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Oggi è indubbiamente un “Ferrari Day”: con la comparsa in rete delle prime foto della nuova California, il Cavallino ha decisamente monopolizzato l’attenzione dei siti specializzati e degli appassionati di tutto il mondo.
Dopo avervi proposto le prime tre immagini poche ore fa, siamo in grado di pubblicare adesso il comunicato stampa ufficiale Ferrari (file .pdf), oltre alle stesse immagini in alta risoluzione, rilasciate anche sul sito ufficiale fresco di debutto.
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lancer evo
14 mag 2008 - 00:29 - #651Cmq, la canotta era giustificata dal fatto che la macchina era un forno
kat
14 mag 2008 - 00:29 - #652ciao a tutti
lancer evo
14 mag 2008 - 00:29 - #653650: non è ancora un po’ presto?
fdx83
14 mag 2008 - 00:30 - #654Ciao Thesis, ora vado anch’io. A dormire, però.
thesis
14 mag 2008 - 00:30 - #655#653 no, ho 2 ore abbondanti di studio
lancer evo
14 mag 2008 - 00:31 - #656Bene, allora vi saluto pure io, ciauzzzzz
thesis
14 mag 2008 - 00:31 - #657ecco, ultimo chiodo levato. Ciao!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
(domani ultimo giorno di uni, poi dalla settimana prossima esami) :-((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
kat
14 mag 2008 - 00:33 - #658Mene
14 mag 2008 - 01:12 - #659L’unica cosa davvero TRISTE è il plagio inopinabile degli SCARICHI, presi pari pari dalla LEXUS IS-F.
citron.
14 mag 2008 - 01:21 - #660.
da sempre ho ammirato le ferrari carrozzate da PF fino agli anni ‘80 (TR’84 ovviamente out)
’sto “coso” è decisamente imbarazzante
.
la scanalatura sulla portiera è mal proporzionata ai volumi dell’auto…Sembra design corean-taiwanese…per non dire cinese..
car designers si nasce…e non lo si diventa studiando a suon di $ in s”q”uole particolarmente “raccomandate”…
Certi “risultati” potrebbero mettere in crisi le aziende
il Mercato non perdonerà…
“auguri”
>>
Alessandro67
14 mag 2008 - 01:32 - #661Poi la gente si domanda come mai ha vinto berlusconi! In questo blog potrebbero facilmente trovare la risposta. Ci sono molti commenti saggi, ma ci sono ancor piu’ commenti imbecilli da gente che ambisce al Grande Fratello tipo la gioventu’ descritta nel programma di Santoro la settimana scorsa. Come farebbero simili individuai a capire quali sono e quali non sono belle macchine? Questa nuova Ferrari e’ una signora macchina, elegante, fine altro che ‘tunizzata’.
D4rkw0lf
14 mag 2008 - 01:59 - #662Esistono parole per descrivere tale opera d’arte?
GentlemanDriver
14 mag 2008 - 02:23 - #663Dopo aver osservato, valutato ed elucubrato, in un grande stato mistico - estatico, sono giunto alla ( prima ) conclusione sulla Ferrari California:
Non riesce a trasmettere quella fierezza, quella potenza, quella passione rovente a cui il marchio del Cavallino ci ha abituati.
Ha un non so che di effeminato.
La vedrei benissimo come una Ferrari per una Lady, ma nn troppo per un Gentleman…
Tant’ e’ che quasi mi stride il fatto che ci sia il deliziosamente urlante V8 di Maranello. Posato in una linea tanto delicata.
GentlemanDriver
14 mag 2008 - 02:27 - #664Voglio aspettare altro materiale e nn solo foto, per giudicarla cmq.
Gaudenzio
14 mag 2008 - 04:37 - #665Una sola parola per descrivere ’sto “coso”: IMBARAZZANTE.
Ma davvero la Ferrari aveva bisogno di mettere sul mercato questa “piccola” nata da un progetto Maserati mai andato in porto?
Questa roba non ha nulla dell’eleganza, delle proporzioni e di quella sensazione di natura sportiva tipiche delle creature di Maranello. Sensualità: ZERO.
Si salva solo il muso, bello ma anche assai tradizionale. Di innovazioni rispetto alla tradizione Ferrari però ce ne sono a profusione, tutte decisamente maldestre: la brutta “scalfatura” laterale, la linea del parafango posteriore goffamente sinuosa e quella coda sgraziata e troppo alta… linee rozze, che sembrano uscite dalle creazioni in vetroresina di qualche intraprendente tuner che intendeva fare una rivisitazione in chiave tamarro-ignorante della Lexus IS-F (eh si, gli scarichi sono quelli…).
