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Così ha affermato l’amministratore delegato Fiat, Sergio Marchionne riferendosi all’andamento del secondo trimestre ed aggiungendo inoltre che, quello di Aprile, è stato un buon mese. L’Ad Fiat ha poi ribadito: “a maggio il mercato è ancora debole ma noi stiamo andando bene. Confermiamo tutti gli obiettivi 2008″.
“Per noi è importante non perdere opportunità in Italia. Tutti devono fare il proprio mestiere. La cosa importante è crescere se ci riusciremo a farlo con le parti sociali saremo contenti”. Cosi Sergio Marchionne ha risposto ad un quesito sul contenzioso che vede Powertrain Iveco da una parte e organizzazioni sindacali dall’altra sull’utilizzo dei turni di lavoro che passerebbero da 15 a 17; proposta però respinta dai sindacati.
Grazie ad “a1″ per la segnalazione.
Via|| Repubblica.it
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IamoR
14 mag 2008 - 15:35 - #1Forza Marchionne..dopo aver rlanciato la Fiat, adesso tocca all’Alfa.
Simone k
14 mag 2008 - 15:37 - #2Mantenere numeri positivi di questi tempi è un’ottimo risultato.
Il sistema sindacale Italiano è una zavorra per le aziende, è vecchio.
glorfindel
14 mag 2008 - 15:38 - #3Sergio for President
frank poncharello
14 mag 2008 - 15:40 - #4@1
approvo, è singolare ke ferrari abbia piu modelli di lancia e alfa.
anke perkè adesso sono cavoli amari…ci si è risollevati grazie alle piccole…adesso invece bisogna vedere se la trendenza continuerà anke con le vetture ke kostano piu di 20000 €
Trackman
14 mag 2008 - 15:43 - #5Io spero che non si facciano modelli a vanvera nei prossimi anni… per portare in positivo gli utili di alfa e lancia, bisogna sfornare modelli che vendano subito e bene, a quel punto si può iniziare a pensare al secondo step… spero che mito e delta colgano nel segno… per ora è inutile invocare modelli potenzialmente stupendi (vedi deltone, duetto, fulvia, ecc..) ma che avrebbero solo un target di nicchia…
mattiax
14 mag 2008 - 15:44 - #6visto l’andazzo tra poco chi comprava le medie si vedrà costretto a scendere di categoria e sulle segmentoB il gruppo Fiat è piuttosto pronto.
trapano88
14 mag 2008 - 15:46 - #7@1
quoto in pieno
@4
“adesso invece bisogna vedere se la trendenza continuerà anke con le vetture ke kostano piu di 20000 €”a dire la verità le vetture italiane belle che costano più di 20000€ ci sono,il problema è un altro:chi ci da i soldi,con il carburante che costa come l’avorio e gli stipendi che sono come quelli degli africani?
AUDIATRE
14 mag 2008 - 15:50 - #8Aumento dei turni di lavori significa solo una cosa, aumento della domanda di prodotto. Ed i sindacati dicono no ?
Penso che i sindacati siano il più grande problema di questa europa. Come IG-Metall per VW, sono un tumore difficile da estirpare. Poi fra le altre cose in italia (poco tempo fa) hanno anche fatto un mea culpa. Basta sindacati !!!
Mandiamo la CISL in CINA.
shadow28
14 mag 2008 - 15:56 - #9IO sono uno che lavora su 17 turni…e sfido chiunque a essere contento di lavorare fino al sabato alle 22…senza nessun aumento in busta paga per il sacrificio…
Ah..non sono un dipendente FIAT..Ci tengo a precisare!
wlitalia
14 mag 2008 - 16:01 - #10La detassazione degli straordinari aiuterà senz altro le parti sociali a trovare un accordo…
Nikt75
14 mag 2008 - 16:05 - #11infatti i piani fiat sono in linea…peccato ce quelli alfa invece non li hanno mai fatti
Nikt75
14 mag 2008 - 16:06 - #128-Hanno gia avuto il terremoto…mandargli la CISL adesso e’ come una dichiarazione di guerra
Nikt75
14 mag 2008 - 16:07 - #131-Sognare fa bene alla salute
Fantasma Formaggino
14 mag 2008 - 16:12 - #14Ora tocca ad Alfa e Lancia. Forza con la 149, la 169 e versioni GTA. E spero in una erede della GT. Per Lancia ok la nuova Ypsilon, ma serve come il pane una nuova ammiraglia, soprattutto per l’immagine. Perchè non svilupparla su base 169, ripartendo così i costi tra due modelli e non uno solo?
n00b #666
14 mag 2008 - 16:14 - #15adoro quest’uomo..
e pure i suoi maglioncini..
a1
14 mag 2008 - 16:24 - #16Sergio un solo appunto, nn mi è andata giù la rinuncia al primo piano presentato per termini Imerese, ed il suo conseguente ridimensionamento!!!
CANTA
14 mag 2008 - 16:28 - #17è veramente un mito
speriamo continui così forza marchionne forza gruppo fiat
a1
14 mag 2008 - 17:03 - #18per la lancia manca una Delta 3 porte lunga 4.25 metri per tornare col marchio HF, poi la Fulvia le a Thema, per l’Alfa date un’erede alla Gt su base 149!
-mercedes forever-
14 mag 2008 - 17:28 - #19certo che chi osanna marchionne non sa che è messo li dai poteri forti ovvero i banchieri……osannare un ladro ce ne vuole……..cassa integrazione? tanto pagano gli italiani
bobby2
14 mag 2008 - 17:36 - #20Forza Sergio!!
