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Nonostante la prova di Best Motoring sia piuttosto “particolare”, con tentativi singoli e qualche errore da parte dei conduttori, stupisce il risultato della Bmw 135i coupè contro la sorella maggiore M3 E92, con la quale se la gioca sul filo dei decimi nella accelerazione sui 400 metri da fermo.
Il divario di potenza, 306Cv contro 420Cv, è in parte bilanciato dal peso, pari a 1485kg per la 135i e di 1580kg per la M3, ma resta comunque significativo e, probabilmente, non sfruttato in pieno nei soli 400 metri della prova.
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Black Tiger
14 mag 2008 - 07:36 - #1Sarà anche veloce come una scheggia, ma la M3 è un sogno, la 135i coupé invece è un cesso…
Seriamente, ho i conati di vomito quando la vedo… Mah…
Salvo il Giusto
14 mag 2008 - 08:17 - #2@1 Concordo, l’M3 è una bella macchina, lo riconosco, ma la serie 1 è oscena…sarà divertente il 3.0 Twin turbo ma è montato su un’auto che non vale.
arsenio (quello vero)
14 mag 2008 - 08:35 - #3Intanto la 350z da la paga a tutti! Quello che più impressiona è quanto rollino le due BMW nello slalom, segno che hanno il baricentro molto alto.
AXE
14 mag 2008 - 08:35 - #4non sono d’accordo, la 135 richiama alla mente le vecchie M3 e la nonna 2002 ti, la nuova m3 è troppo grossa in tutto.
SEMPER FIDELIS
14 mag 2008 - 08:35 - #5L’unico difetto che ha la Serie 1 Coupè è il prezzo, come piccola coupè pensata per i giovani costa un botto e chi è furbo va prendere qualcosa d’altro visto il mercato seconda mano o km 0 che c’è.
Hampelmann
14 mag 2008 - 08:46 - #6#5 CHe scelta c’è ? Di coupé in Europa c’e ne sono ben poche. Cosa dovrebbe scegliere il giovane trentenne o quarantenne ?
themozz
14 mag 2008 - 09:03 - #7A me personalmente invece la 135 Coupè piace molto, è compatta e ha quella linea tesa e bombata, che manca all’attuale 3 Coupè E92 (se paragonata alle 3 coupè E46)
Ho avuto modo di provare una 3 col 3.0 biturbo ed è un motore da sogno: elastico e sfruttabile nella marcia in souplesse, rabbioso e ricco di spinta quando si tira.. sicuramente un motore più adatto all’uso quotidiano rispettoa quello dell’M3.
L’M3 E92 (cel ha mio zio) invece ha un motore che pur avendo 400Nm, guidandola si percepisce che il meglio arriva in alto come se prima si concedesse un po’ di riposo..come essere nell’occhio del ciclone..
Tuttavia, nonostante il video, credo che la 135 non possa battere l’M3 in accelerazione.
enr
14 mag 2008 - 09:04 - #8bhe poersonalmente non amo molto la linea della serie 1 coup’e….ma parlando in termini di efficienza…si dimostra una delle coupe’ piu’ efficienti attualmente in produzione, regge i confronti con l a cayman che in temrini di bilanciamento vettura si puo’ dire che’ qasi al top…
poi lo ripeto..parlo in termini di efficienza….non di estetica….
enr
14 mag 2008 - 09:07 - #9buondi0′ themozz.
Io la mia coup’e (330xd)non la cambierei mai con questa….e credo che la 135 i vada paragonata con la 335i….. non con l’m3…..quindi…anche se fosse battuta ina ccelerazione dalla m3 sarebbe plausibile…perche’ e’ stata confrontata con una grande auto….!!!credo che la 335i dovrebb e stare molto attenta a questo giocattolino…..
enr
14 mag 2008 - 09:08 - #10del resto non riesco a capire se gli americani stanno piu’ avanti di noi….o siamo noi che siamo piu’ avanti di loro…..!!quest’auto vende tanto in america….e nella fattispecie gli americani badano alla sostanza della vettura……facendo colmare cosi’ utti i difetti della carrozzeria!!!!noi invece….se l’auto non e’ “bella”… col cavolo che la compriamo……
Vanni
14 mag 2008 - 09:10 - #11l’M3 E92 è la dimostrazione che le auto sono sempre più costose, potenti e veloci, ma solo sul dritto: sul misto soffrono sempre di più quando vengono confrontate con auto molto meno costose ed esotiche, per esempio una clio cup da 200 cv… d’altronde, c’è poco da fare, quando la concorrenza ha un v8 da oltre 6 litri…
Giapan84
14 mag 2008 - 09:18 - #12E pensare che la 135 non ha nemmeno un bèl LSD !!!!!
