed a non essere mai contenti delle Alfa, figurati se facessero una mostruosità del genere. Ma che te ne fai dico io… vuoi viaggiare veloce, comodo, sempre sul dritto? Prendi l’EUROSTAR!!!
AndreaPe
15 mag 2008 - 15:26 - #42

0 punti

be se l’alfa proponesse una station da 613cv direi?
UNA SPORTIVA VERA NO?
Vanni
15 mag 2008 - 15:27 - #43

1 punto

#38

guarda che sul dritto partendo da fermi serve una lp640 per correre di più di questa
tibet-ano
15 mag 2008 - 15:27 - #44

8 punti

“papà, papà, hai visto che ci ha superato una Ferrari 599?”

“tranquillo figliolo, dai un tranquillante a mamma e vai dietro a tenermi fermi i bagagli che al prossimo casello l’abbiamo ribeccata”
shadow28
15 mag 2008 - 15:27 - #45

1 punto

Bhe sulle autobann…manco può vantare la potenza visto che sono autolimitate…che gli resta lo sparo ai semafori?
Comunque il bisogno di potenza non ha limiti!
YuBa*27
15 mag 2008 - 15:27 - #46

0 punti

@38

un po come la veyron insomma: la comprano perchè sanno che può fare i 400, ma giusto 1 o 2 li ha fatti davvero.
Victor Mancini
15 mag 2008 - 15:28 - #47

6 punti

41: tra l’altro l’eurostar è pure più corto e parcheggiabile dell’a6 giardinetta
Cordoli per colazione
15 mag 2008 - 15:29 - #48

9 punti

Victor ho 26 anni.
Spiegami una cosa:
Tu sei quello che si lamenta che La Hynday Couè sara a trazione posteriore, tu sei quello che in ogni post su Lexus Is, M3, c63 AMG ecc sogna una 159 GTA e tu sei quello che si lamenta del perchè tale GTA non arriva.
Mi sbaglio?
E allora perchè critichi la Rs 6?
Come te tanti altri, precisiamolo…
Lo so che la A6 dovrebbe essere una berlina di rappresentanza e quindi dovrebbe avere meno velleita sportive di una segmento D, ma entrambe sono Berline e secondo il vostro ragionamento le berline con oltre 300 cavalli sono esagerate, salvo poi riempire di elogi la Bmw che si presenta con 420, la IS con 423, la C63 amg con 500, sognare una 159 con il V8 maserati, ecc…
Dai su Victor, sei simpaticissimo, autoironico, inteligente ma un po di obiettività non fa male….
Pat_f40
15 mag 2008 - 15:29 - #49

-1 punto

600 cv una wagon…
Mi dispiace, ma non lo capisco, perché ammeno che non te la comperi e vai tutti i giorni in autobahn a 350 orari per far fare figure di M a quelli k vanno kn le Turbo e la 430…
Poi con la benzina a 1.50! scommetto che ciuccia piu della veyron sta macchina
₣∂ßiΟ91
15 mag 2008 - 15:29 - #50

3 punti

#34:
credo ke per godere da casello a casello (ovvero non sei in pista) basto anche una piccola sportiva! …o anke l’A6 3.2-4.2 Fsi…così ancora siamo sul normale, più o meno! …se poi hai sia la GT3 ke la RS6, non so che senso abbia quaest’ultima nel tuo garage… utilità 0 …perchè per divertirti hai la gt3 appunto (molto più adatta per divertirsi di una RS6…se non mi sbaglio ancor.a.) e per lo spazio potevi comprarti anke una 3.2Fsi! …mah io la penso così, poi….