La fascia scura che comprende la targa e dovrebbe snellire il posteriore troppo massiccio (un trucco stilistico da quattro soldi bucati) è un clamoroso “fake”: mima uno sfogo d’aria sulla falsariga di tante creazioni uscite dalla matita di Marcello Gandini (alcune riuscite altre meno)… ma in realtà in questa sedicente Ferrari a motore anteriore si tratta di una semplice fascia decorativa che camuffa due gruppi ottici supplementari: patetico.
La Ferrari California sembra essere l’emblema di una ex grande azienda ora decaduta e in piena crisi: la Pininfarina.
Crisi di idee e di creatività, non solo finanziaria e industriale. Evidentemente le migliori matite sono migrate verso altri lidi e la bellissima Maserati Granturismo è stata il canto del cigno, l’ultima disegnata con maestria degna del nome Pininfarina.
Mi chiedo: cui prodest? La Ferrari doveva proprio mettere in produzione un tale obbrobrio? E per il futuro non sarebbe meglio pensare a designer differenti, a difesa del blasone?
Per questa piccola Ferrari sulle riviste internazionali erano state fatte tante congetture stilistiche, spesso sfiziose e ispirate alle magnifiche Dino (certo, per quelle forme si sarebbe dovuto ipotizzare il motore posteriore-centrale)… e comunque le anticipazioni han fatto venire l’acquolina in bocca perché di solito la macchina vera è molto più bella, specie se si tratta di Ferrari: ma qui è stato esattamente il contrario! Chi avrebbe potuto prevedere un modello tanto deludente?
La Porsche sbagliò i modelli 924/944 che non furono mai davvero considerate delle “vere Porsche” dagli appassionati del marchio di Stoccarda. Ma questa Ferrari California per Maranello è molto, molto, molto peggio.
E non basta che il comportamento stradale sia invece all’altezza (è una Ferrari, ci mancherebbe altro!): è doveroso pretendere che una vettura col cavallino rampante sia un oggetto esclusivo ed emozionale dove estetica e meccanica si fondono in armonia.
La Ferrari è sempre stata l’emblema dell’eccellenza italiana a cominciare dallo stile. Sessant’anni per costruire un mito consolidato nel mondo, un modello sbagliato per guastare tutto.
La California appanna in un istante il fascino del glorioso marchio e getta ombre fosche sul futuro del Cavallino.
Basta guardare un’Aston Martin (la V8 Vantage Volante è diretta concorrente della California) per sentire battere forte il cuore: quella si che è una bella macchina!
Gaudenzio
14 mag 2008 - 04:57 - #666Ah, dimenticavo: di questa artigianale decappottabile su meccanica Lexus IS-F opera di un intraprendente tuner… ah già, è vero: sarebbe una Ferrari (così almeno dicono) non sono state diffuse foto con la capote chiusa.
Questo fatto, assieme ad uno sguardo alla conformazione delle lamiere nella zona posteriore dietro l’abitacolo, lascerebbe supporre che questo brutto anatroccolo una volta chiuso il tetto diventi ancora più sgraziato.
debby
14 mag 2008 - 09:34 - #667Diciamo che… insomma…boh!
cg
14 mag 2008 - 10:15 - #668Bella la nuova corvette !!!
Markese000
14 mag 2008 - 10:18 - #669dio santo ma non sono foto ufficiali ma che commentate a fare
Markese000
14 mag 2008 - 10:24 - #670come potete solo pensare che stò cesso sia stato concepito a maranello
foggy
14 mag 2008 - 10:46 - #671Bella ma levate la presa d’aria centrale da fast
ciro67
14 mag 2008 - 10:48 - #672A me ricorda tanto la alfa 8c
Stetomb
14 mag 2008 - 11:07 - #673Il gruppo ha preso una gran brutta china…
L’altro giorno sull’home page di una famosa rivista c’erano le foto della Mito e della California e ad una occhiata veloce era difficile distinguerle….
..Che la profezia del Silvio sulla Baby-Ferrari si stia avverando?
Un italiano che non si arrende all'evidenza
14 mag 2008 - 12:46 - #674No, questo è un pesce d’aprile fuori tempo massimo: una Lexus SC ( http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f6/Lexus_SC_430_Tiger_Eye_Mica.jpg ) con carrozzeria simil-Ferrari malamente taroccata dai cinesi e sotto una meccanica Lexus IS-F.