Comuque se va di più ne esce sempre più rafforzato il chapman pensiero !
Pasta1986
14 mag 2008 - 09:25 - #13…quando la prova sarà svolta da piloti professionisti ne riparliamo…
themozz
14 mag 2008 - 09:25 - #14HEI CIAO
themozz
14 mag 2008 - 09:25 - #15CIAO ENR come stai?
enr
14 mag 2008 - 09:30 - #16we themozz tutto ok grazie!!!hai visto i giapponesini qui?!?!?!?se la spassano con poco no?!?!?e noi lavoriamo:-)
themozz
14 mag 2008 - 09:33 - #17@9: sono d’accordo che la 135 vada confrontata con la 335!! l’M3 è un auto che è stata pensata con tutta una filosofia diversa, oltre ad avere 114 CV in più.. condivido il fatto che non passeresti mai dal 330xd alla 135, perchè è un’auto più completa e sfruttabile, oltre ad essere in assoluto più bella.
dicevo che non riesco a dire che la 135 Coupè non mi piaccia, perchè ritrovo in lei una compattezza, una coesione, che trovo solo nella Z4 coupè ( la mia preferita :D)
ilCuoreSportivo
14 mag 2008 - 09:33 - #18il mtoroe della 135i è un sogno: coppia praticamente COSTANTE!!! Come un motore elettrico…
ilCuoreSportivo
14 mag 2008 - 09:33 - #19pensate alla Z4 con il motore della 135i…
themozz
14 mag 2008 - 09:34 - #20si infatti!! in fatti il mio lavoro da sogno sarebbe fare….Jeremy Clarkson :D haha… o the stig
themozz
14 mag 2008 - 09:35 - #21@19: la prossima Z4 cel avrà :DDD urràà!!
enr
14 mag 2008 - 09:36 - #22@17
ma qui a salerno c’e ne sono un paio di 135i e guardandole non sono poi’ da buttare….io ultimamente sto seguendo un po la teoria delgi americani…meglio un auto che ti fa divertire….che un auto bella e basta…..!!!io preferisco avere un auto un attimino piu’ bruttina rispetto alla concorrenza..ma che rispetto alla concorrenza mi faccia togliere tante e tante soddisfazioni…
un esempio pratico??se dovessi scegliere tra questa e l’alfa gt sceglierei questa ad occhi chiusi….e ti diro’…se mi servisse un auto cosi’..giusto per….e non per lavoro…su questa ci farei un pensierino….al posto delle solite mini cooper s ,golf gti e quant’altro il mercato offre…!!e’ strana…forse inizierà a piacere per questo…
tibet-ano
14 mag 2008 - 09:40 - #23mah, vincerà anche per qualche millesimo, ma i contenuti e la linea dell’M3 sono impareggiabili
enr
14 mag 2008 - 09:41 - #24ma come diamine e’ questo motore da guidare???ma e’0 talmente bello???un mio collega tiene la 335 i , l’ha presa da poco bianca come la mia ma con gli interni rossi…e dice che questo motore e’ praticamente una bomba…!!!
io non l’ho mai provato questo motore..ma sono davvero curioso….
ora lo lascio testareal mio collega…anche per in consumi…!!io mi sono fatto una media..ora la mia macchina tiene 31mila km e di media mi ha fatto 8km /l….lui dice che che la sua consuma su per giu’ tanto…quindi magari la prossima auto la valuto porpio a benzina..considerando il prezzo del gasolio..
themozz
14 mag 2008 - 09:48 - #25@24: e poi col benzina puoi mettere l’impianto GPL volendo… e se fai tanta strada lo ammortizzi infretta!!
La 1 coupè può non piacere ( ripeto che a me piace moto ;) ) ma ha carattere. potendo (sono sempre 41k euro) la prenderei!.. però con 42k euro c’è anche la Z4 Coupè, ma è meno pratica..
whitepower
14 mag 2008 - 09:58 - #26Come godo per la piccola 135!
é straordinario come riesca a tener bene anche in terza e quarta (quando l’inerzia dovuta alla massa si fa sentire sempre meno) il ritorno della M3 pur con 115 cavalli in meno!
Costa troppo?? Perchè? Mettetela su questo punto di vista: va come un M3 e costa i 2/3.
Il discorso estetico è soggettivo. Comunque a sto punto forse non fanno la versione da 340 cv presentata sulla Tii proprio per non far fare brutta figura alla sorellona
Mak
14 mag 2008 - 10:01 - #27Potrebbe batterla pure di 10 sec. ma non la scambierei comunque con l’M3.
Avevo giudicato la 1 coupe bruttina dalle foto, invece mi è capitato di vederla dal vivo, non è poi così brutta, ma a quel prezzo prenderei altro.
