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Il fenomeno si fa sempre più importante: ormai non passa giorno (diciamo ancora “settimana” per essere più realistici) senza che da qualche parte spuntino nuove notizie sul ritorno di sportive giapponesi relativamente economiche e molto divertenti. Uno dei modelli più interessanti in questo drappello di coupè che giocano a fare le “supercar della porta accanto” è certamente la prossima Toyota-Subaru attualmente allo studio nel Sol Levante.
Le ultime notizie provenienti dal paese orientale sembrano confermare l’abbandono (solo temporaneo, ci mancherebbe) della trazione integrale da parte di Subaru, in luogo della trazione posteriore. Semplice il motivo: il boxer quattro cilindri che verrà montato su ambedue i modelli, avrà un collocamento anteriore-centrale (vale a dire dietro l’asse anteriore) per migliorare la distribuzione dei pesi e -di conseguenza- la dinamica di guida.
Tale scelta progettuale implicherebbe però la rinuncia agli ingombri della scatola del cambio e del differenziale Subaru, i quali richiedono un posizionamento più avanzato del propulsore, cui Toyota -che tiene le redini del progetto- avrebbe risposto “picche”. Ovviamente manca qualsiasi tipo di commento da parte della casa delle Pleiadi, ma probabilmente il ripudio della trazione posteriore e l’aristocratica critica a qualunque commistione con un marchio generalista, rimarrà roba da integralisti.
Le ricostruzioni della prossima coupè Subaru
Via | 7Tune
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zebù
15 mag 2008 - 06:18 - #1la foto dove mostrano i dati danno 1300kg e 220 cv ergo un rapporto peso/potenza di 6 kg/cv…
promette bene…anche il render tutto sommato non è male…manca forse un po’ di personalità nella coda…ma sono ancora in tempo per cambiarla…
Salvo il Giusto
15 mag 2008 - 07:41 - #2Il rendering sembra bello e il motore promettente, comunque pensavo fosse più potente il motore( anche se 220 CV non sono pochi) visto che le ultime Impreza 2.0 avevano 300 CV.
Comunque ottima Vettura e forse questa potenza è pure “strategica” per indurre i giovani a comprarla (con la benzina a 1.5 nessuno può permettersi un 330 CV…
Vanni
15 mag 2008 - 08:06 - #3se la motorizzano con una versione spinta del 2,5 litri boxer turbo della impreza, non ce n’è più per nessuno…
Pimpi
15 mag 2008 - 08:17 - #4ahhh che goduria,godo come un riccio in calore.
AndreaPe
15 mag 2008 - 08:39 - #5non male
popolo distratto
15 mag 2008 - 08:40 - #6Sono certo che a livello motoristico/meccanico faranno qualcosa di veramente innovativo ed interessante. Sono però scettico nelle forme e nello stile. Fino a quando continueranno ad sfornare delle worldcars, l’anonimato la farà da padrone.
Freno a mano
15 mag 2008 - 09:01 - #7potrebbe essere proprio 1 spettacolo!
@go
15 mag 2008 - 09:23 - #8Secondo me si sono svegliati troppo tardi a tirar fuori ste auto sportive, con la crisi del petrolio che avanza sempre di +.
Fantasma Formaggino
15 mag 2008 - 09:29 - #9Tecnicamente senz’altro promette molto bene. Speriamo che anche a livello estetico sia all’altezza. Ma una versione ti Subaru non la proporrà, visto che è il suo cavallo di battaglia?
pablo
15 mag 2008 - 10:02 - #10@go
secondo me le auto sportive sono proprio figlie della crisi del petrolio: un’auto sportiva è più leggera, più aerodinamica e prestazionale di un’altra auto, ergo con il motore che riescie appena a muovere uno dei suv che ci hanno propinato negli ultimi anni si riesce a dare una dinamica accettabile ad un’auto sportiva…
Andy S2K
15 mag 2008 - 10:12 - #11Bello il progetto, ma con 220 cavalli e 1300 chili non si va da nessuna parte. Se invece arrivassero a 300 cavalli il discorso cambierebbe e credo che non riuscirei a non comprarne 1……
gaghino
15 mag 2008 - 11:46 - #12esteticamente fa molto scena..l’arancio poi,a mio parere, la valorizza molto..ma già che ci siamo,farla un po più potente?dovrà pur ereditar qualcosina dall’impresa,no?!
Sizzurp
15 mag 2008 - 12:03 - #13bella.. il frontale caratterizza bene i due marchi ed è molto cattivo…la coda un pò meno..
Ei@
15 mag 2008 - 12:09 - #14Beh piu’ che 300 cv preferirei 1000 kg di peso….
( lo so che e’ un utopia, nessuno rinucia aime’ a clima automatico interni in pelle navigatore etc.)
Pero’ questa e’ la strada da seguire, meno peso, minor consumi, piu’ divertimento, minor potenza neccessaria, piu’ affidabilita’ etc…
Poi se facessero 1000 kg 300 cv beh allora ….
pablo
15 mag 2008 - 12:11 - #15Ma scusate, tutti quelli che sono qui si possono permettere di comprare e mantenere auto da più di 200 cv???