Questa non può essere una Ferrari, si vede lontano un miglio che è un tarocco :( sigh…
and-ypsilon-vc
14 mag 2008 - 12:47 - #675a me piace… le uniche cose che mi lasciano perplesso sono gli scarichi…e quella presa sul cofano…e poi nn so… i fari posteriori mi fanno molto mi.to
kabras
14 mag 2008 - 13:20 - #676Solo una parola STUPENDA
mancio( quello vero)
14 mag 2008 - 13:42 - #677eccezzione fatta per gli scarichi lexus e la coda, questa ferrari ha decisamente realizzato una vettura che riprende appieno lo stile da “autentica” ferrari riprendendo soluzioni stilistiche più adatte e rendendola, a mio giudizio, molto più bella della 599 se non addirittura la più bella ferrari al momento in produzione.
₣∂ßiΟ91
14 mag 2008 - 14:27 - #678bellissima…però il frontale è un pò troppo alto e poco sportivo… inoltre gli scarichi, come quelli della Lexus Is-F, non so quanto possano essere apprezzati..
fever
14 mag 2008 - 14:45 - #679Eh lo sapevo, quello che penso l’ha scritto meglio di quanto avrei fatto io il GD al 663… è un pò spiderina da biondina a miami. Considerando però che di solito le Ferrari viste dal vivo mi eccitano molto più che in foto, penso che anche questa entrerà nel mio cuore.
P.S.
Piccola vena romantica del mio commento perchè oggi sono stato leggermente folgorato da una bellezza orientale che… si… perfetta alla guida della rossa sulle strade di Phuket…
Simone k
14 mag 2008 - 14:59 - #680E presto per giudicare, ma a prima vista mi piace molto. Quello che veniva definito “Ferrarino”, e che ora è la F430, ha raggiunto un livello molto alto e secondo me c’è spazio per questa GT. Frasi ridicole e inutili come ” la Ferrari dei poveri” o “Ferrari farà la fine di Porsche” servono alla gente mediocre per sentirsi importanti.
Un italiano che non si arrende all'evidenza
14 mag 2008 - 16:19 - #681In confronto a questa sconcertante vettura la vituperata Mondial, per sgraziata che fosse (e lo era eccome) pare improvvisamente diventata un mirabile esempio di stile, eleganza e proporzioni.
Non sarà lo sciovinismo nazionalista di tanti commentatori a salvare la reputazione di questo modello sul lungo periodo.
I casi sono due: o la California passerà alla storia come un brutto incidente di percorso nella storia ferrarista (come fu la Mondial e, in misura minore, la 348 TB/TS), o bisogna rassegnarsi ad un rapido declino di un glorioso marchio.
A questi livelli la clientela non perdona: il blasone si mantiene con prodotti sempre all’altezza, non credo proprio che verranno perdonati due-tre modelli di fila sottotono. Aggiungo che la Ferrari non può permettersi di concepire modelli per una rozza clientela di nuovi arricchiti russi e cinesi. Se mancherà la reputazione tra i vecchi appassionati del marchio addio patria: l’appeal sarà perso anche presso la clientela automobilisticamente meno smaliziata.
L’eleganza della linea è importante quanto la meccanica e le prestazioni stradali. Se così non fosse 9ff avrebbe ben più prestigio della Ferrari, ma in effetti non è così (almeno fino ad ora).
E adesso non resta che aspettare al varco i progettisti di Maranello e i designer (ma sarà ancora la Pininfarina in piena crisi?) alla prova d’appello: l’erede della splendida F430, annunciata con un nuovo 10 cilindri da oltre 500 cv.
Al posto di Luchino Montezemolo, però, inizierei a preoccuparmi.
slk mercedes
14 mag 2008 - 16:43 - #682ma che bella e bella !!!…dite bella solo perche` c`e` scritto ferrari …avete mai visto le aston martin ??? o le porsche?? quelle si che son vetture sportive , eleganti ed emozionanti non questi pachidermi rossi!!!
slk mercedes
14 mag 2008 - 16:46 - #683comunque E` un cesso!!!
fabioshow
14 mag 2008 - 18:03 - #684come fate a dire che “questa enzo non l’avrebbe digerita”? ma è meglio una SL? o una Serie 6 Cabrio? Mah…vi ricordo che ai tempi di Enzo venne prodotta anche una certa Mondial…giusto per rinfrescarvi la memoria…cmq la macchina è stupenda…
ciccio_bombo
14 mag 2008 - 21:44 - #685devo ammetterlo, il frontale mi ha un po’deluso e per dirla tutta mi sembra eccessivamente “molle” e poco aggressivo
Aldino88
15 mag 2008 - 01:17 - #686Altro capolavoro dell’Ingegneria automobilistica Made in Italy
AndreaPe
15 mag 2008 - 08:21 - #687il punto è questo: ma non potevano lasciarla alla maserati?