;-)
Surfer
14 mag 2008 - 10:09 - #28Ammazza che barboni, con quello che costa la M3 manco la pedaliera in alluminio ti danno?
glorfindel
14 mag 2008 - 10:19 - #29Io invece, ora che ci ho fatto l’occhio, preferisco la 135. E’ l’unica BMW che mi piace davvero, e credo che sia la vera erede delle M3 del passato.
enr.Msport
14 mag 2008 - 10:21 - #30buongiorno a tutti! mah..secondo me in casa bmw non hanno fatto proprio una gran mossa…nel senso che,ok, ci sono clienti che apprezzano l’M3 per la sua storia e per la macchina in se e di conseguenza la preferiscono ad un’auto di pari prestazioni; ci sono però anche coloro che non potendo permettersela, o non volendo spendere 70.000 euro, possono benissimo trovare soddisfazione con una 135i. Sinceramente, sotto questo punto di vista, se fossi proprietario di un’M3 e ad un certo punto mi vedessi spuntare sullo specchietto una ragazzino di 20-25 anni figlio di papà con un 135i, e non riuscissi a staccarmelo dal paraurti, credo che la cosa mi darebbe molto molto molto fastidio!!!tutto questo prendendo per veri i risultati di questo test….
off topic….sto cercando una 320d coupè, ma nuova costa una follia e di usate non ne riesco atrovare, a parte qualche km 0; secondo voi invece ce ne sono di usate o è forse il caso di darsi una calmata e aspettare il restyling di novembre sperando che qualcuno la cambi??
M3 driver
14 mag 2008 - 10:29 - #31Se parlassimo di auto da pista sarei daccordo sul discorso PRESTAZIONI contro ESTETICA, ma essendo auto da utilizzare quotidianamente IHMO il fattore estetico CONTA…Non si può certo dire che la serie 1 coupè sia riuscita dal punto di vista del design, se poi confrontata con la serie 3 (che assieme alla z4 coupè sono le più belle della gestione Bangle) esce veramente malconcia…una sorta di brutto anatroccolo se vogliamo. Tuttavia questo 335i p davvero PAUROSO e forse non tutti sono a conoscenza del kit (in due step) chiamato PROCEDE…col il PROCEDE II (circa 1500$) s’innalza facilmente la potenza del twin turbo sopra i 400 cv…lascio a voi le ovvie conclusioni…
King Franckie
14 mag 2008 - 10:30 - #32premesso che SECONDO ME Best Motoring propone paragoni sempre ad hoc in cui le giapponesi (e non ho nulla contro le auto giapponesi sportive che sono ottime)
fanno sempre bella figura (se non vincono riescono cmq ad ottenere prestazioni superiori alla categoria) ed in questo caso l intento è quello di screditare l M3 , chiusa questa parentesi
M3 è bellissima mentre la Serie 1 coupe è un cesso,
cioè una serie 1 normale (tutt altro che bella, ma è BMW e quindi…!) con incollato il carrello appendice dietro senza bisogno del gancio di traino, ragazzi i coupe hanno ben altre forme (vedi serie 3 coupe che la trovo bellissima esteticamente)!
sul motore non si discute, quello della 135i (ma anche la 130i) è magnifico, Bmw in fatto di efficenza motoristica è al Top.
ma l M3 è un altro pianeta, un po come la Porsche Carrera e la Cayman S…… la seconda è molto veloce, va bene, ma è un altra cosa dalla Carrera!
piuttosto il problema è sempre lo stesso, le automobili moderne PESANO TROPPO!! (potentissime e pesantissime, basterebbe alleggerirle per divertirsi di piu e spendere meno in carburante…).
Ughez
14 mag 2008 - 10:31 - #33Sti cazz1!
stern
14 mag 2008 - 10:33 - #34Sono due auto appartenenti a due segmenti completamente diversi, quindi il confronto non è corretto.
Per il resto è naturale che la 135i abbia prestazioni comparabili, visto il rapporto potenza/peso…
Ughez
14 mag 2008 - 10:33 - #35@30
ma si guarda questa:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=131694548
enr
14 mag 2008 - 10:36 - #36@30 non credo a noveìmbre uscirà gia il restilyng……credo bisogni aspetare ancora un po….e’ troppo atuale per cambiarla….credo passeranno altri 2 anni buoni prima di un interventuccio …..
Ma stai cercando la e92?
D.M.
14 mag 2008 - 10:49 - #37Che test del ca**o. Il jap con la M3 è partito di m**da e infatti ha recuperato dopo.
enr.Msport
14 mag 2008 - 10:49 - #38grazie ughez m sto cercando l’e92 (così rispondo anche ad enr..). ah comunque io sapevo che a novembre esce il restyling con il 2000 d da 202 cv….mi sbaglio??mi pareva di averlo letto più volte…forse anche su auto oggi di settimana scorsa
enr
14 mag 2008 - 10:53 - #39@38 solo una ggiornamento al motore..verra’ aggiunto questo motore..per iul resto rimane tutto invariato!!!!