Beati voi….
Però esistono anche auto che hanno una linea sportiva, prestazioni decenti che hanno molti meno cv….
PerfettoDj
15 mag 2008 - 12:18 - #16troppo bella *_*
Porki
15 mag 2008 - 12:35 - #17Se sarà 2.5 non avrà certo 220 cavalli, sarebbe una cavolata, cmq tutte queste indiscrezioni mi sembrano una soap opera.. spero che facciano una macchina bella e veloce cmq
solb555
15 mag 2008 - 12:50 - #18bella molto bella, ma l accoppiata subaru-trazione posteriore non la approvo.. il sistema awd fa parte della storia subaru.. so ke a volte esser troppo tradizionalisti è uno sbaglio e bisogna avere la mente aperta a innovazioni, ma perdere la filosofia ke da anni ha fatto diventare quello ke è ora.. mah, magari sbaglierò.. staremo a vedere.. :-)
Fabio81
15 mag 2008 - 13:04 - #19beh per il posteriore non mi spavento più di tanto, tanto queste auto, come le vecchie integra, nsx, rx7, celica gt4 etc etc sono gemellate con Veilside che el fa il vestitino su misura…fast & furious insegna. tu compri la meccanica, l’esterno te lo scegli dopo…e ciò mi garba abbastanza, a fine anni 90 l’integra bastonava un sacco di auto più potenti di lei a fronte di soli 190 cv
solb555
15 mag 2008 - 13:22 - #20x la tecnica ti do ragione, ma su fatto tuning no… almeno io sono uno completamente contrario a quei megaspoiler o 1000000 di aerografie… solo il tuning tecnico che porta benefici meccanici e migliora l auto.. diciamo le solite cose ke piu o meno chi è appassionato di auto e ha auto sportive fa.. tipo assetto, freni maggiorati, particolari in carbonio e magari qualke spiolerino (MA SOLO SE COMPOTRA UN MILGLIORAMENTO DINAMICO DELL AUTO) NIENTE TAMARRATE :-)
astroII
15 mag 2008 - 14:41 - #21Pablo ha detto bene:, quoto!
Sono contentissimo di questi ritorni…! “Piccole”, leggere, dall’aspetto gradevole e con potenze non esagerate=divertimento alla guida! 1300kg e 220cv… figata, contando che cambiando pompa, centralina (rimappata magari) e terminale (perchè no, anche il collettore ecc ecc) i cavalli saliranno ulteriormente, e non poco!
Alla fine sono auto fatte per poi essere elaborate come si deve: body kit sobrio e tanto lavoro sulla meccanica (e non intendo lavoro essenzialmente sul motore… tanto anche su assetto)
Bella li!
astroII
15 mag 2008 - 14:41 - #22Pablo ha detto bene:, quoto!
Sono contentissimo di questi ritorni…! “Piccole”, leggere, dall’aspetto gradevole e con potenze non esagerate=divertimento alla guida! 1300kg e 220cv… figata, contando che cambiando pompa, centralina (rimappata magari) e terminale (perchè no, anche il collettore ecc ecc) i cavalli saliranno ulteriormente, e non poco!
Alla fine sono auto fatte per poi essere elaborate come si deve: body kit sobrio e tanto lavoro sulla meccanica (e non intendo lavoro essenzialmente sul motore… tanto anche su assetto)
Bella li!
astroII
15 mag 2008 - 14:41 - #23Scusatemi, m’è crashata la connessione e ho postato 2 volte lo stesso messaggio xD
La fiera !
15 mag 2008 - 20:02 - #24Pesa 12 Kg in meno dello Hyundai Coupe 2.0 che al posto del motore non’ha un Boxer ma un pezzo di ferro ? E’ più alta della Hyundai Coupe di 3 cm e più stretta dello Hyundai Coupè di 3 cm ? Il motore sviluppa 220CV e trazione posteriore … ! 220CV vengono ancora gestiti bene da una trazione anteriore. Non ce la vedo come Coupè “cattiva” …. . Vorrei tanto vederla e toccarla con mano!
solb555
15 mag 2008 - 21:32 - #25@pablo.. non voglio vantarmi, ma si posso fortunatamente.. ho una impreza sti e un forester… cmq è vero, x divertirsi non servono cavalli a sprposito, ma un buon assetto e freni associato a una traz posteriose sicuramente dicono la loro! iospero che quest auto sia il ritorno della mitica sprinter trueno..
La fiera !
16 mag 2008 - 18:18 - #26Non lo è solb! Pesa troppo!!! Spero di sbagliarmi vivamente! La Sprinter Trueno non aveva motori cdi così altà cilindrata e non erano boxer! Bhò! Felice di sbagliare!
oldsmobile
17 mag 2008 - 18:19 - #27Lasciamo stare il rendering, orribile come tutti quelli giap.; ma boxer e trazione posteriore, possibile che alfa Romeo adotti solo una meccanica FIAT!
Miky_Ferrarista
19 mag 2008 - 20:34 - #28bella però!!