Il problema per questo paese si chama efficienza che è una parola inesistente nel vocabolario italiano.
Non tutte le categorie si possono criminalizzare, ma pensate che questo stato ha 10-12 volte il numero di leggi della Germania che fra l’altro à superata da Francia e Gran Bretagna. Dove volete andare? E’ una guerra persa!!
Il menefreghismo e l’opportunismo (quando va bene)
sono nel DNA degli Italiani. Tanti auguri ai ventenni che se
non si svegliano tutti insieme dovranno emigrare come i bisnonni!!!!! Triste ma sicuro purtroppo.
GNARO
14 mag 2008 - 17:42 - #21ITALIA= UNICO PAESE AL MONDO DOVE I SINDACATI HANNO ANCORA POTERE….CHE PAESE DI BANANE
verga
14 mag 2008 - 17:44 - #22ma che ca**o te ridi?!
Surfer
14 mag 2008 - 17:54 - #23Sergio Marchionne è un grand’uomo, non smetterò mai di ripeterlo.
Gode di meritatissima stima in tutto il mondo per aver compiuto un’impresa praticamente impossibile.
Merito forse anche di quel nocciolo duro di “Fiattari” che hanno sostenuto il gruppo anche nei momenti più bui.
Peccato che in Francia il nocciolo di Peugeottari & Co è molto più solido di quello di fiattari in Italia, idem per VW/Audi/BMW: molti tedeschi quando devono comprare un’auto di un segmento vedono prima cosa offre il mercato nazionale, addirittura una intervistata su AMuS ha detto che siccome la Fox era vecchia e non le piaceva, aspettava la generazione successiva per comprare l’auto (per la serie Panda & Co non esistono)
Jesus
14 mag 2008 - 18:04 - #24Abbiamo pagato affinché Fiat restasse a galla,cercate di non dimenticarlo.
Nikt75
14 mag 2008 - 19:00 - #25Jesus abbiamo pagato e adesso riceviamo il colito calcio nelle balle!
Vedasi Mito e Delta
Jesus
14 mag 2008 - 19:19 - #26Lasciamo perdere.Non ho parole.
Karl Benz
14 mag 2008 - 20:55 - #27non tutti commentano articoli su cui cè una faccia in primo piano al posto che un auto…
è vero che dopo 500, potevano rispolverare meglio la lancia Delta…
Stuntman Shantu
14 mag 2008 - 21:06 - #28SERGIO SANTO SUBITO!!!!!!MA MI RACCOMANDO RIDATECI DELLE LANCIA E DELLE ALFA DEGNE DEL LORO BLASONE!!!! CON ALFA C’E’ STATO UN MIGLIORAMENTO….MA NON SCORADTEVI LA LANCIA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
FedericoOrigamiXilofono
14 mag 2008 - 21:20 - #29Ricordo all’uomo con il maglione che ci sarebbero anche un paio di marchi, facenti parte del Gruppo, che sarebbero da riportare ai fasti di un tempo o almeno ad un livello di decenza con gamme complete ed in tutto e per tutto competitive.
kudraw
14 mag 2008 - 21:29 - #30i sindacati ci rovinano, fateli a pezzi!
monel
14 mag 2008 - 21:47 - #31#30: E chi dunque proteggeranno i diritti della classe operaia? Forse i gli industriali?
Nikt75
14 mag 2008 - 22:21 - #3229-Ricorda Ricorda…..sei gia stato dimenticato prima di ricordare…
la parola d’ordine in FIAT e’ VAGGHISMO estremo
Simone k
15 mag 2008 - 09:07 - #3310 wlitalia, forse non ti è chiaro un concetto: sono le parti sociali che hanno spinto verso un sistema che penalizzi gli straordinari. Il problema principale del sistema Italia è che si tende a proteggere chi fa poco ostacolando la meritocrazia.
Duetto
15 mag 2008 - 14:53 - #34#14 quoto in pieno!
Io andrei oltre: proporrei una joint venture con Saab per ripetere il successo che ebbero Thema/164/9000!
Credo che ci guadagnerebbero tutti: noi a ripartire i costi ed investire di più nel prodotto, loro ad avere (finalmente) un’ammiraglia decente!
monel
15 mag 2008 - 15:06 - #35#duetto: Scusa, ma non sono al corrente di quello che sostieni.
Vuoi dire che che la Lancia Thema e 164 l’hanno fatta con la collaborazione della Saab?(già GM)
Duetto
15 mag 2008 - 15:09 - #36SI, certamente….
Ma non è esatto dire così: è più giusto dire che la Saab partecipò ad un progetto (ottimo direi) realizzato dagli ingegneri italiani.
Thema e 9000 avevano in comune le porte e l’impianto di climatizzazione; 164 e Thema avevano in comune gli accessori (clima, freni ed altro) e parte del telaio.
La 164 era la più sportiva;
la Thema la più elegante;
la 9000 la più pratica, perchè dotata del portellone.
monel
15 mag 2008 - 17:21 - #37Grazie duetto, non sapevo proprio di questi piccoli ma importanti dettagli. Infatti mi viene in mente che Fiat collabora con GM da vecchissima data,se non sbaglio i motori 2800 c.c. e 3200 c.c. del gruppo Fiat sono tutti di derivazione GM.
Miky_Ferrarista
19 mag 2008 - 20:46 - #38Bravo Sergio!!!!!!!!
dobbiamo cambiare sistema sindacale, fa schifo e penalizza le industrie, va assolutamente rimodernato