Comunque te la consiglio vivamente….lascia perdee quella come la mia…consuma troppo…la 2.0 177 cv ho avuto modo di provarla….e va davvero bene
consumi sono molto contenuti…
Turinos
14 mag 2008 - 10:53 - #40Beh, se la 135i batte l’M3 e92 sui 400 metri penso che il merito sia esclusivamente della sovralimentazione del 3.0 litri biturbo e in buona parte ai quasi 100 kg di vantaggio della Serie1. Mi sembra logico che è molto difficile per un motore aspirato tenere testa a un motore turbocompresso, e il risultato lo si è visto.
M3 driver
14 mag 2008 - 10:54 - #41@38
esce il restyling della berlina ;D..quella si che ne ha bisogno con quel retrotreno così sgraziato..:O
enr.Msport
14 mag 2008 - 11:03 - #42@39…si so che cambiano il motore e spero che la gente si faccia invogliare e che la cambi…ma difficile….sisi comunque il 320 per me è più che sufficiente…ora guido una toyota land cruiser del 97;3.0, 125cv e sono stufo di fare 9.0km/l scarsi andando piano!!per carità l’auto è un gioiello;200.000 km e non sentirli (è costruita per farne 500.000!!!!!!!!) e venderla mi piange il cuore..però mi sono innamorato dell’e92
@M3 driver….concordo pienamente…dietro è VERAMENTE brutta
Special guest
14 mag 2008 - 11:08 - #43Cazzata, l’M3 è meglio e più veloce in ogni caso: quel video è finto e non esiste al mondo che 420cv siano meno veloci di 306, su circa lo stesso peso .
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
14 mag 2008 - 11:25 - #44@enr 24
Il tuo collega ha ragione riguardo il motore, io posso aggiungere che tira regolarmente dai 1300 giri fino ai 6000 con coppia fissa sui 400nm, con la possibilità di stiracchiare le marce fino a 7000 -7500 giri.
E’ esaltante perchè con la soluzione delle due turbine hanno quasi definitivamente eliminato la peculiarità dei motori turbo, ossia il turbo lag! La spinta è omogenea e continua (rispetto a un normale motore sovralimentato) ma non necessariamente poco violenta, con il kick down con l’automatico ti scala anche 2 marce per volta e anche con i controlli elettronici inseriti ha il vizietto di pattinare un pò…
sul fronte dei consumi ti posso dire che sta alla larga dagli 11 km/l dichiarati però ha dei buoni consumi considerando le prestazioni!
punto forte: il sound del 6 cilindri in linea cupo ai bassi e pungente agli alti, punto debole essendo veramente pignoli: i comandi delle lucine dell’abitacolo parecchio plasticosi
alexdjspecialguest
14 mag 2008 - 11:39 - #45ogni volta che fanno un modello nuovo bmw e + potente…e ok..va benissimo…ma pesano anche molto di +..nn so la bmw arrivera a fare i camion dell’ m3?questa è la prova che la m3 nn è la migliore..esteticamente parlando è un altro discorso…ma prestazionalmente è fuori
Lucas Martini
14 mag 2008 - 11:51 - #46Veramente alla fine della puntata di Best Motoring rifanno la prova 0-400 metri e l’M3 dà una bella bastonata alla serie 1 di più di 3 decimi…..
Mirko M
14 mag 2008 - 12:07 - #47Per avere un secondo “parere” scrivo qualche dato strumentale misurato dalla rivista AUTO, durante le prove della 135i e della M3 E92.
0-100 km/h;
135i: 5″26
M3: 4″5
0-400 m;
135i: 13″53
M3: 12″65
0-1000 m;
135i: 24″50
M3: 22″83
Boston
14 mag 2008 - 12:42 - #48@6 giovane quarantenne è ironico vero? :D
enr
14 mag 2008 - 13:12 - #49@coccodrillo
grazie per le delucidazioni…credo per il prossimo cambio che avverra tra un annetto ci pensero’ su….!!forse la mia consuma un tantino in piu’ per via della trazione integrale….ma comunque devo valutare un po di soluzioni, credo proprio che la prossima saraà benzina…
Vanni
14 mag 2008 - 13:28 - #50a questi livelli di potenza e stazza, la prova sarebbe più corretto farla sullo 0-200, per dare libero sfogo ai 420 cv della 3 volumi: la M3 lo fa in circa 15 sec, dubito che la serie 1 faccia altrettanto…