Dario911
15 mag 2008 - 09:58 - #688O-R-R-I-P-I-L-A-N-T-E ! ! !
Affincatela ad una Aston Martin e capirete cos’è la vera bellezza. Le linee armoniche, fluide, eleganti e sportive dell’Aston, ad esempio una V8 o una DB9 Volante, umiliano questa specie di aborto meccanico.
Il frontale è stato ripreso dalla Maserati (la Granturismo, gran bel mezzo), con i fari della Corvette (altro gran bel mezzo), la coda è in pratica un comò, con un cassettone esagerato, faretti piccoli e scarichi inguardabili. Si ispira un po’, nel profilo posteriore, alla Lexus SC430.
Nel complesso la trovo davvero brutta. Niente a che vedere con le altre Ferrari, che hanno una linea decisamente più affascinante, armonica e piacevole.
Certi commenti confermano semplicemente che in Italia, qualsiasi cosa faccia la ferrari, viene presa per oro colato. Pochi sono capaci di conservare il proprio spirito critico. E’ orrenda, a mio avviso. Ha una linea che sembra un’accozzaglia di elementi incoerenti, non ha nulla dell’equilibrio, dell’eleganza e della sportività di una 599 GTB.
Dario911
15 mag 2008 - 10:11 - #689@alessandro 67: io non ho votato per berlusconi (mi vengono i brividi solo a pensarci), ma non vedo perché dovrei non definire il comò di Maranello per quello che è. Io non sono un appassionato di Ferrari, ma penso che un vero appassionato del marchio non digerirebbe mai una cosa simile.
Dico un Vero appassionato del marchio, perché quelli pronti solo ad osannare la ferrari, qualunque cosa faccia, sono persone infantili, prive di senso critico e troppo semplicistiche.
Io sono un porschista, ma personalmente ho molto da ridire in merito ad alcune scelte della Porsche. Non sono certo di quelli che si fanno andar bene tutto, come invece dimostra la maggior parte dei ferraristi.
Daduzza
15 mag 2008 - 21:18 - #690meravigliosa….semplicemente meravigliosa!
Dago™
16 mag 2008 - 17:37 - #691Mah, non mi convince più d tanto il posteriore. Mi ricorda troppo l’Alfa Romeo 8C Spider o addirittura la Mi.To.
Però nemmeno la 599 all’inizio la digerivo più di tanto.
Beh, vedremo se il mio cervello metabolizzerà le linee di questa nuova creatura di Maranello
Dago™
16 mag 2008 - 17:41 - #692Devo aggiungere che non mi sembra all’altezza delle vecchie glorie del Cavallino. In più sembra nulla al cospetto delle linee della Ferrari proposta da quello studente di disegno industriale e apparsa un pò di tempo fa prorpio qui su autoblog.
Vi posto anche il link:
http://www.autoblog.it/post/13926/ferrari-concept-2008-ancora-una-proposta-da-luca-serafini
micheclb
18 mag 2008 - 23:30 - #693Bella come tutte le ferrari ma personalmente le preferisco una 430 spyder ora come ora…
Bellissima davvero…anche se non sono un amante della casa del cavallino devo dire che è un bel bel lavoro
Miky_Ferrarista
19 mag 2008 - 21:01 - #694BELLAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
xxferrari95
29 set 2008 - 20:21 - #695bella!!!!bellissima!!!la vorrei avere io!!!!…..
Luca Luca
11 gen 2009 - 22:32 - #696Una California che monta un V8 è un’offesa ai ferraristi che masticano almeno l’abc dell’automobilismo. Poi esteticamente manca di cattivaria: il muso è quello di una Barchetta, la parte sopra la ruota posteriore è troppo pesante, le prese d’aria sulle fiancate sono disposte in modo poco ordinato… Qualcuno l’ha definita la macchina di Paris Hilton. Concordo: robetta per personalità di tale carisma. Nel tempo non terrà certo il valore e farà la fine della Mondial. Però che linee mediocri producono alla Ferrari oggi: dalla 612 Scaglietti, sciatta sostituta della splendida 456, alla 599 una Ferrari-Corvette a cui il rosso stona! Per fortuna c’è la 430…